Миги над Техасом

[vova_modelist]

Пару дней назад, впервые в США и скорее всего впервые за долгое время где либо, в воздухе летала тройка Миг-17. Это было во время авиа шоу Thunder Over Cedar Creek в Техасе. Два из трех самолетов принадлежат Fighter Jets Inc., которая в свою очередь принадлежит пилоту по имени Randy W. Ball. Интересно что он никогда не служил в ВВС, а летает как гражданский пилот, но при этом у него больше 1000 часов налета на Миг-17, что, если верить его сайту, больше чем любой другой западный пилот на любом из советских истребителей. Все три истребителя это польские копии Миг-17Ф - Lim-5. Самолет номер 1611 был построен в 1960-м году и служил в Польских ВВС до 1990-го года, а в США начал выступать в начале 2000-х. Истории второго самолета я не нашел, но судя по фото на airliners.net он начал выступать в США где-то в 2005-м году. Третий самолет, с бортовым номером 1713 живет в Аризоне. Он получил американский сертификат в 2000-м году.

Всего в мире примерно 12 летающих гражданских Миг-17.

Фотографии из фейсбука Randy Ball и других авторов. Разной степени кликабельности

1. Миги над Техасом


2. Тренировка перед авиа шоу

3. Взлет на закате. From Jim Wilson.

4. Проход строем на форсаже. From Jim Wilson.

5. Миг-17Ф номер 1611

6. Миг-17Ф номер 1613

7. Миг-17Ф номер 1713


Ну и на последок рекламное видео fighterjets.com где в том числе хорошо видно выступление Миг-17 против Фантома.

Comments

[masta-abledog.livejournal.com]

спасибо

[vova-modelist.livejournal.com]

Пожалуйста

[vasik-catn.livejournal.com]

Спасибо, очень красиво и волнующе. Поймал себя на мысли, что фото совсем современных самолетов, типа 35-х, что Су, что F - так не трогают, всё рассчитано, компьютером управляются и проектируются, круто и техногенно, но.. А здесь - прям эпоха романтики и энтузиазма. Хотя, конечно, на самом деле всё было несколько сложнее)

[vova-modelist.livejournal.com]

Даже чуть более новый Фантом выглядит совсем по другому чем свои более современные собратья

[outlier-v.livejournal.com]

Шикарный дядька. Кайф, наверное, нереальный - полетать на теплом ламповом истребителе.
Но как подумаешь - ведь ресурс движка небольшой. Как они в штатах это все умудряются поддерживать в живом состоянии, и неужели разрешения на полеты такого олдтаймера вот так вот можно получить?

[vova-modelist.livejournal.com]

Все исторические самолеты в США летают по классификации Experimental (Экспериментальный), так как стандартной современной документации на них нет. Процедуру получения разрешения на полеты я не знаю, но судя по тому сколько раритетов летает по америке, то явно это не супер сложно. Кроме Миг-17 в США летает где-то 20 Миг-15 и 15 Сейбров и большое количество учебных Т-33. С мигами, на сколько я знаю, при покупке энтузиасты обычно брали 1 на полеты и 2-3 на запчасти, так как в начале 90-х их распродавали за копейки (я слышал цифры начиная от $5000 за самолет). Так же брали экстра двигатели.

[outlier-v.livejournal.com]

Ясно. Стране-производителю МИГов о таком только мечтать остается. У нас вон местный аэроклуб скоро прикроют совсем, долбоебы.

[avianikitoss.livejournal.com]

Спасибо, супер! :-))))

[vova-modelist.livejournal.com]

Мне тоже фото очень понравилось. Но особенно хорошо получилось видео с Фантомом.

[kostyuhin.livejournal.com]

Эх, хрустальная мечта - демонстрационный бой МиГ vs "Сейбр"...

[vova-modelist.livejournal.com]

Настоящего боя конечно не видел, но Миги и Сейбры на авиашоу периодически летают и "воюют"

[kostyuhin.livejournal.com]

Это да, но совместный пилотаж в стиле показательного боя (а в идеале - групповой) стал бы хитом любого авиашоу.

