Стальные люди со стальными яйцами
Jul. 1st, 2020 05:01 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vova_modelistВзлетать с такой площадки на наземном самолете без возможности сесть на воду или назад на корабль в случае проблемы с самолетом надо иметь очень большие и стальные яйца :).
На фото авиационная площадка английского крейсера HMS Caledon сфотографированная в Дании в январе 1919-го года. Еще одно фото с платформы этого крейсера я вешал тут.
Из коллекции The Royal Danish Library.
Кликабельно
На фото авиационная площадка английского крейсера HMS Caledon сфотографированная в Дании в январе 1919-го года. Еще одно фото с платформы этого крейсера я вешал тут.
Из коллекции The Royal Danish Library.
Кликабельно
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2020-07-02 04:57 am (UTC)Выходит вообще интересно: запускаются с платформой по ходу движения, затем разворачивают платформу за борт и пытаются спрыгнуть в воздух.
no subject
Date: 2020-07-02 05:23 am (UTC)no subject
Date: 2020-07-02 06:41 am (UTC)no subject
Date: 2020-07-02 06:48 am (UTC)1) Не 10-15 градусов, а против набегающего потока. Это сложение векторов скорости ветра и корабля, так что угол поворота мог быть разным. Нюанс в том, что поворотные только на башнях ЛК и ЛКР. На легких крейсерах НЯЗ неповоротные, так что доворачивать против ветра корпусом нужно....
2) На воду могли садится. Так что яйца должны быть бронзовыми, чтоб ржавчина не съела ;)
no subject
Date: 2020-07-02 07:28 am (UTC)2) это да :)).
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2020-07-02 08:14 am (UTC)no subject
Date: 2020-07-02 01:49 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2020-07-02 01:49 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2020-07-02 06:50 am (UTC)no subject
Date: 2020-07-02 07:29 am (UTC)no subject
Date: 2020-07-02 09:02 am (UTC)no subject
Date: 2020-07-02 07:05 am (UTC)no subject
Date: 2020-07-02 07:22 am (UTC)no subject
Date: 2020-07-02 09:16 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2020-07-02 10:22 pm (UTC)"Приводняться самолёт должен был рядом с эсминцем-буксировщиком, после чего вельбот с него принимал пилота и буксировал истребитель к борту лихтера, чтобы там его по возможности подняли краном на палубу. Для проведения последней операции на лихтер следовало отправить «шесть дополнительных рук»."
(отсюда: https://warspot.ru/3516-karmannye-avianostsy-v-ohote-na-tseppelin )
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2020-07-02 09:56 am (UTC)no subject
Date: 2020-07-02 12:07 pm (UTC)Вместо пары колес - массивные поплавки с массой и сопротивлением в разы, а то и порядки больше.
"Зеро", конечно, более подзняя пашина, но поплавковая версия потеряла около 100 км/ч скорости и чуть ли не вдвое сократилась дальность.
no subject
Date: 2020-07-02 03:27 pm (UTC)Для "полотняной этажерки" оно, сдается, не настолько бы повлияло... Немцы на свои Hansa-Brandenburg ставили же поплавки - и ничего, нормально летали.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2020-07-02 02:40 pm (UTC)no subject
Date: 2020-07-02 03:28 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2020-07-02 06:03 pm (UTC)А на море бывает волнение :)
no subject
Date: 2020-07-02 06:03 pm (UTC)Ребята без тормозов :)
no subject
Date: 2020-07-02 08:23 pm (UTC)no subject
Date: 2020-07-02 06:22 pm (UTC)no subject
Date: 2020-07-02 08:22 pm (UTC)