vova_modelist

Еще два фото из архива Ансальдо с повреждениями японских кораблей в РЯВ. Если я правильно понял (в архиве не подписано) это первое фото это повреждения полученные броненосным крейсером IJN Iwate во время Ульсана, когда русский 8" снаряд попал в верхний каземат крейсера и поджег пороховые заряды складированные там. В результате пожара погибло 40 человек и было ранено еще 27.

Про второе фото не уверен - возможно это тоже Iwate, но полностью разбитый каземат без крыши не стыкуется с первым фото. Хотя возможно это фото было сделано уже во время ремонта. Либо вообще другой корабль. У кого еще во время войны выгорали казематы?

Тоже из архивов Ансальдо.

1. Вид на палубу IJN Iwate над выгоревшим казематом

( И еще одно )

Первый день войны во всех странах похож - те же разрушения, те же люди в шоке, те же сломанные планы.

В данном случае подборка авиационных потерь американских ВВС после атаки на Оаху. Потери в авиации были как-бы не хуже чем потери в кораблях - из 402 самолетов на остров 188 были уничтожены и 159 повреждены. Из всей этой армады успешно взлететь смогли только пять Р-36 с Wheeler Field и три Р-40 и один Р-36 с Haleiwa Air Field. Они как раз себя неплохо показали сбив 9 или 10 японцев с потерей двух Р-36, при чем один из Р-36 сбили американские зенитчики. С этим вообще было плохо и напуганные зенитчики палили во все что двигалось сбив еще пять флотских самолета которые возвращались на базу с Энтерпрайза. Из находившихся в небе девять гражданских самолетов, японцы сбили три.

Полный список самолетов которые были на 7-е декабря 41-го года на Оаху можно посмотреть тут. С потерями в том списке не все понятно, так как например там написано что ни один Р-26 не был потерян, но на фото внизу хорошо видно по крайней мере один повреждненый и один уничтоженный Р-26.

Фото с Фейсбука Warbirds Resource Group. Некоторые известные, некоторые первый раз вижу. Кликабельно.

1. Останки Р-40В

( +35 )

В Лиссабонском архиве нашел интересную фотографию русского эсминца на ремонте в сухом доке. Фотография подписана как - "Exploração do porto de Lisboa, doca seca; torpedeiro russo Stremitelvoji em reparação na doca nº 2". Фото датировано 1902-м годом. Как я понимаю из криво написанного названия, это Стремительный во время перехода из Балтики на Черное море. Это сходится и с датой и с балтийской окраской эсминца. Судя по разобранному носу, эсминец с кем-то столкнулся и повредил себе нос. Но я нигде не нашел ни одного упоминания этого столкновения и ремонта в Лиссабоне. Знает ли кто подробности инцидента?

Вообще мне кажется что история черноморских Соколов описана очень плохо или я пропустил какую-то публикацию на эту тему?

UPD: спасибо afirsov, нашлось описание столкновения из Судостроения 2-2017:
На переходе в Лиссабон на «Строгом» практически закончился запас котельной воды. Он обратился за помощью к «Стремительному», который, подходя к «Строгому», что-бы подать буксир, «свалился с ним скулой» и погнул себе форштевень.

К счастью, повреждения «Строгого» от столкновения оказались несущественными и были исправлены командой, а вот «Стремительному» требовался доковый ремонт. После переговоров командира миноносца с владельцами компаний, имевших доки в Лиссабоне, «Стремительный» 8 ноября вошел в док французской фирмы H. Hersent, где за 8 дней ему выпрямили форштевень. Одновременно силами команды миноносца очистили и окрасили его подводную часть и перебрали механизмы.

Из Arquivo Municipal Lisboa.


Сильно кликабельно.

В том-же бразильском архиве была подборка фотографий повреждения бразильского броненосца Aquidabã (на тот момент именовавшийся Vinte e Quatro de Maio) от попадания торпеды 16-го апреля 1894-го года. На фото хорошо видно на сколько убийственным оружием были торпеды против кораблей того периода. Не зря французская молодая школа так верила в миноносцы и торпеды.

Но глядя на фото появляется вопрос - во всех источниках пишется что Aquidabã был слегка уменьшенной копией Riachuelo, который был полностью стальным. Собственно про Aquidabã тоже пишут, что у него корпус был стальным и обшитым тиком. Но на фото хорошо видно что не смотря на то что какие-то тонкие металлические конструкции в пробоине видны, в основном там видно массивное деревянное днище, а не относительно тонкий слой тика который обычно покрывал стальной корпус. Вот собственно отсюда и вопрос - насколько у него был стальной корпус или он таки был композитный?

Фото из коллекции Brasiliana Fotografica. Очень сильно кликабельно.

