vova_modelist: (Default)
История последних 70-ти лет американской истребительной авиации в одном фото. Основные истребители каждого поколения - P-51 Mustang, F-86 Sabre, F-4 Phantom, F-15 Eagle, F-22 Raptor. Фото было сделано во время так называемого Heritage Flight (Исторический полет), когда на авиа шоу летают современные и исторические самолеты что бы показать преемственность поколений.

С сайта Air Combat Command.


Кликабельно

P.S. Жизнь вне ЖЖ немного бьет ключем, так что если я не пощу или не отвечаю, то я никого не игнорирую, просто занят.
vova_modelist: (Default)
На авиашоу в Ошкоше произошла очередная веха в исторической авиации США - в первый раз за последние 50+ лет в воздухе было два В-29. На авиа шоу в первый раз встретились "FiFi" и "Doc" и совершили совместный полет. На тему этого получилось красивое видео, которое я повесил под катом.

Кстати в США есть третий потенциально летающий В-29 - "Fertile Myrtle". Он был построен в сентябре 45-го для ВВС, а в 47-м его передали флоту, который использовал его для поисковых операций. От флота он попал в NACA (предшественник NASA) где его использовали как носитель для D-558-II Skyrocket. В 70-м году его продали American Air Museum в Окленде в Калифорнии, там его поддерживали летном состоянии. В 80-м году он участвовал в съёмках фильма "The Last Flight of Noah's Ark", а вскоре после этого у него нашли коррозию главной балки крыла. В 1984-м году его купил известный коллекционер из Флориды Kermit Weeks (владелец авиамузея Fantasy of Flight). Он хотел его перегнать в другой аэропорт в Калифорнии для реставрации, но при взлете самолет чуть не упал на центр Окленда и едва смог сесть назад в аэропорт. После этого самолет разобрали и носовую часть перевезли во Флориду, а крылья и задняя часть фюзеляжа остались в Калифорнии. Kermit собирался его восстанавливать, но в 92-м году его музей был практически разрушен ураганом Эндрю, который снес большой кусок Флориды и деньги на реставрацию у коллекционера исчезли. С тех пор запчасти самолета лежат в разных концах США и теоретически их можно собрать и восстановить до летного состояния, но так как это очень дорого то денег на это пока нет. Более подробно про него можно почитать тут.

Под катом красивое видео совместного полета B-29 и бонус видео очень красивого полета B-1B над Ошкошем

From The Aviationist

Под катом красивое видео совместного полета.
Красивое видео полетов )
vova_modelist: (Default)
Пару дней назад, впервые в США и скорее всего впервые за долгое время где либо, в воздухе летала тройка Миг-17. Это было во время авиа шоу Thunder Over Cedar Creek в Техасе. Два из трех самолетов принадлежат Fighter Jets Inc., которая в свою очередь принадлежит пилоту по имени Randy W. Ball. Интересно что он никогда не служил в ВВС, а летает как гражданский пилот, но при этом у него больше 1000 часов налета на Миг-17, что, если верить его сайту, больше чем любой другой западный пилот на любом из советских истребителей. Все три истребителя это польские копии Миг-17Ф - Lim-5. Самолет номер 1611 был построен в 1960-м году и служил в Польских ВВС до 1990-го года, а в США начал выступать в начале 2000-х. Истории второго самолета я не нашел, но судя по фото на airliners.net он начал выступать в США где-то в 2005-м году. Третий самолет, с бортовым номером 1713 живет в Аризоне. Он получил американский сертификат в 2000-м году.

Всего в мире примерно 12 летающих гражданских Миг-17.

Фотографии из фейсбука Randy Ball и других авторов. Разной степени кликабельности

1. Миги над Техасом

+7 фото и одно видео )
vova_modelist: (Default)
В прошлые выходные на авиабазе Barksdale в Луизиане проходило авиашоу, там получилось очень интересное фото группового полета. Авиабаза Barksdale это одна из баз где базируются стратегические бомбардировщики США, в частности вместе с Minot это база где живут В-52. По этому на авиашоу был определенный бомбардировочный уклон. Ну и стандартный для многих американских авиашоу Heritage flight (пролет исторических и современных самолетов вместе) был очень необычным - в одном строю прошли В-17, В-29 и В-52. За ними прошли строем современные бомбардировщики - В-52, В-1 и В-2. Кроме этого это был авиашоу дебют недавно восстановленного B-29 Doc.

