vova_modelist: (Default)
Забавное фото американских штурмовиков A-7D Corsair II из 354th Tactical Fighter Wing на Тайской авиабазе Korat в 1972-м году. Видно как хорошо работает камуфляж на фоне пиксельного камуфляжа бетона. Жаль только что сами самолеты не покрашены в пискельный камуфляж, тогда вообще бы их было там не различить. Интересно почему там чаще не красят места стоянки самолетов на авиабазах?

Кстати кроме этого фото больше других фото с камуфлированным аэродромом оттуда не видел, как я понимаю это был какой-то эксперимент?

Из википедии.


Кликабельно
vova_modelist: (Default)
Интересное фото одного из английских фортов Пальмерстона сделанное во время какого-то морского парада в 1911-м году (по крайней мере так в Галлике, судя по гидро-самолету в небе - скорее всего чуть позже). У форта очень интересная окраска - я сначала думал что его так покрасили что бы его было видно издалека и что бы в него кто-то случайно не стукнулся :), но потом прочитал что это была одна из ранних версий dazzle камуфляжа.

Фото архивов Gallica.


Сильно кликабельно

Часто получается что иногда просто находишь интересное фото и в процессе поиска информации о нем натыкаешься на много нового для себя. Так и сейчас, то что началось как просто короткий пост по интересному фото, перерос в интересную мини-статью. В итоге катом много информации про эти форты и статья о них из книги 1886-го года.
Форты Пальмерстона )
vova_modelist: (Default)
Забавная серия фотографий из лаборатории американского флота по разработке камуфляжа времен ПМВ в Вашингтоне. Зачем делали модели естественно понятно, но впечатляет что этим занимаются дяденьки в костюмах и галстуках :). Так-же глядя на это хочу сказать что за 100 лет объем стандартного моделиста несколько увеличился :).

Из US National Archives. Очень сильно кликабельно.

1. Моделисты.

+10 )
vova_modelist: (Default)
Очередной очень необычный камуфляж времен ПМВ. В этот раз американцы закамуфлировали линкор USS Florida (BB-30). Эксперименты проводились в конце ноября 1917-го года. Фото был сделаны в районе ВМБ Норфолк. Камуфляж должен был работать против вражеских дальномеров и угломеров. Он состоял из треугольных экранов на мачтах и треугольно-квадратных рисунков на трубах и мачтах. Интересно что корпус почти не тронули кроме одинаковых полосок на носу и кроме что бы запутать подлодку с определением направления хода корабля.

Визуально и вблизи (на фото) камуфляж действительно неплохо работает и хорошо разбивает силуэт, но интересно другое на сколько он бы работал на дальних дистанциях где виден только силуэт корабля. А попытки запутать противника на тему направления движения корабля вообще вызывают удивление так как дым-то все равно выдает направление, и никакой камуфляж это не скроет. Не уж-то это не было понятно современникам? Или я что -то не понимаю? (стормозил, уже объяснили :)).

Из US National Archives и NHHC. Очень сильно кликабельно.

1. Камуфляж вблизи. Интересно какие там были цвета?

+2 )
vova_modelist: (Default)
Интересное фото английского броненосца HMS Agamemnon сделанное во время Дарданельской операции. Видно что корабль несет интересный, почти сухопутный, камуфляж. Это что-бы немецки подлодки его не замечали на фоне берега? А бурун на носу нарисован что бы если уж заметили, то решили что он идет полным ходом?

Вообще ему сильно досталось от турецких береговых батарей, хотя как мне кажется история про то как в него попали каменным ярдом из старинной бомбарды это скорее сказка.

Из коллекции Tasmanian Government.


Сильно кликабельно
vova_modelist: (Default)
Хорошая подборка фотографий американского эсминца USS Fairfax DD-93 на ходовых испытаниях в районе Сан Франциско 21 мая 1918-го года. Камуфляж, как обычно на кораблях тех времен, прекрасен. Не часто попадаются хорошие фотографии камуфляжа кораблей ПМВ со всех сторон, так что на базе этого легко сделать его реконструкцию. Пообщавшись с местными знатоками камуфляжа ПМВ мы решили что цвета были белый, черный, светло серый и синий (та часть которая серого цвета по темнее).

