vova_modelist | Entries tagged with national museum of the us navy

Оказывается складывающиеся трубы можно было использовать не только для тяги, но и еще как дополнительную меру безопасности. Какому-то экипажу торпедоносца TBF Avenger очень повезло при аварийной посадке на борт авианосца USS Ranger CV-4 в феврале 1943-го года. Если бы это был любой другой авианосец то экипаж Авенджера скорее всего бы погиб, но в данном случае они второй раз родились. Интересно как их оттуда доставали?

Всегда интересовал вопрос про складывающиеся трубы - какой был эффект при их складывании на борт? Если падала в тяга, то тогда как ее хватало на полный ход для запуска самолетов, а если из-за этого дымом затягивало палубу, то это явно было плохо для посадок самолетов.

Фото из фликра National Museum of the U.S. Navy.

Сильно кликабельно.

Несколько фотографий очень камуфлированных японских транспортов под атакой американских самолетов. Усилия по камуфляжу прямо скажем впечатляют, первый раз вижу такое на движущемся судне/корабле. Обычно такой уровень камуфляжа достигается только на стационарном корабле который долго никуда не движется. С другой стороны так же явно что именно на движущемся судне он не особо помогал, так как фото были сделаны во время атаки американских самолетов. Фото были сделаны с бортов самолетов PB4Y-1 Liberator из эскадрильи VPB-117 в декабре 1944 года в Филиппинских водах.

Из фликра National Museum of the U.S. Navy. Сильно кликабельно, но качество как обычно на фото оттуда поганое.

1. Я остров, остров, остров, я вовсе не медведь...

( +4 )

Хорошее фото момента пуска бортового Walrusa с линкора HMS Warspite. Интересно как близко от борта проходит самолет, если в неправильный момент качнет, то бортом можно задеть за хвост. Интересно какая была статистика аварий при пуске самолетов с таких катапульт?

Датировки на фото нет, но наверное определить можно.

Из коллекции National Museum of the U.S. Navy.

Кликабельно

Несколько фотографий броненосцев американского Великого Белого Флота сделанных во время тайфуна в Южно-Китайском море в 1908ом году. Если в прошлой серии с линкорами волн особо не было видно, то тут из-за волн иногда даже не видно кораблей. Посмотрев на это становится понятно почему даже во ВМВ боевые корабли периодически тонули во время тайфунов.

Из коллекции Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.

1. USS Wisconsin (BB-9) почти полностью уходит под воду. Подпись на фото неправильная это не Illinois, а Wisconsin.

( +3 )

На Фликре музея флота США выложили хорошие фотографии DD-224 - самого крупного боевого корабля захваченного японцами у США во время ВМВ. USS Steward DD-224 был построен в 1920ом году и до войны жил стандартной жизнью американского "флэшдекера". Большую часть своей карьеры он провел в Азиатском флоте и начало войны его застало в Борнео. Он активно участвовал в боевых операциях ABDA, и был поврежден вовремя Battle of Badung Strait 20го февраля 1942го года, после чего он встал на ремонт в плавдоке в Сурабая. Но из-за спешки в постановке на ремонт корпус корабля завалился на бок что привело к повреждению винтов. Так как японцы приближались к порту то было принято решение взорвать корабль и затопить плавдок, что и было сделано 2го марта перед сдачей города. С точки зрения американцев на этом жизнь эсминца была закончена и его имя было убрано из списков флота в 25го марта 42го года.

Однако в конце 43го года, американские пилоты хорошо знакомые с силуэтом американских флэшдекеров стали докладывать о американском корабле которого они видели далеко за линией фронта. Как оказалось, Японцы подняли Стюарта в феврале 43го и смогли его отремонтировать и ввести в стой в сентябре того-же года как Сторожевой корабль 102. Основным его отличием в силуэте стала сдвоенная по японски носовая труба. Вооружили его двумя 76мм голландскими пушками и двумя крупнокалиберными пулеметами и глубинными бомбами. В таком виде приписанный к Southwest Area Fleet он работал на охране конвоев до ноября 1944го года и даже отличился потоплением американской подлодки USS Harder. Во время ремонта его зенитное вооружение существенно усилили заменив 76мм пушки на японские и добавив аж 14 25мм зениток. Назад в Индийский океан он не попал так как к тому моменту американцы захватили Филиппины, в апреле 45го его повредили американские самолеты в Корее, после чего он ушел в Куре на ремонт, но в строй уже не вошел и там его нашли американцы после взятия базы. Будучи сентиментальными американцы официально приняли корабль назад в состав флота 29 октября 45го года, но так как имя USS Stewart уже было занято то его просто назвали DD-224. Корабль отправили своим ходом на Гуам, а потом в Сан Франциско, но изношенные машины не выдержали такой нагрузки и он пришел в Сан Франциско на буксире. 23 мая 1946го года его официально исключили из списков флота и на следующий день он был потоплен как цель морской авиацией.

