vova_modelist: (Default)
Наткнулся на странное фото американского броненосного крейсера и сначала не мог понять что именно с ним такого не правильного. Для начала, дата фото стояла как 1945-ый год, но для той даты крейсер выглядел очень комплектным. Потом я обратил внимание что на фото трубы запечатаны сверху, но при этом он не выглядел как корабль стоящий в резерве. В общем пришлось лезть и смотреть кто именно это мог быть (к счастью БрКр у американцев было не много). Оказалось что это бывший USS Washington (ACR-11), переименованный в USS Seattle (ACR-11) в 1916-м году. Его списали из крейсеров в 1931-м году по Лондонскому договору, и в отличии от всех остальных его собратьев не отправили на переплавку, а реклассифицировали в "судно без классификации" - IX-39 и поставили в Нью Йорке в роли плавказармы. Он работал пропускным пунктом для моряков проходящих через Нью Йорк на другие места службы. Как всегда в таких случаях бездельничать им никто не давал, и их использовали для экипажей буксиров и разных лодок, парадов и других патриотических функций, а так же для всяких других мероприятий. На его борту так-же собирали экипажи для кораблей строящихся в New York Naval Yard в Бруклине. Успешно пережив войну, его отправили на слом в 28-го июня 1946-го года, когда надобность в нем пропала.

Само фото было сделано кем-то из демобилизованных солдат с борта лайнера Queen Elizabeth 31 августа 1945-го года. На нем видно некоторое количество интересных деталей. Во первых общая комплектность корабля, обычно плавказармы переставали выглядеть как корабли в процессе переделок под казармы. А тут все мачты, трубы, краны и т.д. на месте. Во вторых интересно что на нем стоит по крайней мере одно 6" орудие, странно что его не сняли, ведь это не брандвахта какая-то, а просто плавказарма. В третьих интересно что это за трубы идут в крышу кормовой 10" башни?

Фото из New York Heritage Digital Collection.


Хорошо кликабельно
vova_modelist: (Default)
40 лет истории французского флота на одном фото - на переднем плане кто-то из бронированных батарей 60-х годов, а ней стоит разоруженный броненосец Dévastation в роли брандвахты, a на заднем плане броненосный крейсер типа Gueydon (Montcalm?). Фото было сделано в 1911-м году в Бресте (по крайней мере эта дата написана в Галлике, когда именно фото было сделано я не знаю).

Все таки на этом фото прекрасно все. Для начала фон - Брест это пожалуй единственная военная база которую узнаешь с первого взгляда. Так же прекрасна архитектура французских кораблей - и Dévastation, и Montcalm на столько "французы" что ни с какими другими кораблями их не спутаешь. Мне пожалуй тройка Redoutable, Dévastation, Courbet кажется самой изящной из всех казематных броненосцев. Такого изящества больше ни у кого не было.

Из Gallica.


Сильно кликабельно
vova_modelist: (Default)
Интересное фото одного из английских фортов Пальмерстона сделанное во время какого-то морского парада в 1911-м году (по крайней мере так в Галлике, судя по гидро-самолету в небе - скорее всего чуть позже). У форта очень интересная окраска - я сначала думал что его так покрасили что бы его было видно издалека и что бы в него кто-то случайно не стукнулся :), но потом прочитал что это была одна из ранних версий dazzle камуфляжа.

Фото архивов Gallica.


Сильно кликабельно

Часто получается что иногда просто находишь интересное фото и в процессе поиска информации о нем натыкаешься на много нового для себя. Так и сейчас, то что началось как просто короткий пост по интересному фото, перерос в интересную мини-статью. В итоге катом много информации про эти форты и статья о них из книги 1886-го года.
Форты Пальмерстона )
vova_modelist: (Default)
Интересный ракурс итальянского гидро-авианосца Europa. Фото было сделано в Валоне где корабль простоял практически всю войну. Обычно он нес только четыре самолета из 8-ми возможных, так что на фото скорее всего его полный комплект самолетов. Справа спереди как я понимаю Macchi L.1 (итальянская копия австро-венгерского Lohner L, захват которого мы обсуждали как то давно), а сзади гидро-истребитель Macchi M.5 (что значит что фото было сделано не раньше лета 1917-го года). Слева похоже что тоже какая-то разновидность на тему Macchi L.1, хотя нигде версии с тремя килями не нашел, так что не уверен (если кто-то может идентифицировать то пишите). Europa пошла на слом почти сразу после войны, но поняв прелесть гидро-авианосцев, итальянцу почти сразу начали строить Giuseppe Miraglia, который прослужил в разных ролях до конца ВМВ.

