vova_modelist: (Default)
NASA решила порадовать народ выложив на youtube более 500 видео различных авиационных и около-космических испытаний за последние 60 лет. Тема не совсем моя но думаю что многим будет интересно.

Например вот два видео-обзора повреждений X-15 после рекордного полета на скорости 6.7 маха. Объём повреждений впечатляет...

Все видео можно посмотреть на канале DrydenTV.

1. Обгоревшие и расплавившиеся части самолета

+2 )
vova_modelist: (Default)
Решил почитать расследование столкновения крейсера USS Belknap (CG-26) с авианосцем USS Kennedy (CV-67) в Ионическом море 22 ноября 1975-го года, и так как давно ничего не писал по БЗЖ то решил что будет интересно про это написать. История конечно в общих чертах известная, но думаю что будет интересно почитать мелкие детали из которых состоят такие аварии. Из-за столкновения на крейсере начался сильный пожар от которого большая часть алюминиевой надстройки сгорела. Не смотря на это экипаж крейсера отстоял свой корабль с относительно небольшими потерями - 7 человек погибло на крейсере и еще один на авианосце, 48 были ранены на двух кораблях (в большинстве своем надышавшись дымом).

А все это получилось из-за цепочки мелочей на крейсере, каждая из которых сама по себе была не важной, но вместе они привели к такому печальному результату.


Классическое фото сгоревшего крейсера из википедии

Под катом интересные части расследования аварии и БЗЖ крейсера, а так же подборка фотографий и схем этой аварии. Доклад о результатах расследования можно посмотреть <тут

Много фото и текста )
vova_modelist: (Default)
Продолжу позаброшенную рубрику про тематические памятники. В этот раз про местный памятник напомнил [livejournal.com profile] misha_koskov своим постом 50 метров на юго-восток, про памятник крейсеру USS Juneau на Аляске. Вспомнил что в Сан Франциско тоже стоит памятник крейсеру USS San Francisco CA-38. Памятник посвящен морскому сражению за Гуадалканал 12-13 ноября 1942 года, во время которого крейсер получил тяжелые повреждения. Во время боя Сан Франциско получил 45 попаданий, включая прямое попадание в мостик которое убило контр-адмирала Каллахана и капитана Янга. В общем во время боя погибло 77 матросов и офицеров и 105 были ранены. Подробности битвы можно почитать в википедии.

Поврежденный крейсер пришел в Сан Франциско 11 декабря 42-го года и встал на ремонт на верфи Mare Island, где во время ремонта было срезано поврежденное ограждение крыльев мостика. На удивление удаленное ограждение пережило войну и в 1950-м году было установлено в парке Land's End (Конец Земли) на берегу Тихого океана в Сан Франциско. В том живописном месте оно до сих пор и стоит.

Фотографии 10-ти летней давности, так что качество не супер, но кликабельно. Под катом так же фотографии крейсера после битвы для контекста с сайта NHHC.

1. Мемориал на закате

+19 )
vova_modelist: (Default)
Впечатляющие фотографии сделанные с борта американских В-25 атакующих японские Кайбоканы в Южно-Китайском море 6-го апреля 1945-го года. В тот день 24 американских В-25 из 345th Bombardment Group атаковали японский конвой HOMO-03 и потопили эскорты CD-1 и CD-134. На японских кораблях погибло 159 офицеров и матросов, а так же еще 19 человек умерли от ран в госпитале в Гонконге. Во время так-же был поврежден эсминец Amatsukaze (тот который шел без носа), который выбросился на берег недалеко от Амоя.

UPD: Интересное описание этой атаки со стороны американцев - японцы сбили два В-25 и повредили еще один.
"Air Apaches" Strafer, Vol 30, Issue 3. (начиная с 3 стр.)

Про конвой там правда ничего не сказано.

Из архива Fold3 (спасибо ув. [livejournal.com profile] midnike за напоминание о нем. Очень сильно кликабельно.

1. Прямое попадание в один из японских эскортов (скорее всего CD-1)

+11 )
vova_modelist: (Default)
Вынесу из комментариев к предыдущему посту.

