Стальные люди со стальными яйцами

[vova_modelist]

Взлетать с такой площадки на наземном самолете без возможности сесть на воду или назад на корабль в случае проблемы с самолетом надо иметь очень большие и стальные яйца :).

На фото авиационная площадка английского крейсера HMS Caledon сфотографированная в Дании в январе 1919-го года. Еще одно фото с платформы этого крейсера я вешал тут.

Из коллекции The Royal Danish Library.


Кликабельно

Comments

[waryag72.livejournal.com]

Немцы на свои Hansa-Brandenburg ставили же поплавки - и ничего, нормально летали.

Если ничего не путаю, гидросамолеты использовались примерно так: "носитель остановился, спустил гидроплан на воду, самолет взлетел-полетал-приводнился, носитель остановился и подобрал", что уменьшает требования к ЛТХ самолета, но неудобно, а то и неприемлемо для "обычных" боевых кораблей.

[arlan (from livejournal.com)]

Вы совершенно правы в части способа применения гидросамолетов.
Но - это пока не появились катапульты, с которых уже можно было "на ходу" запускать самолеты с любым типом шасси.

Применительно с предмету нашей беседы - все эти экспириенсы с морской авиацией суть импровизации на протяжении считанного количества лет (1916-18 примерно), поэтому трудно предъявлять какие-то претензии авиаторам той поры - "а почему придумали самолеты на поплавках, но не додумались запускать их с борта корабля?" :) М.б., будь у них чуть поболее времени - и додумались бы, кто знает...
Во всяком случае - до идеи было полшага: нерациональность применения "сухопутных" самолетов с борта корабля представляется, была самоочевидной - из-за "привязки" носителя к своему берегу, куда улетал корабельный самолет, для посадки.

[waryag72.livejournal.com]

Применительно с предмету нашей беседы - все эти экспириенсы с морской авиацией суть импровизации на протяжении считанного количества лет (1916-18 примерно), поэтому трудно предъявлять какие-то претензии авиаторам той поры - "а почему придумали самолеты на поплавках, но не додумались запускать их с борта корабля?"

Под катапульту самолет желательно укреплять.
Опять же, это более серьезное переоборудование корабля - нужна сама катапульта, подключение ее к паропроводу или обеспечение пороховыми зарядами и т.п.

Во всяком случае - до идеи было полшага: нерациональность применения "сухопутных" самолетов с борта корабля представляется, была самоочевидной - из-за "привязки" носителя к своему берегу, куда улетал корабельный самолет, для посадки.

А в итоге пришли к идее возить аэродром с собой и применяться несколько адаптированные "сухопутные" самолеты )