vova_modelist | Entries tagged with деталировка

Отличная фотография сделанная на палубе английского броненосца во время ремонта. Какой именно из броненосцев не подписано, но я думаю что это кто-то из Канопусов, хотя на 100% не уверен. На фото сразу видна куча деталей которые обычно не заметны на общих видах. Во первых видны детали 12" башни - например, непонятно зачем, открытые сверху позиции наводчиков. Казалось бы что лучше их прикрыть колпаками, но тут почему то над ними нет никакого прикрытия. Хорошо видны простейшие прицелы - просто мушка и целик, без какой либо оптики. Не удивляет что по сравнению с такими прицелами, оптика произвела революцию в военно-морской стрельбе... Интересно что это за приспособления на стволах? Явно не для прицеливания, ибо перед ними на башне нет никаких отверстий. Так же не понятно зачем на башне установлен кран - он слишком маленький что бы делать что то с броней или стволами. Еще одна интересная мелочь - бойницы боевой рубки закрыты брезентом. Никогда этого раньше не замечал.

На фото видны отличные типажи людей - старый морской волк petty officer у которого, не смотря на его внешность, на рукаве три шеврона "за хорошую службу" (good conduct badge), видавший виды матрос на башне и другой матрос который решил отдохнуть прямо на палубе слева от башни, работяга справа на фото и местный франт под стволами башни.

Кстати, для чего на броненосце могли быть использованы вязанки хвороста?

Фото из коллекции National Library of Ireland.

Очень сильно кликабельно

Детальные фото ранних броненосцев вещь довольно редкая, так что спасибо австралийцам за несколько качественных фото французского броненосного корвета Atalante. Этот корвет типа Alma был построен в 1865-м году и принят во флот в 1869-м году. После ничем не приметного участия в Франко-Прусской войне он был послан на дальний восток в качестве флагмана тихоокеанской эскадры в 1872-м году. А 8-го августа 1873-то года он пришел в Сидней в встал на ремонт в Fitzroy dock, став самым большим кораблем отремонтированным там и первым броненосцем ставшим в док в южном полушарии. Это событие у было запечатлено в этой серии фотографий. Эти фото, где хорошо видны детали палубы и оснастки корабля дают возможность разглядеть всякие интересные мелочи.

Фото из архива State Library New South Wales. Очень сильно кликабельно.

1. Atalante в сухом доке Fitzroy в Сиднее. Существует зеркальная версия этого фото, так что я не знаю какая именно правильная. Из отельных деталей интересно что бушприт в данном случае изогнут вниз (в отличии от HMS Canada в предыдущем посту где он изогнут вверх). Не совсем понятно пушки в барбетах стоят на скрывающихся станках или нет? Если не на скрывающихся то какие-то барбеты слишком глубокие... Кстати хорошо видно что все знают что делается фотография, так как все матросы и рабочие в кадре смотрят на фотографа.

( +4 )

Интересное фото которое гуляет по интернету без каких либо подробностей. На фото явно американский линкор типа Wyoming, но кто из них это USS Arkansas или USS Wyoming, я не знаю. Так же не понятна датировка фото. Обычно оно попадается в подборках фото ПМВ, но каких-то явных признаков этого на фото не видно. Оно было сделано точно до конца 20-х годов, так как в 27-м на Вайоминге и в 28-м на Арканзасе грот мачту перенесли на корму между двумя группами башен.

Теперь интересно разобраться что именно происходит на фото - на корме что-то горит, при чем горит довольно сильно, но похоже что горит именно настил палубы. Судя по бегающему экипажу и отсутствию воды и пожарных рукавов загорелось недавно. Башни повергнуты, а леера сложены, так что корабль готов к стрельбам. При этом вряд ли стреляли прямо на корму, обычно стрельбы делали на борт что бы не повреждать палубу. Так как корабль явно ведет учения (в ПМВ в боях эти линкоры не участвовали), то теоретически могли начать какой нибудь учебный пожар, но это как-то экстремально, как ни старайся, а палуба под таким пожаром пострадает. С другой стороны, там так сильно гореть нечему. Что бы так горело там должен гореть каземат под палубой, но это уже серьезный пожар, но в истории обоих кораблей он не упоминается. Так что не знаю, делитесь идеями.

