vova_modelist: (Default)
Небольшая подборка самолетов фирмы Curtiss сделанная фотографом Дмитрием Кесселем на заводе фирмы Curtiss в апреле 1941 года. На фото уходящая продукция в виде устаревших флотского пикирующего бомбардировщика биплана SBC Helldiver и армейского высокоплана разведчика O-52 Owl и нового на тот момент истребителя P-40 Warhawk. Как я понимаю это версия Р-40B, так как в крыльях уже по два пулемета, а не один как в оригинальном Р-40.

Р-40 один из тех самолетов который вроде выдающимся не был, но тем не менее неплохо отвоевал всю войну. При чем меня удивило что последние Р-40 летали в Бразильский ВВС аж до 1954го года.

Из архива журнала Life.

1. P-40 и SBC-4 Helldiver

Read more... )
vova_modelist: (Default)
Несколько занятных фото из Гибралтара сделанных в 1953ем году корреспондентом Лайфа - утренняя зарядка английских зенитчиков с использование снарядов. Интересно что разные солдаты используют разные снаряды :). Будем надеться что они учебные, а не настоящие, а то вдруг у кого-то из них устанут руки и они их уронят :).

Из архива журнала Life. Фотограф Ralph Crane.

1. Приседаем...

И еще два упражнения )
vova_modelist: (Default)
Очень атмосферное фото сделанное на Гуадалканале в 1951ом году... Потопленный транспорт (не знаю японский или американский) (UPD: это Kanugawa-Maru, спасибо [livejournal.com profile] misha_koskov) и туземцы. Заставляет задуматься на тему - а нафиг...

Из коллекции журнала Лайф.


Кликабельно
vova_modelist: (Default)
Несколько цветных фото ранних B-36A в 1946ом году В-36В, когда-то после ноября 1948го года (спасибо ув. [livejournal.com profile] bmpd) еще без довески реактивных двигателей. Все таки впечатляющий самолет был, если считать что его создали в технологиями ВМВ, ведь на высоте даже у реактивных истребителей были проблемы с его перехватом...

Из архива журнала Life.

1. Два В-36 над Невадой

+7 )
vova_modelist: (Default)
Разбавим авиацию парочкой колоритных фотографий военного транспорта USS Naos (AK-105) где то в Тихом океане, скорее всего в Ulithi Atoll. USS Naos был один из военных транспортов типа Crater построен на базе судов типа Либерти. Основная разница между обычным Либерти и военным транспортом состояла в полностью военном экипаже и лишней паре сдвоенных 40мм-ых Бофоросов. Всего было построено 63 Кратера.

А вообще фото хорошая иллюстрация того как океан избивает корабли...

Из коллекции

1. USS Naos (AK-105). Кто на заднем плане не знаю.

И еще одна )
vova_modelist: (Default)
Всегда любил транс-океанские летающие лодки конца 30ых годов, в них всегда была какая-то романтика. Самые симпатичные из них (с моей точки зрения были Боинги 314 работавшие на Pan Am. С началом войны четыре из них были мобилизованы вместе с экипажами (так как они были единственные кто умел летать над водой на такие дальние дистанции и под индексом С-98 отлетали всю войну. После войны их вернули назад Pan Am но на тот момент уже появились лайнеры типа Super Constellation и DC-6 и летающие лодки не могли с ними конкурировать и в 46ом годы были списаны. На фото Anzac Clipper в Нью Йоркском аэропорту La Guardia в 1942ом году. Anzac Clipper был последним выжившим Боингом 314 - его распилили в 1951ом году. Кстати оказывается два из Клиперов были затоплены в море недалеко от восточного побережья США и сейчас появилась организация которая собирает средства что бы их обследовать и поднять если они в нормальном состоянии.

Из архива Лайфа, найдено в блоге El Hangar de TJ.

Кстати из старого на эту-же тему - цветные фотографии английской Short S.30 'C' Class Empire Flying Boat "Clare" в Нью Йоркском аэропорту La Guardia 4-8го Августа 1940го года.

1. На базе Pan Am. На заднем плане виден еще один камуфлированный Клипер

+6 )
vova_modelist: (Default)
Как-то в одной из дискуссий про эсминцы пр.30 одним из доводов в пользу строительства их было приведено что их строили потому что надо было занять чем-то рабочую силу... На фото американский подход к этому вопросу - полностью заброшенная верфь в городе Ричмонд в Калифорнии сфотографированная в ноябре 1946го года. Четыре верфи Кайзера построенные в Ричмонде были одними из главных верфей по постройке Либерти и построили 747 различных грузовых судов с 1941 до 1945го года. Им же принадлежит абсолютный рекорд по скорости постройкисборки Либерти - 5 дней на постройкусборку SS Robert E. Peary. В среднем на один Либерти уходило 2 недели. Но как только закончилась война заказы прекратились и верфи были закрыты. Это решение тяжело отразилось на городе Ричмонд, население которого выросло с 20000 до 100000 всего за четыре года, и после закрытия верфи экономика города резко упала вниз, а преступность резко возросла. Более того даже через 60 лет после окончания войны преступность в городе осталась одной из самых высоких в Калифорнии и в 2004ом году Ричмонд был 12 самым опасным городом в США. Население-же города сильно просело к 1960ому году (там жило 70000 человек) и только сейчас в 2000ых выросло назад до 100000.