Я к сожалению туда не попал (шоу было в 5000км от меня), но вот несколько хороших фото с сайта Defense Video & Imagery Distribution System. Кликабельно.

1 Удивительно, но всего 17 лет разделяют первые взлеты этих самолетов.

Под катом еще несколько фото и видео с авиашоу.
+4 )
vova_modelist: (Default)
Вчера съездил на авиашоу на местной военной базе - Travis Air Force Base. База была построена в 1942-м во время ВМВ году и называлась Fairfield-Suisun Air Force Base. До конца войны она в основном использовалась как перевалочная база для самолетов и грузов для Тихоокеанского фронта. К 1945-му году она стало самым большим аэропортом на западном побережье и попала под юрисдикцию Military Air Transport Service, а в 1949-м на базе поселились бомбардировщики SAC. База получила свое теперешнее имя когда в 1950-м году В-29 с бригадным генералом Robert F. Travis на борту потерпел аварию на взлете, во время которой погиб генерал и еще 18 человек. Во время катастрофы на борту находилась атомная бомба Мк.4, правда без плутониевого заряда, что оказалось очень к счастью, так как 2300кг обычной взрывчатки внутри бомбы взорвались через 20 минуть после начала пожара. Пилот самолета сумел его увести от жилого поселка, но упал рядом с ним и от взрыва погибло 7 пожарников и серьезно пострадало еще 49 человек в основном в поселке, а 124 отделались мелкими ранами. Причиной аварии оказалась неправильная регулировка пропеллеров во время из замены за неделю до полета.

SAC продержался на базе до 1958-го года, а потом переехал оттуда, и база опять стала в осиновом транспортной. Такой она и остается до наших дней. Избежав закрытия после окончания холодной войны в 90-е годы, она на данный момент является одной из двух баз ВВС в северной части Калифорнии (вторая это Beale AFB, где базируются разведчики U-2 и дроны). Сейчас база принадлежит Air Mobility Command и на ней базируются грузовые C-5 Galaxy, C-17 Globemaster III и заправщики KC-10 Extender. По этому на любом авиашоу в наших краях всегда присутствует кто-то из них :).

Авиашоу было в стандартном формате военных авиашоу - вход бесплатный, была большая подборка различных военных самолетов, и немного исторических warbirds (на гражданских авиашоу пропорции наоборот - военных немного, а исторических много). Летала смесь военных и акробатических самолетов, исторических практически не было за исключением одного Тексана. Полеты начались в 10 утра и продолжались до четырех дня. Полеты закрывала пилотажная группа ВВС Thuderbirds. Как ни странно в этот раз даже обошлись без пробок на въезде и выезде. С этим раз на раз не приходится и даже на одно и то же авиашоу иногда бывают, а иногда нет. Я приехал туда к часу дня и часть полетов пропустил, но досмотрел до конца, так как жена очень любит выступления Thunderbirds. В общем, как обычно, было интересно и я сделал много фото.

Все фото кликабельны.

1.

+59 )
vova_modelist: (Default)
Сегодня была 75-я годовщина рейда Дулитла на Японию в 1942-м году, пересказывать историю рейда не буду, так как она всем и так известна, а просто напишу про основное мероприятие посвященные этой годовщине. Оно было организовано на территории музея американских ВВС в городе Дэйтон в штате Огайо (мой обзор этого музея можно посмотреть тут). Музей принадлежит военным у которых есть хорошая статическая экспозиция, но нет своих летных исторических самолетов, по этому для юбилея начальство музея договорилось с 11-ю частниками которые прилетели на своих летающих B-25 разных модификаций. На церемонии присутствовал последний из 80-ти рейдеров доживших до наших дней - второй пилот первого самолета летевший с самим Дулитлом Lieutenant-Colonel Richard “Dick” E. Cole, которому в этом году исполнился 101 год. Так-же на церемонии присутствовал командующий американскими ВВС генерал David Goldfein. После стандартных речей и венков был пролет всех 11-ти самолетов над церемонией, с классическим уходом одного из самолетов в небо. Это то как в авиации США вспоминают погибших летчиков. Закрывал церемонию пролет двух B-1B.

Фотографии и видео из разных источников.

