vova_modelist | Entries tagged with us national archives

Прекрасное фото Б-25 ставящего дымовую завесу где-то над Тихим Океаном. Почему и зачем не знаю, я думал что с такими трюками закончили в 30-е годы, но похоже что таки во время войны иногда ставили.

Фото из коллекции US National Archives

Сильно кликабельно

Шуточная загадка - как не зная названия корабля по фото определить что эсминец давно не занимался противолодочной обороной?

На фото какой-то американский эсминец типа Benson занимается передачей почты на более крупный корабль. Название корабля и дата с фото не идет. Судя по фото это первая половина войны так как на нем все еще стоит Чикагское пианино (счетверенный 28мм зенитный автомат), которые с 43-го года начали массово заменять на Бофорсы. Так-же фото было сделано где-то в жарких краях, так как открыты все возможные люки. Еще видно что эсминец явно давно в море, так как днище хорошо обросло. Кроме этого что-то более подробное сложно будет определить, так как на фото слишком видна слишком малая часть корабля.

Из коллекции US National Archives.

Очень сильно кликабельно.

Пара очень чумазых истребителей США времен ВМВ. При чем если Р-40 на Аляске можно легко объяснить погодой, то F4F во учебной эскадрилье во Флориде просто заезжен в хвост и гриву :).

Из коллекции US National Archives. Очень сильно кликабельно.

1. Curtiss P-40Е(?) Warhawk на Алеутских островах готовится к вылету. Тут интересно все - и подтеки вокруг радиатора и брызги грязи по всему самолету и выцветший камуфляж.

( +1 )

В американских архивах выложили обновление в серии 80-К - это цветные фотографии времен ВМВ. Там есть известные, есть ранее не опубликованные. Мой глаз зацепила серия цветных фото конвоя собирающегося возле Hampton Roads, VA. К сожалению фото без даты. К сожалению единственный военный корабль - американский линкор USS Arkansas с датой никак не поможет, так как большую часть войны он занимался именно эскортом конвоев :).

Интересно было бы определить что это за суда на фота, тем более что там есть несколько довольно необычных, но я недостаточно хорошо знаю гражданские суда что бы попытаться это сделать.

Фото из US National Archives. Очень сильно кликабельно.

1. Корабли конвоя собираются у Форта Монро возле Хэмптона. В центре линкор USS Arkansas. Хорошо видно почему американцы красили палубы своих кораблей в защитный цвет, ибо яркая деревянная палуба здорово демаскирует при ярком солнце.

( +6 )

Хорошая фотография американского эсминца USS Paul Jones (DD-10) в Сан Франциско в 1916-м году. Опять же видно много интересных мелочей которых часто не видно на более мелких фото.

Во первых хорошо иллюстрирована проблем всех ранних эсминцев - комбинированный мостик и орудийная платформа. Что бы сделать мостик хоть как-то комфортабельным мостик так обшит брезентом что пушкой в такой конфигурации пользоваться в принципе не возможно. Зато под платформой можно складировать всякий нужный хлам :). Так-же видно что за мостиком, многие пользователи начали добавлять еще один мостик повыше, что бы с него можно было управлять кораблем не пересекаясь с артиллеристами. Такие-же мостики добавляли на русские эсминцы времен РЯВ и англичане к ПМВ добавили их на свои старые эсминцы. Перед мостиком у эсминца интересная конструкция похожая на дворовую для сушки белья. Я не совсем понимаю что это такое - это явно не радио-антенна, так как антенна натянута между мачтами, это не рама для натягивания тента, так как она обычно выглядела по другому (хорошо видно над главной палубой), так что не удивит если это именно конструкция для сушки белья :).

Из других мелочей доставляет что подпорки под тент погнуты в разные стороны, но если моделист так сделает его заклюют :). Еще не понятно зачем на задней трубе висит лестница в воздухе. Так-же не могу понять кто это стоит за заднем плане за эсминцем?

Фото из US National Archives

Очень сильно кликабельно

В связи с нашей ситуацией хорошее тематическое сравнение размеров - авианосец USS Abraham Lincoln CVN-72 и один из двух плав-госпиталей американского флота USNS Mercy (T-AH-19). Госпитальные суда были переделаны в 1986/7-м году из супертанкеров типа San Clemente постройки средины 70-х годов. Они длиной в 272м (для сравнения Линкольн на фото длиной в 332м), шириной 32м и водоизмещением 89700т. Они несут турбинную двигательную установку в 24000лс и имеют максимальную скорость 17 узлов. Обычно они стоят в резерве с 5-ти дневной готовностью с ограниченным экипажем в 12 гражданских и 58 военных, а полный экипаж у них 61 гражданских и 1214 военных (в основном резервистов медиков). На корабле есть 12 операционных и 1000 койко-мест, а так же все что надо для обслуживания полноценного госпиталя. USNS Mercy (T-AH-19) приписан к Сан Диего на Тихом океане, а USNS Comfort (T-AH-20) к Норфолку с Атлантической стороны.

