vova_modelist | Entries tagged with navsource

Еще до своего вступления в ПМВ американцы экспериментировали с камуфляжем для подлодок. Для этого были выбраны подлодки типа К (кажется в каждом флоте были свои подлодки типа К :)). Это была серия из восьми подлодок заложенная в 1912-м году и сданная флоту в 1914-м. Сами подлодки не были чем то выдающимся, стандартные представители этого класса начала ПМВ - 392т надводного и 521т подводного водоизмещения, четыре торпедных аппарата калибра 450мм 14 узлов надводного и 10.5 узлов подводного хода. Сами американцы называли их и другие похожие классы подлодок "pig boats" (лодки свиньи) за плохие условия жизни на них. Подлодки участвовали в боевых патрулях во время ПМВ, но в связи с практически полным отсутствием немецких кораблей в море побед не имели. Весь класс был выведен в резерв в 1923-м году и продан металл в 1931-м.

В конце 1915-го года на четыре лодки этого класса приписанные к 4-му дивизиону подлодок нанесли серию различных камуфляжей разного уровня упертости. Судя по качеству покраски матросам сказали "нарисуйте примерно вот это". Как долго они несли эти цвета я не знаю. Вторая серия экспериментов была проведена в 1916-м году с тем же дивизионом, там рисовали аккуратнее. По крайней мере одну из схем разрабатывал William Andrew Mackay, про которого я писал тут. К сожалению я нигде не нашел цветной репродукции этих схем, и только в одном случае был список цветов который там использовали. В живую это должно было выглядеть мягко говоря "интересно" :). В любом случае в результате этих экспериментов американцы пришли к выводу что самый лучший камуфляж это стандартный американский haze grey.

Фото из разных интернет источников.

1. Единственное качественное фото этих подлодок в первом виде камуфляжа которое я нашел. Подлодки подписаны как K-1 (SS-32), K-2 (SS-33), K-5 (SS-36) и K-6 (SS-37) в New York Navy Yard, 4-e ноября 1915-го года. Часть более крупного фото.

From US National Archives
( +11 )

Американский флот начал увлекаться дронами еще во ВМВ, при чем одно из основных направлений было обучение зенитчиков. Для запуска учебных дронов в 1945-м году был переделан один из эсминцев флэшдекеров USS Manley (DD-74), на нем поставили катапульту для пуска дронов TDD ("Target Drone, Denny"). Похожую катапульту поставили на борту учебного линкора USS Wyoming (AG-17). При чем если Wyoming работал возле берегов США, Manley послали обучать зенитчиков прямо на месте в районе Окинавы.

Происхождение дрона TDD вплотную связано с Голливудом - его разработала компания под названием Radioplane, одним из основателей которой был английский актер Reginald Denny. Во время ПМВ он был летнабом в Royal Flying Corps, а после нее летчиком-каскадером. Кроме актерства, он был большим любителем радио-управляемых моделей и владельцем хобби-магазина по продаже оных. В середине 30-х годов он, вместе с партнерами, основал компанию Reginald Denny Industries по производству радио-управляемых самолетов и купил дизайн на крупную модель у изобретателя по имени Walter Righter. В 1939-м году он продемонстрировал ее военным и те заказали ему первые дроны под названием Radioplane OQ-2 для тренировки зенитчиков. Всего за годы войны было произведено 15000 дронов моделей OQ-2, OQ-3, OQ-7, OQ-13 и OQ-14. Собственно флотское название TDD и произошло от имени владельца компании - "Target Drone, Denny".

Кроме владельца с этими дронами связана другая Голливудская история. Друг владельца - капитан армии Рональд Рейган, который в это время был пиарщиком в Army Air Corps, послал на завод одного из военных корреспондентов который сфотографировал там одну из работниц завода по имени Norma Jeane Dougherty. Так как этот фотограф, David Conover, тоже до войны работал в Голливуде то он уговорил ее придти на кастинг моделей и таким образом началась карьера Marilyn Monroe. Ну а компания Radioplane была продана Northrop в 1952-м году и в 1962-м влилась в основную компанию.

Возвращаясь к флоту, оригинальные дрононосцы вскоре после войны отправили на слом, но нужда в них осталась и в 1954-м году в дрононосец переоборудовали средний десантный корабль USS LSM-445. Его переименовали в USS Catapult и даже ввели специальный индекс YV-1. Параллельно с ним был переоборудован USS LSM-446, который стал USS Launcher (YV-2). Оба корабля прослужили до 1960-го года. После списания обоих кораблей, флот достал из резерва USS LSM(R)-508 - ракетную версию десантного корабля построенную в 1945-м году и стоявшую в резерве с 47-го года. Его назвали USS Targeteer (YV-3), он работал из Сан Диего, при чем с его борта запускали не только летающие дроны, но радио-управляемые лодки для симуляции торпедных катеров. В этой роли он прослужил до 1968-го года. После этого история специализированных дрононосцев в американском флоте заканчивается. Почему больше ничего не переоборудовали не знаю.

Фото в основном из NHHC и Navsource. Кликабельно.

1. USS Targeteer (YV-3)

( +8 )

Очередная загадка - что за подлодка, что происходит на фото, когда оно было сделано?

кликабельно.

Как обычно - в гугл подсматривать не надо, ибо это не спортивно. Комментарии скринятся, неправильные буду открывать.

