vova_modelist: (Default)
[personal profile] vova_modelist
Просто красивая фотография - мальчишки встречают General Motors "Train of Tomorrow" во главе с локомотивом E7, построенным в 1947ом году

Фото из Robert Yarnall Richie photograph collection с сайта Southern Methodist University


Сильно кликабельно

Date: 2014-06-22 06:22 pm (UTC)
From: [identity profile] amyatishkin.livejournal.com
Хорошая фота и интересная коллекция

Date: 2014-06-22 06:55 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Коллекция отличная, много красивой техногенной фотографии.

Жаль только что на топичные темы немного, вот тут вешал:
http://vova-modelist.livejournal.com/61788.html
http://vova-modelist.livejournal.com/50158.html
http://vova-modelist.livejournal.com/49640.html

Date: 2014-06-22 06:34 pm (UTC)
From: [identity profile] ezyk091978.livejournal.com
Интересный был проект. Дженерал моторз не жалело денег на рекламу тепловозов.

Date: 2014-06-22 06:56 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Да, в 47ом году точно как что-то и будущего выглядел :).

Date: 2014-06-23 09:35 am (UTC)
From: [identity profile] ezyk091978.livejournal.com
Дженерал моторз вместе с Пульманом и Баддом рекламировали новые технологии.
В те годы шла массовая замена паровозов на тепловозы. Старые и почтенные паровозные фирмы АЛКО и Болдвин так и не оправились от него.

Date: 2014-06-23 03:55 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Ну это часто так - старые фирмы почуют на лаврах и пропускают следующий виток развития. В компьютерах это сплошь и рядом.

Date: 2014-06-23 05:08 pm (UTC)
From: [identity profile] ezyk091978.livejournal.com
Там интересная история была.
Паровозостроительные фирмы в конце 30-х убедили себя, что тепловозы это своего рода отклонение от нормы, мол поиграются и бросят. Казалось, война подтвердила эти расчеты. Правительство поначалу запретило постройку паровозов и выдало крупные заказы на самые разнообразные паровозы. Железные дороги массово ставили тепловозы к забору.
Однако вызвано это было нехваткой меди и большой потребнотью флота в дизелях и электромоторах.
После такого обратного сравнения, с окончанием войны железные дороги завалили заказами Дженерал моторз и Дженерал электрик. АЛКО и Болдвин достаточно быстро наладили выпуск тепловозов, но упустили время.
Они протрепыхались лишь до середины 60-х.

Date: 2014-06-23 06:58 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Про прекращение постройки тепловозов не знал, но это логично, так как огромно количество десантных кораблей должно было съедать все возможные большие дизели.

Date: 2014-06-23 07:22 pm (UTC)
From: [identity profile] ezyk091978.livejournal.com
Тогда больше на подводные лодки уходило. По сути, тепловоз с электропередачей представляет собой передвижную электростанцию.
Любопытно, что во время войны производство тепловозов восстановили в том числе и для Трансиранской дороги. Однако, выпускали тепловозы фирмы АЛКО и Болдвин! Они делали дизели и экипажную часть, а на долю Дженерал электрик остались только генераторы и электромотры.

Date: 2014-06-22 08:48 pm (UTC)
From: [identity profile] shokaku-2.livejournal.com
"Одноэтажная Америка". Дух времени, прямо-таки.

Date: 2014-06-23 12:35 am (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Это точно - как картина Нормана Рокуэла.

Date: 2014-07-04 01:16 pm (UTC)
From: [identity profile] lastfire.livejournal.com
А мне почему-то старина Рэй Брэдбери вспомнился. Вот сейчас посмотрят пацаны на тепловоз, вернутся к себе на ферму и будут мечтать как попадут в большой город. А кто-то из них попадет и на Луну :)

November 2021

S M T W T F S
 123 456
7 8910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 6th, 2025 09:41 am
Powered by Dreamwidth Studios