Американцы довольно давно хотят найти им замену, но все никак не могу найти на это бюджет. Основные проблемы с ними в том что они довольно медленные и с плохой маневренностью, а так-же из-за того что они были построены на корпусах танкеров между отсеками у них нет проходов, так что что бы перевести пациента из одного отделения в другой его надо поднимать аж на верхнюю палубу. Так-же то что у них всего одно посадочное место для вертолета ограничивает их возможности по приему пациентов на ходу.

На сегодня, оба корабля были активированы на прошлой неделе с связи с ситуацией с корона-вирусом. Comfort будет отправлен в Нью Йорк, а Mercy в Лос Анджелес. При чем интересно то что для борьбы с вирусами они не были рассчитаны, а были оптимизированы на боевую медицину, по этому их койко-места стоят плотно друг к другу и не могу быть достаточно изолированы. По этому их планируют использовать их как замену госпиталей для всех остальных болезней и травм которые наполняют госпиталя большого города в обычные дни, а сами городские госпиталя освободить под борьбу с больными вирусами. Еще одна интересная особенность в том что доктора на этих судах в основном резервисты, которые в обычное время работают обычными докторами и в такое время понадобятся на своих местах. По этому флот аккуратно выбирал кого призывать что бы набрать экипажи из докторов которые не будут нужны для борьбы с вирусом. Вроде как завтра/после-завтра они должны придти на место.

Фото с US National Archives

Кликабельно

Хорошее цветное кино про взятие Иводзимы снятое американцами в процессе самой битвы. Понятно что пропаганда, но кадры живые и уникальные. Не знаю сколько тут снято настоящих боев, а сколько "реинакторов" после (некоторые сцены снимали уже после битвы в Калифорнии), но во время съёмок погибло четыре и было ранено десять кинооператоров.

Вообще высадка на Иводзиму пожалуй является апофеозом десантных операций ВМВ (и любой другой тоже). Мне Иводзима кажется значительно более сложной высадкой чем Нормандия, так как высадка происходила в не в 100км от своих портов и баз, а в тысячах. Меня всегда впечатляли линкоры ведущие стрельбу прямой наводкой прямо в боевых порядках десантников. Про количество снарядов выпущенных во время операции я как то давно писал. Вообще конечно никто кроме американцев не смог бы взять этот остров. Ни у кого на тот момент не было достаточных навыков десанта, логистики и возможности собрать такую концентрацию сил в одном месте.

Еще очень хорошо видно что не смотря на огромную концентрацию металла и техники, в конце концов остров все равно брали индивидуальные солдаты с винтовками на не линкоры и авианосцы.

Несколько интересных моментов из фильма:
1:58 - что это за белый дым идет у Корсара на взлете? Не слышал что бы американцы в те годы использовали JATO.
4:04 - Зачем у моряка лицо белым накрашено?
4:48 - Пресса идет прямо в боевых порядках
12:15 - американские "Ванюши", на 12:38 в ответ от японцев прилетает.
15:33 - а что это в руках у морпеха?
15:50 - Огнеметные в работе. В первой сцене у морпеха не зажглось? Огнеметные танки с воздуха впечатляют.
17:20 - последствия боя

Интересная видео подборка сделанная на Абердиснком полигоне во время демонстрации возможностей американской артиллерии и бронетехники снятая в популярном во всем мире в те годы стиле "гремя огнем, сверкая блеском стали". Много различных интересных пушек, самоходок и танков, включая 14" ЖД установки, 16" береговые орудия, танки и самоходные лафеты Кристи. Дата в архиве стоит расплывчатая 1920-26 и 1936-й год. Скорее всего это нарезка из различных демонстраций.

