Стальные люди со стальными яйцами

[vova_modelist]

Взлетать с такой площадки на наземном самолете без возможности сесть на воду или назад на корабль в случае проблемы с самолетом надо иметь очень большие и стальные яйца :).

На фото авиационная площадка английского крейсера HMS Caledon сфотографированная в Дании в январе 1919-го года. Еще одно фото с платформы этого крейсера я вешал тут.

Из коллекции The Royal Danish Library.


Кликабельно

Comments

[borisk (from livejournal.com)]

Платформа вращается?

Выходит вообще интересно: запускаются с платформой по ходу движения, затем разворачивают платформу за борт и пытаются спрыгнуть в воздух.

[vova-modelist.livejournal.com]

Да, запускают под углом где-то в 10-15 градусов к направлению хода.

[borisk (from livejournal.com)]

Ну да, 20-30 узлов встречного ветра.

[sas1975kv.livejournal.com]

Все же:
1) Не 10-15 градусов, а против набегающего потока. Это сложение векторов скорости ветра и корабля, так что угол поворота мог быть разным. Нюанс в том, что поворотные только на башнях ЛК и ЛКР. На легких крейсерах НЯЗ неповоротные, так что доворачивать против ветра корпусом нужно....
2) На воду могли садится. Так что яйца должны быть бронзовыми, чтоб ржавчина не съела ;)

[ezyk091978.livejournal.com]

Это Сопвич Пап, а он мог против свежого ветра чуть ли не с места взлететь.

[waryag72.livejournal.com]

Без возможности сесть на воду? Посадочная скорость низкая, в благоприятных условиях есть шансы даже подобрать самолет.

[vova-modelist.livejournal.com]

Шансы были очень большие что самолёт скапотирует.

[vova-modelist.livejournal.com]

1) ну как раз на корабле с фиксированной платформой проблемы с ветром не было, так как он мог повернуть в ветер. А на кораблях с поворотной платформой, особенно на Каледоне, где платформа была в середине корпуса, взлет в любом случае был не по ветру, а с частичным напором сбоку.
2) это да :)).

[vova-modelist.livejournal.com]

Это да, но для человека привыкшего к современным самолётам это выглядит дико :).

[fatangryopossum.livejournal.com]

И чтобы денщик эти яйца драил регулярно, потому как на флоте каждая медяшка блестеть должна!

[ezyk091978.livejournal.com]

Авиация вообще до конца 30-х была летающим цирком :)

[take-my-head.livejournal.com]

Судя по этому фото, садились они вовсе не на офигеть какой скорости)

[arlan (from livejournal.com)]

Гм, а почему бы самолет на поплавки не установить? - думаю, не сильно бы повлияло на лётные качества...

[sas1975kv.livejournal.com]

>> А на кораблях с поворотной платформой, особенно на Каледоне, где платформа была в середине корпуса, взлет в любом случае был не по ветру, а с частичным напором сбоку.

1) А были в ПМВ поворотные на крейсерах? Тема не моя, но на тех фото что я видел все стационарные. Поворотные я видел только на башнях ГК ЛК и ЛКР.

2) Взлет с боковым ветром очень неприятная вещь. Особенно на тех этажерках и взлетных скоростях. ИМХО выбирали курс таким образом, чтобы встречный напор был в площадку....

[waryag72.livejournal.com]

К скорости самолета надо добавить 20-30 узлов авианосца, которых не будет при приводнении.

[waryag72.livejournal.com]

Влияло и сильно.
Вместо пары колес - массивные поплавки с массой и сопротивлением в разы, а то и порядки больше.

"Зеро", конечно, более подзняя пашина, но поплавковая версия потеряла около 100 км/ч скорости и чуть ли не вдвое сократилась дальность.

[sergiovillaggio.livejournal.com]

Вы немного путаете. Это платформа не на щите носового орудия, а поворотная, на спардеке.

[sergiovillaggio.livejournal.com]

Любопытный снимок. На каком корабле сделан?

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну для начала тогда надо делать катапульту что бы он взлететь мог :).

[vova-modelist.livejournal.com]

Да, но шасси при ударе об воду вполне могло перевернуть самолёт.

[arlan (from livejournal.com)]

"Зеро" - совсем иные скорости и, соответственно - требования к прочности (весу, сопротивлению).

Для "полотняной этажерки" оно, сдается, не настолько бы повлияло... Немцы на свои Hansa-Brandenburg ставили же поплавки - и ничего, нормально летали.

[arlan (from livejournal.com)]

Почему? - поплавки на сбрасываемую тележку ставить и вперед...

[waryag72.livejournal.com]

Немцы на свои Hansa-Brandenburg ставили же поплавки - и ничего, нормально летали.

Если ничего не путаю, гидросамолеты использовались примерно так: "носитель остановился, спустил гидроплан на воду, самолет взлетел-полетал-приводнился, носитель остановился и подобрал", что уменьшает требования к ЛТХ самолета, но неудобно, а то и неприемлемо для "обычных" боевых кораблей.

[arlan (from livejournal.com)]

Вы совершенно правы в части способа применения гидросамолетов.
Но - это пока не появились катапульты, с которых уже можно было "на ходу" запускать самолеты с любым типом шасси.

Применительно с предмету нашей беседы - все эти экспириенсы с морской авиацией суть импровизации на протяжении считанного количества лет (1916-18 примерно), поэтому трудно предъявлять какие-то претензии авиаторам той поры - "а почему придумали самолеты на поплавках, но не додумались запускать их с борта корабля?" :) М.б., будь у них чуть поболее времени - и додумались бы, кто знает...
Во всяком случае - до идеи было полшага: нерациональность применения "сухопутных" самолетов с борта корабля представляется, была самоочевидной - из-за "привязки" носителя к своему берегу, куда улетал корабельный самолет, для посадки.

[Игорь Игорев (from livejournal.com)]

На фоточку взлёта с Каледона.


(http://radikal.ru/big/9plqejcutm2s5)