1. Четыре В-25-х над музеем

From Warbirds News.
+12 )
vova_modelist: (Default)
В этом году в США на гастроли приехала демонстрационная группа французских ВВС Patrouille de France. Это первый раз за 30 лет когда они делают тур по США. В этом году их тур посвящен 100-ю вступления США в ПМВ. Группа прилетела на восточное побережье и там выступала над Нью Йорком и Вашингтоном, а так же на различных авиашоу, в том числе и во Флориде где у них был совместный полет с Blue Angels. Потом они начали перемещаться по стране на запад и в итоге добрались до Калифорнии где в Сакраменто организовали мини-авиашоу состоявшее из их программы. Я естественно такого пропустить не мог, и вчера съездил 2 часа до Сакраменто посмотреть на них. Это шестая пилотажная группа выступление которой мне повезло увидеть, кроме французов видел американские Thunderbirds и Blue Angels, канадские Snowbirds, европейскую Breitling и частную американскую Patriots (последние две обе летают на Л-39).

Для мини-авиашоу организаторы нашли несколько самолетов, в основном военных и зачем-то организовали пролет пары Т-38 с находящейся недалеко Beale Air Force Base. Гвоздем программы естественно именно выступление французов. Первым летал А400, при чем американский ведущий не скупился на похвалу ему, рассказывая на сколько он лучше чем американские С-130, двое из которых стояли на статике. Потом выступали сами Patrouille de France. Их выступление технически мне очень понравилось, так как в отличии от американских групп, которые летают на шести самолетах, французские восемь исполняют более сложные формы. Но при этом группы летающие на учебных самолетах все таки даже близко не производят такого эффекта на толпу как группы летающие на истребителях. Рев F-16 или F-18 вызывает просто инстинктивную реакцию у толпы, особенно коронный номер у Blue Angels у которых пара F-18 бреющем проходит из-за спины толпы и вся толпа аж приседает...

Все фото кликабельны.

1.

+42 )
vova_modelist: (Default)
В заключительном посту про авиашоу в Неллисе напишу про самолеты которые там летали. Летная часть шоу началась в 10:30 утра и продолжалась практически без остановок до 4 дня. Летали там разнообразные самолеты от спортивных пилотажников, до исторических самолетов ВМВ и Корейских войн и до современных самолетов. Из необычного (того что редко бывает на других авиашоу), было выступление Фантома про которое я уже писал, так же "воздушный бой" между Агрессорами и F-15, спасение сбитого летчика, а так же демонстрация тушения лесного пожара с использованием танкера DC-10. Закрывала программу пилотажная группа ВВС Thunderbirds.

Отдельно напишу про выступление Агрессоров. У каждой из выступающих эскадрилий есть свой ведущий который комментирует выступление самолетов. Ведущий Агрессоров начал выступление с описания того что они делают, которое звучало примерно так: "Наша эскадрилья симулирует тактику наших различных противников - России, Китая, Ирана, Северной Кореи, а так же нашего исторического противника которого мы все любим ненавидеть (we all love to hate) - СССР". После этого взлетели два камуфлированных F-16 с позывными "Миг 1" и "Миг 2". Потом ведущий подключился по радио к одному из их пилотов, который сказал "здравствуйте товарищи" на ломаном русском. После этого на перехват их вылетели два F-15C и они начали "воздушный бой" с выпуском ИК ловушек и крутыми виражами. Все это сопровождалось звуковой дорожкой переговоров по русски и по английски. В общем ребята хорошо влились в образ :). В конце боя "хорошие" и "плохие" разлетелись по своим углам и вместе сели на посадку.

Все фото кликабельны.

1. F-86F Sabre принадлежащий Planes of Fame Air Museum из Калифорнии

+55 )
vova_modelist: (Default)
Как и обещал вчера продолжение про авиашоу в Nellis Air Force Base. Авиашоу в Nellis AFB одно из самых больших в США. Так как авиабаза является главном учебной базой ВВС то на ней базируются практически все виды боевых самолетов состоящих на вооружении и все их можно увидеть на этом авиашоу. На статике было выставлено более 60-ти самолетов, вертолетов и дронов. Часть из них стояла в глубине площадки и не летала, а часть стояла вдоль полетного поля и становилась доступной только после того как отлетала.

В Неллисе базируются несколько необычный эскадрилий - учебная по подготовке пилотов F-35 и Агрессоры, а так-же частная компания Draken International которая предоставляет свои услуги американским ВВС и является самыми большим частными ВВС в мире. У них в наличии 80 учебно-боевых самолетов - A-4N, MB-339 и L-159. Экземпляры всех из них были на шоу. Как обычно там-же были все остальные роды войск - флот с разными разновидностями F-18, армия со своей авиацией (включая некоторые редкие экземпляры) и береговая охрана со спасательным вертолетом. Выло довольно большое количество warbirds и коллекционеры с исторической военной техникой. По традиции авиашоу такого типа, прямо на месте можно было войти в контакт с рекрутерами всех видов войск - авиашоу это одно из главный мероприятий по рекламе службы в вооруженный силах.