Сам Fairfax оказался кораблем интересной судьбы послуживший в четырех флотах. Построили его на верфи Mare Island в Калифорнии (вот как она выглядит в наши дни) и сдали флоту в апреле 1918-го года. В отличии от большинства флэшдекеров, он успел на войну и участвовал в конвойных операциях до ее конца. С 1922-го по 1930-й эсминец провел в резерве, потом до 1940-го служил учебным кораблем для резервистов в Сан Диего, а в 1940-м его передали англичанам в числе 50-ти эсминцев обменных на базы. Англичане переименовали его в HMS Richmond G88. На службе у англичан он ничем особым не отличился, кроме того что он аж два раза умудрился столкнутся с грузовыми кораблями. В июне 1943-го его передали канадскому флоту, а в декабре 43-го его поставили в резерв и экипаж перевели на более современные эскортные корабли. Летом 44-го его передали советскому флоту под названием Живучий где он прослужил до 1949-го года. В общем будучи одним из ранних флэшдекеров судьба у него была интересная и он оказался одним из самых долго-служивших кораблей этого типа.

Из коллекции NHHC. Сильно кликабельно.

1. Красиво идет на скорости в 25 узлов. Видно что работает только половина котлов.

+6 )
vova_modelist: (Default)
В одном из французских архивов нашел большую подборку фотографий французских литерных речных канонерок ПМВ. Серия этих канонерок была построена в мае-июле 1915-го года. Всего было построено восемь канонерок вооруженных одним 140мм орудием и четыре вооруженных двумя 100мм орудиями. Канонерки были разделены на три батареи по четыре лодки в каждой. Лодки делились на батареи по алфавиту - первая батарея: A, B, C, D; вторая батарея: F, G, H, I; третья батарея: K, L, M, O. В процессе службы некоторые из них получили имена, правда не знаю на сколько ни были официальные: A - Ardente, B - Brutale, C - Cruelle, D - Decidee, F- Furieuse и G -Guerriere. Остальные остались литерными. Канонерки со 140мм пушками имели водоизмещение 110т, размеры 28.5мх5мх1.2м и скорость 9 узлов. 100мм канонерки были больше и быстрее - 180т водоизмещением, размерами 28.5мх5мх1.85м и со скоростью 10 узлов. Все лодки несли по две 47мм зенитки и защищались 20мм броней. "140"-мм пушки были в реальности 138.6мм пушками, лодки A/D были вооружены 138,6mm Mle 1893, B/C/F/G/H были вооружены 138,6mm Mle 1891, а I несла 138,6mm Mle 1887.

Канонерки активно использовались во многих сражениях 1915-17-го года. Первая батарея воевала в Бельгии (06/15--3/16) - выпущено 1450х140мм, 3000х47мм; в Сомме (03/16-01/17), выпущено 11300х140мм; в л'Оисе (01/17-03/17) - выпущено 300х140мм; в Шампани (04/17-07/17) - выпущено 3855х140мм; и опять в Бельгии (07/17-12/17) - выпущено 6584х140мм. Вторая батарея начала воевать в Шампани (07/15-03/16) - выпущено 5680х140мм; в л'Оисе и л'Аисне (03/16-07/17) - выпущено 2730х140мм и 1961х100мм; и в Бельгии (07/17-11/17) - выпущено 2790х140мм и 2785х100мм. Ну и третья батарея практически всю войну провела в Шампани (09/15-09/17) - выпущено 3272х140мм и 8076х100мм, а закончил войну в л'Аисне (10/17-11/17) - выпущено 2563х140мм и 3806х100мм. В общем за два с половиной года двенадцать лодок выпустили 40524х140мм и 16628х100мм снарядов. За время войны только одна лодка была потоплена - Cruelle получила попадание немецким 150мм снарядом 16-го июля 1916-го года и затонула, но вскоре была поднята и отремонтирована. В конце 1917-го года батареи были свернуты и их экипажи расформированы. После перемирия четыре лодки были перевезены на Рейн для патрулирования демилитаризованных территорий. Это были лодки C, G, H, I, которые переименовали в Aisne, Marne, Oise, Somme соответственно. Там они служили около года. Лодки были разделаны на металл в 20ые годы.

