Боевые паромы Его Величества

Проблема перевозки военных грузов через Ла Манш к 1916ому году стала большой проблемой для англичан. Узким местом стала перегрузка грузов из железнодорожных вагонов на корабли, а потом назад в вагоны на французской стороне. Кто-то в War Department подумал что почему-бы не сократить эту узкие места и построить железнодорожные паромы которые могли возить грузы через пролив без их разгрузки. Адмиралтейство было против и считали что это времени не сохранит и будет пустой тратой ресурсов. Тем не менее War Department заказал три парома которые вступили в строй в ноябре 1917го года. Паромы были названы без фантазии - H.M. Train Ferry 1, 2 и 3. Изначально они должны были ходить из военного порта Richborough в Кенте, но так как он был не закончен то изначально они ходили между Southampton и Dieppe. Паромы оказались очень успешными. Одна из наиболее известных операций была перевозка 189тонных железнодорожных пушек через канал. Паромы ходили до 1922го года, после чего встали на прикол. В 1924ом году железнодорожные компании Great Eastern Ferries Ltd и Le Société Belgo-Anglaise Des Ferry-Boats SA запустили переправу между Harwich-Zeebrugge которая прожила до 1932го года, когда она обанкротилась из-за великой депрессии. До начала ВМВ паромы стояли на проколе, когда про них опять вспомнили и опять поставили в строй. К тому моменту TF1 переименовали HMS Daffodil, TF3 в HMS Princess Iris, a TF2 остался не названным. TF2 погиб от огня немецкой артиллерии возле St Valery-en-Caux пытаясь эвакуировать 51st Highland Division - последнюю английскую часть во Франции. HMS Daffodil и HMS Princess Iris переделали в носители десантных барж, сведя две трубы в одну центральную. HMS Daffodil подорвался на мине возле Дьеппа 18го марта 45го года (фотографии утонувшего корабля можно посмотреть тут), а HMS Princess Iris пережил войну и вернулся на гражданский маршрут в Zeebrugge где его переименовали в Essex Ferry. Там он прослужил до 1957го года, после чего его продали на слом.

Из архива Tyne & Wear из альбома "Photographic record of and Data relating to work accomplished by the Wallsend Slipway and Engineering Company Ltd. during the war period 1914-1918 (искать под номером 2014.1259). Очень сильно кликабельно - больше чем 10000пх.

1. H.M. Train Ferry 2

( +2 )

Входит и выходит

Никогда не устаю смотреть на фотографии кораблей в Панамском канале... На этот раз линкор USS Missouri (BB 63) проходит канал 13 октября 1945го года. На виде сверху видно на сколько впритык их рассчитывали что-бы выжать последние возможности из корабля и все еще иметь возможность влезть в канал.

Из фликра National Museum of the US Navy. Сильно кликабельно

1. USS Missouri (BB 63) входит в Miraflores Lock...

( +1 )