Все авиашоу организованные военными всегда бесплатны, как было написано у них на сайте это самое крупное бесплатное мероприятие в Неваде. С точки зрения организации, все было организовано довольно не плохо, очередей почти нигде не были, кроме прохода через металлоискательные рамки - там очень серьезно шмонали все сумки и по этому очередь двигалась очень медленно. Парковка была организована не на базе, а на территории местного автодрома, а оттуда автобусами народ возили на базу. Как ни странно очередей ни туда ни обратно не было, даже выезд из паркинга после авиашоу был, на удивление, почти без пробок. Внутри авиашоу продавали еду и алкоголь. Авиашоу открывалось в 9 утра и закрывалось в 5 вечера, а полеты шли с 10:30 до 4-х вечера. По уровню организованности это пожалуй было одно из самых хорошо организованных военных авиашоу которых я посещал. В общем было интересно и весело. Завтра напишу пост про полеты.

Все фото кликабельны.

1. Общий вид на авиашоу, для понятия масштаба. Это фото авиашоу 2014-го года, так как этого года фото еще нет, но за исключением некоторых крупных самолетов в этом году было так-же. С сайта авиашоу.

From Nellis 2016 Air Show & Open House Website
+42 )
vova_modelist: (Default)
Закрывая сезон авиашоу решил поехать на авиашоу на авиабазе Nellis в Лас Вегасе. Так как от нас до Лас Вегаса всего полтора часа лета на самолете, то слетал туда на день - утром туда, вечером назад. Единственным минусом этого было то что надо было вставать в 5 утра :). Авиашоу в Nellis AFB одно из самых больших в США. Так как авиабаза является главном учебной базой ВВС то на ней базируются практически все виды самолетов состоящих на вооружении и все их можно увидеть на этом авиашоу. Материала наснимал много -6000 фотографий в общем, по этому сделаю несколько постов на тему этого шоу. А сегодня будет будет пост про один самолет летавший там - F-4 Phantom.

Одной из главных причин по которой я хотел поехать на это шоу это последний публичный полет Фантомов американских ВВС. Последние Фантомы ВВС США это радиоуправляемые цели QF-4E, но так как сейчас начали переделывать ранние F-16 в цели, то Фантомы уже активно списывают и летающих их осталось всего несколько штук. На шоу было два Фантом один летающий и запасной. Интересно что про запасной пилоты сказали что они на нем не предпочитают не летать так как не уверены в работе левого оперения в нем :). Вообще в отличии от европейских традиций раскрашивать самолеты в яркие цвета в последний полет, Американские Фантомы (внешне) дышат на ладан и ничего специального для их последних полетов на них не нарисовали. Официальный последний полет будет 21-го декабря этого года.

Прелесть этих Фантомов в том что они модификации "Е" и на них стоят старые дымные двигатели, по этому когда Фантом пошел на взлет на столбе дыма толпа взвыла от радости :). Если вспомнить что что на шоу была куча ветеранов которые служили на этих самолетах или в частях которые работали с ними то их радость была понятна. Вообще на авиашоу самолеты с дымными двигателями это очень удобно так как из далека видно где он летает.

Хочу сказать что по сравнению с современными самолетами у Фантома очень хищный силуэт. Если выбирать из всех послевоенных истребителей то это пожалуй мой любимый самолет.

Все фото кликабельны.

1. Фантом на вираже с дымным следом

+23 )
vova_modelist: (Default)
Пару месяцев назад на фэсбуке увидел объявление что в наши края прилетает Ford Tri-Motor и на нем можно будет покататься всего за $70. Пропустить такое я не мог, так что вчера с женой поехали в местный аэропорт что бы полетать на нем.