Oтвечая на один из комментариев написал поминутную хронику того что происходило на борту фрегата USS Stark FFG-31 вечером 17-го мая 1987-го года, перед тем как в него попали две ракеты Exocet выпущенные иракским истребителем Mirage F.1. Информация из известного расследования которое давно уже доступно на интернете и на базе которого мы обсуждали БЗЖ американцев и англичан пару лет назад. Если вспомнить что танкерная война шла уже 3 года на тот момент, то уровень халатности проявленный офицерами Старка, просто поражает. Еще больше поражает что не фоне той халатности которая привела к попаданию ракетами, БЗЖ после попадания была организована отлично.

Информация из USS Stark Investigation PDF документ 55 страниц.


Повреждения Старка после попадания в него ракет, из википедии

Под катом почти поминутное расписание того что случилось перед попаданием ракет.
расписание )
vova_modelist: (Default)
В августе 45го у японцев почти получился финальный аккорд - 12-го августа 45-го года одинокий японский торпедоносец прорвался незамеченным на стоянку американских линкоров в заливе Букнер в Окинаве и попал торпедой в корму линкора USS Pennsylvania BB-38, который был пришвартован рядом с USS Tennessee BB-43. Торпеда попала в корму, вне ПТЗ, и пробила дырку в 9 квадратных метров. 20 человек погибло и еще 10 были ранены, включая адмирала Олдендрофа, который сломал несколько ребер (наверное находился в своей каюте на корме). Линкор стал сильно садиться кормой в воду и его смогли стабилизировать только с помощью двух спасательных буксиров. А ведь будь ситуация немного другой и Pennsylvania могла бы оказаться последним американским кораблем потопленным во ВМВ, что было бы очень иронично так как она была одним из линкоров атакованных в Перл Харборе. А так последним американским боевым кораблем потерянным во ВМВ была подлодка USS Bullhead (SS-32) потопленная японскими самолетами 6-го августа 45-го года.

Саму же Пенсильванию как обычно сначала отбуксировали на мель и подлатали. 18-го числа на буксире она ушла в Гуам где 6-го сентября ее поставили в сухой док и заделали пробоину. 7-го октября вместе с эсминцем USS Walke (DD-723) и крейсером USS Atlanta (CL-104) она ушла в Сиэтл на ремонт. 17-го октября во время перехода вал третьего винта вдруг надломился и начал выходить назад. Пришлось остановиться посреди океана и посылать водолазов для того что бы они отпилили винт, который просто упал на дно океана. Линкор дошел до Сиэтла на одном винте набирая воду 24-го октября. Там его почили достаточно что-бы он смог перейти Тихий океан назад и дойти до атолла Бикини своим ходом, где его использовали как одну из целей для атомных испытаний. После испытаний линкор отбуксировали в атолл Кважлейн где до февраля 48-го года на нем ставили опыты с радиацией. 10-го февраля 48-го года он был затоплен недалеко от атолла.

Фото из коллекции NHHC. Очень сильно кликабельно.

1. Откачивание воды. Интересны шланги торчащие из стволов. Наверное таким образом откачивали воду из погребов. Еще интересно что даже в конце войны работала цензура и радары на мачте закрашены цензором.

еще одно фото )
vova_modelist: (Default)
Почему сувениры не брать я понимаю, а вот почему не курить не понятно :).

Американцы обследуют тяжелый крейсер USS Pensacola 25-го июля 1946-го года, на следующий день после атомного теста Baker в атолле Бикини. На башне написано "Внимание посетители - не курить, сувениры не брать".

Кстати почему то витает мнение (по крайней мере несколько раз встречал его в дискуссиях в ЖЖ) что с точки зрения кораблей испытания показали что атомные взрывы не так уж страшны. Но, как видно на этом фото, даже в случае кораблей которые физически не были тяжело повреждены они стали не боеспособны. Более того от радиации экипажи кораблей бы быстро потеряли бы боеспособность. И даже придя назад в порт, возвращение в строй было не гарантировано - как показали эксперименты с USS Independence потратив 5 лет на деконтаминацию все равно не получилось его очистить и пришлось затопить.


Из The National Security Archive.


Хорошо кликабельно
vova_modelist: (Default)
Где то с год назад вешал фотографию крейсера HMS Liverpool без носа после попадания торпеды от итальянского торпедоносца в октябре 40-го года. А сегодня на NHHC повесили остальные фотографии из этого набора - явно переданного американцам перед ремонтом крейсера в Mare Island. В нем пошагово зафиксирован отлом носа крейсера, а так-же есть фотографии крейсера после повреждений в Александрии и США.

