Верность традициям

[vova_modelist]

Американский крейсер типа Тикодерога USS Chancellorsville (CG 62) идущий через штормовое Аравийское море 7-го июля 2009-го года. Кроме того что фото просто красивое, еще и видно что в продолжение традиций времен ВМВ когда в штормовую погоду американские корабли поворачивали носовую башню в сторону, что бы ее не заливало, так же делают и сейчас.

Интересно с чего снимали? С вертолета или с борта авианосца?

Фотография сделана американским флотом и есть в разных местах, но именно эту я взял в википедии.


Хорошо кликабельно.

Ну и что бы два раза не вставать, под катом симпатичное видео на тему.

USS Sampson DDG -102 в свежую погоду. Интересно что не смотря на то что их заливает на носу тусит довольно большое количество людей, ничего при этом не делая.

Comments

[uspppeerm.livejournal.com]

Да, оно уже давно не тонет

[vova-modelist.livejournal.com]

Кто не тонет?

[ippoint.livejournal.com]

Штормовым такое море рука не поднимается назвать. Просто зыбь крупная

[vova-modelist.livejournal.com]

Меньше чем шторм, но больше чем зыбь.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Что-то с тросом делают, который к кораблю идет с которого снимают. А пушку забыли повернуть:)

[vova-modelist.livejournal.com]

Пушка повернута специально что бы не заливало штормом. Так делали еще во ВМВ:
https://vova-modelist.livejournal.com/237183.html

Возможно подходят для дозаправки.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Так я говорю - не повернута она. И ее конкретно заливает:)

[vova-modelist.livejournal.com]

:)

[fonzeppelin.livejournal.com]

Кажется с борта авианосца.

[vova-modelist.livejournal.com]

Да, скорее всего. Судя по следу они оба сейчас нагонят танкер и будут заправляться.

[aleks18771.livejournal.com]

" поворачивали носовую башню в сторону, что бы ее не заливало, "
Довольно странный способ бороться с заливанием водой башни.
Во первых там и так щелей хватает начиная от щели вокруг опорного подшипника (это будет при любом повороте) и кончая амбразурами прицелов и ствола (в них вода по любому затечет ври любом развороте).
Во вторых допустим это более или мене защитит от попадание через ствол. Хотя вода все равно там будет и если что и защитит так просто установка заглушки на срез ствола (если что выбить ее пару мгновений хоть давление воздуха от продувки ствола хоть малым зарядом прогрева).

А как борются в таком случае с балансировкой. Три ствола 152 мм все таки немалый вес учитывая что он находится высоко над ватерлинией.
Тут скорее судно имеет небольшой крен на один борт вот с ним и борются.

[oleg antonov (from livejournal.com)]

C конца 19 века все башни сбалансированные, любой поворот никакого крена не вызовет.

[aleks18771.livejournal.com]

1. Предположение взято как пример - возможна другая причина.
2. Проблема не в крене судна а в балансировки, а это уже другой вопрос.
3. Все башни на всех судах начиная с 19 века идеально сбалансированы это очень громкое заявление.
В реале есть масса чисто конструктивных и технологических проблем препятствующих этому.

[vova-modelist.livejournal.com]

1) Американцы именно ради этого башни и поворачивали в бок - что бы не заливало.
2) Вес башни именно сбалансирован так что бы при повороте никак не влиять на балансировки корабля.
3) Да, именно так. Начиная примерно с 1890-х годов башни кораблей балансируются так что бы при повороте на борт никак на корабль не влиять.

[aleks18771.livejournal.com]

Все равно чисто технически странный способ.

[vova-modelist.livejournal.com]

А как это сделать проще/лучше?

[aleks18771.livejournal.com]

Присмотритесь к простейшим арт установкам того времени как Б-13.

Например для борьбы с заливанием через ствол проще заглушки снаружи ставить.
Для борьбы с заливанием через амбразуры прицелов простейшие ставни с резиновым уплотнением.
Для стволов и башни подвижные щитки и лабиринтное уплотнение.

Так и на современных арт установках делают.

[vova-modelist.livejournal.com]

Либо можно просто повернуть башню вбок :). Что проще? И более того - в американском случае башня моментально боеготова, а в вашем случае надо все эту затычки и щитки снимать.