Самолет был построен в 1928ом году и был передан своим первым владельцам - Transcontinental Air Transport - 18-го января 29-го года. Под названием City of Wichita он был одним из самолетов которые открыли трансконтинентальные полеты в США в 1930-м году. В 1935-м ом был продан Grand Canyon Airlines и возил туристов над дамбой Болдер. В 1937-м году его продали в Гондурас где он летал у компании TACA до 1946-го года. После этого он летал в Мексике, где в 1951-м году на нем гофрированную обшивку на гладкую дюралеминевую. В 1954-м году он был поврежден при посадке когда тормоза на одном из колес заклинило и его унесло в канаву. Поврежденный самолет не восстанавливали, а продали назад в США, где он поменял несколько владельцев стоя в Айдахо. В 1964-м году его купил William Harrah (владелец казино Harrah's в Лас Вегасе), который восстановил гофрированную обшивку и довел до летного состояния. Ремонт занял 7 лет и в 1971-м году он своим ходом прилетел в Лас Вегас поставил его в в свой музей при казино. Самолет оставался в летном состоянии и несколько раз летал на разные мероприятия, в том числе и трансконтинентальный перелет в 1975ом году в честь сорокапятилетия первого перелета. Он оставался в музее до 1986-го года, когда был продан на аукционе за $1.5 миллиона компании в Айдахо, а потом в 1990-м был продан Evergreen Vintage Aviation и был поставлен в Evergreen Air Museum, где он простоял во 2013-го года. Тогда он был продан в Liberty Aviation Museum в Огайо, а музей в свою очередь одолжил его EAA (Experimental Aircraft Association) которая и организовывает эти полеты.

Полет длился 15 минут, что в принципе было достаточно так как самое интересное в нем это взлет и посадка. Общие впечатления от полета - шумно, вибрирует и укачивает :). Примерно так как на АН-2 - летал один раз в детстве из Геленджика в Симферополь, тошнило весь полет :). Из описания того как они летали в 30-е годы - на высоте 1000-1500м и со скоростью около 100 миль в час - рейс из Сан Франциско до Лос Анджелеса займет 4-5 часов, и лететь таким образом будет очень не приятно. Так что "романтика" авиации 30-х это вещь очень относительная :). Из плюсов - места между сиденьями как в современном бизнес классе и отделка салона конечно прекрасна. Еще одно что было интересно что в салоне было довольно жарко, но я не знаю это из-за того что грел двигатель, или просто салон нагрелся на солнце (на улице было не холодно, но и не жарко).

Все фото сильно кликабельны.

1. Ford Tri-Motor

+29 )
vova_modelist: (Default)
В этом году особо до авиашоу не доезжал, но в эти выходные таки доехал два часа до Сакраменто на их ежегодное Capital City Airshow. Это одно из самых больших гражданских авиашоу в наших краях. Рядом с Сакраменто есть две авиабазы Beale AFB с разведчиками и Travis AFB с транспортниками и заправщиками и обе были хорошо представлены. Так же были ВВСoвские F-35A и флотские F-18E/F и E-2C. Кроме этого, из-за специфики места, было много гражданской авиации, само место где проводили авиашоу - бывшая авиабаза Mather - сейчас является гнездом авиации FedEx и UPS, так что были представлены грузовые самолеты от больших боингов 767/757 до мелких Cessna 208. Так же из-за того что в Калифорнии идут большие лесные пожары были Сакраменто является центром пожарной авиации и было много пожарной техники. В шоу было целое представление истории ВМВ в Тихом океане с использованием warbirds, включая финал где летал B-29 FiFi (первый раз удалось увидеть летающий В-29). Каплей дегтя в шоу было то что представление Blue Angels отменили из-за то го что пилот номер 1 отравился предыдущим вечером (правда злые языки говорили что обычно это значит похмелье, но на сколько это правда не знаю). Но так как я их полеты видел уже много раз то меня это не особо расстроило. В общем как обычно было весело.

Все фото сильно кликабельны.

1. Гвоздем программы было история ВМВ с использованием исторических самолетов и пиротехники. Тут два P-51D летят через дым оставшийся от предыдущих "атак".

+51 )
vova_modelist: (Default)
Интересное видео показывающее аварийную посадку A-26 Invader на авиа шоу в Ошкоше в прошлом месяце. Как я понял у них носовое колесо вышло, но не защелкнулось. Пилоты знали что посадка скорее всего будет аварийной так как после выпуска шасси они слышали хлопок которого там быть не должно было. Экипаж сделал несколько кругов пытаясь понять в чем проблема и можно ли ее починить, но потом принял решение идти на посадку. При посадке никто не пострадал. На сколько был поврежден самолет я так и не понял, так как кроме описания самой аварии больше новостей про самолет на интернете не нашел.

Некоторые подробности.

vova_modelist: (Default)
Просто подборка красивых видео различных warbirds в полете сделанных Aero Media Group. Потратил час на их просмотр ибо красиво :). Лучше смотреть со звуком.