Само торпедирование мы обсуждали в прошлом посте, а тут просто интересные фото.

Из архива NHHC. Очень сильно кликабельно.

1. Вскоре после взрыва, основной пожар уже потушен так как офицер и матрос как-то очень расслаблено льют воду

+20 )
vova_modelist: (Default)
Все постят и я запостю :). Продублирую свой-же пост пятилетней давности в честь годовщины Ютланда.

Originally posted by [livejournal.com profile] vova_modelist at Фотографии повреждений SMS Seydlitz после Ютланда
Наткнулся на интересный альбом фотографий повреждений SMS Seydlitz после Ютланда. Альбом принадлежал матросу по имени Paul Schmidt который как я понял служил на нем. Раньше этих фотографий не видел, так что не уверен насколько они известны.

Фото взял отсюда.

1.

+22 )
vova_modelist: (Default)
В прошлый раз написал про то как два камикадзе очень удачно попали про эсминцу, а в этот раз напишу об эсминце который пережил значительно больше со значительно меньшим успехом со стороны камикадзе. Речь пойдет об эсминце USS Laffey (DD-724) который будучи в радарном дозоре возле Окинавы 16го апреля 1945го года подвергся массовому удару камикадзе. За день до того, корабли дозора отбили японский авианалет сбив 13 самолетов, а 16го числа японцы послали против кораблей дозора 50 камикадзе. Сначала в 8:30 утра Laffey сбил 2 Вэла, еще два промахнулись и упали в море, после этого были сбиты два Джуди, один из которых успел сбросить бомбу достаточно близко и ее осколки начали пожар на корабле. В 8:42 в корабль попал первый камикадзе на Вэле, он был в последний момент подбит зенитчиками и только задел палубу разлив по ней бензин перед тем как упасть в море. Через три минуты еще один Вэл попал в 20 и 40мм зенитки в центре корабля, начавшийся пожар начал взрывать заготовленные для них снаряды. Почти сразу после этого в кормовую 5" башню попал еще один Вэл и взрыв его бомбы привел к взрыву снарядов в башне и сильному пожару на корме. Вскоре после этого в то же место попал четвертый Вэл, и почти тогда же другой Вэл бомбой заклинил руль под углом 26 градусов. Корабль потерял управление. После этого в неподвижный корабль попали еще Вэл и Джуди. Тут наконец то подоспели американские истребители (с начала атаки прошло около 20ти минут) которые начали охоту за остальными японцами. Как будто попадания 6ти камикадзе было мало в мачту корабля врезался японский Оскар уходивший от атаки Корсара, а потом и сам Корсар который сидел у него плотно на хвосте (пилота потом выловили из воды). До конца атаки в корабль попали еще несколько бомб, но в ответ были сбиты еще два японских самолета.

В итоге в корабль попали 5 камикадзе (еще один проехал по палубе и еще два самолета задели за мачту, правда там особых повреждений не было) и 4 бомбы, в ответ он сбил 11 японских самолетов. 32 члена экипажа погибли и 71 были ранены, но корабль остался на плаву и был как это обычно делали сначала подлатан прямо возле Окинавы, потом 27го апреля пришел в Сайпэн. Через четыре дня он своим ходом вышел в сторону Гаваев и США и пришел в Сиэтл 24го мая, где встал на ремонт который продлился до 6го сентября. Корабль остался в строю после войны и поучаствовав в Корейской войне он был модернизирован по программе FRAM в 1962ом году, и активно служил в Средиземном море аж до 1975го года, став последним Самнером в американском флоте. После списания ему повезло и 1981ом году он попал в музей Patriot's Point в Чарльстоне в штате Южная Каролина (там где стоит авианосец USS Yorktown), где он находится до сих пор.

Фото из коллекции NHHC. Сильно кликабельно.

1. USS Laffey после атаки. Видно что корма пострадала сильно, но в общем впечатления что было столько попаданий не производит.

+19 )
vova_modelist: (Default)
NHHC продолжает радовать новыми пополнениями - на прошлой неделе выложили хорошую подборку цветных фотографий сделанных во время прихода тяжело поврежденного авианосца USS Franklin (CV-13) в Нью Йорк на ремонт. Историю Франклина пересказывать нет смысла она и так довольно известна, сам про нее писал тут. Но фотографии повреждений, особенно общие виды полетной палубы, очень впечатляют. Сразу понятно почему это были самые тыжелые потери на американском корабле ВМВ если не считать Аризону. Тот факт что корабль отстояли говорит о том какой высокий уровень БЗЖ был к концу войны на американских кораблях.

