Подлодка и дирижабль
Jul. 17th, 2018 04:25 pmЛетом 1952-го года недалеко от берегов Флориды проходило рутинное противолодочное упражнение - противолодочный дирижабль K-86 охотился за подлодкой USS Sea Poacher (SS-406). Дирижабль был приписан к противолодочной школе и нес на борту курсантов, а так-же один из ранний прототипов спускаемого сонара. Во время одной из атак экипаж дирижабля сильно увлекся атакой и на бреющем полете зацепил винтами за воду, выведя их из строя. Если бы это был самолет то скорее всего экипаж бы при этом погиб, а так как дирижабль прекрасно держится в воздухе и без двигателей то он просто стал болтаться без управления. Так как подлодка играла цель для студентов, то каждые пол часа всплывала на перископную глубину и спрашивала экипаж инструкции по какому курсу и на какой глубине они хотели что бы она шла. Во время одного из этих всплытий они спросили куда им идти дальше, а экипаж дирижабля попросил подойти и взять их на буксир, так как они не могли сами двигаться. Лодка была в 10-ти милях от дирижабля и догнала его в течении получаса.
Экипаж дирижабля все еще имел возможность контролировать свою высоту и когда лодка подошла к ним, они начали опускаться. Матросы поймали концы которые висели с дирижабля и пытались его удержать, но так как дирижабль вещь инертная то что-бы остановить спуск и не ударится об воду, пилот начал сбрасывать балласт в виде мешков с песком, он переборщил и начал взлетать назад и потянул за собой подводников. После нескольких попыток подойти к лодке у дирижабля кончился бензин и балласт, и оттуда стали выкидывать все что можно, и даже в один из его нырков к воде оттуда выпрыгнули все кроме пилотов (их вскоре подняли на борт лодки). На лодке, в свою очередь, поняли что в ручную его не удержишь и привязали швартовые концы к веревкам висящим с дирижабля. В конце концов лодка смогла привязать к себе дирижабль и отвела его на базу.
При подходе к базе они передали его буксиру, а сами ушли к швартоваться. Тут до них дошло что все швартовые концы ушли вместе с дирижаблем и швартоваться им собственно нечем. На берегу оказалось что у них своих швартовых тоже нет. Лодке пришлось швартоваться к борту другой лодки у которой были запасные концы. Утром одного из лейтенантов отправили в гости к дирижабельщикам что бы забрать свои швартовые назад, но оказалось что там их порезали на сувениры на память об единственной в мире буксировке дирижабля подлодкой :). Но командование эскадрильи с радостью возместила цену швартовых из своего бюджета.
Интересно что про этот случай написали в журнале Лайф, но при этом журналисты оставаясь должными своей профессии приукрасили эту операцию дополнив ее таким деталями как пожар на борту дирижабля и штормовыми 75-км ветрами которых и в помине не было.
Более подробное описание случая можно почитать в блоге deltavan1 - Blimp & the USS Sea Poacher. Фотографии из разных источников и разной степени кликабельности.
1. USS Sea Poacher берет на буксир К-86

From UNDERSEA WARFARE Magazine Facebook page
2. Еще одно фото оттуда

From NHHC
3. И еще одно фото, видно что дирижабль сидит практически в воде

From US Naval Institute
4. Статья из журнала Life с дополнительными "подробностями"


