vova_modelist: (Default)
В одном из английских архивов нашел серию качественных фотографий китайских и французских кораблей сделанных незадолго до битвы при Фучжоу в 1884-м году на якорной стоянке у пагоды. Фотографии не неизвестные, но в хорошем качестве их раньше ни разу не видел. Фотографии были сделаны английским торговцем чаем по имени John C Oswald. Интересно что не смотря на редкость военно-морских сражений того периода, эта битва не оставила особо следа за собой в военно-морской науке. Хотя глядя на фото кораблей принимающих в ней участие это в принципе логично так как у французов были современные на тот момент корабли, а у китайцев сборка вооруженных транспортов и канонерок.

Из коллекции SOAS University of London. Сильно кликабельно.

1. Французский крейсер Duguay-Trouin

Read more... )
vova_modelist: (Default)
Бывшая гордость средиземноморской эскадры HMS Alexandra незадолго до разделки в Clyde. Фото датировано 1905-м годом, но мне кажется что оно было сделано позже так как на фото она уже совсем в плохом состоянии.

Интересно что не смотря на то что Александра была флагманом эскадры и служила довольно долго, то на фото она довольно мало засветилась. Другие корабли эпохи значительно больше фотографировались, а качественных фото Александры мало.

Фотография из коллекции University of St Andrews (искать по слову "ironclad")


Очень сильно кликабельно
vova_modelist: (Default)
История последних 70-ти лет американской истребительной авиации в одном фото. Основные истребители каждого поколения - P-51 Mustang, F-86 Sabre, F-4 Phantom, F-15 Eagle, F-22 Raptor. Фото было сделано во время так называемого Heritage Flight (Исторический полет), когда на авиа шоу летают современные и исторические самолеты что бы показать преемственность поколений.

С сайта Air Combat Command.


Кликабельно

P.S. Жизнь вне ЖЖ немного бьет ключем, так что если я не пощу или не отвечаю, то я никого не игнорирую, просто занят.
vova_modelist: (Default)
На авиашоу в Ошкоше произошла очередная веха в исторической авиации США - в первый раз за последние 50+ лет в воздухе было два В-29. На авиа шоу в первый раз встретились "FiFi" и "Doc" и совершили совместный полет. На тему этого получилось красивое видео, которое я повесил под катом.

Кстати в США есть третий потенциально летающий В-29 - "Fertile Myrtle". Он был построен в сентябре 45-го для ВВС, а в 47-м его передали флоту, который использовал его для поисковых операций. От флота он попал в NACA (предшественник NASA) где его использовали как носитель для D-558-II Skyrocket. В 70-м году его продали American Air Museum в Окленде в Калифорнии, там его поддерживали летном состоянии. В 80-м году он участвовал в съёмках фильма "The Last Flight of Noah's Ark", а вскоре после этого у него нашли коррозию главной балки крыла. В 1984-м году его купил известный коллекционер из Флориды Kermit Weeks (владелец авиамузея Fantasy of Flight). Он хотел его перегнать в другой аэропорт в Калифорнии для реставрации, но при взлете самолет чуть не упал на центр Окленда и едва смог сесть назад в аэропорт. После этого самолет разобрали и носовую часть перевезли во Флориду, а крылья и задняя часть фюзеляжа остались в Калифорнии. Kermit собирался его восстанавливать, но в 92-м году его музей был практически разрушен ураганом Эндрю, который снес большой кусок Флориды и деньги на реставрацию у коллекционера исчезли. С тех пор запчасти самолета лежат в разных концах США и теоретически их можно собрать и восстановить до летного состояния, но так как это очень дорого то денег на это пока нет. Более подробно про него можно почитать тут.

Под катом красивое видео совместного полета B-29 и бонус видео очень красивого полета B-1B над Ошкошем

From The Aviationist

Под катом красивое видео совместного полета.
Красивое видео полетов )
vova_modelist: (Default)
NASA решила порадовать народ выложив на youtube более 500 видео различных авиационных и около-космических испытаний за последние 60 лет. Тема не совсем моя но думаю что многим будет интересно.

