Первый день войны
Dec. 6th, 2019 10:16 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vova_modelistПервый день войны во всех странах похож - те же разрушения, те же люди в шоке, те же сломанные планы.
В данном случае подборка авиационных потерь американских ВВС после атаки на Оаху. Потери в авиации были как-бы не хуже чем потери в кораблях - из 402 самолетов на остров 188 были уничтожены и 159 повреждены. Из всей этой армады успешно взлететь смогли только пять Р-36 с Wheeler Field и три Р-40 и один Р-36 с Haleiwa Air Field. Они как раз себя неплохо показали сбив 9 или 10 японцев с потерей двух Р-36, при чем один из Р-36 сбили американские зенитчики. С этим вообще было плохо и напуганные зенитчики палили во все что двигалось сбив еще пять флотских самолета которые возвращались на базу с Энтерпрайза. Из находившихся в небе девять гражданских самолетов, японцы сбили три.
Полный список самолетов которые были на 7-е декабря 41-го года на Оаху можно посмотреть тут. С потерями в том списке не все понятно, так как например там написано что ни один Р-26 не был потерян, но на фото внизу хорошо видно по крайней мере один повреждненый и один уничтоженный Р-26.
Фото с Фейсбука Warbirds Resource Group. Некоторые известные, некоторые первый раз вижу. Кликабельно.
1. Останки Р-40В
2. P-40 сгоревшие прямо на парковке
3. Куча из самолетов. На переднем плане крыло от Р-26
4. Уничтоженный Р-36
5. Поврежденные и уничтоженные Р-26, Р-36 и Р-40
6. Уничтоженные Р-40
7. Еще один вид на них
8. И еще один
9. Поврежденный Р-40. Похоже что другой Р-40 в него въехал крылом
10. Останки Р-40
11. В-17Е на переднем плане и В-17С на заднем. Из 12 самолетов которые перегоняли на остров в тот день один был уничтожен и три сильно повреждено. Самолеты летели без вооружения.
12. В-17Е
13. В-17С севший на вынужденную
14. Останки от В-17
15. Двигатель от В-17
16. После атаки
17. Сгоревшие аэродромные грузовики и горящие ангары
18. Одна из улиц авиабазы
19. Сгоревший ангар
20. Поврежденный склад
21. Поврежденные ангары. Во многих из них даже в наши дни еще есть следы от атаки.
22. Сгоревший ангар
23. Он же
24.
25. Еще один ангар
26.
27. Сгоревшая палатка
28. Все горит, а солдаты в углу лежат на траве
29. Аэродромный грузовик
30. Еще один
31. Интересно зачем у нее гарпуны на бампере и зачем она прикована цепью?
32. Пожарная часть
33. Сбитый Зеро
34. Р-40 на одном из второстепенных аэродромов
35. Журналисты
36. А тут и не скажешь что что то случилось
В данном случае подборка авиационных потерь американских ВВС после атаки на Оаху. Потери в авиации были как-бы не хуже чем потери в кораблях - из 402 самолетов на остров 188 были уничтожены и 159 повреждены. Из всей этой армады успешно взлететь смогли только пять Р-36 с Wheeler Field и три Р-40 и один Р-36 с Haleiwa Air Field. Они как раз себя неплохо показали сбив 9 или 10 японцев с потерей двух Р-36, при чем один из Р-36 сбили американские зенитчики. С этим вообще было плохо и напуганные зенитчики палили во все что двигалось сбив еще пять флотских самолета которые возвращались на базу с Энтерпрайза. Из находившихся в небе девять гражданских самолетов, японцы сбили три.
Полный список самолетов которые были на 7-е декабря 41-го года на Оаху можно посмотреть тут. С потерями в том списке не все понятно, так как например там написано что ни один Р-26 не был потерян, но на фото внизу хорошо видно по крайней мере один повреждненый и один уничтоженный Р-26.
Фото с Фейсбука Warbirds Resource Group. Некоторые известные, некоторые первый раз вижу. Кликабельно.
1. Останки Р-40В
2. P-40 сгоревшие прямо на парковке
3. Куча из самолетов. На переднем плане крыло от Р-26
4. Уничтоженный Р-36
5. Поврежденные и уничтоженные Р-26, Р-36 и Р-40
6. Уничтоженные Р-40
7. Еще один вид на них
8. И еще один
9. Поврежденный Р-40. Похоже что другой Р-40 в него въехал крылом
10. Останки Р-40
11. В-17Е на переднем плане и В-17С на заднем. Из 12 самолетов которые перегоняли на остров в тот день один был уничтожен и три сильно повреждено. Самолеты летели без вооружения.
12. В-17Е
13. В-17С севший на вынужденную
14. Останки от В-17
15. Двигатель от В-17
16. После атаки
17. Сгоревшие аэродромные грузовики и горящие ангары
18. Одна из улиц авиабазы
19. Сгоревший ангар
20. Поврежденный склад
21. Поврежденные ангары. Во многих из них даже в наши дни еще есть следы от атаки.
22. Сгоревший ангар
23. Он же
24.
25. Еще один ангар
26.
27. Сгоревшая палатка
28. Все горит, а солдаты в углу лежат на траве
29. Аэродромный грузовик
30. Еще один
31. Интересно зачем у нее гарпуны на бампере и зачем она прикована цепью?
32. Пожарная часть
33. Сбитый Зеро
34. Р-40 на одном из второстепенных аэродромов
35. Журналисты
36. А тут и не скажешь что что то случилось
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-12-18 06:42 pm (UTC)Это расследование было опубликовано уже в 45-46-м году, то есть после победы над японцами. На тот момент скорее всего было "все хорошо, что хорошо кончается". На фоне всего что было построено/потеряно во время войны несколько самолетов туда/сюда абсолютно никакой роли не играли.
>Вот например из "Официальная История 7й Воздушной Армии" (вроде бы 1953 года, исходно - секретная; качество прескверное, но циферки разобрать можно ).
Большое спасибо, очень интересно!
>что стало после нападения ( обращает на себя внимание тонкое различие между количеством самолетов "on hand" и "usable"):
Ну да, все остальное либо поврежденное, либо сломанное. Интересно что уже тогда Р-36 не считался "Combat plane", не смотря на то что он не так уж и сильно уступал Р-40 в характеристиках. Так же отсюда видно что таки в рейде повредили/уничтожили 4 (или 10 если считать с первого документа) Р-26, так что это вполне объясняет фото.
>P.S. ну и как вишенка на торте - какие силы были на Гавайях к концу месяца (тут обращает на себя внимание понятие "3й эшелон"):
Я думаю что третий эшелон это то что можно было теоретически починить, но на данный момент даже в самом лучшем случае взлететь не могло.
no subject
Date: 2019-12-20 08:38 pm (UTC)Ну, это в тексте 1953 года, сочли более приличным указать именно так. А реально машины должны были вводится(выводится) в(из) строй(я) строго по приказу. И если такового приказа в архивах нет - имеет место некое лукавство. Там же и Б-18 сочтен в таком же статусе, хотя машина была вполне бодрой.
>> не смотря на то что он не так уж и сильно уступал Р-40 в характеристиках.
Емнип, поминались у него какие-то эксплуатационные проблемы, типа течи бензобаков. Но основной проблемой было таки лобби Кертисса.
>> третий эшелон это то что можно было теоретически починить, но на данный момент даже в самом лучшем случае взлететь не могло
Но стало быть гамбургский невозвратных счет потерь все же не "чуть больше половины" самолетов ВВС , а где-то очень между "1/2" и "4/5". Так что есть надежда на дальнейшие удивительные открытия.