1. B-29 FiFi в полете. Интересно что тут он выглядит каким то маленьким, наверное потому что сравнить не с чем.

FIFI 2016 by Scott Slocum from Aero Media Group on Vimeo.


+8 видео )
vova_modelist: (Default)
Съездил на очередное авиационное мероприятие - вертолетное шоу под названием HeliFest 2016. Его проводил наш местный авиационный музей - Hiller Air Museum. Музей был создан основателем компании Hiller Helicopters Стэнли Хиллером в 1998ом году и содержит очень интересную коллекцию вертолетов этой компании. Из-за своей вертолетной направленности они периодически организовывают вертолетные авиа шоу. В этом году шоу было по беднее чем обычно - и вертолетов было не очень много и полетов как таковых не было. Но тем не менее было около 20ти вертолетов, ну и конечно содержимое самого музея.

Фото кликабельны

1. Один из экспонатов музея - реактивный вертолет Hiller Hornet

+32 )
vova_modelist: (Default)
Просто подборка красивых и профессионально сделанных видео различных warbirds с авиа шоу Planes of Fame 2015 в Южной Калифорнии. Люблю смотреть хорошие видео warbirds, не смотря на то что многие из них видел в живую, только что потратил больше часа на просмотр различных видео с их канала :). Так что наслаждайтесь :).

1. Корейская война

и еще четыре видео )
vova_modelist: (Default)
По традиции открыл сезон авиашоу походом на Pacific Coast Dream Machines - выставку самолетов и классических машин. Основной плюс этого мероприятия в том что можно пообщаться с владельцами самолетов и машин так как обстановка домашняя, а основной минус в том что слетаются и съезжаются туда местные, а так как ассортимент местных самолетов и машин сильно от года в год не меняется, то где то процентов на 70% экспонаты повторяются, так что если бы помните фото из поста двухлетней давности многие самолеты будут такие-же. Но при всем этом пролет четверки Мустангов это всегда прекрасное зрелище и только ради этого стоит ездить на такие мероприятия :).

Сильно кликабельно.

1. C-47B Skytrain выруливает на взлет

+52 )
vova_modelist: (Default)
В США практически нет традиции военных парадов, по этому это событие как-то прошло мимо меня, но как оказалось 8го Мая 2015го года над Вашингтоном был воздушный парад победы. Интересно то что он был организован не государством, а пятью крупными организациями владельцами исторических самолетов (которые конечно согласовали свои действия с FAA). В общем в параде участвовало более 50 исторических самолетов начиная с РТ-13 Кадетов и кончая В-29. Естественно с этого парада появилось куча видео разного уровня качества. Вот небольшая подборка самых интересных.

1. Качественное видео от организаторов

+4 видео )
vova_modelist: (Default)
Во второй раз (прошлый можно посмотреть вот тут) побывал на авиашоу на авиабазе морской пехоты в Мирамаре. В этот раз по какой-то причине народа было еще больше чем в прошлый, по этому фотографии буду скорее информативные чем артистичные. Воздушную часть почти не снимал, так как был со своим обычным фотоаппаратом и с ним фото получаются так себе. Как обычно морпехи выкатили все что у них есть, как летающее так и наземное, а кроме них были Navy SEALs с тремя разными лодками, береговая охрана, пограничники, ВВС и т.д. Из ранее мной не виденных самолетов был Growler и Ме-108.

Все фото сильно кликабельны.

1. Харриеры на перроне

+40 )
vova_modelist: (Default)
Вторая часть отчета про авиагонки в Reno начатого вчера. В перерывах между гоночными залетами исполнялись различные программы авиашоу. В этом году гвоздями программы была европейская пилотажная группа Breitling (в первый раз выступавшая в США) и группа Тора! Тора! Тора!. Эта группа состоит из реплик японских самолетов построенных для одноименнго фильма в 1969ом году и которые были переданы Commemorative Air Force после того как фильм был снят. На авиашоу они разыгрывают атаку на Перл Харбор с большим количеством пиротехники и взрывов. Часто вместе с ними выступают американские Р-40 разыгрывающие воздушный бой, но в этот раз они выступали только японским составом. Кроме этого были различные warbirds, военные и статическая выставка.

Все фото сильно кликабельны.

1. "Зеро" проходит на взрывами

+46 )

September 2017

S M T W T F S
     12
34 56789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 12:10 am
Powered by Dreamwidth Studios