[aleks18771.livejournal.com]

Амбразуру закрывает подвижный щиток, и он жестко связан со стволом и двигается вместе с ним вверх и в низ, снимать его не нужно.
http://st.depositphotos.com/1868209/3939/i/950/depositphotos_39397517-Modern-warship-gun-turret.jpg

Башни и стволы ставят на стопора а во время шторма дополнительно крепят.
Иначе механизмы быстро изнашиваться. И прям так сразу довернуть не получится в любом случае.

А заглушку на стволе можно и вообще не выбивать особенно если сделать из резины как на одноразовых гранатометах. Давление выбьет ее в любом случае.
ЧТО касаемо прицелов то их в любом случае закроют.

И потом бой в штормовом море балов так 7-8. Это уже из области фантастики. Не спорю может и были встречи но когда судно кладет на бор градусов на 20 стрелять можно только в молоко.

Тут скорее дело в том что волна обтекая башню заливает мостик а так в повороте работает как волнолом.

[bulgurkhan.livejournal.com]

Какие 3 ствола по 152мм? У него же две 127мм разнесенных по концам.

[aleks18771.livejournal.com]

Речь идет о легком крейсере USS Santa Fe (CL-60).
https://vova-modelist.livejournal.com/237183.html

[vova-modelist.livejournal.com]

В любой башне самые большие дырки это амбразуры. Их обычно брезентом покрывают, но при достаточно сильной волне брезент может повредить. Все остальные дырки и щели загерметизировать легче.

А балансировкой как вам сказали - башни сбалансированные и крен не вызывают.

[nortwolf-sam.livejournal.com]

По видео - смотрится что-то будто где где-то потеряли носовой бульб. Пропили на заходе в иностранный порт?

[Филипп Паз (from livejournal.com)]

он просто сильно ниже.

[vova-modelist.livejournal.com]

Там бульб специфический - низко и вперед не торчит:

[vitaly-w.livejournal.com]

Всегда интересовал вопрос, вмятины на бортах (они хорошо видны сразу под номером корабля) - это промятая обшивка под воздействием волн? И получаются потому что обшивка недостаточно прочная и выгибается между шпангоутами?
Часто видел такие вмятины на почти всех типах современных эсминцев, крейсеров. Но все не знаю, что это.

[vova-modelist.livejournal.com]

Да, так как ва современных кораблях брони нет, то делают обшивку из относительно тонкого металла. С годами вода делает вот такие вмятины. Кораблю это никак не угрожает.

[vitaly-w.livejournal.com]

Большое спасибо! А то прямо мучила меня эта стиральная доска. Не специалист, поэтому спрошу еще: а такая форма не влияет на сопротивление воды, а следовательно скорость корабля? Или влияние ничтожно?

[vova-modelist.livejournal.com]

Тут я тоже не специалист, но думаю что влияние ничтожно.

[vitaly-w.livejournal.com]

Понял, спасибо!

[shkslj.livejournal.com]

Просто держат капитана на прицеле. На случай чего.

[vova-modelist.livejournal.com]

Тогда надо было полностью назад повернуть :)

[igparis.livejournal.com]

Очень интересно.
Правда штормовое Арабское море - по-русски АРАВИЙСКОЕ.

[vova-modelist.livejournal.com]

Спасибо, исправлю.

[vitaly-w.livejournal.com]

Сразу видно, что товарищи кайфуют: ветер, брызги - романтика.

[vova-modelist.livejournal.com]

В Аравийском море наверное да - жарко, а брызги освежают :)

[vitaly-w.livejournal.com]

Если в Аравийском - то и карты в руки.

[mechanismone.livejournal.com]

Самое крутое видео на эту тематику пожалуй это:

[vova-modelist.livejournal.com]

Согласен!

[capt n (from livejournal.com)]

Приветствую Владимир,
Не нашёл более подходящей темы и решил написать здесь, раз уж речь о традициях.
Вы не могли бы прокомментировать вот эту :)
https://twitter.com/navalinstitute/status/1268959013141610501?s=21
Было ли на Вашей службе нечто подобное?
Заранее спасибо

[vova-modelist.livejournal.com]

Ух ты... Не, в наши дни за такое кому то было бы очень плохо :). 60-е годы в этом смысле было совсем другое время :).

[capt n (from livejournal.com)]

Жаль))) Как говорится: не служил бы я на флоте, если бы не было смешно))