vova_modelist

Как-то давно я вешал подборку фотографий сделанных в канадском Галифаксе во время ВМВ. А тут недавно я наткнулся на несколько цветных видео сделанных там-же. Качество видео не самое лучшее, но на нем можно увидеть огромное количество разных интересных военных кораблей и гражданских судов. При всей моей не любви к ново-покрашенным чернобелым фотографиям, оригинальные цветные съемки конечно очень оживляют историю, и позволяют смотреть на нее по другому.

Если можете опознать корабли на видео то пишите в комментарии.

Видео из архивов канадского штата Nova Scotia.

1. На это видео засвечиваются французский Georges Leygues, кто-то из Ревенджей, KGV и HMS Renown. Дальше идут крейсер типа Каунти и редкость в цвете - американские флэшдекеры в довоенной окраске. Много разных нейтралов и камуфлированные лайнеры

( +2 )

Несколько ранее не виденных мной фотографий крушения французского крейсера Лаперуза. Подробностей про эту аварию я не знаю кроме того что написано в википедии - 31 Июля 1898-го года крейсер стоял на якоре в заливе Fort-Dauphin на Мадагаскаре когда налетел внезапный шторм и оборвав обе якорные цепи выбросил крейсер на мель. При аварии никто не погиб, но крейсер снять с мели не смогли (хотя возможно учитывая тот факт что крейсера на тот момент был совершенно устаревший особо и не пытались).

Фото из Галлики из альбома Album de 367 phot. de Madagascar entre 1860 et 1905.. Кликабельно.

1. Спасение экипажа с только что севшего на мель крейсера

( +5 )

Много лет назад я написал пост про скоростные яхты по имени Winchster. Примерно тогда у меня появилась идея сделать модель такой яхты. Сначала я начал делать модель Winchester III после мобилизации как HMCS Grilse, но она как-то заглохла и осела на полке незаконченных моделей. Потом в 2018-м году я решил что таки хочу построить один из Винчестеров, но в изначальном виде, в роли яхты и начал делать самую последнюю из них - Winchester IV на момент постройки. Построив корпус и дойдя до начала деталировки, я вдруг посмотрел на чертежи и фото и понял что надстройка над КО и трубы почему то съехали вперед примерно на 3мм, что на такой небольшой модели очень меняет силуэт. Этого разочарования хватило на то что бы модель осела на полке рядом со своим собратом. Но вот после переезда, когда я разбирал модели, я опять на нее посмотрел и понял что таки хочется ее закончить.

Модель давалась довольно мучительно, но подстегивали Национальные соревнования на которые я уезжаю завтра. Основной проблемой были блестящие борта яхты - я редко делаю блестящие модели, а еще и корпус черного цвета показывал все изъяны. В общем я наверное в течении двух или трех недель каждый день шлифовал корпус, покрывал его лаком, а на завтра находил новые проблемы. В итоге его получилось до вести до ума, но если бы не соревнования яхта бы скорее всего опять бы отправилась на полку. В общем в итоге я ее домучил :).

Вообще я понял что без регулярных пинков под зад в виде соревнований, я страдаю сильным синдромом дефицита внимания в моделизме. Я довольно много времени трачу на модели, но я редко их заканчиваю. В моделизме я примерно как собака из мультфильма UP - "squirrel". По этому за последние два года, я закончил всего 4 модели (при моей стандартной средней производительности в 4 модели в год), при чем три из них в первой половине 20-го года.

Фото кликабельны

1.