Некоторые из этих фото раньше были в мелком размере, а другие я вижу впервые. Под катом так же цветной фильм о пожаре на Франклине.

Из коллекции Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.

1. Вид на Манхэттен с палубы Франклина на входе в гавань 28го апреля 1945го года

+19 )
vova_modelist: (Default)
Несколько впечатляющих фотографий американского минного заградителя USS Lindsey (DM-32) (построенного на базе эсминца типа Sumner) после попадания в него двух камикадзе. Это произошло 12го апреля 1945го года во время битвы за Окинаву. В тот день корабль подвергся массовой атаки камикадзе. Они смогли подбить семь японских самолетов, но после этого два Вэла один за другим врезались в носовую часть корабля. Первый ударился в районе 69го шпангоута под носовой надстройкой, а второй через минуту ударился в районе 30го шпангоута что привело в взрыва носовых 5" погребов. Нос корабля отломился и только вовремя отданная команда "полный назад" предотвратила потерю корабля. 57 человек погибло и еще 57 было ранено. Корабль остался на плаву и просел в воде всего на 45см, хода корабль не потерял и оставшееся вооружение было в рабочем состоянии. Он был взят на буксир и оттащен к передовой базе на остров Kerama Retto в 32 милях от Окинавы где за две недели его подлатали достаточно что-бы отбуксировать на Гуам, куда он прибыл 6го мая. Там ему в сухом доке приделали временный нос и он 8 июля он уже своим ходом ушел в США на полный ремонт. Прибыв в Норфолк 25го августа, он стоял на ремонте до 6 марта 1946го года после окончания которого его тут же вывели в резерв где он простоял аж до 1970го года. В 1972ом году был потоплен во время учений.

Факт что эсминец после взрыва погребов не только не утонул, но и остался на ходу очень сильно впечатляет.

Из фликра England и с сайта NHHC. Сильно кликабельно.

1. USS Lindsey возле острова Kerama Retto

+3 фото поближе )
vova_modelist: (Default)
В одном из итальянских онлайн архивов наткнулся на огромное количество фотографий времен РЯВ, в том числе ранее мной не виденные фотографии повреждений русских кораблей после различных битв. К сожалению фотографии маленькие и не кликабельные, но нарушу свое же правило не вешать плохенькие фото и все равно поделюсь ими :).

Хорошая иллюстрация того что сама по себе "броненосность" корабль защищала очень теоретически.

Из архива Lombardia Beni Culturali.

1. Нос России

+16 )
vova_modelist: (Default)
Отличное видео снятое во время тайфуна в начале июня 1945го года на кораблях американского третьего флота в Тихом океане. На видео хорошо виден USS Pittsburgh (CA-72) без носа, и какой-то из Эссексов с помятой полетной палубой в носу. Так-же хорошо показаны повреждения самолетов на авианосцах и крейсерах флота. Впечатляет что самолеты на палуба авианосца раскиданы как игрушки...

Заодно хорошо отвечает на вопрос поднятый вот тут - смывало ли разведчики с кормы американских крейсеров. Можно смело ответить что смывало :).

vova_modelist: (Default)
Американским эсминцам не везло в ПМВ - аж 8 столкновений с другими кораблями за полтора года войны. Одно из столкновений стало последствием механической поломки - эсминец USS Shaw (DD-68) эскортировал лайнер HMS Aquitania 11го октября 1918го года когда у него заклинило руль во время выполнения противолодочного зиг-зага. Aquitania (которая на тот момент перевозила 8000 солдат) не смогла отвернуть и отрезала ему примерно 30 метров носа, свернув надстройку и мостик. 12 человек погибло и на корабле начался пожар. Экипаж боролся за живучесть корабля, и смог потушить пожар и удержать корабль на плаву. После этого с корабля сняли большую часть экипажа, но экипаж из 21го добровольца довел эсминец 40 миль до порта своим ходом. Эсминец был отремонтирован и дослужил до 1934го года.

Фото с сайта Naval History and Heritage Command.