From Life Magazine, Aug 25, 1952
Экипаж дирижабля все еще имел возможность контролировать свою высоту и когда лодка подошла к ним, они начали опускаться. Матросы поймали концы которые висели с дирижабля и пытались его удержать, но так как дирижабль вещь инертная то что-бы остановить спуск и не ударится об воду, пилот начал сбрасывать балласт в виде мешков с песком, он переборщил и начал взлетать назад и потянул за собой подводников. После нескольких попыток подойти к лодке у дирижабля кончился бензин и балласт, и оттуда стали выкидывать все что можно, и даже в один из его нырков к воде оттуда выпрыгнули все кроме пилотов (их вскоре подняли на борт лодки). На лодке, в свою очередь, поняли что в ручную его не удержишь и привязали швартовые концы к веревкам висящим с дирижабля. В конце концов лодка смогла привязать к себе дирижабль и отвела его на базу.
При подходе к базе они передали его буксиру, а сами ушли к швартоваться. Тут до них дошло что все швартовые концы ушли вместе с дирижаблем и швартоваться им собственно нечем. На берегу оказалось что у них своих швартовых тоже нет. Лодке пришлось швартоваться к борту другой лодки у которой были запасные концы. Утром одного из лейтенантов отправили в гости к дирижабельщикам что бы забрать свои швартовые назад, но оказалось что там их порезали на сувениры на память об единственной в мире буксировке дирижабля подлодкой :). Но командование эскадрильи с радостью возместила цену швартовых из своего бюджета.
Интересно что про этот случай написали в журнале Лайф, но при этом журналисты оставаясь должными своей профессии приукрасили эту операцию дополнив ее таким деталями как пожар на борту дирижабля и штормовыми 75-км ветрами которых и в помине не было.
Более подробное описание случая можно почитать в блоге deltavan1 - Blimp & the USS Sea Poacher. Фотографии из разных источников и разной степени кликабельности.
1. USS Sea Poacher берет на буксир К-86

From UNDERSEA WARFARE Magazine Facebook page
2. Еще одно фото оттуда

From NHHC
3. И еще одно фото, видно что дирижабль сидит практически в воде

From US Naval Institute
4. Статья из журнала Life с дополнительными "подробностями"


From Life Magazine, Aug 25, 1952
no subject
Date: 2018-07-17 11:46 pm (UTC)no subject
Date: 2018-07-17 11:47 pm (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 06:37 am (UTC)Видели?
Там кстати и глава по Тихому в наличии
no subject
Date: 2018-07-18 07:33 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 12:34 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 12:36 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 06:38 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 12:42 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 12:47 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 07:47 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 07:49 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 03:54 am (UTC)https://www.flickr.com/search/?text=USS%20Sea%20Poacher%20(SS%20406)%20tows%20a%20disabled
no subject
Date: 2018-07-18 03:58 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 05:32 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 05:36 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 06:36 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 07:18 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 07:35 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 06:33 am (UTC)Возьмешься? ))
no subject
Date: 2018-07-18 06:35 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 06:55 am (UTC)И уж точно - модель "не как у всех" ))
no subject
Date: 2018-07-18 07:32 am (UTC)Как оказалось на Shapeways есть модель этого дирижабля, так что уже заказал и его и подлодку :).
no subject
Date: 2018-07-18 07:33 am (UTC)***потирает ручки
Значит мы еще и полюбуемся... Со временем... )))))))))))))
no subject
Date: 2018-07-18 07:35 am (UTC)Вот это главное :). Ибо модели у меня получаются неторопясь :)).
no subject
Date: 2018-07-18 08:36 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 05:50 pm (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 05:52 pm (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 06:04 pm (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 06:07 pm (UTC)Боюсь придется делать вариант с приседанием на воду.
no subject
Date: 2018-07-18 06:09 pm (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 09:30 pm (UTC)А вообще, чем оно будет отличаться от воздушного шарика - ПМСМ, подспорье будет хорошее (всм, гелием - даже если модель дерижопля будет тяжеловата, может получиться пограничное состояние, когда его приподнимает даже несильный поддув воздуха).
no subject
Date: 2018-07-18 09:41 pm (UTC)С магнитами я думал делать вот эту диораму:
Таким образом он бы держался на месте за мачту, но магниты его бы держали на весу. Но экспериментов на эту тему я не проводил, так что не знаю сможет ли это сработать даже теоретически.
no subject
Date: 2018-07-18 07:18 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 09:46 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 05:50 pm (UTC)no subject
Date: 2018-07-18 07:10 pm (UTC)Первая же возникшая по прочтении ассоциация - поросенок Пятачок с воздушным шариком на пути к ослику Иа. :о)
Даже подводная лодка любит гулять с воздушным шариком.
Date: 2018-07-19 04:59 pm (UTC)no subject
Date: 2018-07-20 11:52 am (UTC)no subject
Date: 2018-07-23 10:10 pm (UTC)no subject
Date: 2018-08-03 04:02 pm (UTC)