Похоже что эти канонерки были самыми боевыми кораблями французского флота, по крайней мере по продолжительности боевой деятельности и количеству выпущенных снарядов. Это в общем-то не удивляет так как война (как и ВОВ для СССР) была сухопутной и они были наиболее востребованными кораблями флота.

Более подробную информацию по ним можно найти тут. Фотографии из архива BDIC - Bibliothèque de documentation internationale contemporaine. Очень сильно кликабельно.

1. 140-мм канонерки на набережной в Париже. Написано октябрь 1914-го, но это явно не правильно так как их еще тогда не существовало.

+27 )
vova_modelist: (Default)
Итальянский броненосец Emanuele Filiberto в 1918-м году в роли блокшива в Венеции. Очень интересные у него скворечники над трубами - интересное зачем там такие сложные конструкции? Тем более что на более поздних фото их уже нет.

Также интересен камуфляж надстройки и труб - что вполне логично если он должен был защищать гавань то на фоне города скорее всего были вы видны только верхние части корабля. Вообще смотря на итальянцев того периода, хочу сказать что "гранд отели" у них получались не хуже чем у французов. Тоже огромная надстройка в центре корпуса, да и еще приподнятые башни на концах.

Из итальянского ибэя. Жаль что в ватэрмарками, но лучшего качества не нашел...


Слегка кликабельно.
vova_modelist: (Default)
Хорошее фото первого полноценного авианосца в мире HMS Argus. Фото было подписано как "Mystery ship HMS Argus" (тайный корабль Аргус), что навело к мысли - а пытались ли англичане как-то засекречивать свои опыты по авианосцам или это все делали в открытую? Если в открытую то почему, ведь даже с танками маскировались?

Камуфляж ПМВ как обычно доставляет много радости :).

Из альбома Oscar Gillam scrapbook album - State Library New South Wales.


Страница 69 альбома
Кликабельно.
vova_modelist: (Default)
В фото кораблей на разборке всегда есть что-то грустное, но это фото особенно задело. На фото броненосный крейсер HMS Leviathan на разборке на верфи Hughes Bolckow в Blyth, Northumberland в 1920-м году. Задело на фото то что крейсер разбирают прямо в боевом камуфляже... Понятно перекрашивать его перед разборкой нет смысла, но как-то все равно грустно что прямо из строя и под нож...

Перед ним кормой к нам ожидает той-же участи броненосный крейсер HMS Duke of Edinburgh.

Из фликра locohodgetts.


Кликабельно
vova_modelist: (Default)
Интересный камуфляж (или не камуфляж, а просто окраска) на башнях этого английского крейсера типа Monmouth (UPD: Это "Essex" (по комбинации иллюминаторов). Спасибо Antoine) в гавани Gaspe в Квебеке. Крейсер был одним из эскортов Canadian Expeditionary Force по дороге в Англию в 1914-м году. Не могу понять - светлое пятно на корме и темная полоса на борту носа это так тени легли или это такой камуфляж?

Из коллекции Univercity of Victoria.


Сильно кликабельно
vova_modelist: (Default)
Несколько фотографий очень камуфлированных японских транспортов под атакой американских самолетов. Усилия по камуфляжу прямо скажем впечатляют, первый раз вижу такое на движущемся судне/корабле. Обычно такой уровень камуфляжа достигается только на стационарном корабле который долго никуда не движется. С другой стороны так же явно что именно на движущемся судне он не особо помогал, так как фото были сделаны во время атаки американских самолетов. Фото были сделаны с бортов самолетов PB4Y-1 Liberator из эскадрильи VPB-117 в декабре 1944 года в Филиппинских водах.

Из фликра National Museum of the U.S. Navy. Сильно кликабельно, но качество как обычно на фото оттуда поганое.