Например вот два видео-обзора повреждений X-15 после рекордного полета на скорости 6.7 маха. Объём повреждений впечатляет...

Все видео можно посмотреть на канале DrydenTV.

1. Обгоревшие и расплавившиеся части самолета

+2 )
vova_modelist: (Default)
Вчера закончился 26-ти месячный ремонт самого старого находящегося в строю военного корабля - американского фрегата USS Constitution. Она встала в сухой док в мае 2015-го года, а вчера была выведена оттуда. Constitution встает на ремонт в среднем раз в 20 лет. В этот раз на ней поменяли часть деревянной обшивки и 2200 медных пластин которые защищают подводную часть корпуса. В кои веки ремонт стоил меньше оригинальной сметы - $12 миллионов, а не $15 как изначально рассчитывалось. Интересно, что ремонт проходил в сухом доке номер 1 в Charlestown Navy Yard, который был построен в 1833-м году и в котором первым кораблем, вошедшим туда, была USS Constitution. Constitution откроется посетителям в конце августа, за следующий месяц на нем соберут назад рангоут и поставят на место артиллерию.

Я посетил корабль-музей за год до начала его ремонта. Пост об этом можно посмотреть тут.

Фотографии из разных интернет источников, разной степени кликабельности. Под катом так же несколько видео ремонта и вывода из дока.

1. Ракурс

From Stars and Stripes
+11 )
vova_modelist: (Default)
Забавное фото американских штурмовиков A-7D Corsair II из 354th Tactical Fighter Wing на Тайской авиабазе Korat в 1972-м году. Видно как хорошо работает камуфляж на фоне пиксельного камуфляжа бетона. Жаль только что сами самолеты не покрашены в пискельный камуфляж, тогда вообще бы их было там не различить. Интересно почему там чаще не красят места стоянки самолетов на авиабазах?

Кстати кроме этого фото больше других фото с камуфлированным аэродромом оттуда не видел, как я понимаю это был какой-то эксперимент?

Из википедии.


Кликабельно
vova_modelist: (Default)
Вторая порция фотографий кораблей британского флота из архивов Абердинского университета. На этот раз уже не деревянные корабли, а броненосцы. На фото три разных корабля заложенных с разницей в 14 лет которые хорошо демонстрируют на сколько быстро развивалась военно-морская техника того времени. У броненосца заложенного в 1868-м году шансов против броненосца заложенного в 1882-году практически не было. Пожалуй единственное время когда было похожее развитие это был период с 1904 до 1918го года когда у броненосца 1904-го года закладки не было никаких шансов против линкора 1918-го года. В другие периоды 14 лет не имели на столько сильного разлета.

Фотографии из архива University of Aberdeen. Очень сильно кликабельно. Под катом кроме фотографий на тему поста, еще два фото английских торпедных кораблей в качестве бонуса.

1. HMS Swiftsure. Заложен в 1868-м году, дата фото не указана.

+5 )
vova_modelist: (Default)
Нашел очередной английский архив с фотографиями кораблей английского флота, но в этом архиве в отличии от других, есть много очень качественных фотографий английских деревянных линкоров, которые вообще очень редко где засвечиваются. Вот чего я не могу понять это дату этих фотографий, с одной стороны все корабли на них выглядят ходовыми, но с другой стороны некоторые из них прожили глубоко в годы железного флота в роли разных учебных кораблей. Так что было бы интересно попробовать понять даты снимков.

Так как парусниками я не особо интересуюсь понял что не знаю а когда собственно англичане вывели из эксплуатации деревянные линкоры? Явно ведь первое время броненосцев не хватало, но с другой стороны было уже понятно что деревянные линкоры против броненосцев были бесполезны.

Фотографии из архива University of Aberdeen. Все фотографии вешать не буду, ибо их там много. Если вам тема интересна, то советую пойти по линку. Очень сильно кликабельно.

