vova_modelist

Хорошее фото HMCS St. Croix (I81) в Галифаксе в декабре 1940-го года после встречи с ураганом в Северной Атлантике. HMCS St. Croix был одним из эсминцев переданным США Англии по программе эсминцы на базы. Он начал свою жизнь как USS McCook (DD-252) типа Clemson. Его заложили 10-го сентября 1918-го года, спустили на воду 31 января 1919-го и сдали флоту 30 апреля 1919-го. Таким образом его постройка заняла всего 8.5 месяцев. В американском флоте он прослужил всего три года и в 1922-м году отправился в резерв, откуда его достали только в 1939-м году. 20-го сентября 1940-го года он был передан англичанам в Галифаксе, а те его сразу передали канадцам. Таким образом канадский флот получил корабль, хоть и устаревший, но с минимальным износом механизмов. 30-го ноября он вышел в море для перехода в Англию, но попал в ураган и был вынужден вернуться назад в Галифакс. Не смотря на то что на фото повреждения не выглядят особо сильными, штормовые волны повредили корпус, что привело к затоплению внутренних отсеков. Ремонт занял до середины марта 1941-го. С мая 1941-го по май 1943-го эсминец участвовал в проводке 25 конвоев, в основном между Ньюфаундлендом и Исландией. Эсминец был результативен и 24-го июня 42-го года он потопил подлодку U-90, а 4-го марта 43-го вместе с корветом HMCS Shediac потопил U-87. Удача эсминца закончилась 20-го сентября 43-го когда в составе противолодочной группы Support Group 9 он пришел на помощь конвоям ONS 18/ON 202, которые были атакованы вульфпаком в Бискайском заливе. Тогда немцы потопили три корабля эскорта и шесть траспортов, в ответ было потоплено три подлодки. St. Croix был первым эскортом которого потопили немцы, U-305 попала в него тремя торпедами вечером 20-го сентября. Не следующий день фрегат HMS Itchen подобрал 81-го моряка, но прикрывая его корвет HMS Polyanthus был потоплен подлодкой U-952. Сам HMS Itchen был потоплен на следующий день. С него спасли только троих человек, один из которых был с St. Croix.

Интересно у него изморозь по корпусу идет. Почему сверху понятно, а вот почему на носу так фигурно получилось не совсем. Вообще условия в которых ходили конвои в Северной Атлантике это конечно было нечто...

Из архива Canadian War Museum.


Кликабельно

В 20-30-е годы практически во всех крупных флотах происходили попытки поставить самолет на эсминец. Уж слишком заманчиво было, в до-радарную эру, посмотреть за горизонт для эсминцев которые все чаще и чаще использовались в роли скаутов. В американском флоте первая такая попытка была сделана в осенью 1923-го года, когда на эсминец типа Клемсон - USS Charles Ausburn (DD-294) поставили небольшой гидросамолет истребитель Naval Aircraft Factory TS-1. При чем поставили его на высоких ножках между баковой 4-х дюймовкой и ходовым мостиком. Интересно что во многих источниках пишу что там стояла катапульта (собственно с этого этот пост и начался - стало интересно что же за такая катапульта там стояла), хотя на фото хорошо видно что ничего кроме подставки там не было. Самолет перед запуском опускали на воду краном, а потом поднимали назад. Эксперимент продолжался несколько месяцев и был признан неудачным. Две основные причины были в том что с мостика было нифига не видно, а так же что подъём и спуск самолета с качающегося на волнах эсминца был делом мягко говоря не простым. Кроме этого я думаю что условия обитания обшитого прекалем самолета на обливаемом водой носу эсминца долгожительности ему не добавляли, ну и заниматься ремонтом самолета стоящего на палочках на уровне второго этажа наверное было очень веселым занятием. В общем самолет с него сняли, а тему эсминцев с самолетом в американском флоте закрыли на следующие 17 лет.

К теме вернулись в 1940-м году когда другой эсминец типа Клемсон - USS Noa (DD-343), переоборудовали для базирования экспериментального разведчика XSOC-1 Seagull. Там тоже не было катапульты, но в этот раз самолет поставили на месте кормовых торпедных аппаратов и он обзору с мостика не мешал. Эксперименты проведенные в мае 40-го были достаточно успешными и на шести новых эсминцах типа Флетчер решили поставить настоящие катапульты. Только три из них были построены в авианесущем варианте - USS Pringle (DD-477), USS Stevens (DD-479) и USS Halford (DD-480). Катапульта занимала место кормового торпедного аппарата, 5" пушки номер 3 и кормовой надстройки. Все три эсминца были переданы флоту в конце 1942-го года. Эксперименты с катапультами на них шли в течении года, но в конце концов в 1944-м году катапульты были сняты со всех трех кораблей и их вернули в стандартную конфигурацию для Флетчеров. На этом эксперименты с катапультами на небольших кораблях у американцев закончились, ибо радар все равно весил меньше, а толку от него было значительно больше.