За всю войну японцы смогли захватить и ввести в строй всего 6 кораблей американского флота - USS Stewart DD-224 в Сурабая, канонерку USS Luzon (PG-47), тральщик USS Finch (AM-9) и буксир USS Genesee (AT-55) которые подняли на Коррегидоре, канонерку USS Wake (PR-3) которую японцы захватили в Шанхае на второй день войны (единственный американский корабль сдавшийся японцам) и малый танкер USS Robert L. Barnes (AO-14) захваченный на Гуаме.

Фото из фликра National Museum of the US Navy. Сильно кликабельно.

1. Сторожевой корабль 102 в Куре, 1945ый год

( +14 )

На флике музея американского флота выложили отличную цветную фотографию сделанную в Тулоне в 1944ом году. Именно это фото вижу впервые, так что не буду ждать пятницы а повешу прямо сейчас :).

На переднем плане эсминцы Tartu, Cassard and L'Indomptable (на ровном киле), Vautour (практически полностью под водой) and Aigle (вверх ногами с большой дыркой по середине). На заднем плане частично разобранный броненосец Condorcet. На земле лежат различные орудия (на глаз 203-138мм) вытащенные с разных утопленников.

Этих фото у американцев явно много, так что будем надеяться что будут продолжать их выкладывать.

Из фликра National Museum of the US Navy.

Сильно кликабельно

Никогда не устаю смотреть на фотографии кораблей в Панамском канале... На этот раз линкор USS Missouri (BB 63) проходит канал 13 октября 1945го года. На виде сверху видно на сколько впритык их рассчитывали что-бы выжать последние возможности из корабля и все еще иметь возможность влезть в канал.

Из фликра National Museum of the US Navy. Сильно кликабельно

1. USS Missouri (BB 63) входит в Miraflores Lock...

( +1 )

Сильные фотографии потопления немецкой подлодки U-848 самолетами из эскадрильи VPB-107. Три Либерэйтора и два Митчелла атаковали подлодку 5 ноября 1943го года возле берегов Бразилии. Из экипажа в 63 человека никто не выжил.

UPD: Отчет пилотов о потоплении лодки, с подробностями. Спасибо

freser

Из фликра San Diego Air & Space Museum и National Museum of the US Navy. Кликабельно.

1. Зенитчики прикрываются от проходящего на бреющем американского самолета

( +9 )

Еще одна фотография из американских архивов которая раньше была доступна только в малом размере - американские эсминцы USS Blue (DD-387) и USS Patterson (DD-392) снимают экипаж с тяжелого крейсера HMAS Canberra после того как он был фатально поврежден во время Battle of Savo Island. Хорошо видел сильный крен крейсера. Фото было сделано где-то утром 9го августа 1942о года. В 8:00 Канберра будет добита огнем и торпедами американских эсминцев.

Из фликра National Museum of the US Navy.

Сильно кликабельно

Интересная подборка фотографий на тему Северного Барража - минного заграждения выставленного союзниками в 1918ом году в Северном Море что-бы надежно запереть в нем немецкий флот и частности немецкие подлодки. В общей сложности было выставлено 70177 мин и в основном этим занимались американцы, которые выставили 56571 мин. Интересно что все эти мины были выставлены всего десятью кораблями - двумя старыми крейсерами - USS San Francisco и USS Baltimore и восемью переоборудованными пароходами за 5 месяцев (причем последняя постановка была сделана за пару дней до подписания перемирия). Как обычно с такими операциями - результат себя не оправдал. По официальным данным немцы потеряли 6 лодок и еще от 2х до 7ми (если посчитать все лодки пропавшие без вести в тех краях) приписаны как возможные потери. Зато потом весь 1919ый год шло траление этого заграждения. При этом вытралили где-то 25-30% мин. Еще 3-5% мин взорвались при постановке, так что 65-70% мин остались не вытраленными. В 1919ом году на плавающих минах подорвалось по крайней мере два парохода - шведский SS Hollander и английский SS Kerwood.

Для американцев которые в боевых действиях особо не участвовали операция по постановке, а потом по тралению мин были важными событиями и по горячим следам американским флотом было издано по крайней мере 4 книги - две про постановку мин, и две про траление. Сейчас их можно почитать онлайн:
1. The northern barrage, Mine force, United States Atlantic fleet, the North Sea, 1918 (1919) - Книга с фотографиями с постановок. Много интересных фотографий, но к сожалению книжного качества.
2. The Yankee mining squadron; Laying the North sea mine barrage (1920) - Более техническая книга с подробностями постановок и схемами.
3. Sweeping the North Sea Mine Barrage (1919) - Книга с картинками с траления, опять-же интересных фотографий много, но качество плохое.
4. The northern barrage - taking up the mines. (1920) - Техническая книга про траление, с подробностями и статистикой.