Из
US National Archives.


Сильно кликабельно
vova_modelist: (Default)
Просто очень красивый силуэт линкора на фоне заката. На фото USS Missouri (BB-63) в 1987-м году.

Хочу сказать что у Айов был самый стремительный и красивый силуэт из всех когда либо построенных линкоров.

Из US National Archives.


Сильно кликабельно.
vova_modelist: (Default)
Правильная реклама для флотофилов - в наши дни такую уже не делают :). Досмотрите до конца.

vova_modelist: (Default)
Решил почитать расследование столкновения крейсера USS Belknap (CG-26) с авианосцем USS Kennedy (CV-67) в Ионическом море 22 ноября 1975-го года, и так как давно ничего не писал по БЗЖ то решил что будет интересно про это написать. История конечно в общих чертах известная, но думаю что будет интересно почитать мелкие детали из которых состоят такие аварии. Из-за столкновения на крейсере начался сильный пожар от которого большая часть алюминиевой надстройки сгорела. Не смотря на это экипаж крейсера отстоял свой корабль с относительно небольшими потерями - 7 человек погибло на крейсере и еще один на авианосце, 48 были ранены на двух кораблях (в большинстве своем надышавшись дымом).

А все это получилось из-за цепочки мелочей на крейсере, каждая из которых сама по себе была не важной, но вместе они привели к такому печальному результату.


Классическое фото сгоревшего крейсера из википедии

Под катом интересные части расследования аварии и БЗЖ крейсера, а так же подборка фотографий и схем этой аварии. Доклад о результатах расследования можно посмотреть <тут

Много фото и текста )
vova_modelist: (Default)
На прошлых выходных был в Торонто и естественно не мог не заехать на эсминец HMCS Haida который стоит в городе Хамильтон примерно в 40 минутах езды от центра Торонто. HMCS Haida это эсминец типа Tribal построенный в 1943-м году для канадского флота. Во время войны он участвовал во многих боях с немецкими кораблями в Ла Манше, став самым результативным кораблем канадского флота. После войны его не на долго вывели в резерв, а в 1947-м году переделали в эскортный корабль сняв 120мм-ки и поставив 100мм-ки. В таком виде он участвовал в Корейской войне и дослужил до 1963-го года, когда из-за усталости корпуса был выведен из состава флота. Более подробно про его службу можно почитать в википедии.

Эсминец собирались продать на слом, но пять бывших моряков канадского флота организовали организацию Haida, Inc. с целью превратить его в музей и в 1964 выкупили его за $20000 с целью сделать его музеем. В 1965-м он открылся как музей в Торонто. В конце 60-х у музея кончились деньги и он был продан правительству провинции Онтарио за $1. Они передвинули его в другое место в Торонто, где он простоял до 2002-го года. Тогда один из местных политиков от города Хамильтон пробил покупку его канадскими парками и после ремонта его передвинули туда. Там он стоит до наших дней. Решение о передвижении его очень спорное, так как в Торонто он стоял в самом центре города, а Хамильтоне он стоит посередине индустриальных задворков. Как это сказывается на посещаемости гадать не надо. Хотя с другой стороны, деньги у музея есть так как эсминец только что прошел ремонт с докованием в конце прошлого года.

Вообще посещение его было очень интересным и информативным, так как было сразу очевидно что между американскими и английскими кораблями есть большая разница во внутренней организации. Это видно во многих местах - у англичан на корабле есть довольно много дерева, матросы спят в гамаках, а не в койках как у американцев, у офицеров значительно более роскошные помещения, ну и мостик увидите сами...