1. Пробоина. Хорошо видны деревянные конструкции внутри корпуса, а вот стальных не видно

( +5 )

Решил почитать расследование столкновения крейсера USS Belknap (CG-26) с авианосцем USS Kennedy (CV-67) в Ионическом море 22 ноября 1975-го года, и так как давно ничего не писал по БЗЖ то решил что будет интересно про это написать. История конечно в общих чертах известная, но думаю что будет интересно почитать мелкие детали из которых состоят такие аварии. Из-за столкновения на крейсере начался сильный пожар от которого большая часть алюминиевой надстройки сгорела. Не смотря на это экипаж крейсера отстоял свой корабль с относительно небольшими потерями - 7 человек погибло на крейсере и еще один на авианосце, 48 были ранены на двух кораблях (в большинстве своем надышавшись дымом).

А все это получилось из-за цепочки мелочей на крейсере, каждая из которых сама по себе была не важной, но вместе они привели к такому печальному результату.


Классическое фото сгоревшего крейсера из википедии

Под катом интересные части расследования аварии и БЗЖ крейсера, а так же подборка фотографий и схем этой аварии. Доклад о результатах расследования можно посмотреть <тут

( Много фото и текста )

Впечатляющие фотографии сделанные с борта американских В-25 атакующих японские Кайбоканы в Южно-Китайском море 6-го апреля 1945-го года. В тот день 24 американских В-25 из 345th Bombardment Group атаковали японский конвой HOMO-03 и потопили эскорты CD-1 и CD-134. На японских кораблях погибло 159 офицеров и матросов, а так же еще 19 человек умерли от ран в госпитале в Гонконге. Во время так-же был поврежден эсминец Amatsukaze (тот который шел без носа), который выбросился на берег недалеко от Амоя.

UPD: Интересное описание этой атаки со стороны американцев - японцы сбили два В-25 и повредили еще один.
"Air Apaches" Strafer, Vol 30, Issue 3. (начиная с 3 стр.)

Про конвой там правда ничего не сказано.

Из архива Fold3 (спасибо ув. midnike за напоминание о нем. Очень сильно кликабельно.

1. Прямое попадание в один из японских эскортов (скорее всего CD-1)

( +11 )

В августе 45го у японцев почти получился финальный аккорд - 12-го августа 45-го года одинокий японский торпедоносец прорвался незамеченным на стоянку американских линкоров в заливе Букнер в Окинаве и попал торпедой в корму линкора USS Pennsylvania BB-38, который был пришвартован рядом с USS Tennessee BB-43. Торпеда попала в корму, вне ПТЗ, и пробила дырку в 9 квадратных метров. 20 человек погибло и еще 10 были ранены, включая адмирала Олдендрофа, который сломал несколько ребер (наверное находился в своей каюте на корме). Линкор стал сильно садиться кормой в воду и его смогли стабилизировать только с помощью двух спасательных буксиров. А ведь будь ситуация немного другой и Pennsylvania могла бы оказаться последним американским кораблем потопленным во ВМВ, что было бы очень иронично так как она была одним из линкоров атакованных в Перл Харборе. А так последним американским боевым кораблем потерянным во ВМВ была подлодка USS Bullhead (SS-32) потопленная японскими самолетами 6-го августа 45-го года.

Саму же Пенсильванию как обычно сначала отбуксировали на мель и подлатали. 18-го числа на буксире она ушла в Гуам где 6-го сентября ее поставили в сухой док и заделали пробоину. 7-го октября вместе с эсминцем USS Walke (DD-723) и крейсером USS Atlanta (CL-104) она ушла в Сиэтл на ремонт. 17-го октября во время перехода вал третьего винта вдруг надломился и начал выходить назад. Пришлось остановиться посреди океана и посылать водолазов для того что бы они отпилили винт, который просто упал на дно океана. Линкор дошел до Сиэтла на одном винте набирая воду 24-го октября. Там его почили достаточно что-бы он смог перейти Тихий океан назад и дойти до атолла Бикини своим ходом, где его использовали как одну из целей для атомных испытаний. После испытаний линкор отбуксировали в атолл Кважлейн где до февраля 48-го года на нем ставили опыты с радиацией. 10-го февраля 48-го года он был затоплен недалеко от атолла.

Фото из коллекции NHHC. Очень сильно кликабельно.

1. Откачивание воды. Интересны шланги торчащие из стволов. Наверное таким образом откачивали воду из погребов. Еще интересно что даже в конце войны работала цензура и радары на мачте закрашены цензором.

( еще одно фото )

Где то с год назад вешал фотографию крейсера HMS Liverpool без носа после попадания торпеды от итальянского торпедоносца в октябре 40-го года. А сегодня на NHHC повесили остальные фотографии из этого набора - явно переданного американцам перед ремонтом крейсера в Mare Island. В нем пошагово зафиксирован отлом носа крейсера, а так-же есть фотографии крейсера после повреждений в Александрии и США.

Само торпедирование мы обсуждали в прошлом посте, а тут просто интересные фото.

