vova_modelist: (Default)
Фотография свежевыпущенных P-38 Lightning на аэродроме Clark Field в штате New York. Кроме истребителей на фото видны и еще разведчики F-4 или F-5. На фото 109 самолетов, но похоже стоит где-то 150+, что является 1.5% от всех выпущенных Лайтнингов.

Всегда любил этот самолет, получился очень красивый и гармоничный.

Фото с сайта Smithsonian Institution.


Хорошо кликабельно.
vova_modelist: (Default)
Фото сделанное в 1955-м году в Puget Sound Naval Shipyard в штате Вашингтон запечатлевшее массовую модернизацию авианосцев из прямой на угловую палубу по проекту SCB-125. На фото в работе находятся одновременно шесть авианосцев. В сухом доке слева стоит USS Essex CV-9, в доке справа USS Franklin D. Roosevelt CV-42, перед Эссеком на достройке стоит USS Yorktown CV-10, а на пирсе слева USS Midway CV-41. У двух авианосцев слева от него номера не видны (скорее всего USS Lexington CV-16 и USS Shangri-La CV-38, которые там были в это время). Фото было сделано между июлем 55-го когда Essex встал на модернизацию и октябрем 55-го когда Yorktown ее закончил (скорее всего в августе-сентябре, так как Essex уже начат, а Yorktown еще не закончен). Впечатляет что, не смотря на то что вид авианосца кардинально менялся, модернизация занимала всего 6-7 месяцев (на примере Yorktown - начали 21 марта, а закончили 14 октября).

Интересно что одновременно вывели из строя столько ударных кораблей. Скорее всего по двум причинам - во первых корабли без угловой палубы становились все более и более бесполезны так как не могли нормально работать с новыми реактивными самолетами, а во вторых так как на тот момент реального противника у американского флота не было и они могли себе это позволить.

Из фликра PSNS & IMF.


Хорошо кликабельно
vova_modelist: (Default)
Вчера в теме про массовую постройку кораблей в США во время первой мировой войны, всплыла тема сухогрузов построенных для Emergency Fleet Corporation. Когда американцы вступили в войну они быстро поняли что для поддержки миллионной армии через Атлантику грузового флота США катастрофически не хватало - за четыре года с 1913го до 1916го года в США было построено всего 107 судов водоизмещением больше чем 1500т, общим водоизмещением в 805037т.

Для оптимизации и ускорения процесса постройки судов была организована Emergency Fleet Corporation. Это была государственная компания которая должна была контролировать постройку и использование грузовых судов во время ПМВ. Первым делом она реквизировала все суда водоизмещением более чем 2500т находящиеся на постройке в СЩА (в общем было конфисковано 431 судно). Это вызвало дипломатическую проблему с англичанами для которых строились многие из них, но когда они были уверены что суда будут использоваться для нужд войны то они успокоились. Кроме этого правительство вложило в EFC $50 миллионов долларов, что было огромными деньгами в то время. На эти деньги EFC профинансировала постройку четырех верфей с общим числом в 94 стапеля. Основной верфью стал Hog Island в Филадельфии, принадлежавший American International Shipbuilding Corporation постройка которого обошлась в $70000000. У этой верфи было 50 стапелей, и в общей сложности одновременно она могла работать над 78-ю судами. Кроме этого, EFC использовало еще три верфи - Bristol yard: Merchant Shipbuilding Corporation, Newark: Submarine Boat Corporation, Wilmington-Carolina Shipbuilding Company. Было разработано восемь проектов водоизмещением в 3500т, 5000т, 5650т, 7500т, 8800т, 9000т, 9400т и 9600т. По материалам они различались от современных, турбинных стальных сухогрузов, до практически одноразовых деревянных пароходов (при потерях в почти 25% англичане считали что пароход совершивший один рейс себя окупал) и курьезных бетонных кораблей.