1. HMS Boscawen. Этот вроде бы в ходовом состоянии, так как ничего лишнего к нему не приделано.

+8 )
vova_modelist: (Default)
Несколько очень красивых и качественных фото английского броненосца типа Адмирал - HMS Howe сделанных в Квинстауне в Ирландии. Дата к сожалению не указана. Все таки интересно на сколько они отличались от своих французских современников - у французов, при всей неоднозначности их внешнего вида, была некоторая изящность и мореходность, а у англичан были просто утюги. Весь броненосец выглядит как будто он просто выпилен из куска металла. Этим он чем-то похож на американские "Стандартные" линкоры 20-х годов.

В дополнение к внешнему виду впечатляют артиллерийские установки - понятно что с осколочными снарядами тогда было плохо, но даже просто от соленой воды и других элементов погоды их ничего не защищает. как интересно на них боролись с ржавчиной? Такие установки всегда выглядят очень странно с современной точки зрения.

Из коллекции Национальной библиотеки Ирландии. Очень сильно кликабельно.

1. HMS Howe. Радуют окошечки в казематах на месте стволов пушек - так как пушки были короткие, то их втягивали полностью внутрь, а что бы не дуло, в амбразуры ставили окошки.

+2 )
vova_modelist: (Default)
Наткнулся на интересный сайт компании по продаже исторических самолетов. Там хорошо видно сколько сейчас стоят исторические самолеты на западе. На сайте продается все начиная от истребителей ВМВ, до реактивных Скайхоков и исторических грузовых самолетов. Как и с историческими машинами где обычно самыми дорогими идут спортивные машины, тут дороже всего строят истребители ВМВ, при чем самые дорогие естественно немцы. А вот исторический учебный самолет можно купить совсем не дорого.

Вот некоторые цены на интересные самолеты оттуда. Информация с сайта Platinum Fighter Sales.

1. 1944 North American P-51D "Mustang" - $4,500,000. Бывший самолет Гватемальских ВВС, полностью в военном варианте, без современных переделок. Найден в Техасе, последний раз летал в 1983-м году. Вместе с самолетом продается 20 двигателей Мерлин в разной степени комплектности и куча запчастей.

+26 )
vova_modelist: (Default)
Пару дней назад, впервые в США и скорее всего впервые за долгое время где либо, в воздухе летала тройка Миг-17. Это было во время авиа шоу Thunder Over Cedar Creek в Техасе. Два из трех самолетов принадлежат Fighter Jets Inc., которая в свою очередь принадлежит пилоту по имени Randy W. Ball. Интересно что он никогда не служил в ВВС, а летает как гражданский пилот, но при этом у него больше 1000 часов налета на Миг-17, что, если верить его сайту, больше чем любой другой западный пилот на любом из советских истребителей. Все три истребителя это польские копии Миг-17Ф - Lim-5. Самолет номер 1611 был построен в 1960-м году и служил в Польских ВВС до 1990-го года, а в США начал выступать в начале 2000-х. Истории второго самолета я не нашел, но судя по фото на airliners.net он начал выступать в США где-то в 2005-м году. Третий самолет, с бортовым номером 1713 живет в Аризоне. Он получил американский сертификат в 2000-м году.

Всего в мире примерно 12 летающих гражданских Миг-17.

Фотографии из фейсбука Randy Ball и других авторов. Разной степени кликабельности

1. Миги над Техасом

+7 фото и одно видео )
vova_modelist: (Default)
Хорошая иллюстрация разницы в особенностях национального подхода к высоте мачт между американцами и англичанами - английский эсминец HMS London (D16) и американский крейсер USS Albany (CG-10) в Гранд Харборе на Мальте в 1971-м году. Разница между высотой американских и английских радаров разительная. При чем даже на американском эсминце на заднем плане радары значительно выше чем у англичан. Интересно почему англичане не гнались за высотой радара над горизонтом?

Глядя на это фото задумываешься на сколько же американские ракетные конверсии из крейсеров ВМВ были не красивыми...

Фото из википедии


Хорошо кликабельно.
vova_modelist: (Default)
Несколько фотографий Спитхедского смотра 1937-го года из шведских архивов. Все таки это одно из тех событий куда бы хотелось попасть с цветным фотоаппаратом, так как это было пожалуй последнее событие такого рода. Такого разнообразия кораблей и эпох больше не было, так как в послевоенных смотрах страны Варшавского договора в большинстве своем не участвовали, а у натовских и нейтральных стран преобладали американские и английские корабли времен ВМВ.