Из архива NHHC. Очень сильно кликабельно.

1. Вскоре после взрыва, основной пожар уже потушен так как офицер и матрос как-то очень расслаблено льют воду

( +20 )

В прошлый раз написал про то как два камикадзе очень удачно попали про эсминцу, а в этот раз напишу об эсминце который пережил значительно больше со значительно меньшим успехом со стороны камикадзе. Речь пойдет об эсминце USS Laffey (DD-724) который будучи в радарном дозоре возле Окинавы 16го апреля 1945го года подвергся массовому удару камикадзе. За день до того, корабли дозора отбили японский авианалет сбив 13 самолетов, а 16го числа японцы послали против кораблей дозора 50 камикадзе. Сначала в 8:30 утра Laffey сбил 2 Вэла, еще два промахнулись и упали в море, после этого были сбиты два Джуди, один из которых успел сбросить бомбу достаточно близко и ее осколки начали пожар на корабле. В 8:42 в корабль попал первый камикадзе на Вэле, он был в последний момент подбит зенитчиками и только задел палубу разлив по ней бензин перед тем как упасть в море. Через три минуты еще один Вэл попал в 20 и 40мм зенитки в центре корабля, начавшийся пожар начал взрывать заготовленные для них снаряды. Почти сразу после этого в кормовую 5" башню попал еще один Вэл и взрыв его бомбы привел к взрыву снарядов в башне и сильному пожару на корме. Вскоре после этого в то же место попал четвертый Вэл, и почти тогда же другой Вэл бомбой заклинил руль под углом 26 градусов. Корабль потерял управление. После этого в неподвижный корабль попали еще Вэл и Джуди. Тут наконец то подоспели американские истребители (с начала атаки прошло около 20ти минут) которые начали охоту за остальными японцами. Как будто попадания 6ти камикадзе было мало в мачту корабля врезался японский Оскар уходивший от атаки Корсара, а потом и сам Корсар который сидел у него плотно на хвосте (пилота потом выловили из воды). До конца атаки в корабль попали еще несколько бомб, но в ответ были сбиты еще два японских самолета.

В итоге в корабль попали 5 камикадзе (еще один проехал по палубе и еще два самолета задели за мачту, правда там особых повреждений не было) и 4 бомбы, в ответ он сбил 11 японских самолетов. 32 члена экипажа погибли и 71 были ранены, но корабль остался на плаву и был как это обычно делали сначала подлатан прямо возле Окинавы, потом 27го апреля пришел в Сайпэн. Через четыре дня он своим ходом вышел в сторону Гаваев и США и пришел в Сиэтл 24го мая, где встал на ремонт который продлился до 6го сентября. Корабль остался в строю после войны и поучаствовав в Корейской войне он был модернизирован по программе FRAM в 1962ом году, и активно служил в Средиземном море аж до 1975го года, став последним Самнером в американском флоте. После списания ему повезло и 1981ом году он попал в музей Patriot's Point в Чарльстоне в штате Южная Каролина (там где стоит авианосец USS Yorktown), где он находится до сих пор.

Фото из коллекции NHHC. Сильно кликабельно.

1. USS Laffey после атаки. Видно что корма пострадала сильно, но в общем впечатления что было столько попаданий не производит.

( +19 )

Несколько впечатляющих фотографий американского минного заградителя USS Lindsey (DM-32) (построенного на базе эсминца типа Sumner) после попадания в него двух камикадзе. Это произошло 12го апреля 1945го года во время битвы за Окинаву. В тот день корабль подвергся массовой атаки камикадзе. Они смогли подбить семь японских самолетов, но после этого два Вэла один за другим врезались в носовую часть корабля. Первый ударился в районе 69го шпангоута под носовой надстройкой, а второй через минуту ударился в районе 30го шпангоута что привело в взрыва носовых 5" погребов. Нос корабля отломился и только вовремя отданная команда "полный назад" предотвратила потерю корабля. 57 человек погибло и еще 57 было ранено. Корабль остался на плаву и просел в воде всего на 45см, хода корабль не потерял и оставшееся вооружение было в рабочем состоянии. Он был взят на буксир и оттащен к передовой базе на остров Kerama Retto в 32 милях от Окинавы где за две недели его подлатали достаточно что-бы отбуксировать на Гуам, куда он прибыл 6го мая. Там ему в сухом доке приделали временный нос и он 8 июля он уже своим ходом ушел в США на полный ремонт. Прибыв в Норфолк 25го августа, он стоял на ремонте до 6 марта 1946го года после окончания которого его тут же вывели в резерв где он простоял аж до 1970го года. В 1972ом году был потоплен во время учений.

Факт что эсминец после взрыва погребов не только не утонул, но и остался на ходу очень сильно впечатляет.

Из фликра England и с сайта NHHC. Сильно кликабельно.

1. USS Lindsey возле острова Kerama Retto

( +3 фото поближе )