Для постройки на верфи Hog Island были разработаны два проекта - грузовой 1022 (в 7500т) и грузо-пассажирский 1024 (в двух вариантах 8400т и 13500т). Интересно что эти суда были более современными чем Либерти ВМВ - они строились турбинными и имели скорость хода в 15 узлов. При чем суда сразу разрабатывались для модульной постройки. Был выдан заказ на 180 судов - 156 типа 1022 и 24 1024 (12 по больше и 12 по меньше). Верфь была построена меньше чем за год, все 50 стапелей были готовы в феврале 1918го года. Первый сухогруз -SS Quistconck - был спущен 5го августа, а сдан в ноябре 1918го года. Так как война к ноябрю закончилась то заказ был урезан со 180 до 122-х судов. Последний из которых был сдан в январе 1921го года. В среднем постройка судна занимала 6-9 месяцев - конечно не Либерти, но для таких относительно крупных и современных кораблей на то время время постройки маленькое. К ПМВ эти суда не успели, но зато они активно использовались в межвоенное время, причем практически все суда проекта 1024 использовались флотом в роли вспомогательных кораблей. Суда пр. 1022 активно использовались во ВМВ - 58 из них были потоплены во время войны. По крайней мере один из них (SS West Modus) был передан СССР по ленд-лизу в 1943ем году и под именем Аргунь ходил до 63го или 68го года.

На других верфях работа шла быстрее так как их не надо было строить с нуля. Например на Submarine Boat Corporation первый сухогруз - SS Agawam - водоизмещением в 5000т заложили 20 декабря 1917го года, а спустили 18 мая 1918го. Из-за опасений что стали не хватит на все что надо построить для войны, на других верфях было заложено 200 деревянных сухогрузов разных размеров. Стандартным был проект 1001 водоизмещением в 3500т, первый из которых - USS Banago- был сдан флоту 18го сентября 1918го года. В отличии от стальных, деревянные суда оказались провальными, так как их строили изначально как одноразовые и после войны их скупали компании ради двигателей которые доставали, а само судно сжигали. UPD: Подробнее не тему деревянной части программы я написал тут.

В результате этой программы только в октябре 1918го года было построено 77 судов общим водоизмещением в 398000т, тогда как за весь 1916ый год было построено 285000т судов. В общем с 1918го до 1920го года на верфях EFC было построено 122 судна в Hog Island (921000т), 118 в Newark (600000t) и 40 в Bristol (360000т). Всего на постройку грузовых судов было потрачено $3671000000 ($58 миллиардов на современные деньги).

Если кому интересно больше информации на эту тему вот книга Building the Emergency Fleet: A Historical Narrative of the Problems and Achievements of the United States Shipping Board Emergency Fleet Corporation 1920го года издания.

Под катом хороший набор четержей и большая статья про суда Emergency Fleet Corporation из Transactions of The Society of Naval Architects and Marine Engineers, Volume 26 за 1918ый год. Кроме этого фотографии верфи и кораблей с сайта Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.

1. 50 стапелей верфи Hog Island.

+17 )
vova_modelist: (Default)
Когда читаешь про массовое производство чего-то это одно, но когда это видишь на фото то это впечатляет по новой. Попалось несколько фото постройки американских эсминцев "флэшдекеров" времен ПМВ. Всего с 1917го до 1921го года было построено 111 эсминцев типа Wickes и 156 типа Clemson. В среднем пока шла война постройка эсминца занимала около года, после войны тем немного снизился и эсминец сдавали за полтора-два года.

Интересно что японцы начиная ВМВ не обратили внимание на этот анонс мощи американской индустрии, ведь если они могли строить столько и так быстро в те годы, то через 20 лет после этого у японцев не было никаких шансов...

С сайта Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.

1. Эшелоны с котлами Babcock & Wilcox на верфи New York Shipbuilding Corp. в городе Camden, New Jersey, 2го июня 1919го года. Это пожалуй фотография которая наиболее впечатлила меня, ведь вечно у других стран читаешь про проблемы с производством котлов и машин, а тут только на фото я насчитал 68 котлов, чего достаточно на 17 эсминцев...

+5 )
vova_modelist: (Default)
Впечатляющая фотография Liberty ships в отстойнике недалеко от Wilmington, North Carolina сделанная в 1949ом году. Пробовал подсчитать сколько же там стоит судов, но не получилось. На глаз около трех сотен.

Из New Hanover County Public Library. Сильно кликабельно.

1. Liberty Ships до горизонта

+2 )
vova_modelist: (Default)
Сегодня комбинированная подборка цветных пятничных фото и фотографий на тему "Война закончилась". На фото различные авианосцы ВМВ в резерве сфотографированные в конце 50ых годов не за долго до того как начнется массовое распиливание кораблей времен войны на металл.

Из фликра Dick Leonhardt. Фотографии кликабельны.

1. Эскортные авианосцы USS Salerno Bay CVE-110, USS Gilbert Islands CVE-107, USS Marcus Island CVE-77, USS Manila Bay CVE-61, USS Kasaan Bay CVE-69 и USS Sargent Bay CVE-83 на стоянке резервного флота Бостоне, 1958ой год

+15 )
vova_modelist: (Default)
Вариация на тему постов "Война закончилась...", тут фотографии не после войны а перед началом следующей. На этих фото американский резервный флот не за долго вступления США в войну в 1939ом году (фото датированы 1940ым годом, но к тому времени большую часть из этих эсминцев уже ввели назад в строй) в Филадельфии.