Из digitaltmuseum.se. Кликабельно.

1. Необычный ракурс советского линкора Марат с танкером на переднем плане. Танкер очень хорошо вписался в фото и сливается с линкором.

+2 )
vova_modelist: (Default)
Интересное фото списанных по окончанию холодной войны американских подлодок первого поколения в отстойнике перед разделкой в 1993-м году. Фото было сделано на верфи Puget Sound в штате Вашингтон. Слева на право - Thomas A. Edison (SSBN-610), Skipjack (SSN-585), Snook (SSN-592), Henry Clay (SSBN-625), Lapon (SSN-661), Dace (SSN-607), Skate (SSN-578), Swordfish (SSN-579), Seawolf (SSN-575), Seadragon (SSN-584), с другой стороны пирса Thomas Jefferson (SSBN-618), Patrick Henry (SSBN-599), George Washington (SSBN-598), Barb (SSN-596) & Sea Devil (SSN-664). На заднем плане стоит тендер подлодок USS Sperry (AS-12). Наиболее необычные на этом фото куцые ПЛАРБы из которых вырезали ракетные отсеки. Не нашел фото их вблизи, по этому не понятно - после вырезания отсеков их корпуса собирали назад или это просто стоят два куска подлодки пришвартованные друг к другу? Там же хорошо видны сонары некоторых подлодок у который снят носовой обтекатель.

Из необычных мелких фактов - Thomas A. Edison (SSBN-610) была единственной американской (и возможно в мире) подлодкой с пианино на борту. При ее постройке первый капитан лодки договорился со строителями что бы они поставили на лодку пианино, и так как его потом уже вынести с лодки было не возможно оно прожило на борту до списания подлодки.

Фото из википедии



Под катом еще одно интересное фото - кладбище американских подлодок.
кладбище американских подлодок )
vova_modelist: (Default)
Есть в мире несколько самолетов которые вполне могут дожить до своего столетия продолжая работать (не в музее или на авиа шоу, а именно занимаясь какой-то работой). Скорее всего это будут DC-3, Ан-2, C-130 и возможно В-52.

Тут на днях прошла новость что американские ВВС пользуются DC-3 для испытания новой разведывательной системы для дронов MQ-9 Reaper. Система называется AgilePod и была разработана Air Force Research Laboratory. DC-3 наиболее подходит для таких испытаний так как он близок по своим полетным характеристикам к Риперу, но при этом внутри его есть место что бы поставить тестовое оборудование и целую станцию управления Рипером.

Сам самолет, номером N92578, не принадлежит ВВС, а компании Airborne Imaging Leasing, LLC и используется ВВС на контрактной основе. Самолет как и многие самолеты такого типа имел интересную судьбу. Он был построен как C-47 в 1943-м году. Прослужив до конца войны его продали в гражданские руки в сентябре 46-го. Он пролетал в различных коммерческих организациях до 1968-го года, после чего он попал в Огайский университет где был учебным самолетом. В 1971-м его купила компания "Jungle Aviation & Radio Service", которая использовала его для распространения библий и гуманитарной помощи в Южной Америке, при чем некоторые источники намекают что эта компания была ширмой ЦРУ. В 73-м его переписали на дочернюю компанию "Jungle Aviation" - "Instituto Linguistico de Verano", а в 81-м вернулся назад во владение "Jungle Aviation". В 80-е годы он обитал во Флориде (кому он в это время принадлежал, не знаю), а в 1989-м попал в компанию "California Air Tours Inc" и был переделан для перевозки туристов. В 90-м должен был возить туристов на Гавайях, но так туда не долетел, а был продан в Нантакет для того-же, куда правда тоже не попал, а был перекуплен компанией из Калифорнии. Его полностью перебрали и починили в Санта Барбаре в середине 90-х, после чего он в 2000-е годы выступал на авиа шоу. В 2014-м году он был куплен его теперешними владельцами "Airborne Imaging Leasing, LLC", которые кроме этого самолета владеют еще двумя DC-3 вариантами. Ну а в наши дни, на 74-м году жизни, он вернулся назад на военную службу и опять служит ВВС, хоть в этот раз и по контракту :).