Интересные моменты:
0:18 - 14" ЖД артиллерийская установка
2:07 - интересный лафет для зенитного пулемета, может быть интересен

borianm.
4:12 - 16"/50 береговая пушка (кстати до сих пор там стоит)
5:20 - самоходный артиллерийский лафет Кристи и другие самоходки и плавающий танк Кристи
7:04 - 37мм полу-автоматическая пушка модели 1923-го года
7:30 - демонстрация скорострельности 75мм пушки
9:30 - 37мм автоматическая пушка (А что это за пушка, у американце вроде 37мм автоматических пушек на было?)
10:00 - Самоходка Motor Carriage Mk. IX, 14" ЖД и 16" береговая пушки стреляют
11:15 - танки
12:15 - зенитки стреляют по цели. Интересно что у зенитчиков надеты наушники, нигде до или после таких не видел.
14:15 - какой-то из американски экспериментальных танков (какая-то версия T1 Light Tank)
14:40 - бравые зенитчики на полуторке
14:55 - какая-то из экспериментальных бронемашин
15:20 - танки Кристи и другие экспериментальные машины
17:09 - автоматические зенитки
18:50 - 16" береговая пушка
19:25 - погрузка бомб на бомбардировщик

Видео можно скачать в US National Archives

Интересное на тему оцифровывания архивов - американские национальные архивы сделали страницу где показывается статус работы по оцифровке материалов в их архиве. На данный момент (октябрь 2019-го года) оцифровано 86,368,686 документов, что является 0.757% от примерно 11,402,726,383 (интересно как они это так точно посчитали?) документов которые у них есть. То есть с одной стороны огорчает что с той скоростью с которой они официровывают архивы, это займет еще лет 200, если очень сильно не ускорится конечно, а с другой стороны радует что нас ждет еще много интересного по мере оцифровывания фотографий, чертежей и документов которые ждут своей очереди. А ведь кроме американских есть еще куча других интересных архивов, так что можно представить сколько всего еще лежит и ждет своего часа :)...

Страницу со статусом можно посмотреть на Record Group Explorer. Каждый из квадратов кликабелен и ведет на ту архивную группу.

Сделал скриншот что бы можно было потом сверить с какой скоростью идет сканирование.

Сильно кликабельно

Еще до своего вступления в ПМВ американцы экспериментировали с камуфляжем для подлодок. Для этого были выбраны подлодки типа К (кажется в каждом флоте были свои подлодки типа К :)). Это была серия из восьми подлодок заложенная в 1912-м году и сданная флоту в 1914-м. Сами подлодки не были чем то выдающимся, стандартные представители этого класса начала ПМВ - 392т надводного и 521т подводного водоизмещения, четыре торпедных аппарата калибра 450мм 14 узлов надводного и 10.5 узлов подводного хода. Сами американцы называли их и другие похожие классы подлодок "pig boats" (лодки свиньи) за плохие условия жизни на них. Подлодки участвовали в боевых патрулях во время ПМВ, но в связи с практически полным отсутствием немецких кораблей в море побед не имели. Весь класс был выведен в резерв в 1923-м году и продан металл в 1931-м.

В конце 1915-го года на четыре лодки этого класса приписанные к 4-му дивизиону подлодок нанесли серию различных камуфляжей разного уровня упертости. Судя по качеству покраски матросам сказали "нарисуйте примерно вот это". Как долго они несли эти цвета я не знаю. Вторая серия экспериментов была проведена в 1916-м году с тем же дивизионом, там рисовали аккуратнее. По крайней мере одну из схем разрабатывал William Andrew Mackay, про которого я писал тут. К сожалению я нигде не нашел цветной репродукции этих схем, и только в одном случае был список цветов который там использовали. В живую это должно было выглядеть мягко говоря "интересно" :). В любом случае в результате этих экспериментов американцы пришли к выводу что самый лучший камуфляж это стандартный американский haze grey.

Фото из разных интернет источников.

1. Единственное качественное фото этих подлодок в первом виде камуфляжа которое я нашел. Подлодки подписаны как K-1 (SS-32), K-2 (SS-33), K-5 (SS-36) и K-6 (SS-37) в New York Navy Yard, 4-e ноября 1915-го года. Часть более крупного фото.

From US National Archives
( +11 )

Очередное видео из американских архивов - немецкие броненосцы в море. Даты у видео нет, но я думаю что судя по флагам и общему антуражу это где-то 20-е годы. В конце видео есть кадры из Средиземного моря, так что скорее всего это где-то 1926-28-й год. Так как я не являюсь специалистом в немецких броненосцах, не возьмусь определять кто именно показан на видео, но качество у видео хорошее, так что уверен что для тех кто разбирается в вопросе определить кто там виден проблемой не будет.

Глядя на видео хорошо видно как качало броненосцы даже не в штормовом море. Глядя на это хорошо видно как стрельба на дальние дистанции была проблематично для кораблей того поколения без каких либо СУО .

Под катом небольшое видео крейсера Эмден выходящего из порта примерно тех же времен.
( Эмден )

Хорошая иллюстрация того почему линкоры считались венцом индустриальной мощности страны. Электрическая схема системы управления огнем линкора USS Pennsylvania ВВ-38, сделанная во время модернизации в 1929-м году. То есть еще до того как во все это хозяйство добавились радары и компьютеры. И это одна из тысяч систем которые ставили на линкоры...