Из интересных деталей видных на фото это снятые головки вентиляторов и заглушки на места куда они монтируются. Явно было сделано что бы их не повредить стрельбами. При этом головки держатся на кронштейнах что бы их не надо было никуда приделывать. Еще не понятно что это ка какие-то банки стоят вокруг вентиляторов? Так-же интересны ящики с едой вокруг барбета. В них вешали мясо для размораживания после того как его достали из морозилок, а что-бы матросы его не тырили, то их закрывали на ключ.

Фото много где гуляет, именно это взято из SPIEGEL.

Кликабельно

Хорошая фотография американского эсминца USS Paul Jones (DD-10) в Сан Франциско в 1916-м году. Опять же видно много интересных мелочей которых часто не видно на более мелких фото.

Во первых хорошо иллюстрирована проблем всех ранних эсминцев - комбинированный мостик и орудийная платформа. Что бы сделать мостик хоть как-то комфортабельным мостик так обшит брезентом что пушкой в такой конфигурации пользоваться в принципе не возможно. Зато под платформой можно складировать всякий нужный хлам :). Так-же видно что за мостиком, многие пользователи начали добавлять еще один мостик повыше, что бы с него можно было управлять кораблем не пересекаясь с артиллеристами. Такие-же мостики добавляли на русские эсминцы времен РЯВ и англичане к ПМВ добавили их на свои старые эсминцы. Перед мостиком у эсминца интересная конструкция похожая на дворовую для сушки белья. Я не совсем понимаю что это такое - это явно не радио-антенна, так как антенна натянута между мачтами, это не рама для натягивания тента, так как она обычно выглядела по другому (хорошо видно над главной палубой), так что не удивит если это именно конструкция для сушки белья :).

Из других мелочей доставляет что подпорки под тент погнуты в разные стороны, но если моделист так сделает его заклюют :). Еще не понятно зачем на задней трубе висит лестница в воздухе. Так-же не могу понять кто это стоит за заднем плане за эсминцем?

Фото из US National Archives

Очень сильно кликабельно

Хорошее фото кормы американского легкого крейсера USS Omaha (CL-4) во время визита в Новую Зеландию в августе 1925-го года. Видно много интересных деталей. Например хорошо видна башня - в изначальном проекте башен не было, там было только 8 казематных пушек, и башни втыкали уже в готовый проект, по этому они выглядят так неуклюже. У американцев на тот момент не было опыта изготовления легких башен (самые легкие башни на тот момент были 8" на броненосцах и крейсерах) и по этому эта башня выглядит как железнодорожный вагон :). Баллоны на крыше башни мы как то давно разбирали в журнале у

misha_koskov вот тут - это система пожаротушения. В большом баллоне вода, а маленьком сжатый воздух. Насколько эта система будет эффективна в бою можно легко представить - ведь взрыв снаряда в башне или возле скорее всего осколками повредит оба бака и давление вряд-ли будет нормальным.

Так-же хорошо видны казематы - у них получились довольно неплохие углы обстрела, особенно у верхних. Интересно что к надстройке приделаны фигурные ограничители стволов что бы казематные пушки в пылу боя случайно не попали в кормовую башню. На надстройке хорошо виден дальномер и прожекторная площадка приделанная к кормовой трубе. Еще интересны мощные опоры лееров - обычно они как-то тоньше и изящнее. Тут похоже что они не складываются, что странно, ибо обычно перед боем леера складывали внутрь что бы они не мешали стрельбе, а тут создается впечатление что их надо доставать, что значительно усложняет весь процесс. Зачем так сделано я не знаю. На самой корме видны скаты для мин или глубинных бомб, тут точно не знаю ибо ни рельсы, ни стеллажи для ГБ не установлены. Вдоль воды не понятно это ватерлиния так криво нарисована или просто корпус такой мокрый? В общем как обычно набралось много интересных мелочей.