Информация про испытания из The Immortal DC-3 Still Used for Modern Flight Testing, а история самолета отсюда. Фотографии из разных мест интернета.

1. DC-3 в псевдо-военной окраске на авиабазе Wright-Patterson в Огайо

From warbirdsnews.com
+8 )
vova_modelist: (Default)
Редкая фотография шведского ББО Gustav V в штормовом море. Даты нет, но явно когда-то после последней модернизации (может [livejournal.com profile] ezyk091978 сможет сказать точнее). Ни разу не видел информации по дальним походам броненосцев этого типа, так что не знаю где было сделано это фото - на Балтике или где то в открытом океане.

Интересно на сколько он похож на этой фотографии на Марата. Наверное их роднит ледокольный нос и кривая труба.

Из коллекции digitaltmuseum.se


Кликабельно
vova_modelist: (Default)
Как и обещал в прошлом посту вот подборка журналов U.S. Army-Navy Journal Of Recognition за 1943-45 год. Журнал вообще действительно интересный, с хорошей полиграфией для своего времени и разными интересными статьями. При чем статьи идут и на тему новинок которые могут встретится читателям в воздухе на земле и на море (на пример в номере за июль 1944-го есть статья про советские самолеты которые американцы могут встретить на Балканами), и на тему того как лучше распознавать цели в разное время суток, и на тему истории различных видов оружия. Интересно читать что именно знали тогда и как это все преподносилось. В общем хороший срез истории.

Журналы из archive.org:
U.S. Army-Navy Journal Of Recognition - 1943 September, October, November, December
U.S. Army-Navy Journal Of Recognition - 1944 January, February, March, April
U.S. Army-Navy Journal Of Recognition - 1944 May, June, July, August
U.S. Army-Navy Journal Of Recognition - 1944 September, October, November, December
U.S. Army-Navy Journal Of Recognition - 1945 January, March, April
U.S. Army-Navy Journal Of Recognition - 1945 May, June, July

Некоторые иллюстрации и статьи оттуда. Под катом статья про самоелты советских ВВС, статья про то как лучше различать цели ночью и несколько отдельных станиц из выпуска за май-август 1944-го. Ну и конечно ответы за прошлый пост.

1. Силуэты самолетов США и Англии

+13 )
vova_modelist: (Default)
Нашел неплохую подборку американских журналов "U.S. Army-Navy Journal Of Recognition" которые обучали пилотов и моряков опознавать самолеты, корабли и танки, как свои, так и противника. В каждом журнале кроме картинок и статей с описанием своей, союзнической и вражеской техники, были еще и небольшие тесты где читатели могли проверить свои знания по опознаванию.

Вот некоторые из этих тестов, можете сами потренироваться. Ответы прятать не буду, а выложу их потом отдельным постом вмести с линками на эти журналы.

Кликабельно.

1.

+5 )
vova_modelist: (Default)
В свете последних новостей, фотография эсминца HMS Hogue D74 без носа в отстойнике в Сингапуре в 1961-м году. Эсминец типа Battle, был модернизирован 1957-м году, а в августе 1961-го года участвовал в учениях в районе Цейлона с местными флотами. Во время учений, 25-го августа, в эсминец врезался индийский крейсер INS Mysore (бывший HMS Nigeria). Удар полностью смял нос эсминца. В результате столкновения погиб один английский моряк и трое были ранены. Осмотр корпуса показал что ремонт эсминца не имеет смысла и он простоял на приколе в Сингапуре до 62-го года, после чего был продан на слом.

Вообще индийский крейсер был настоящей грозой морей - кроме HMS Hogue, он умудрился столкнуться с индийским эсминцем INS Rana (бывший HMS Raider) в 1969-м году, а потом еще и ударил фрегат INS Beas. Причем удар по Rana был таким что его вывели из активного состава флота и перевели в учебные корабли.

Фото из Википедии.


Хорошо кликабельно

September 2017

S M T W T F S
     12
34 56789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 23rd, 2017 09:59 am
Powered by Dreamwidth Studios