Очень сильно кликабельно.
vova_modelist: (Default)
В архиве Tyne & Wear всплыли хорошие фотографии сделанные на борту крейсера HMS Arethusa. Часть из этих фотографий были сделанные после Гельголанда когда Arethusa получила сильные повреждения от немецких крейсеров SMS Frauenlob и SMS Stettin, а другая часть в 1914-15ом году.

Из архива Tyne & Wear (искать по arethusa). Сильно кликабельно.

1. Бравые английские матросы готовятся к отражению воздушной атаки, Рождество 1914го года

+13 )
vova_modelist: (Default)
Несколько фотографий сделанных на борту USS Michigan после разрыва 12" пушки 25го сентября 1916го года. Объем повреждений впечатляет, хотя с другой стороны они вполне логичны, ведь взорвалось 140кг пороха (примерный эквивалент 6 фугасных снарядов). Про погибших и раненых нигде не пишется.

С сайта Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.

1. Остатки разорванного ствола в башне "Б". Обратите внимание на дальномер на крыше башни.

+5 )
vova_modelist: (Default)
Очередная интересная подборка фотографий из американских архивов - фотографии повреждений немецких кораблей после Ютланда. Эти фотографии публиковались раньше, но в стандартном марочном размере, а теперь их выложили в нормальном качестве.

Фото повреждений SMS Seydlitz я уже как-то вешал тут.

С сайта Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.

1. Повреждения SMS Derfflinger - видно одно оторванное и одно разорванное 150мм орудие, дырка в надстройке и поврежденные противоторпедные сети, а так же куча мелких повреждений от осколков

+9 )
vova_modelist: (Default)
Очередная интересная фотография из американским архивов - легкий крейсер HMS Liverpool в Александрии после того как ему оторвало нос торпедой выпущенной итальянским торпедоносцем 14го октября 40го года. Два итальянских торпедоносца зашли незамеченными (корабль был предупрежден по ради, но радио вахта не передала информацию на мостик) и в 18:50 одной торпедой попали в нос крейсера. Ударная волна от взрыва повредил топливные емкости авиационного бензина в которых было примерно 5000 галлонов (19000 литров) его. Через 20 минут пары бензина взорвались разрушив нос. Так как статус носовых погребов был неизвестен то капитан дал приказ подготовится к покиданию корабля, но после двух часов стало понятно что крейсеру ничего не грозит и экипаж вернулся к БЗЖ. К этому моменту к крейсеру подошли HMS Gloucester и HMS Orion. Так как статус погребов крейсера был не известен адмирал на борту HMS Gloucester приказал крейсеру на всякий случай отойти на 10 миль (что не добавило популярности крейсеру среди экипажа Ливерпуля), а зато HMS Orion подошел близко и взял HMS Liverpool на буксир. Буксировка шла со скоростью в 8 узлов, и кабель рвался несколько раз, а 15го числа поврежденный нос вовсе отвалился от корпуса, так что в Александрию корабли пришли только 16го числе, не смотря на то что инцидент случился в 100 милях от базы. От попадания 3 офицера и 27 матросов погибли и еще 33 были ранены. По стандарту тех времен к кораблю приделали временный нос,, постройка которого заняла 6 месяцев, и в апреле 41го его отправили аж в Калифорнию на ремонт. Крейсер пришел в Mare Island и там был на ремонте до 1942го года. Интересно что так как США была нейтральной страной ремонт проходил в секрете и только в сентябре 41го (когда было понятно что все идет к войне) был опубликован список английских кораблей на ремонте в США.

Подробно про торпедирование крейсера можно почитать тут (по английски).

С сайта Naval History and Heritage Command.


Очень сильно кликабельно.
vova_modelist: (Default)
Фото канадского корвета HMCS Lévis (К-115) после попадания в него торпеды подлодки U-74. Корвет был торпедирован в 0205 19го сентября 1941го года в 120 милях восточнее Cape Farewell, Greenland. Торпедой ему почти полностью оторвало нос. Попадание было в районе кубрика кочегаров и 18 из них погибло. Корабль оставался на плаву и был взят на буксир другим корветом - HMCS Mayflower (K191), который его вел на буксире 12 часов после чего водонепроницаемая перегородка не выдержала и корвет затонул. HMCS Lévis был первым канадским Флауэром потерянным во время войны.

Из фликра Roger Litwiller. Кликабельно.

September 2017

S M T W T F S
     12
34 56789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 12:22 am
Powered by Dreamwidth Studios