Из архива Museum of New Zealand.

Оооочень сильно кликабельно

Две очень хорошие фотографии английского броненосного крейсера HMS Nelson в сухом доке. На них можно увидеть очень большое количество интересных деталей которые не видно на более общих фотографиях. Во первых хорошо виден таран - корабль был построен в самый разгар таранной лихорадки и его собирались использовать по назначению. По этому же и хорошо видно что орудия из носовых амбразур теоретически могли стрелять прямо на нос, хотя практически я бы очень удивился если это делали больше одного раза во время испытаний, ибо шлюп-балкам, которые находились прямо перед амбразурой, от этого бы очень поплохело. Та-же всегда было интересно на ранних рангоутных броненосцах что при таране бушприт бы разнесло на щепки, при чем часть его бы вошла назад внутрь броненосца и наделала бы там кучу повреждений. Хотя, наверное, на фоне всех других потенциальных повреждений от тарана это считалось не большой проблемой.

Еще интересно количество такелажа - многие моделисты пытаются воспроизвести наибольшее количество его, но глядя на такие фото понимаешь что это не реально. Кстати, а зачем на носу два "усика" возле якорей на цепях? На кран балки не похоже, а что они должны делать не понятно. Еще не понятно зачем была полоса из колечек вдоль среза каземата. Так-же всегда интересовало как снимали с борта запасной якорь (который на фото за амбразурой пушки) и ставили его на место основного? Вроде как никаких кранов которые могли бы достать оттуда до носа на корабле не видно.

Корма тоже дает много хороших деталей. Балкон со скамеечкой прекрасен :). Так-же хорошо видны грязные окна капитанской каюты, похоже на ходу их в принципе помыть было не возможно, да и скорее всего они тут же пачкались назад из-за брызг соленой воды. На уровне верхней палубе хорошо видна установка картечницы Норденфельда и 47-ммка Гочкиса. Толщина корпуса хорошо видна через открытые иллюминаторы - подробностей я не нашел, но как я понимаю это дерево на которое снаружи приделано железо корпуса. На срезе амбразуры видна толщина каземата, хотя она в реальности не такая впечатляющая - 6"-9", просто тут она срезана примерно под 45 градусов.

Фото из коллекции National Library of Australia и State Library of Victoria

1. Вид с носа. Матросы красят медь чем-то странным. Я всегда считал что медь в те годы не красили.

( Вид с кормы )

Хороший альбом с подробными фотографиям французского крейсера Forbin сделанный во время его визита в Константинополь. На фото можно разглядеть много интересных деталей. Дата к сожалению не указана.

Forbin был небольшим бронепалубным крейсером третьего класса с водоизмещением 1850т, скоростью в 19 узлов и вооружением: 4 x 1 - 138мм/30 M1884, 3 x 1 - 47мм/40 M1885, 4 x 5 - 37мм/20 M1885, 4 - 350мм надводных торпедных аппаратов. Единственной защитой на крейсере была бронепалуба толщиной в 40мм и бронещитки на орудиях. С главным калибром крейсера не совсем понятно - на Навипедии пишут что изначально на нем стояло всего два 138мм орудия, а еще два добавили в 1890-м году. И на этих фото не видно второй пары 138мм орудий. Но французские источники пишут что крейсер только сдали в 1890м году, так что если навипедия права он не мог попасть в Турцию до модернизации, так что две экстра пушки скорее всего поставили позже. У французов про это, онлайн, подробностей не нашел.

Карьера крейсера не блистала интересными историями - в основном он ее провел в Средиземном море, в 1907-м году участвовал в неудачной попытке снять с камней крейсер Jean Bart, а в 1910-м служил стационером в Исландии (вот наверное было весло экипажу крейсера привыкшего в Средиземному морю :)). В 1914-м был разоружен в Рокфоре и до 1916-го использовался как плав-тюрьма, а потом был отбуксирован в Гибралтар, где использовался как плавбаза подлодок в 1917-18-м году, в марте 1918-го переделан в угольную баржу и отбуксирован в Корфу. В 1919-м году был отбуксирован назад во Францию и в конце концов продан на слом в апреле 1921-го года в Рокфоре.

