I-400 и сёстры в плену

[vova_modelist]

Продолжая тему Японских кораблей после войны, случайно наткнулся на интересную серию фотографий японских подводных авианосцев I-400, I-401 и I-14 сделанных на Гавайях в 1946ом году. Интересные все-таки корабли были.

Фотографии с сайта Auburn University Digital Library. Не все фото кликабельны.

1.

кликабельно

2.

кликабельно
3.

кликабельно
4.

5.

6.

7.

8.

Comments

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

Интересно, насколько сегодня была бы оправдана подводная авиаматка для нескольких десятков беспилотников?

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну основная проблема сейчас будет как и тогда - посадка. Что-бы поднять назад самолет/безпилотник подлодке надо всплыть - и этим поставить себя в очень большую опасность. Ну а ударные безпилотники для подлодок есть и сейчас - крылатые ракеты называются :).

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

Посадка, да. Крылатые ракеты - это хорошо:) Но подлодка с несколькими типами беспилотников может скрытно выполнять всякие нестандартные задачи, когда гонять авианосец - слишком громоздко и сложно. Например, разведка, точечная ликвидация и т.п. Как идея, конечно:)

[basawruek.livejournal.com]

"...и собратья..."

Сёстры же!

[vova-modelist.livejournal.com]

По английски да, а по японски (сам не знаю по этому и спрашиваю) :)?

[basawruek.livejournal.com]

Вроде калька с английского:
しまい‐せん【姉妹船】шимайсен. Но не уверен, что в те времена термин был такой же.

[napalmv8.livejournal.com]

Что-то мне кажется что посадка назад уже не подразумевалась ? =)

[lastfire.livejournal.com]

Сейран поплавковый
http://www.airwar.ru/enc/bww2/m6a.html

I-400 и собратья в плену

[livejournal.livejournal.com]

User konj_v_paljto referenced to your post from I-400 и собратья в плену (http://meganezia.livejournal.com/103144.html) saying: [...] тут как раз пост в ленте в тему. Не мог не перепостить. Оригинал взят у в I-400 и собратья в плену [...]

[ezyk091978.livejournal.com]

Кстати не заезженные фото.

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну вот мне тоже и показалось что не заезженные. Когда посмотрел по гуглу, ничего по этим фото не выпало.

В этом прелесть относительно (Auburn University конечно большое и известное заведение, но все таки не библиотека конгресса) местечковых библиотек - ветераны (или их наследники) в них сдают свои коллекции (скорее всего по месту жительства или по месту учебы/работы) и там часто всплывают интересные кадры.

[shokaku-2.livejournal.com]

Да, редкие фото, незасвеченные.

Жаль, что этим кораблям не довелось побывать в деле. Понятно, что на ход войны это никак бы не повлияло, но было бы любопытно.

[vova-modelist.livejournal.com]

Мне кажется что неразрешимая проблема в скорости и маневренности гидро-самолетов по сравнению с обычными наземными очень ограничила бы их успех. С другой стороны я уверен что ПВО США и Панамского канала к 45ому году уже достаточно расслабилась что первая атака скорее всего была-бы относительно (не с вмысле что канал бы уничтожили, а в смысле что долетели бы и сбросили бомбы) успешной. Просто никакого эффекта на войну это-бы не оказало. Разве что Американцы бы кинулись улучшать свое ПВО и противо-лодочные патрули вдоль берегов США.

[ezyk091978.livejournal.com]

Сейран без поплавков отличался вполне приличной скоростью. При внезапном налете летчики вполне могли всадить торпеды в шлюзы.

[panzership.livejournal.com]

Ох ты, интересно.

[vova-modelist.livejournal.com]

Рад что понравилось :)

[Дмитрий Буянов (from livejournal.com)]

i-400

[vova-modelist.livejournal.com]

Спасибо, очень интересно. Это их сдача американцам?

[Дмитрий Буянов (from livejournal.com)]

Вроде да.400 на момент капитуляции в море же была.

[Дмитрий Буянов (from livejournal.com)]

I-402

[sassik.livejournal.com]

Интересно , как трое влазило , сейранов , в одну лодку.... Понятно , что разобранные , конечно...

[midnike.livejournal.com]

В том-то и прикол, что не разобранные. Крылья и стабилизаторы складывались и в результате самолёт (вместе с катапультной тележкой) помещался в "ангар" диаметром 3,5 м.

Вот так:

[gunnerminer.livejournal.com]

Тяжело было командиру электро-механической боевой части такой лодки удифферентовывать корабль после приема на борт самолетов.

[midnike.livejournal.com]

Неа. Просто потому, что такой задачи не ставилось вообще :) Самолёты не планировалось принимать обратно, только спасать экипажи и всё. При взлёте тоже никаких проблем -- максимальная взлётная "Сейрана" -- 4400. Это вес трёх торпед обр. 95. всего-то. Притом что даже с гораздо более маленьких лодок джапы постоянно долбили полным носовым залпом из четырёх аппаратов.

[mechanismone.livejournal.com]

Интересно как.