Американские архивы выложили очередной интересный подарок - несколько тысяч чертежей на линкоры USS Pennsylvania ВВ-38 и USS Arizona BB-39 на микрофильме. Там есть и теория и чертежи палуб и чертежи отдельных деталей и разных электрических, водоотливных и других систем. Единственный минус что все лежит в одной куче и совершенно не подписано, так что надо просматривать в ручную. Но если интересно как были устроены отдельные системы линкора, то рекомендую.

Из US National Archives. Очень сильно кликабельно.

1. Электрическая схема системы управления огнем линкора USS Pennsylvania ВВ-38, 1929-й год.

Под катом подборка интересных (мне) чертежей оттуда. В общем там чертежей достаточно что бы построить модель в масштабе 1:1.
( +16 )

Еще одно выразительное фото - команда машинистов и кочегаров с голландского лайнера SS Rijndam. Фотография была сделана после столкновения этого лайнера с фруктовозом Joseph J. Cuneo в 19км от Нантакета 25 мая 1915-го года. На поданный лайнером сигнал SOS подошла американская эскадра в составе линкоров USS Texas, USS South Carolina, USS Louisiana и USS Michigan которая сняла 230 пассажиров с борта этого лайнера. Ну а машинная команда попала на фото так как вместо того что бы, как часто бывало в те времена, расталкивая пассажиров первыми бежать в лодки, активно помогала спасать народ.

Как обычно интересно разглядывать людей на старых фото очень уж выразительные лица у них. Удивляет что не смотря на тяжелую физическую работы молодых на фото практически нет - в основном матерые дядьки которым по виду за 40 (что скорее всего значит что им 30+, ибо люди тогда выглядели значительно старше). Особенно хороши мужики на правой стороне фото - все выглядят так что могли за себя хорошо постоять в портовом кабаке :). В центре их начальник - foreman (не знаю как эта должность будет по русски) J. Keyser. А второй слева в первом ряду явно не голландской внешности :). Как обычно на фото тех времен - все в головных уборах и практически все с усами, но при этом интересно что все без бород. Возможно это было какое-то внутренне правило компании или может все кочегары тех времен не носили бороды (ведь в кочегарке и так жарко), не знаю.

Ну а сам лайнер от пробоины не утонул. Его довели на буксире до Нью Йорка, и там починили. 18-го января 1916-го года он подорвался на мине при входе в Темзу, но и там выжил. После объявления немцами неограниченной подводной войны владельцы лайнера. Holland America Line, запарковали его в Нью Йорке. Это пришлось на руку Американцам, которые в марте 1918-го захватили все 88 голландских судов которые находились в американских портах. 31 из них, включая и Rijndam были реквизированы флотом и использовались для воинских перевозок. Начиная с 10-го мая 18-го года USS Rijndam (ID-2505) участвовал в шести конвоях в Европу до конца войны, а всего до конца своей службы американцам 4-го августа 19-го года, он совершил 26 переходов Атлантики (кстати хорошая иллюстрация того на сколько конвои замедляли скорость коммуникаций - 6 походов с мая по ноябрь и 20 походов с ноября по август). В октябре 19-го, лайнер вернули его владельцам у которых о проходил еще 10 лет, перед тем как быть проданным на слом в 1929-м году.

Фото из US National Archives и NHHC. Очень сильно кликабельно.

1. Команда машинистов и кочегаров с голландского лайнера SS Rijndam

( +3 )

Еще одна видео подборка из американских архивов. На этот раз нарезка из различных видео кораблей советского ВМФ сделанная американцами в 1965-1975-м году (по крайней мере такая датировка в архиве, когда какие куски были сделаны не знаю). Видео длинное так что краткое содержание писать не буду, но там есть много хороших облетов где видны детали, так что моделистам может пойти на пользу. По советским кораблям холодной войны я не очень хорошо разбираюсь, по этому помогайте с идентификацией.