Фото из NHHC. Сильно кликабельно.

1. Истребитель Naval Aircraft Factory TS-1 на борту эсминца USS Charles Ausburn (DD-294). Единственное что я не могу понять где был кран который поднимал самолет на борт. Но в одном фото его не видно, но он явно где-то был.

( Read more... )

На сайте американских национальных архивов выложили новую, большую порцию чертежей на корабли американского флота конца ПМВ и 20-х годов. Интересно что они вместо того что бы выкладывать чертежи на разнообразные корабли они идут по классам и например выложили чертежи на охотники за подлодками Eagle 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7. Также выложили много чертежей по флэшдекерам, хотя в их случае их выкладывают в разные эры, так что там видны разные конверсии времен ВМВ что интересно. Из редкого - выложили чертежи на линкоры USS Delaware и USS Florida, а так же легкий крейсер USS Detroit (хотя все еще без теории корпуса). В общем прогресс радует, будем надеяться что это не одноразовое пополнение.

С сайта US National Archives. Оoooчень сильно кликабельно (по 15+МБ и 15000+пх размером). Так как чертежей очень много, то вешаю только боковой чертеж, остальные можно скачать по линку над чертежом.

1. USS Florida (BB-30). 7 чертежей.

( +22 )

Хорошая подборка фотографий американского эсминца USS Fairfax DD-93 на ходовых испытаниях в районе Сан Франциско 21 мая 1918-го года. Камуфляж, как обычно на кораблях тех времен, прекрасен. Не часто попадаются хорошие фотографии камуфляжа кораблей ПМВ со всех сторон, так что на базе этого легко сделать его реконструкцию. Пообщавшись с местными знатоками камуфляжа ПМВ мы решили что цвета были белый, черный, светло серый и синий (та часть которая серого цвета по темнее).

Сам Fairfax оказался кораблем интересной судьбы послуживший в четырех флотах. Построили его на верфи Mare Island в Калифорнии (вот как она выглядит в наши дни) и сдали флоту в апреле 1918-го года. В отличии от большинства флэшдекеров, он успел на войну и участвовал в конвойных операциях до ее конца. С 1922-го по 1930-й эсминец провел в резерве, потом до 1940-го служил учебным кораблем для резервистов в Сан Диего, а в 1940-м его передали англичанам в числе 50-ти эсминцев обменных на базы. Англичане переименовали его в HMS Richmond G88. На службе у англичан он ничем особым не отличился, кроме того что он аж два раза умудрился столкнутся с грузовыми кораблями. В июне 1943-го его передали канадскому флоту, а в декабре 43-го его поставили в резерв и экипаж перевели на более современные эскортные корабли. Летом 44-го его передали советскому флоту под названием Живучий где он прослужил до 1949-го года. В общем будучи одним из ранних флэшдекеров судьба у него была интересная и он оказался одним из самых долго-служивших кораблей этого типа.

Из коллекции NHHC. Сильно кликабельно.

1. Красиво идет на скорости в 25 узлов. Видно что работает только половина котлов.

( +6 )

Зачем на трубах стоят эти дуршлаги?


Сильно кликабельно.

Как обычно - в гугл подсматривать не надо ибо это не спортивно. Комментарии скринятся, неправильные буду открывать.

Ответ: Все кто сказали что это против бомб правы, это корабль цель USS Stoddert (AG-18). Подробности тут.

Массовое пиление эсминцев после войны в США. 9 эсминцев одновременно идут на слом в сухом доке 13 марта 1946го года в Филадельфии. Среди них видны ветераны флэшдекеры и относительно свежий эсминец типа Соммерс USS Jouett. Точной цифры не нашел, но думаю что цифры разборки кораблей в 46-48ом году должно было исчисляться тысячами.

Из коллекции Temple University. Сильно кликабельно.

1. Корпуса отслуживших свое эсминцев. Хорошая иллюстрация того какой процент корпуса эсминца занимали механизмы.

( и еще один )

Когда читаешь про массовое производство чего-то это одно, но когда это видишь на фото то это впечатляет по новой. Попалось несколько фото постройки американских эсминцев "флэшдекеров" времен ПМВ. Всего с 1917го до 1921го года было построено 111 эсминцев типа Wickes и 156 типа Clemson. В среднем пока шла война постройка эсминца занимала около года, после войны тем немного снизился и эсминец сдавали за полтора-два года.