Из коллекции Temple University. Сильно кликабельно.

1. Флэшдекеры (я насчитал 52), подлодки, вспомогательные корабли и крейсер Олимпия

+8 )
vova_modelist: (Default)
Интересное фото "эскортных пирсов" Норфолка сделанное в 1954ом году. На фото 62 эсминца, 14 подлодок, 2 плавбазы эсминцев, две плавбазы подлодок и куча всякой мелочи.

Фото из блога Hampton Roads Naval Museum.


кликабельно
vova_modelist: (Default)
Еще одна подборка на тему оружия которое осталось после воины. Американские подводные лодки типа Gato и Balao в резерве на ВМБ Mare Island 1946ой год.

Фото с navsource.org

1. На фото видны 52 подлодки и 4 плавбазы подлодок

+3 )

Sea power

Mar. 7th, 2014 12:49 am
vova_modelist: (Default)
Два фото которые для меня олицетворяют мощь флота времен ВМВ - Американские авианосцы и линкоры Task Group 38.3 на входе в Ulithi атолл - 2 декабря 1944. Корабли по очереди - USS Langley (CVL-27), USS Ticonderoga (CV-14), USS Washington (BB-56), USS North Carolina (BB-55), USS South Dakota (BB-57), USS Santa Fe (CL-60), USS Biloxi (CL-80), USS Mobile (CL-63), and USS Oakland (CL-95).


Фотографии с сайта National Naval Aviation Museum и Wikipedia.

Фото сильно кликабельны.

1.

+5 )
vova_modelist: (Default)
На этот раз Первая Мировая. Почувствовав все проблемы войны против подлодок Американский флот заказал во время воины 111 эсминцев типа Wickes, а потом еще 162 эсминца типа Clemson (известныe вместе как flushdeckers) большая часть из которых была построена. Так как флоту мирного времени столько кораблей было не надо то большая часть из них практически сразу шла в резерв.

На фото эсминцы в резерве на базе ВМФ в Сан Диего, 10 Сентября 1924го года. Я насчитал 77 эсминцев на фото.

(сильно кликабельно)
vova_modelist: (Default)
Интересный сет фотографий военно-морской базы Перл Харбор с воздуха сделанный в 1945ом году.

1.

+12 )
vova_modelist: (Default)
Из Сан Франциско до Лос Анджелеса примерно 600км, и в 1942ом году (как в прочем и сейчас) там было активное грузовое движение между этими двумя стратегическими городами, как в гражданских так и в военных целях. Фотограф Peter Stackpole сделал серию атмосферных фотографий на этой дороге в 1942ом году. Большая часть фотографий была сделана примерно в 100км от ЛА где дорога начинает подъем в горы и потом идет через них перед тем как спустится в долину где находится ЛА - это место называется Grapevine.

1.

+17 )
vova_modelist: (Default)
Нашел интересную фотографию олицетворяющую индустриальную мощь США во второй мировой войне.

Эскортные авианосцы типа Касабланка на строительстве на судоверфи Кайзера в Ванкувере, штат Вашингтон, 1943 год. На фото видно то-ли 11, то-ли 12 одновременно строящихся авианосцев. Самый ближний к фотографу это USS Tripoli был заложен 1 Февраля 1943го года, флаг на нем был поднят 31го Октября 1943го года.


(кликабельно)

Одно дело читать про то сколько авианосцев было построено Американцами во время войны а другое дело это увидеть. В общем за годы войны (с 41го до 45го года) в США было построено 24 ударных, 9 легких и 124 эскортных авианосца.
vova_modelist: (Default)

(кликабельно)

Пока собирал информацию для вчерашнего поста понял для себя объем усилий которые Американцы вложили в строительство береговых батарей. Много писать не буду так как это требует целого исследования, но вот просто некоторые цифры.

Объемы сделанного за двадцать пять лет поражают. Я взял отрезок с 1892 до 1918го года и посчитал количество укрепленных батарей и орудий которые были построены за то время. За этот период было построено или модернизировано 109 фортов которые включали в себя 513 перманентных батарей.

Количество пушек )

September 2017

S M T W T F S
     12
34 56789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 17th, 2017 10:27 pm
Powered by Dreamwidth Studios