Все фото кликабельны.

1. HMCS Haida

+48 )
vova_modelist: (Default)
Немного разбавим американские архивы подборкой кораблей английского флота тех времен когда Англия бесспорно правила морями. Несколько очень качественных фотографий английских кораблей из двух разных альбомов найденных в архивах Галлики. Интересно все таки что английские корабли того времени это своего рода эталон эпохи, и по этому новые их фотографии не вызывают такого восхищения и радости как фотографии кораблей других флотов того времени. Но тем не менее ведь действительно они заводили моду и задавали направления куда движется судостроение.

Из альбома Armée et marine anglaises (там же есть хорошие фотографии других родов английских войск) и альбома d'Amérique du Nord из коллекции Галлики. Очень сильно кликабельно.

1. HMS Blake в Галифаксе, 26 июня 1893-го года

+8 )
vova_modelist: (Default)
Пару лет назад я писал про американскую станцию для испытаний торпед времен ВМВ Torpedo Station 2 которая принадлежала государственным Piney Point Torpedo Proving Grounds в Мэриленде. Оказывается что в ПМВ у нее был частный эквивалент - судно Emblane было построено в 1915-м году и принадлежало компании по производству торпед E.W. Bliss Company. Эта компания сначала строила торпеды Whitehead, а потом перешла на свои торпеды модели Bliss-Leavitt. Завод этой компании находился в Бруклине, а испытательный полигон в 160км оттуда, в городе Sag Harbor на кончике Лонг Айланде. После сборки торпеды посылались железной дорогой на полигон, где их испытывали под надзором флота. Что-бы быть принятым флотом каждая торпеда выстреливалась три раза и все три раза должна была попасть в цель, при чем в двух из трех раз ее запускали под углом. Испытательный полигон был длиной 12500 ярдов (11430м).

Сначала у компании был флот различных импровизированных буксиров и мелких судов, но с наращиванием подготовки Америки к войне они решили себе построить судно специальной постройки. Его заказали в 1915-м году известной фирме Bath Iron Works в Мэне. Судно было похоже а типичный прогулочный пароход тех времен и имело водоизмещение в 308т. Его длина была 39м, ширина 6.5м и осадка 1.8м. Судно развивало скорость 9.75 узла. Двигатель был стандартный, паровой, тройного расширения мощностью 260л.с., а его питали два нефтяных котла типа Almy. Судно было "вооружено" двумя торпедными аппаратами - в разное время они были трубчатыми или решетчатыми. Оно могло брать на борт до 18-ти торпед. На борту так-же была аппаратура по заправке торпед сжатым воздухом которая производила до 3000psi. К сожалению его послевоенной истории я не нашел, но так как производство торпед Bliss-Leavitt прекратилось в 20-ые годы, то скорее всего судно было продано и переделано в гражданский пароход.

В связи с этим хочу сказать никогда не задумывался на тему многоразовости торпед, я всегда считал что по свой сущности они вещи одноразовые, но как я понимаю теперь если торпеда не взорвалась то выловив ее, ее можно было заправить и выстрелить еще н-нное раз. Правда из описания испытаний я не понял так испытывали каждую торпеду или отдельные экземпляры.

Из US National Archives. Очень сильно кликабельно. Под катом так-же статья про это судно с чертежами палубы.

1. Испытательное судно Emblane.

+17 )
vova_modelist: (Default)
Забавная серия фотографий из лаборатории американского флота по разработке камуфляжа времен ПМВ в Вашингтоне. Зачем делали модели естественно понятно, но впечатляет что этим занимаются дяденьки в костюмах и галстуках :). Так-же глядя на это хочу сказать что за 100 лет объем стандартного моделиста несколько увеличился :).

Из US National Archives. Очень сильно кликабельно.

1. Моделисты.