( +11 )

Как-то недавно мы обсуждали итальянский проект полу-погружающегося монитора из начала 20-х годов. А тут я наткнулся на проект полу-погружающегося бронированного миноносца который был опубликован в России в Морском Сборнике в 1911-м году. В своих характеристиках он был подобен стандартному миноносцу образца 1911-го года - 74м в длину, 8.6м в ширину, 620т водоизмещения и турбины в 11000лс, которые давали скорость в 30 узлов. Но во всем остальном он выбивался из общей картины. Его вооружение 2х120мм орудия и 8 подводных торпедных аппаратов делало его одним из самых мощных эсминцев в мире. Кроме этого он должен бел нести карпасную бронепалубу толщиной в 2.5 дюйма на скосах и 1 дюйм сверху и при атаке погружаться на пол метра под воду. В притопленном состоянии скорость должна была быть 27.5 узлов. Так как статья по русски, полностью ее пересказывать не буду, можете сами почитать внизу. К сожалению автор ее не указан, так что я не знаю кто это все придумал.

В принципе наверное ничего особо крамольного в данных характеристиках нет, но читая статью не оставляет цитата из старого анекдота "а теперь со всем этим мы попытаемся взлететь". Даже просто без брони, 11000лс, два 120мм орудия и восемь ТА плохо влазят в 620т. У похожего по размерам и вооружению "Лейтенанта Шестакова" водоизмещение было 800т и скорость только 24 узла, и это без добавки 150т брони и систем затопления внешний отсеков. Я думаю что в реальности водоизмещение было бы значительно больше 1000т и размеры бы поползли вверх, что убило бы скорость. И это не говоря о том что условия обитания экипажа в данном корабле были бы совершенно адские, так как про место для экипажа там, судя по чертежам, там похоже просто забыли. В общем довольно легко понять почему данный проект так и остался на бумаге.

Статья из Морского Сборника за 1911-й год, т. 367 № 11-12.. Кликабельно.

1. Разрез. Видно что не экипаж места там вообще не осталось

( +19 )

Нашел интересное видео с кадрами снятыми на Черном море в 1907/08-году. На самом видео даты нет, но в кадрах мелькает адмирал Вирен, который был на Черном море в 1907/08-м году. Особенно на видео интересны кадры снятые на борту миноносца типа Пернов (на 2:08). Еще понравились кадры стрельбы из пятиствольного Гочкиса (на 3:06) - первый раз вижу работу расчета на видео. Я раньше думал что наводчик так-же крутил ручку для стрельбы, а оказывается этим занимался отдельный человек. Стрельба одиночными из нее выглядит несколько странно :).

В немецком архиве выложили онлайн кучу документов про русские корабли интернированы в немецких колониях во время РЯВ. В основном эти документы говорят про Цесаревич, который интернировался в Циндао. Так как я по немецки не читаю, то на сколько там интересно я сказать не могу, в основном как я понял там дипломатическая переписка, хотя так-же есть некоторые описания повреждений корабля. Но к отчету про Цесаревич так-же были приложены фотографии корабля, некоторые из которых я раньше не видел (или не видел в хорошем качестве). Подписи к фото я оставил, так как если еще как-то понять о чем говорит машинописный текст можно, то понять о чем написано прописью я вообще не в состоянии, но вдруг кто-то сможет...

Общее впечатление от этих фото что собственно броня сделала свое дело и все что было защищено броней повреждено практически не было, а все повреждения сконцентрированы на небронированной части корабля.

Отдельно несколько слов про немецкий онлайн архив - я очень много видел разных систем доступа к архивам, но такой идиотской системы я еще не видел никогда. То есть вроде как документы доступны онлайн, но сделано это настолько через жопу что пользоваться им практически не возможно...

Фото из отчета Kiautschou.- Aufenthalt russischer Kriegsschiffe in Tsingtau während des Russisch-Japanischen Krieges - RM 3/6847 из Бундесархива. Фото кликабельны.