Ответ на загадку - на фото подлодка USS V-4 (в будущем USS Argonaut) в роли немецкой подлодки U-172 в фильме Джона Форда Seas Beneath, 1931-го года. Сюжет фильма довольно стандартный для "приключенческо-военного" жанра - Американский Q-ship посылают к Канарским островам что бы потопить немецкого подводного аса который там охотится. Останавливаясь на нейтральных Канарах американцы и немцы встречаются, а американский офицер влюбляется немку, которая является сестрой того подводного аса. Естественно финалом фильма является битва между американцами и немцами.

Фильм есть онлайн, но на каких-то сайтах которые пытаются засадить на компьютер вирус, так что давать линк на него я не буду.

Интересное фото списанных по окончанию холодной войны американских подлодок первого поколения в отстойнике перед разделкой в 1993-м году. Фото было сделано на верфи Puget Sound в штате Вашингтон. Слева на право - Thomas A. Edison (SSBN-610), Skipjack (SSN-585), Snook (SSN-592), Henry Clay (SSBN-625), Lapon (SSN-661), Dace (SSN-607), Skate (SSN-578), Swordfish (SSN-579), Seawolf (SSN-575), Seadragon (SSN-584), с другой стороны пирса Thomas Jefferson (SSBN-618), Patrick Henry (SSBN-599), George Washington (SSBN-598), Barb (SSN-596) & Sea Devil (SSN-664). На заднем плане стоит тендер подлодок USS Sperry (AS-12). Наиболее необычные на этом фото куцые ПЛАРБы из которых вырезали ракетные отсеки. Не нашел фото их вблизи, по этому не понятно - после вырезания отсеков их корпуса собирали назад или это просто стоят два куска подлодки пришвартованные друг к другу? Там же хорошо видны сонары некоторых подлодок у который снят носовой обтекатель.

Из необычных мелких фактов - Thomas A. Edison (SSBN-610) была единственной американской (и возможно в мире) подлодкой с пианино на борту. При ее постройке первый капитан лодки договорился со строителями что бы они поставили на лодку пианино, и так как его потом уже вынести с лодки было не возможно оно прожило на борту до списания подлодки.

Фото из википедии

Под катом еще одно интересное фото - кладбище американских подлодок.
( кладбище американских подлодок )

Прекрасная групповая фотография всего экипажа броненосца USS New Jersey BB-16 сделанная в Чарльстоне 24 апреля 1915го года (кстати ровно 100 лет назад :)). На фото много интересных деталей - например бескозырки "аэродромы" у матросов и так-же факт что парадная форма матросов практически не изменилась за 100, а вот парадная форма офицеров сильно мутировала. Так-же интересно что большинство матросов значительно старше чем современные 18-25 лет, а они выглядят на 30+ (хотя конечно возможно что люди тогда просто выглядели старше чем сейчас). Еще интересно соотношение офицеров к экипажу, на 790 матросов и старшин, всего 24 офицера. На современных кораблях мне кажется что оно побольше.

С navsource.org.

Фотография огромна - 18000пх

Один из первых американских броненосцев USS Kearsage BB-5 верно отслужил свои 20 лет и к 1920ому году был совершенно устаревшим. Тогда его списали и казалось что его ожидала такая-же судьба как и его ровесников - быть разобранным на металл или потопленным во время учебных стрельб. Но тут кому-то пришла идея что флоту бы не помешал мощный но при этом мобильный плавкран. Плавкраны были не редкостью, но в большинстве своем они не могли передвигаться в открытом море. По этому конверсия старого броненосца в плавкран давала бы возможность американскому флоту создать мобильную базу в любой точке мира. Как говорится - сказано-сделано. Броненосец пошел под конверсию в июне 1920го года. С корабля сняли всё вооружение, двигатели и броню, срезали все надстройки, а вместо них поставили огромный кран грузоподъёмностью в 250 тонн. Для остойчивости к корпусу добавили широкие були - ширина корабля выросла с 22м до 28м. Интересно что противовес у крана (который весил 400 тонн) был сделан из старой брони броненосца. В октябре 1922го года кран начал испытания. Вскоре после этого под названием AB-1 Kearsarge кран был готов к работе. Четыре года кран работал на различных верфях восточного побережья, в 1926ом году его на буксирах перевели на западное побережье через Панамский канал. В 30ые годы кран работал в Puget Sound Navy Yard в Bremerton, Washington, а в конце 30ых опять вернулся на восточное побережье где помогал строить новые линкоры. В 1941ом году, для того что-бы освободить имя для нового авианосца его без особой фантазии переименовали в Crane Ship 1, хотя до конца своей жизни кран неc имя Kearsarge на корме. Конец войны он встретил в Сан Франциско занимаясь ремонтом авианосцев поврежденных во время сражений на Тихом океане, а в после войны окончательно вернулся на восточное побережье, где доработал до 1955го года, когда в 22 июня 1955го года был продан на слом. Можно сказать что так как в виде броненосца Kearsarge участия в сражениях не принимал, что он казался значительно важнее для американского флота как плавкран чем как броненосец.

Фотографии из Boston Public Library и navsource.org, a так-же других источников. Все фото кликабельны.

1. Кран возле причала Бостоне. На заднем плане стоит законсервированный скаут USS Chester CL-1.

From Boston Public Library
( +15 )

Просто красивое фото с navsource - USS Mississippi BB-41 в северной Атлантике, Сентябрь 1941го года. Все таки есть что-то очень выразительно в линкоре идущем по штормовому океану...

С navsource.org.