Под катом так-же интересное цветное видео про постройку верфи и ее работу во время войны.

Из архива Лайфа.

1. Краны и трава

+6 )
vova_modelist: (Default)
Пару лет назад делал пост про цветной Сингапур, где вешал цветные фотографии сделанные корреспондентом Лайфа Карлом Майдансом в 1941ом году. Кроме цветных фото, в той коллекции еще было много черно-белых фото сделанных на различных береговых батареях Сингапура, в том числе и на позициях 15" пушек.

Кстати, вопреки стандартной легенде основные калибры береговой артиллерии Сингапура вполне могли разворачиваться на 180 градусов и обстреливать перешеек с материком. Например 9.2" батарея Fort Connaught полностью расстреляла свой боезапас по японцам. 15" батареи тоже поворачивались на все 360 градусов, но не имели ОФ снарядов, а несли только бронебойные, которые просто делали крупные дырки в земле. Тем не менее они вели огонь по японцам и выпустили 194 снаряда за время осады. На тему береговой обороны Сингапура есть хороший сайт, где в том числе хорошо описано боевое применение 15" пушек.

Из коллекции журнала Life

Johore Battery - три пушки 15" Мк.1
1. Башня готовая к стрельбе, над башней установлен камуфляж

+36 )
vova_modelist: (Default)
Серия цветных фотографий сделанная на борту одного из американских авианосцев во время войны. Судя по самолетному составу и опознавательным знакам, где-то 1943ий год. Надстроек не видно, но мне кажется что это Энтерпрайз, хотя я могу быть не прав. UPD: Спасибо [livejournal.com profile] midnike за идентификацию - это Саратога где-то 42го-43го года. Фото немного темноваты, но все равно интересны.

Из архива Лайфа.

1. Полное авиа-крыло на палубе

+9 )
vova_modelist: (Default)
Интересная подборка цветных фотографий танкеров на постройке сделанных в конце 1941го года на судоверфи Sun Shipbuilding & Dry Dock Company в городе Chester, PA фотографом Лайфа Дмитрием Кесселем. Судя по датам спуска/сдачи кораблей которые видны на фото фотосессия была сделана где-то между 27 ноября и 16 декабря 1941го года. Все это корабли будут участвовать в войне, и далеко не все из них ее переживут, но пока они все еще несут гражданские цвета и маркировку нейтралов...

Информация по кораблям найдена тут.

Из архива Лайфа.


1. SS Oklahoma (14100т) и SS Esso Little Rock (17900 т). Little Rock пережил войну и дослужил до 1971го года, a Oklahoma первый раз была торпедирована у берегов Джорджии в 1942ом году, но починена, второй раз торпедирована в Северной Атлантике и потоплена в 1945ом год.

+20 )
vova_modelist: (Default)
Очередная серия фотографий из журнала Лайф, на этот раз посвященная как авианосцам, так и ранним американским ракетным кораблям. Серия фотографий шла под названием - "Новый флот". В объектив камеры попали новые на тот момент F3H Demon на борту новейшего на тот момент USS Saratoga (CV-60) и корабли носители Терьеров. Все ранние американские ракетные корабли были конверсиями крейсеров и эсминцев построенных во время или сразу после ВМВ. Судя по маркировкам кораблей фотографии были сделаны где-то в начале 1957го года.

Интересно что в отличии от других фотосетов, фотографа на палубу авианосца не пускали и все фотографии были сделаны с бортовых галерей из-за чего у них получился необычный ракурс.

Из архивов журнала Life, фотограф Hank Walker.

1. Демоны пошли

+27 )
vova_modelist: (Default)
Очередная подборка цветных фото сделанная на борту американского авианосца времен холодной войны. На этот раз это USS Shangri-La (CV-38) во время Тихоокеанского похода в ноябре 1956го до мая 1957го года. Смотря на это фото и сравнивая их с предыдущими подборками хочу сказать что палубники 60ых годов были значительно симпатичнее чем ихние собратья из 50ых годов. Хотя конечно главный уродец всех времен и народов это F7U Cutlass :).

Из архива журнала Life, фотограф J R Eyerman.

1. F7U Cutlass готовится к взлету. Обратите внимание на открытую кабину - так как катапультные кресла еще не были особо надежными пилоты предпочитали взлетать и садится с открытым фонарем.

+17 )
vova_modelist: (Default)
Так как похоже тема интересна то еще один пост про американские авианосцы 60ых годов и их самолеты. На этот раз будет еще одна подборка фотографий из архива журнала Лайф показывающая боевую работу эскадрильи VA-196 которая базировалась на авианосце USS Bon Homme Richard (CV-31). Судя по тому что на фото боевые вылеты во Вьетнаме эти фото были сделаны где-то между апрелем 65го и январем 66го, года так как это был единственный раз когда VA-196 участвовала в боевых действиях на Скайрейдерах на борту USS Bon Homme Richard. Скайрейдеры все таки очень интересные самолеты - казалось бы устаревшие штурмовики, тем не менее отлично отработавшие во Вьетнаме. Плюс им принадлежит одна из самых красивых авиационных сцен в кино когда два Скайрейдера заходят в атаку на бреющем полете в конце Flight of the Intruder :).