1. Я остров, остров, остров, я вовсе не медведь...

+4 )
vova_modelist: (Default)
Пол года назад мы обсуждали рисование силуэтов военных кораблей на бортах войсковых транспортов для обмана подлодок, и вот оказалось что такое по настоящему попробовали. На фото американский войсковой транспорт USS Von Steuben (бывший немецкий SS Kronprinz Wilhelm, подаренный немцами американцам когда он интернировался в США) с силуэтом эсминца на борту когда-то во время ПМВ. Обратите внимание на сколько хорошо прорисован эсминец, даже бурун на носу нарисовали.

На сколько это работало не знаю так как с одной стороны это могло отпугнуть подлодку присутствием эсминца, с другой стороны могло спровоцировать ее на выстрел ради потопления оного эсминца. Так как фото этого корабля тех времен довольно много, и это единственное фото где виден такой камуфляж, то он явно долго не продержался.

Из коллекции Naval History and Heritage Command.


Сильно кликабельно
vova_modelist: (Default)
Недавно в посте про лайнер Empress of Russia, писал что не видел фотографий ее или ее сестры Empress of Asia в роли вспомогательных крейсеров, но тут в одном альбоме времен ПМВ наткнулся на хорошее фото обоих Empress of Asia и Empress of Russia в Адене в начале 1915го года. Кроме этого оказалось что есть целый сайт посвященный этому кораблю и там нашлось несколько интересных фото со времен ее службы войсковым транспортом в 1918-19ом году.

Из коллекции State Libraty of Victoria Victoria, с сайта Empress of Asia и архива City of Vancouver. Разной степени кликабельности.

1. HMS Empress of Asia и HMS Empress of Russia в Адене, 1915ый год. Из вооружения хорошо видны две 6"-ки на носу и нечто мелкокалиберное (47-57мм) на крыльях мостика.

Read more... )
vova_modelist: (Default)
Рекорд по самому дикому камуфляжу во ВМВ все таки поставили Французы, такого после ПМВ по моему больше никто не делал. NHHC выложили отличное фото французского крейсера Gloire выходящего из New York Navy Yard 16го ноября 1943го года. Корабль и камуфляж конечно известный, но такого фото в этом качестве раньше не было.

Фото с сайта Naval History and Heritage Command.


Очень сильно кликабельно.
vova_modelist: (Default)
Интересное фото неизвестного японского авианосца под камуфляжем на ВМБ Курэ в 1945ом году. Фото было сделано самолетами авианосца USS Bennington (CV-20). На той-же странице так-же есть фото разбомбленного авианосца в Курэ сделанное 28 июля 1945го года, а на заднем плане там вроде тоже виден авианосец под камуфляжем, хотя там не очень хорошо видно. Было-бы интересно определить кто это на фото, так что если есть идеи то пишите.

Фото с сайта USS Bennington Association. Кликабельно.

1.

и еще одно фото )
vova_modelist: (Default)
Canadian Pacific Steamship Company любила называть свои корабли именами императриц различных стран и регионов. В составе их флота была и Empress of Britain и Empress of Japan, а в 1912ом году в Глазго для них построили два однотипных лайнера - Empress of Asia и Empress of Russia. По стандартам трансатлантиков лайнеры были скромного размера - 16500т и имели умеренную скорость в 19 узлов, но внешне были очень даже похожи на своих более крупных собратьев. Они могли брать на борт 284 пассажира первого класса, 100 второго и 800 третьего. Переданный своим хозяевам в начале 1913го года лайнер вышел в первый рейс в апреле 1913го года и тут-же поставил рекорд транс-тихоокеанского перехода - 9 дней 2 часа и 15 минут.

