Броненосный ледокол

[vova_modelist]

Старые ББО типа Siegfried к началу ПМВ войны устарели настолько сильно что имели скорее отрицательную боевую ценность, и не приносили немецкому флоту никаких плюсов. По этому немцы быстро вывели все восемь кораблей этого типа из боевого состава и в августе 1915-го перевели их в разряд вспомогательных судов. Они в основном использовались как плав-казармы и корабли цели для обучения подлодок. А вот SMS Beowulf в конце войны получил необычную профессию, став ледоколом. Его в это роли использовали в 1918-м году для операций на Балтике. Зачем немцы его так использовали - не знаю, но думаю что банально от отсутствия нормальных ледоколов. Интересно на сколько таранный нос хорошо или плохо работал против льда, ведь это прямо противоположно тому как строят классические ледоколы?

Из коллекции helsinkikuvia.fi. Сильно кликабельно.

1. SMS Beowulf у причала в Хельсинки.


2. Видно что он частично разоружен (отсутствуют три из четырех 88мм пушек) и сильно потрепан жизнью

3. Вид с носа

Comments

[lot1959.livejournal.com]

В 1921 г. японцы пригоняли броненосец "Nisshin" колоть лёд у северного Сахалина.

[vova-modelist.livejournal.com]

Логично. А у них были нормальные ледоколы в то время или нет?

[lot1959.livejournal.com]

Не было.
Арендовали "Добрыню Никитича" и "Байкал" у Приморских властей.
И очень быстро исходя из опыта эксплуатации "Добрыни" построили свой "Одомари" ("Отомари").

[vova-modelist.livejournal.com]

Спасибо! Действительно похож на русские ледоколы по внешнему виду.

[amyatishkin.livejournal.com]

В Архангельске вроде какой-то ЭБР использовали как ледокол, но я уже не помню, был ли это "Чесма" или англичане что-то пригоняли (или это Романов был вообще).

[lot1959.livejournal.com]

"Добрыню" в Британии строили...

По "Одомари" ("Отомари"):
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_icebreaker_%C5%8Ctomari

[lot1959.livejournal.com]

"В Архангельске вроде какой-то ЭБР использовали как ледокол"

Здесь я не в теме.

[amyatishkin.livejournal.com]

В начале XX века пытались строить так называемые ледорезы, у нас известен "Литке".
За счет острых обводов работали http://archive.attaches.forums.a0z.ru/4b/dd/4bddc372035fdf89b139878f231460b7.jpg
В общем, ледоколы оказались лучше.

[sir-ektor.livejournal.com]

Какой же он хтоничный и фактурный.

[iksanov.livejournal.com]

Один из маджестиков это был - HMS Jupiter.

[vova-modelist.livejournal.com]

Про Литке помню, просто тут нос будет уходить под лед, а не на него, как даже у Литке.

[vova-modelist.livejournal.com]

Зигфриды были просто прекрасны. Китайцы кстати модель сделали в 700-м масштабе, очень даже симпатичную (на днях приобрел):
http://www.ebay.com/itm/Resin-kit-1-700-Siegfried-class-SMS-HAGEN-coast-defense-ship-/182490364864

[sergey-ilyin.livejournal.com]

Таранный нос во льду работал, разумеется, плохо. Но для рейдового ледокола это было не так страшно. Важнее был крепкий форштевень, широкий корпус и мощная машина.

И судя по ватерлинии, ему нос постарались максимально разгрузить, чтобы он в лед бил самой серединкой тарана :)

[sergey-ilyin.livejournal.com]

Ого! Да, "немецкий стиль" :)

Интересно, а Екатерины в 700-м есть? Они бы хорошо в паре смотрелись

[sergey-ilyin.livejournal.com]

Подводная часть форштевня в М-К совершенно фантазийная, кстати :)



Отсюда: http://vaga-land.livejournal.com/176855.html

[sasa.livejournal.com]

Разгильдяйство верхней вахты осталось в веках :)

[arlan (from livejournal.com)]

Так его, после этих трудов - на ремонт вынуждены были отправить, деформировалась носовая оконечность об архангельские льды...
То ли немецкий броненосец был крепче построен, то ли лед на Балтике легче.

[arlan (from livejournal.com)]

У немцев, в ту пору, было множество ледоколов, но мелких, для работы в портах и устьях рек. Некоторые, у поляков - еще в 70е-80е годы, в Гданьске и Свиноуйсце (сиречь, Данциге и Свинемюнде) трудились. Но, "на последнем издыхании", что называется: не помню уже, зима 80го или 81 года, на Южной Балтике, выдалась на редкость суровой - поляки вынуждены были арендовать ледоколы у шведов и финнов, когда порты замерзли. Впервые, тогда, увидел ледокол с красным, как морковка, корпусом - для нас, воспитанных на "черно-белой" гамме судовой окраски - было что-то невероятное, как пришелец из иных миров :))))))

[(Anonymous)]

Броненосный крейсер всё-таки...

[lot1959.livejournal.com]

Я не против:))))

[amyatishkin.livejournal.com]

Дык мажестики были с небронированными оконечностями.
А у Беовульфа вроде на всю длину пояс.

[arlan (from livejournal.com)]

А, вон оно что... Тогда понятно.

[von-lans.livejournal.com]

Вах! Sehr gut!!! В начале карьеры практически с того же ракурса - http://von-lans.livejournal.com/7299.html

[von-lans.livejournal.com]

Да были восточно-прусские ледоколы, но в основном, как вы и указали, мелкие. Было даже такое соединение как "Ледокольная флотилия Клокен/Eisbrecher-Flottille Kloken". Самым крупным, наверное, был "Hindenburg", который строился для России, но с началом войны был конфискован.

[von-lans.livejournal.com]

Кстати, я сейчас глянул свою статью про паромы. Для Балтики - это обычная весчь) В январе 1924-го рейхсмарине использовал "Брауншвейг" как ледокол, в феврале 1929-го шведы гоняли ББО "Дроттининг Виктория" вызволять паромы из ледового плена. Тогда же и "Эльзас" со "ШлеГо" использовались в том же качестве.