Из архива İstanbul Üniversitesi Kütüphane. Кликабельно

1. Крейсер Forbin

( +11 )

Отличный снимок кормы японского броненосца IJN Yashima на котором видно много интересных деталей. Во первых надпись Banzai - интересно это японцы написали или англичане думали что им понравится :)? Потом интересно назначение кольца вокруг башни которое прикреплено подпорками к башне, он часто встречается на английских башнях того времени - это для герметизации погона башни или для чего-то другого? Так-же видна крыша башни с вентиляционными решетками накрытыми брезентом - интересно что англичане шли на такие сильное ослабление крыши башни в отличии от других флотов, особенно так как на этих кораблях уже пользовались бездымным порохом. Вдоль погона башни выложены противо-торпедные сети. Еще одна деталь это торпеда на тележке - тут мне подумалось что я не знаю как на броненосцах той эпохи торпеды спускали в трюм - был какой-то специальный торпедо-подъёмник или просто вручную по трапам тащили? Ну и последняя необычная деталь это американский флаг который висит, совершенно не в тему, на кормовом тенте - зачем он там не понятно.

Фото из фликра Tyne & Wear. В виде эксперимента я попробовал его увеличить используя программу Gigapixel AI с 1000пх до 4000пх. В принципе получилось очень неплохо, хотя лица людей получились ~~размытые~~ как из фильма ужасов :). А вот детали корабля увеличились очень хорошо, по моему.

Сильно кликабельно.

Еще одно хорошее фото средней части французского броненосца, на этот раз это Carnot. Дата и место фото подписаны на самой фотографии.

Тут тоже хорошо видно сложное лодочное хозяйство. Из-за оригинальной формы корпуса, у французов оно часто было довольно изощренным и сложным, так как лодки надо было спускать далеко от верхней палубы.

Еще видна конструкция окон - единственное что не понятно за железными створками было какое-то стекло в раме как на некоторых других французских кораблях и они тут сняты или ничего другого не стояло?

Хорошо видны башни 274мм и 138мм орудий. Интересно почему всегда считается что первым кораблем с линейно возвышенными башнями был Henry IV если тут явно линейно возвышенные башни? Кстати не было ли тут проблем в стрельбе верхней башни над нижней?

Из остальных мелочей на фото - видна большая стирка на корабле, а так-же куча каких-то канатов кинутых вдоль борта. Там что привязаны буфера что бы он не бился об пирс? Зам пирс тоже интересный, раньше такой каёмки с дырками не видел.

Модель этого корабля есть от того-же японского дедушки что и Marceau и она так-же ужасна. Но имея руки из нее можно сделать просто конфетку.

Фото из фейсбука.

Кликабельно

Отличное фото средней части французского броненосца Marceau. Видна куча интересных деталей которые обычно не видны на общих фотографиях. Во первых хорошо видны рельсы для спуска лодок, такие я только видел на нескольких французских кораблях (на носителе миноносцев Foudre были похожие), больше нигде такая конструкция вроде не прижилась. Так же хорошо видны детали барбета 340мм орудия (интересно что это у него на крыше лежит - для спасательных плотиков рановато?). Прямо пос стволом 340мм пушки стоит 65мм пушка, явно вместе эти два орудия использовать было нельзя... Так же выстрел из 340мм пушки вряд-ли бы хорошо отразился на прожекторе которые стоит прямо возле среза ствола. Дальше непонятно что это за половинки лодок приделаны к корпусу? Ниже есть детали амбразур 138мм пушек в каземате и паровой катер. В общем клад для моделистов, жаль только что никто не делает нормальную модель Marceau ни в каком масштабе. Была только сделанная на коленки модель из Японии от Yumemato Models в 700-м масштабе, но во первых ее не купить, во вторых там все было так плохо с правильностью, что проще было сделать с нуля.

На знаю это фото было сделано до или после модернизации 1900-2-го года, так как не видно мачт, которые при ней поменяли.

Фото из фейсбука.