+10 )
vova_modelist: (Default)
Американские национальные архивы как оказалось не дремлют а продолжают довольно активно заниматься оцифровкой своих владений. Причем офицыровывают очень качественно в очень больших размерах. Вот например недавно пополнили количество оцифрованных чертежей разных американский кораблей и выложили чертежи на модернизированную USS Iowa (BB-61), USS North Carolina (BB-55), USS South Dakota и переоцифрованные чертежи на модернизированную USS Oklahoma (BB-37). В общем наслаждайтесь, качество оцифровки чертежей такое что можно читать все подписи на них.

Из US National Archives. Очень, очень, очень сильно кликабельно (13-28000пх). Я выложу только по нескольку самых интересных, остальные можно скачать по линку.

Там кроме линкоров еще много других кораблей, так что буду постепенно выкладывать по мере нахождения. Жаль блин что европейцы такие жадины, и не делают тоже самое, а выкладывают в марочном размере и хотят неимоверных денег за это.

USS Iowa BB-61 модернизация 1984-го года - 14 чертежей.

1. Вид с боку.

+8 )
vova_modelist: (Default)
На сайте американских национальных архивов наткнулся на ранее не виденное мной фото одной из не самых красивых страниц истории советского/российского флота - взятия в плен эсминца Автроил англичанами. Пересказывать историю нет смыла, ее и так все знают (а кто не знает может почитать тут). Интересно что Автроил смотрится массивнее чем английская Вэшка рядом с ним, хотя это скорее всего просто ракурс такой. Так-же обратите внимание на погнутую фок-мачту Автроила - везде пишут что англичане одним из первых залпов повредили мачту и вывели из строя радио эсминца. Интересно как должен был попасть снаряд что-бы ее так погнуть, но при этом не сбить?

Из US national Archives.


Очень сильно кликабельно.
vova_modelist: (Default)
Эскортный эсминец типа Edsell USS Fiske (DE-143) был сдан флоту в конце августа 1943-го года и после трех месяцев подготовки, в ноябре 43-го, начал водить конвои через Атлантику. До мая 1944-го он успел провести 3 конвоя туда и обратно. В мае из защитника он переквалифицировался в охотника и был приписан к hunter-killer группе эскортного авианосца USS Wake Island (CVE-65). В 2-го августа 1944-го вместе с другим эскортным эсминцем USS Douglas L. Howard (DE-138) они искали немецкие подлодки, которых засекли передающими по радио метеосводки в районе Азорских островов. Они засекли U-804 в надводном положении, но она быстро погрузилась. Тем не менее американцы поддерживали с ней контакт по сонару и начали преследование. Лодка же, в ответ, смогла выйти на позицию стрельбы по Fiske и попала в него торпедой. Торпеда попала в машинное отделение, и корабль в течении 10-ти минут переломился пополам. Погибло 34 человека и еще 50 были ранены. Интересно что обе половинки остались на плаву, правда в вертикальном положении, и были потом потоплены артиллерийским огнем. Выживших с обеих половин снял другой эскортник USS Farquhar (DE-139). U-804 смогла уйти с суматохе после потопления Fiske. Это была единственная ее победа, U-804 будет потоплена английскими Москито в апреле 45-го на выходе из Скагеррака.

Так что даже в 44-м году игра была не совсем в одни ворота и иногда кораблям эскорта доставалось в ответ...

Из коллекции NHHC. Сильно кликабельно.

1. Разломившийся на пополам USS Fiske. Видны матросы ползущие по борту. Эти фотографии были сделаны самолетами с USS Wake Island (CVE-65).

+3 )

Дымит

May. 21st, 2017 11:22 pm
vova_modelist: (Default)
Интересное фото матросов на мачте линкора USS Wyoming BB-32. Впечатляет то что они еще не задохнулись в этом дыму. Как вообще народ там находился в таких условиях? Дыхательные аппараты им не предусматривали?

Из US national Archives.