Из архива журнала Life, фотограф Bill Ray.

1. Четверка A-1H Skyraider в полете

+35 )
vova_modelist: (Default)
Еще одна отличная подборка фотографий из журнала Лайф, сделанная на борту авианосца USS Independence в 1962ом году фотографом John Dominis. В отличии от подборки 67го года, здесь в фотографиях не чувствуется такого напряжения, фотограф так-же запечатлел не только жизнь на авианосце, но и развлечения матросов на берегу (могу сказать что они за последние 50 лет особо не изменились :)).

Из архива журнала Life.

1. Crusader на катапульте

+32 )
vova_modelist: (Default)
Хорошая подборка цветных фотографий из архива журнала Лайф сделанных на борту американских кораблей во время Арабо-Израильской войны 67го года и инцидента с разведывательным кораблем Либерти. Видно что фото делал профессионал (фотографа звали Bill Ray), на многих из них так и чувствуется напряженность момента.

Из архива журнала Life.

1. Симметрия Скайхоков

+53 )
vova_modelist: (Default)
Просто необычная конструкция - баржа для испытаний торпед на американском полигоне Piney Point Torpedo Proving Grounds в Мэриленде, недалеко от Вашингтона. Очень уже интересно она выглядит с торчащими из нее торпедными аппаратами :). Фотографии были сделаны фотографом Лайфа по имени Тhomas Mcavoy в 1941ом году. Похоже что понимая что война на носу, американские военные для пропаганды дали свободный доступ ко всем родам войск, так как у Лайфа огромная коллекция фотографий с различных баз, кораблей, учений и т.д сделанных не за долго до войны.

Из архива журнала Life.

1. US Navy Torpedo Test Barge No. 2

+8 )
vova_modelist: (Default)
Серия фотографий сделанных с самолета Р-3 Orion во время Карибского кризиса в 1962ом году - американский эсминец USS Vesole (DD-878) сопровождает советский пароход Иван Ползунов. Иронично то что в очертаниях Ползунова хорошо просматриваются всем знакомые черты сухогруза типа "Либерти" включая заднюю платформу для 5" зенитки. Иван Ползунов был построен в США в 1943ем году под названием Charles. E.Duyea, а потом был передан СССР по ленд-лизу. Всего в операции Анадырь участвовало три советских Либерти - Иван Ползунов, Советская Гавань и Севастополь. В октябре 62 судно отвезло части 51 ракетной дивизии, 3200 тонн взрывчатки и 1676 тонн генерального груза. Но так как было принято решение вывезти ракеты назад то Ползунов загрузили ракетами и их повезли назад. На этих фото Ползунов вывозит ракеты из Кубы в ноябре 1962го, а американцы визуально подтверждают что он их вывозит и считают ракеты на палубе.

Документ ЦРУ от 9го ноября 1962го года описывающий то как американцы визуально подтверждали вывоз ракет - Soviet Shipping From Cuba

Из архивов журнала Life.

1. Иван Ползунов и Vesole

+12 )
vova_modelist: (Default)
Красивая предвоенная фотография эскадрильи истребителей Grumman F3F-2 принадлежащих Marine Squadron One (VMF-1), которая базировалась в Quantico, VA. При всей своей неказистости, мне этот самолет нравится. Интересно что если расставить все одномоторные истребители Grumman тех времен то хорошо видна прогрессия от FF к F2F к F3F к F4F к F6F и к F8F.

Из архива Лайфа, найдено на фликре D. Sheley.


Кликабельно
vova_modelist: (Default)
Несколько симпатичных цветных фотографий самого большого американского бомбардировщика до 1946го года - Douglas XB-19. Фотографии из Лайфа были сделаны летом 1941го года.

Фотографии отсюда. Фото кликабельны

1.

+5 )
vova_modelist: (Default)
Один из самых знаменитых фотографов Лайфа Карл Майданс встретил войну на Филиппинах (и был там интернирован с другими гражданами США на два года - интересно что в Декабре 43го произошел обмен гражданскими лицами и его отпустили). Он сделал кучу фотографий на Филиппинах, включая большую серию фотографий приготовлений американской и филиппинской армии к войне в ноябре 1941го. В его объектив в том числе попали береговые батареи Коррегидора (к сожалению на форт Drum он не побывал). Вот подборка фотографий пушек и казематов береговых батарей сделанных им.

Фотографии отсюда. Фото кликабельны

1. 12дм пушка М1895А2 на барбетной установке М1917, батарея Hearn, форт Mills

+10 )

September 2017

S M T W T F S
     12
34 56789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 12:20 am
Powered by Dreamwidth Studios