[vova-modelist.livejournal.com]

Проблема в том что вести бой на бреющем это очень опасно, а если они уйдут даже на 1000м, то нифига не будет видно :). По этому только хореография и остается.

[lastfire.livejournal.com]

Блин, прям дословно:

"я верю - когда-нибудь, пусть через тысячу лет, нам удастся наконец построить мир, в котором для жарких сражений останется одно- единственное место - съемочная площадка, и режиссер будет во всю глотку орать в микрофон передатчика:
- ДЫМ, ДАВАЙ ДЫМ!
Все, что для этого требуется - это наша воля, наше желание. Копии МиГов, несколько древних Фантомов, бутафорские пушки, картонные ракеты: И тогда через тысячу лет мы сможем, если очень захотим, снять несколько поистине великолепных лент."

Ричард Бах, 1974й год :)

[vova-modelist.livejournal.com]

И точно ведь...

[koba-roba.livejournal.com]

Восхитительно!

[vova-modelist.livejournal.com]

Согласен!

[military-museum.livejournal.com]

Класс!

[vova-modelist.livejournal.com]

Да, жаль что не рядом со мной, а то съездил бы :).

Фига се реконструкция! ;)

[shurikk77.livejournal.com]

RE: Фига се реконструкция! ;)

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну да, как то так.

[ezyk091978.livejournal.com]

Красивые снимки, название тоже ничего, особенно для альтернативки :)

Инаковость самолетов, разработанных до начала 70-х, идёт от малой мощности тогдашних ЭВМ. Сейчас самый сложный и одновременно интересный этап разработки - определение и увязка основных параметров самолёта - проходит на компьютерах. Десятки математических моделей заменили опыт и шестое чувство генеральных конструкторов.

[vova-modelist.livejournal.com]

>Красивые снимки, название тоже ничего, особенно для альтернативки :)

То о чем так давно говорили большевики - свершилось :)

>Десятки математических моделей заменили опыт и шестое чувство генеральных конструкторов.

С одной стороны хочется сказать что жаль, но потом вспоминается сколько пилотов испытателей билось из-за ошибок шестого чувства конструкторов и понимаешь что нафиг, лучше пусть на компьютере.

[ezyk091978.livejournal.com]

Бились, когда конструкторы постоянно сталкивались с неизвестным. Одна валежка, для борьбы с которой на МиГах появились гребни на крыльях чего стоят. Когда конструкторы не заглядывали дальше учебников, неприятных сюрпризов было мало.

[vova-modelist.livejournal.com]

Это да, но так как каждое новое поколение самолетов пыталось преодолеть какие-то новые барьеры, то все время и нарывались на подводные камни, а самолеты бились.

[pfc-joker.livejournal.com]

С кем он летит в строю на 2:10, T-38 в окраске Thunderbirds?

Из всех фото МиГ-17 на авиашоу мне больше всего нравится вот это (не знаю, где и когда):

http://www.f-16.net/forum/download/file.php?id=414&t=1

Выступают ли сейчас F-104?

[vova-modelist.livejournal.com]

>С кем он летит в строю на 2:10, T-38 в окраске Thunderbirds?

Похоже что да. Я даже и не знал что такие есть...

>Из всех фото МиГ-17 на авиашоу мне больше всего нравится вот это (не знаю, где и когда):
>http://www.f-16.net/forum/download/file.php?id=414&t=1

Отличное фото.

>Выступают ли сейчас F-104?

Я ни разу не видел, но это просто значит что на западном побережье летающиx F-104 нет. На сколько я знаю во Флориде есть частная фирма в 3-4 F-104 которые работают по контрактам с NASA и периодически засвечиваются на авиашоу. И в Норвегии вроде недавно восстановили один из их F-104, так что наверное где-то в Европе летает.

Миги над Техасом

[livejournal.livejournal.com]

User oliver_queen92 referenced to your post from Миги над Техасом (http://oliver-queen92.livejournal.com/2422290.html) saying: [...] Оригинал взят у в Миги над Техасом [...]