Сталин на ремонте
Aug. 20th, 2015 05:29 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Ледокол Иосиф Сталин на ремонте в Сиэтле в штате Вашингтон, сентябрь 1942го года. Из вооружения на фото видно три 100мм-ки и три (шесть если считать побортно) 20мм эрликона. В "Отечественные морские ледоколы. От «Ермака» до «50 лет победы»" состав вооружения на 1943ий год дается как 4х100мм, 14х20мм и 6хДШК, а на 1942ой год точного списка состава вооружения не нашел.
Кстати интересная и по моему совершенно не раскрытая страница истории - советские корабли проходившие ремонт и вооружение в США. Судя по фото их было довольно много, но ничего на эту тему я не видел (может просто плохо искал).
Фото с сайта Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.

Очень сильно кликабельно.
Кстати интересная и по моему совершенно не раскрытая страница истории - советские корабли проходившие ремонт и вооружение в США. Судя по фото их было довольно много, но ничего на эту тему я не видел (может просто плохо искал).
Фото с сайта Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.

Очень сильно кликабельно.
no subject
Date: 2015-08-22 11:17 am (UTC)Суда во Владивосток старались таскать через пролив Невельского (на маршруте по океанской стороне ввдоль Курил немало же судов потеряли - причем от действий американских ПЛ всё, ибо оповещения раздавать не так просто, да и не готовы были изначально к такой дисциплине) Однако, несмотря на систематические работы по углублению фарватера пролива Невельского в течение всей навигации, он был мелок. И чтоб протащить судно через него, приходилось всё разгружать в Петропавловске, и пускть недогруженными, либо вообще перекидывать груз на более мелкие суда там же в Петропавловске. И таки да, дальше во Владивосток без альтернатив, ибо он не только превосходит мощности других портов, но пока груз не во Владивостоке, то оно как бы и в СССР, но толку ноль. Коммуникация через Николаевск, скорее всего, почти не работала, ее удельный вес был близок к погрешности.
В общем, непростая была эта коммуникация.
Косвенным итогом дноуглубительных работ прол. Невельского стало понимание того, ЧТО нужно сделать, чтобы его не заносило, чтоб не бороться с мельницами, а чтоб природа сама же и поработала на сохранение его глубины. Эти гидротехнические работы было произвести по силам уже на то время, но с окончанием войны плюнули и забыли про идею.