Тем не менее, для тех же "Кэмэл-лихтеров" это был штатный способ, даже успешно испытанный. "Приводняться самолёт должен был рядом с эсминцем-буксировщиком, после чего вельбот с него принимал пилота и буксировал истребитель к борту лихтера, чтобы там его по возможности подняли краном на палубу. Для проведения последней операции на лихтер следовало отправить «шесть дополнительных рук»."
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2020-07-02 10:22 pm (UTC)"Приводняться самолёт должен был рядом с эсминцем-буксировщиком, после чего вельбот с него принимал пилота и буксировал истребитель к борту лихтера, чтобы там его по возможности подняли краном на палубу. Для проведения последней операции на лихтер следовало отправить «шесть дополнительных рук»."
(отсюда: https://warspot.ru/3516-karmannye-avianostsy-v-ohote-na-tseppelin )