Броненосный ледокол

[vova_modelist]

Старые ББО типа Siegfried к началу ПМВ войны устарели настолько сильно что имели скорее отрицательную боевую ценность, и не приносили немецкому флоту никаких плюсов. По этому немцы быстро вывели все восемь кораблей этого типа из боевого состава и в августе 1915-го перевели их в разряд вспомогательных судов. Они в основном использовались как плав-казармы и корабли цели для обучения подлодок. А вот SMS Beowulf в конце войны получил необычную профессию, став ледоколом. Его в это роли использовали в 1918-м году для операций на Балтике. Зачем немцы его так использовали - не знаю, но думаю что банально от отсутствия нормальных ледоколов. Интересно на сколько таранный нос хорошо или плохо работал против льда, ведь это прямо противоположно тому как строят классические ледоколы?

Из коллекции helsinkikuvia.fi. Сильно кликабельно.

1. SMS Beowulf у причала в Хельсинки.


2. Видно что он частично разоружен (отсутствуют три из четырех 88мм пушек) и сильно потрепан жизнью

3. Вид с носа

Comments

[lot1959.livejournal.com]

В 1921 г. японцы пригоняли броненосец "Nisshin" колоть лёд у северного Сахалина.

[vova-modelist.livejournal.com]

Логично. А у них были нормальные ледоколы в то время или нет?

[amyatishkin.livejournal.com]

В Архангельске вроде какой-то ЭБР использовали как ледокол, но я уже не помню, был ли это "Чесма" или англичане что-то пригоняли (или это Романов был вообще).

[(Anonymous)]

Броненосный крейсер всё-таки...

[amyatishkin.livejournal.com]

В начале XX века пытались строить так называемые ледорезы, у нас известен "Литке".
За счет острых обводов работали http://archive.attaches.forums.a0z.ru/4b/dd/4bddc372035fdf89b139878f231460b7.jpg
В общем, ледоколы оказались лучше.

[vova-modelist.livejournal.com]

Про Литке помню, просто тут нос будет уходить под лед, а не на него, как даже у Литке.

[sergey-ilyin.livejournal.com]

Подводная часть форштевня в М-К совершенно фантазийная, кстати :)



Отсюда: http://vaga-land.livejournal.com/176855.html

[sir-ektor.livejournal.com]

Какой же он хтоничный и фактурный.

[vova-modelist.livejournal.com]

Зигфриды были просто прекрасны. Китайцы кстати модель сделали в 700-м масштабе, очень даже симпатичную (на днях приобрел):
http://www.ebay.com/itm/Resin-kit-1-700-Siegfried-class-SMS-HAGEN-coast-defense-ship-/182490364864

[sergey-ilyin.livejournal.com]

Таранный нос во льду работал, разумеется, плохо. Но для рейдового ледокола это было не так страшно. Важнее был крепкий форштевень, широкий корпус и мощная машина.

И судя по ватерлинии, ему нос постарались максимально разгрузить, чтобы он в лед бил самой серединкой тарана :)

[vova-modelist.livejournal.com]

Логично, я думаю что он должен был неплохо вскрывать тонкий лед и был совершенно беспомощен против толстого.

[sasa.livejournal.com]

Разгильдяйство верхней вахты осталось в веках :)

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну это святое у всех флотов и народов :).

[arlan (from livejournal.com)]

У немцев, в ту пору, было множество ледоколов, но мелких, для работы в портах и устьях рек. Некоторые, у поляков - еще в 70е-80е годы, в Гданьске и Свиноуйсце (сиречь, Данциге и Свинемюнде) трудились. Но, "на последнем издыхании", что называется: не помню уже, зима 80го или 81 года, на Южной Балтике, выдалась на редкость суровой - поляки вынуждены были арендовать ледоколы у шведов и финнов, когда порты замерзли. Впервые, тогда, увидел ледокол с красным, как морковка, корпусом - для нас, воспитанных на "черно-белой" гамме судовой окраски - было что-то невероятное, как пришелец из иных миров :))))))

[von-lans.livejournal.com]

Да были восточно-прусские ледоколы, но в основном, как вы и указали, мелкие. Было даже такое соединение как "Ледокольная флотилия Клокен/Eisbrecher-Flottille Kloken". Самым крупным, наверное, был "Hindenburg", который строился для России, но с началом войны был конфискован.

[von-lans.livejournal.com]

Вах! Sehr gut!!! В начале карьеры практически с того же ракурса - http://von-lans.livejournal.com/7299.html

[vova-modelist.livejournal.com]

Я так и думал что тебе понравится :).

Тут он по веселее выглядит :).

[(Anonymous)]

Насколько знаю таран для ледокольства не годится.. на лед надо наползать и колоть сверху.. в Ледовом походе Андрей Первозванный использовался в качестве ледокола - разгонялся и бил в льдину, но все равно встал, пока Рюрик не привел нормальный ледокол.. то ли Тармо, то ли Волынец.. плюс только в том, что бр.пояс хорошо играет роль противоледной обшивки

[fvl1-01.livejournal.com]

>Насколько знаю таран для ледокольства не годится.. на лед надо наползать и колоть сверху.

или как ледорезы канадские для Великих Озер и Гудзонова залива, а датские для Шпицбергена - тудымкать форштевнем с разбегу туда сюда.

Дурацкий метод но для специфического льда работал... У датских ледорезов еще и ахтерштевень был заточеный - что бы и носом и кормой если что долбить

[svolochus.livejournal.com]

Вроде, ни Волынца ни Тармо было невозможно подогнать; наверное, это тот эпизод, когда караван дождался "Ермака", пришедшего с охранением в виде "Рюрика".

[Игорь Игорев (from livejournal.com)]

В тему ледоколов. :)

[vova-modelist.livejournal.com]

Это прекрасно :)))

[sizif73.livejournal.com]

Сдается мне, если его притопить, то для нетолстого льда таранный нос может быть и эффективнее классических ледоколов. В смысле приподнимать лед, чтобы он ломался под собственным весом. Где-то даже видел проекты подобных.

[vova-modelist.livejournal.com]

Теоретически да, но для этого надо ставить в корму балластные цистерны что бы приподнимать нос, по моему овчинка выделки не стоит.

[ezyk091978.livejournal.com]

У немцев просто не было линейных ледоколов, а имевшиеся портовые были нужны в Данциге и Штеттине.

[vova-modelist.livejournal.com]

Так и думал :)

[sdkfz-234.livejournal.com]

у французов вроде было толи на
дюнкерке толи на ришелье заполнение птз вспененной резиной..

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну резина все таки логичнее чем бетон...