Интересно что японцы начиная ВМВ не обратили внимание на этот анонс мощи американской индустрии, ведь если они могли строить столько и так быстро в те годы, то через 20 лет после этого у японцев не было никаких шансов...

С сайта Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.

1. Эшелоны с котлами Babcock & Wilcox на верфи New York Shipbuilding Corp. в городе Camden, New Jersey, 2го июня 1919го года. Это пожалуй фотография которая наиболее впечатлила меня, ведь вечно у других стран читаешь про проблемы с производством котлов и машин, а тут только на фото я насчитал 68 котлов, чего достаточно на 17 эсминцев...

( +5 )

На Фликре музея флота США выложили хорошие фотографии DD-224 - самого крупного боевого корабля захваченного японцами у США во время ВМВ. USS Steward DD-224 был построен в 1920ом году и до войны жил стандартной жизнью американского "флэшдекера". Большую часть своей карьеры он провел в Азиатском флоте и начало войны его застало в Борнео. Он активно участвовал в боевых операциях ABDA, и был поврежден вовремя Battle of Badung Strait 20го февраля 1942го года, после чего он встал на ремонт в плавдоке в Сурабая. Но из-за спешки в постановке на ремонт корпус корабля завалился на бок что привело к повреждению винтов. Так как японцы приближались к порту то было принято решение взорвать корабль и затопить плавдок, что и было сделано 2го марта перед сдачей города. С точки зрения американцев на этом жизнь эсминца была закончена и его имя было убрано из списков флота в 25го марта 42го года.

Однако в конце 43го года, американские пилоты хорошо знакомые с силуэтом американских флэшдекеров стали докладывать о американском корабле которого они видели далеко за линией фронта. Как оказалось, Японцы подняли Стюарта в феврале 43го и смогли его отремонтировать и ввести в стой в сентябре того-же года как Сторожевой корабль 102. Основным его отличием в силуэте стала сдвоенная по японски носовая труба. Вооружили его двумя 76мм голландскими пушками и двумя крупнокалиберными пулеметами и глубинными бомбами. В таком виде приписанный к Southwest Area Fleet он работал на охране конвоев до ноября 1944го года и даже отличился потоплением американской подлодки USS Harder. Во время ремонта его зенитное вооружение существенно усилили заменив 76мм пушки на японские и добавив аж 14 25мм зениток. Назад в Индийский океан он не попал так как к тому моменту американцы захватили Филиппины, в апреле 45го его повредили американские самолеты в Корее, после чего он ушел в Куре на ремонт, но в строй уже не вошел и там его нашли американцы после взятия базы. Будучи сентиментальными американцы официально приняли корабль назад в состав флота 29 октября 45го года, но так как имя USS Stewart уже было занято то его просто назвали DD-224. Корабль отправили своим ходом на Гуам, а потом в Сан Франциско, но изношенные машины не выдержали такой нагрузки и он пришел в Сан Франциско на буксире. 23 мая 1946го года его официально исключили из списков флота и на следующий день он был потоплен как цель морской авиацией.

За всю войну японцы смогли захватить и ввести в строй всего 6 кораблей американского флота - USS Stewart DD-224 в Сурабая, канонерку USS Luzon (PG-47), тральщик USS Finch (AM-9) и буксир USS Genesee (AT-55) которые подняли на Коррегидоре, канонерку USS Wake (PR-3) которую японцы захватили в Шанхае на второй день войны (единственный американский корабль сдавшийся японцам) и малый танкер USS Robert L. Barnes (AO-14) захваченный на Гуаме.

Фото из фликра National Museum of the US Navy. Сильно кликабельно.

1. Сторожевой корабль 102 в Куре, 1945ый год

( +14 )

Подборка очень выразительных фотографий английских и канадских флэшдекеров. На фото можно увидеть все прелести войны в северной Атлантике - шторма, обледенение, усталость кораблей и так далее. К сожалению фотографии не подписаны по этому время и место определить практически не возможно, а название можно понять только если виден бортовой номер. Так что как обычно - если кто-то может определить кто и где то пишите.

Фотографии из онлайн библиотеки канадского города Саскачеван. Кликабельно.

1. Обледенелый флэшдекер пришвартованный к более современному английскому эсминцу

( +24 )

Вариация на тему постов "Война закончилась...", тут фотографии не после войны а перед началом следующей. На этих фото американский резервный флот не за долго вступления США в войну в 1939ом году (фото датированы 1940ым годом, но к тому времени большую часть из этих эсминцев уже ввели назад в строй) в Филадельфии.

Из коллекции Temple University. Сильно кликабельно.

1. Флэшдекеры (я насчитал 52), подлодки, вспомогательные корабли и крейсер Олимпия

( +8 )