Многие из фотографий из этих книг сегодня выложил на свой фликр National Museum of the U.S. Navy . Фотографии кликабельны.

1. Мины готовые к постановке на складе - все таки информация визуально воспринимается лучше чем словами. Одно дело прочитать про 70000 мин, а другое дело увидеть мины уходящие за горизонт.

( +28 )

Экипаж LCM выражает свои мысли о войне... По дороге из Англии в Нормандию, июнь 1944го.

Из фликра National Museum of the U.S. Navy .

кликабельно

Вступив в Первую Мировую Войну американцы решили обзавестись своей ЖД артиллерией, и в добавок к различным орудиям более мелкого калибра взялись за дело основательно и выбрали самые крупные на тот момент орудия американского флота для установки на ЖД лафеты. Это были 14"/50 пушки взятые из запасных стволов построенных для американских супердредноутов. Ее полное название 14"/50 Mark 4 Gun on a Naval Mark 1 Rail Road Mount. Установки были заказаны паровозной фирме Baldwin Locomotive Works которая разработала их за месяц (заказ прошел 26го декабря 1917го года и разработка закончилась 25 Января 1918го года), а потом построила 5 установок за 2-3 месяца. Они были приняты флотом в мае 1918го года и попали во Францию в августе 18го. Пушки использовались в одно-орудийных батареях как стратегическое оружие, так как их дальность в 38км (в отличии от флотских установок у которых ствол поднимался на 30°, у ЖД установок ствол поднимался на 43°) позволяла обстреливать немецкие тылы. За время войны пять пушек выстрелили в общей сложности 782 снаряда.

Кроме 5 воевавших пушек были построено еще шесть установок Mark 1 и две усовершенствованные установки Mark 2. Но все они опоздали на фронт, Мк.1 отправили в резерв, а Мк.2 использовались для береговой обороны в США. Одна из этих пушек дожила до наших дней и стоит в военно-морском музее в Вашингтоне.

UPD:
Нашел книгу где описывается служба этих пушек на западном фронте:
- Пушка номер 1 обстреливала ЖД узел в Laon, за 30 дней было сделано 199 выстрелов
- Пушка номер 2 уничтожила склад боеприпасов Besny-et-Loisy (32 выстрела), обстреляла ЖД узлы в Mortiers (35 выстрелов) и Montmedy (количество выстрелов не указано)
- Пушки номер 3, 4 и 5 обстреливали ЖД линию Metz-Sedan, а так же ЖД узлы Montmedy и Longuyon, первый из которых был подозжен снарядами одной из пушек. Пушка номер 3 так же обстреливала аэродром Longuyon.

Американцы описывают результаты стрельбы восторженно, как это было на самом деле не знаю.

Книгу можно посмотреть тут (про результаты начиная со страницы 358)

Фотографии из Фликра National Museum of the U.S. Navy. Хорошо кликабельно.

1. Установка на заводе Baldwin Locomotive Works перед передачей флоту

( +21 )

Ответ на загадку отсюда.

Как совершенно правильно угадали

citizenkane1941,

iksanov и

bmpd это был бывший линкор USS Mississippi переделанный в опытовый корабль с номером AG-128. С 1953го до 56го года на нем был установлен первый американский ЗРК морского базирования RIM-2 Terrier. Так как никакой другой корабль на тот момент ЗРК не нес, то у него был самый мощный в мире морской ЗРК :)

Фотографии из фликра National Museum of the U.S. Navy. Хорошо кликабельно.

1.

( +4 )

Интересная серия разведывательных фотографий сделанных американцами после боя с французскими кораблями 8го Ноября 42го года во время операции Торч.

Из Фликра National Museum of the U.S. Navy. Хорошо кликабельно.

1. Поврежденный Jean Bart. Хорошо видна вздутая палуба в носу и повреждения на корме.

( +7 )

Я конечно знаю что матросы способны на все, но все таки интересно как это они умудрились перевернуть Wildcat внутри ангара :)? Даты нет и корабль не подписан, но скорее всего 1942ой год.

Из фликра National Museum of the U.S. Navy

Сильно кликабельно

Кто-то уж очень не хотел получить торпеду :)

Из фликра National Museum of the U.S. Navy

Сильно кликабельно

Свежие фотографии французов второй мировой войны в камуфляже сделанные в США после ремонта французских кораблей в 1943-44ом году. Видны разные виды камуфляжа, от вырви-глазного Глуара, до би-колорного Террибля.

Фото из фликра National Museum of the U.S. Navy .

1. Авианосец Bearn в НЙ