1. Большая стирка на борту Цесаревича

( Read more... )

Отличная фотография сделанная на палубе английского броненосца во время ремонта. Какой именно из броненосцев не подписано, но я думаю что это кто-то из Канопусов, хотя на 100% не уверен. На фото сразу видна куча деталей которые обычно не заметны на общих видах. Во первых видны детали 12" башни - например, непонятно зачем, открытые сверху позиции наводчиков. Казалось бы что лучше их прикрыть колпаками, но тут почему то над ними нет никакого прикрытия. Хорошо видны простейшие прицелы - просто мушка и целик, без какой либо оптики. Не удивляет что по сравнению с такими прицелами, оптика произвела революцию в военно-морской стрельбе... Интересно что это за приспособления на стволах? Явно не для прицеливания, ибо перед ними на башне нет никаких отверстий. Так же не понятно зачем на башне установлен кран - он слишком маленький что бы делать что то с броней или стволами. Еще одна интересная мелочь - бойницы боевой рубки закрыты брезентом. Никогда этого раньше не замечал.

На фото видны отличные типажи людей - старый морской волк petty officer у которого, не смотря на его внешность, на рукаве три шеврона "за хорошую службу" (good conduct badge), видавший виды матрос на башне и другой матрос который решил отдохнуть прямо на палубе слева от башни, работяга справа на фото и местный франт под стволами башни.

Кстати, для чего на броненосце могли быть использованы вязанки хвороста?

Фото из коллекции National Library of Ireland.


Очень сильно кликабельно

Несколько очень динамичных фото атаки английских Боуфайтеров из R.A.F. Coastal Command на немецкий конвой в Норвежских водах. Все три фото датированы 9-м января 1945-го года. В тот день англичане считают что они потопили один транспорт, который взорвался от пожара, еще в один попала торпеда и один из вооруженных пароходов горел и тонул. Остальные корабли конвоя были либо повреждены либо горели. Немецких данных по этой атаке я не знаю, так что как это было на самом деле не знаю. Атака была совершена силами всего содружества, в ней участвовали английские, канадские, австралийские и новозеландские эскадрильи.

Вообще Боубайтер конечно был один из лучших морских ударных самолетов войны. Он и дальность хорошую имел, и торпеду мог нести, и ракеты, и пулеметно-пушечное вооружение у него было сильное. На фото хорошо видно на сколько они могли эффективно использовать пушки и пулеметы для подавления зениток.

Из коллекции Digitalarkivet. Ооочень сильно кликабельно.

1. Боуфайтеры маневрируют на бреющем прямо над немецкими кораблями

( +2 )

Давно не загадывал загадки, так что вот новенькая - что это такое на фото?

кликабельно.

Как обычно - в гугл подсматривать не надо, ибо это не спортивно. Комментарии скринятся, неправильные буду открывать.

Ответ: Загадка оказалась сложной, пришел только один правильный ответ. Это бывшая американская подлодка USS O-12 (SS-73) переделанная в исследовательскую лодку Наутилус в Бергене, Норвегия. На ней экспедиция финансированная Хёрстом собиралась дойти до северного полюса подо льдами. История получилась эпичная, в википедии на эту тему есть хорошая статья которую нет смысла переписывать, подробности про эту эпопею можно почитать там.

Одно из самых лучших фото SMS Tegethoff которое я видел. Тут он запечатлен в 1902-м году во время больших маневров 1-5 сентября. Тогда он возглавлял резервный отряд флота.

На фото хорошо видны результаты модернизации 1893-4 года - снятый рангоут, замененный двумя мачтами, шесть 240мм/35 орудий в каземате, 150мм скорострелки на палубе за щитам и противоминоносные пушки на палубе. В принципе, на бумаге получился довольно неплохой броненосец, правда я не нашел цену модернизации. Что то мне подсказывает что за эти деньги можно было купить пару современных крейсеров или целую кучу миноносцев/эсминцев от которых толку было бы больше чем от этого одного белого слона. Ведь броня и водонепроницаемость его корпуса остались на уровне 1868-го года. Любое подводное повреждение для него оказалось бы фатальным.

Я никогда не понимал желание второ/третьесортных флотов тратить огромные по их меркам деньги на чемоданы без ручки, от которых толку в реальной войне было бы почти ноль.

Фото из коллекции Österreichische Nationalbibliothek


Сильно кликабельно