Очень сильно кликабельно.
vova_modelist: (Default)
Очередной очень необычный камуфляж времен ПМВ. В этот раз американцы закамуфлировали линкор USS Florida (BB-30). Эксперименты проводились в конце ноября 1917-го года. Фото был сделаны в районе ВМБ Норфолк. Камуфляж должен был работать против вражеских дальномеров и угломеров. Он состоял из треугольных экранов на мачтах и треугольно-квадратных рисунков на трубах и мачтах. Интересно что корпус почти не тронули кроме одинаковых полосок на носу и кроме что бы запутать подлодку с определением направления хода корабля.

Визуально и вблизи (на фото) камуфляж действительно неплохо работает и хорошо разбивает силуэт, но интересно другое на сколько он бы работал на дальних дистанциях где виден только силуэт корабля. А попытки запутать противника на тему направления движения корабля вообще вызывают удивление так как дым-то все равно выдает направление, и никакой камуфляж это не скроет. Не уж-то это не было понятно современникам? Или я что -то не понимаю? (стормозил, уже объяснили :)).

Из US National Archives и NHHC. Очень сильно кликабельно.

1. Камуфляж вблизи. Интересно какие там были цвета?

+2 )
vova_modelist: (Default)
Просто красивое видео взлета (и посадки) С-17 с сухого озера в Неваде во время недавних учений в тех краях. Выглядит очень апокалиптично... Представляю как потом механики чертыхались вычищая песок отовсюду :).

vova_modelist: (Default)
Интересная фотография целых пяти французских 320мм железнодорожных гаубиц Шнейдера в одном месте. Такие групповые фото встречаются редко, так как орудия такого типа были стратегическим оружием и использовались по одиночке. Что именно это за установки не совсем понятно так как у французов их было много разных - Mle 70/81 , Mle 70/84, Mle 70/93 и Mle 81/84. На фото видны некоторые различия стволов, так что скорее всего тут стоят разные установки, но поиск по гуглу принес только информацию что их можно различить по серийным номерам, но список номеров не принес. Так-же не нашел информации о том сколько их построили, только то что на 1940-й год пушек всех трех видов было 8 штук.

Из US national Archives.


Очень сильно кликабельно.

Немного информации по этим гаубицам:
Тип пушки Длина ствола (кал) Дальность стрельбы (км) Живучесть ствола (выстрелов) Длина установки (м) Вес установки (т) Возимый боекомплект (выстрелов) Угол подъёма ствола (Мин/Макс. градусов) Скорость снаряда (м/с) Скорострельность (выстрелов в час)
Mle.70/84 Mle.70/93 30 21.6 750 25.9 162 28 3/40 550 15
Mle.70/81 25 16.3 1100 26 160 ... 22/40* 520 20
Mle.81/84 28.5 20.0 ... 27.2 187 28 3/40 600 20

* тут явно какая-то ошибка, вряд ли станки там на столько отличались что бы была такая разница в минимальном угле возвышения.

Отсюда
Railway artillery; a report on the characteristics, scope of utility, etc., of railway artillery, Volume II - (стр.205-215)
vova_modelist: (Default)
Давно не было загадок, вот новая. Что именно изображено на фото?

Сильно кликабельно.

Как обычно - в гугл подсматривать не надо ибо это не спортивно. Комментарии скринятся, неправильные буду открывать.

Загадка оказалась провальной и на нее практически все ответили :). Да, это каркас цементного сухогруза построенного по американской программе экстренного судостроения во время ПМВ.
vova_modelist: (Default)
Эпичное фото запуска EF-84G Thunderjet с пусковой установки с помощью ракетного ускорителя. Эксперименты проводились в 1951-м году с использованием ракетного ускорителя от крылатой ракеты Матадор. По скоплению различной пожарно-спасательной техники видно что от такого запуска можно ожидать всего что угодно :). Дальше экспериментов дело, как и в других странах, не пошло.

Я читал что запуск с катапульты на авианосце пилоты описывали как удар лопатой по спине, тут скорее всего было еще хуже так как ракета придавала значительно больший импульс сразу...

Фото с сайта Smithsonian Institution. Хорошо кликабельно.



Под катом видео с различными запусками.
видео )

September 2017

S M T W T F S
     12
34 56789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 12:22 am
Powered by Dreamwidth Studios