Нашел еще одно интересное видео которое раньше не видел. На этот раз на нем изображен Черноморской флот в начале войны. В начале видео идут броненосцы типа Евстафий и боевая тревога на борту броненосца (на 0:48 интересная бронированная дверь, это какая часть корабля - каземат средней артиллерии?). Дальше идут учебные стрельбы (0:52), тут вопрос - зачем с борта корабля что-то льют из брандспойта? Смачивание палубы перед выстрелами я понимаю, но тут явно льют просто за борт. Так-же интересно что порох какой-то очень дымный. На 1:00 как мне кажется показана башня кого-то из балтийских броненосцев, ибо на Черном море никого с такими башнями вспомогательного калибра на было. На 1:28 в кадр даже попал кто-то из старых броненосце типа Екатерина II, а на 1:35 потопленный Mecidiye (кстати на 2:00 где на нем поднимают русский флаг, что за темный флаг под ним поднимают?). На 3:10 в кадр попалась канонерская лодка типа Донец. На 3:30 красиво идут эсминцы типа Громкий, раньше я не видел истребителей английского типа на видео, не хило их заливает волной (4:05), при чем вроде даже не при сильном волнении. Ну и в конце видео, на 4:45, есть миноносцы и подлодки.

Скачать видео можно с сайта US National Archives.

Продолжаю копаться в видео части американских архивов, нашел там на отличное видео сделанное во время немецких военно-морских маневров первой декады 20-го века. Видео к американцам попало от шведов. Год к сожалению там не указан, но так как на видео не видно дредноутов, но зато виден броненосец типа Brandenburg то видео было сделано до 1910-го года. На видео так же хорошо видно на сколько хреново было миноносцам в волнующемся море и часто засвечивающаяся на фото атака эсминцев/миноносцев через строй броненосцев. Кроме этого понравилась лестница приделанная между стволами башни, что бы с центральной надстройки можно было по крыше башни спуститься прямо на палубу. Ничего такого раньше не видел.

Знатоки немецкого флота могут попробовать опознать кто виден на видео.

Полноразмерное видео можно скачать на сайте US National Archives

Подпись к видео из архивов:
"SV Film - TV (Sweden) - Ger. cruisers - destroyers - deck - two men pacing back and forth - flag signals - Ger. battleship underway; Donkey - training mules; Vienna 1911 - Opera House - statue - unidentified - Viennese Parliament Building (City Hall); Rowboat race; Kaiser-Krupp 1907."

Попалось хорошее видео из американских национальных архивов про итальянский фронт в конце ПМВ. Кроме различных сухопутных сцен там есть довольно интересные кадры Австро-Венгерского флота после сдачи в плен союзникам. Я правда не понял где это было снято, но в кадр попали все три броненосца типа Erzherzog Karl, крейсер SMS Sankt Georg и два крейсера типа Novarra (28:25 и 29:12). При чем в (28:30) такое впечатление что на переднем плане кто-то из итальянских артиллерийский понтонов. На 28:45 точит нос кого-то из старых эсминцев и разные вспомогательные суда, а сразу после них идут какие-то тяжелые гаубицы на пирсе. Дальше идут подлодки и (скорее всего) SMS Monarch в роли плавбазы подлодок (29:45). В кадр так же попадают американский флэшдекер в классном камуфляже (30:30) и кто-то из итальянский скаутов (30:37), так же на видео есть камуфлированный сухогруз (30:45) и торпедный катер на большой скорости (30:55).

Скачать это видео в хорошем качестве можно с сайта US National Archives (Это Reel 4 - номер 40).

Сильное фото которое меня задело - сотни тысяч тонн металла возле берега, а на переднем плане убитый снайпером морпех которому все это не помогло... Не смотря на всю мощь собранную возле берега, в итоге то все равно все сводилось к индивидуальным морпехам и солдатам которым пришлось штурмовать индивидуальные острова.

Из USMC Archives

Очень сильно кликабельно

Панамский канал для кораблей это как Ту-95 для истребителей НАТО - ковер на фоне которого фотографировались поколения кораблей. Недавно американские национальные архивы выложили большое количество фотографий Панамского канала от его постройки до 30-х годов. Американских кораблей там естественно дофига, про них надо будет сделать отдельный пост, а вот подборка фотографий военных кораблей и океанских лайнеров других флотов которые попали на фото.

Из коллекции US National Archives. Хорошо кликабельно.

1. HMS Raleigh в Upper West Chamber, Gatun Locks, 18 февраля 1922. В августе он сядет на камни возле берегов Ньюфаундленда.

( +40 )

Еще один редкий гость в Панамском канале - советский ледокол Красин. Его сфотографировали там в апреле 1934-го года, когда он переходил из Арктики в Тихий океан для спасения Челюскинцев. Красин вообще похоже был самым путешествующим из советских кораблей межвоенной эпохи - он единственный из известных мне советских кораблей и судов который пересек Панамский канал два раза - первый раз в 1934-м году, а второй раз в 1942-м когда шел назад. Хотя я плохо знаю историю советских грузовых судов и возможно кто-то из них ходил через канал больше чем два раза в те годы.

Фото из . Сильно кликабельно.

1.