vova_modelist: (Default)
[personal profile] vova_modelist
Взлетать с такой площадки на наземном самолете без возможности сесть на воду или назад на корабль в случае проблемы с самолетом надо иметь очень большие и стальные яйца :).

На фото авиационная площадка английского крейсера HMS Caledon сфотографированная в Дании в январе 1919-го года. Еще одно фото с платформы этого крейсера я вешал тут.

Из коллекции The Royal Danish Library.


Кликабельно

Date: 2020-07-02 07:01 pm (UTC)
From: [identity profile] demonmsk.livejournal.com
ээээ, если крейсер умеет менять курс - то не факт.
легко подобрать такие углы к ветру и поворота, чтобы при отрыве боковой был почти ноль.

Date: 2020-07-02 08:24 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Подгадать смену курса в момент пуска самолета? Что то мне кажется что так самолет значительно быстрее угробится :)

Date: 2020-07-03 06:55 am (UTC)
From: [identity profile] sas1975kv.livejournal.com
Зачем гадать? Можно даже не считать. Держим постоянный курс. Ставим флаг на платформу. Вращаем платформу, пока флаг не станет вдоль платформы. Это значит что платформа против набегающего потока стоит. Тоже самое можно и мордой лица делать :)

Date: 2020-07-03 07:16 am (UTC)
From: [identity profile] demonmsk.livejournal.com
почему в момент? чуть заранее
так же как авики разворачиваются на ветер при полетных работах.
И НЯЗ - нынешние идут не точно на ветер, а слегка правее, чтобы угловая полоса была с минимальным боковым ветром.
Но тут вам должно быть виднее - вы же на них служили. Может есть у кого уточнить.

November 2021

S M T W T F S
 123 456
7 8910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 17th, 2025 02:30 am
Powered by Dreamwidth Studios