Естественно после начала войны адмиралтейство не смогло пройти мимо такого корабля и реквизировала его для вооружения в виде вспомогательного крейсера. Она была вооружена четырьмя 120мм пушками (по одному источнику, на фото видно по крайней мере 6 пушек) в Гонконге в августе 1914го года. Интересно что артиллеристами на ней были французы. В 1914ом году Императрица участвовала в отлавливании немецких судов в Тихом океане, а в ноябре приняла с HMS Sydney 230 матросов и офицеров (включая самого фон Мюллера) крейсера SMS Emden и доставила их в Коломбо. В 1915ом году она служила в Индийском океане и шалила в Красном море - сначала вместе с индийскими колониальными войсками оккупировала турецкий остров Kamaran в Красном море, потом вместе с Empress of Asia защищала Аден, до того как туда пришли регулярные английские корабли, затем она расстреляла порт в городке Salif после того как турки отказались сдаваться, а в заключение пригрозила сделать тоже самое в порту Hodeidah где турки взяли в плен английского и французского консула если они не будут возвращены. После нескольких дней раздумьев турки вернули обоих консулов. В 1916ом году обе Императрицы вернулись назад на гражданскую службу до 1918го года когда их перевели на Атлантику для перевозки американских солдат в Европу.

После войны последовала гражданская работа до ноября 1940го года ВМВ когда лайнер был опять переоборудован в войсковой транспорт и перевозил войска по тихому океану, а потом по Атлантике. А в 1944ом году он работал плавказармой в Росайте для Советских моряков принимающих корабли по ленд-лизу. Лайнер встал на ремонт в июне 1945го года для приспособления к перевозке канадских солдат из Европы домой, но 8го сентября на его борту начался сильный пожар и он полностью выгорел. Старый лайнер восстанавливать не стали и отправили на слом. А ее сестра - Empress of Asia была потоплена японскими пикирующими бомбардировщиками на подходе к Сингапуру 5го февраля 1942го года.

Под катом много фото и чертеж на нее из различных интернет источников. В основном сильно кликабельно.

1. RMS Empress of Russia в роли войскового транспорта в 1918ом году. Корабль несет прекрасный пример dazzle camouflage.

From UBC Library Digital Collections
+16 )
vova_modelist: (Default)
Интересное сравнение размеров кораблей ПМВ - лайнера USS Leviathan (бывшего немецкого SS Vaterland - горячее спасибо немцам не подумавшим на тему возвращения лайнеров домой) и крейсера USS New Orleans, а так-же эсминца USS Downes. Соотношение размеров впечатляет.

Ну и как обычно камуфляж выносит мозг :).

Фото с сайта Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.

1. USS Leviathan в 1918ом году, на переднем плане эсминец USS Downes (DD-50).

и еще одно )
vova_modelist: (Default)
На одном из модельных форумов посоветовали очень интересное исследование про камуфляж ПМВ. Оно было сделано в 1919ом году в MIT как дипломная работа Leo S Blodgett. Интересно что там приведены разные цветовые гаммы и исследования по тому в какую погоду и на каком фоне та или другая цветовая гамма будет хорошо работать.

Но как и во многих исторических работать самое интересное в этом это вывод :)))
"The day of camouflaging the ships in war time has passed with the passing of submarine as an effective weapon of war" (Время покраски кораблей в камуфляж прошло вместе с тем что подлодки перестали быть эффективным оружием войны).

Не зависимо от выводов почитать исследование рекомендую (естественно по английски).
Ship camouflage by Leo S Blodgett. 94 стр, 11МБ.

Ну и три интересных фото в тему камуфляжа ПМВ

1. Английский скаут HMS Active

+ USS Montgomery )
vova_modelist: (Default)
Интересная фотография бронепалубного крейсера USS Minneapolis сделанная во время ПМВ. На фото видно много интересного - красивый камуфляж, спасательные плоты, защита мостика и размещение вооружения в конце карьеры корабля.

Но вообще мне кажется что Columbia и Minneapolis пожалуй самые глупые крейсера додредноутной эпохи. Семь с половиной тысяч тон и всего одна 8" пушка и две 6" пушки (четырех дюймовки против вражеских крейсеров-защитников торговли довольно бесполезны). Даже откровенно неудачные Авроры и то хорошо вооружены по сравнения с этими кораблями.

С сайта Naval History and Heritage Command.


Сильно кликабельно.

September 2017

S M T W T F S
     12
34 56789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 12:10 am
Powered by Dreamwidth Studios