Герои тихоокеанского перехода
Aug. 17th, 2015 11:02 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vova_modelistВсе пишут про мониторы, и я напишу - спасибо комраду ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
amyatishkin за идею... USS Monadnock (BM-3) и USS Monterey (BM-6) были единственными двумя мониторами которые пересекли Тихий океан. Во время Испано-Американкой войны их отправили на Филиппины для усиления мощи крейсеров которые захватили Манилу, на случай прихода туда подкреплений из Испании. Мониторы шли на войну по отдельности, USS Monterey в сопровождении угольщика Brutus вышел из Сан Диего 11го июня и пришел к Маниле 13го августа, а USS Monadnock 23го июня и пришел 16го августа. Так как война закончилась 12го августа, то мониторы не смогли повоевать с испанцами, но зато участвовали в войне с Филиппинскими повстанцами. Как ни странно Monterey пересек Тихий океан еще раз в конце своей карьеры, сначала до Гаваев 13го ноября - 17го декабря 1917го года, правда на буксире, а потом уже после списания в 1922ом году его корпус был отбуксирован назад в США для разделки.
А теперь просто смотрим фотографии мониторов в море и вепечатляемся :).
Фото с сайта Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.
1. USS Monadnock (BM-3) выходит из Сан Франциско к Филиппинам 23го июня 1898го года. Выглядит уже почти утонувшим :).
2. USS Monterey на испытаниях в 1892-93ем году.
3. USS Monadnock в ВМБ Mare Island перед выходом к Филиппинам в 1898ом году. Обратите внимание на сетку вокруг башни, в ней держали экстра уголь для перехода.
4. Интересная деталь монитора - иллюминаторы в палубе (так как в борту для них не было места). USS Monterey, 1898ой год.
5. Учебные стрельбы монитора USS Monterey. Дальность стрельб, мягко говоря не впечатляет :).
6. USS Monterey в ВМБ Mare Island до войны.
7. USS Monterey в море. (вспоминаем иллюминаторы :))
8. Он-же.
9. И еще раз он.
10. Обратите внимание на сколько море спокойно, и какой результат....
11. Вид на уголь на палубе поближе. Странно мне всегда казалось что уголь должен держаться сухим или я не прав ему все равно?
12. Большая стирка, USS Monadnock 1898ой год.
13. Послевоенное фото, USS Monadnock в Китае, 1900ый год.
14. Ну и повторюсь с фото из одного из предыдущих постов на эту тему
С reddit
amyatishkin за идею... USS Monadnock (BM-3) и USS Monterey (BM-6) были единственными двумя мониторами которые пересекли Тихий океан. Во время Испано-Американкой войны их отправили на Филиппины для усиления мощи крейсеров которые захватили Манилу, на случай прихода туда подкреплений из Испании. Мониторы шли на войну по отдельности, USS Monterey в сопровождении угольщика Brutus вышел из Сан Диего 11го июня и пришел к Маниле 13го августа, а USS Monadnock 23го июня и пришел 16го августа. Так как война закончилась 12го августа, то мониторы не смогли повоевать с испанцами, но зато участвовали в войне с Филиппинскими повстанцами. Как ни странно Monterey пересек Тихий океан еще раз в конце своей карьеры, сначала до Гаваев 13го ноября - 17го декабря 1917го года, правда на буксире, а потом уже после списания в 1922ом году его корпус был отбуксирован назад в США для разделки.А теперь просто смотрим фотографии мониторов в море и вепечатляемся :).
Фото с сайта Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.
1. USS Monadnock (BM-3) выходит из Сан Франциско к Филиппинам 23го июня 1898го года. Выглядит уже почти утонувшим :).
2. USS Monterey на испытаниях в 1892-93ем году.
3. USS Monadnock в ВМБ Mare Island перед выходом к Филиппинам в 1898ом году. Обратите внимание на сетку вокруг башни, в ней держали экстра уголь для перехода.
4. Интересная деталь монитора - иллюминаторы в палубе (так как в борту для них не было места). USS Monterey, 1898ой год.
5. Учебные стрельбы монитора USS Monterey. Дальность стрельб, мягко говоря не впечатляет :).
6. USS Monterey в ВМБ Mare Island до войны.
7. USS Monterey в море. (вспоминаем иллюминаторы :))
8. Он-же.
9. И еще раз он.
10. Обратите внимание на сколько море спокойно, и какой результат....
11. Вид на уголь на палубе поближе. Странно мне всегда казалось что уголь должен держаться сухим или я не прав ему все равно?
12. Большая стирка, USS Monadnock 1898ой год.
13. Послевоенное фото, USS Monadnock в Китае, 1900ый год.
14. Ну и повторюсь с фото из одного из предыдущих постов на эту тему
С reddit
Выглядит уже почти утонувшим
Date: 2015-08-19 11:22 pm (UTC)А вообще экипажи на них были достойными сынами своих отцов. Вспоминается заплыв "Миантономо" (кстати, как его название правильно звучит?) через Атлантику в 1866 г. с посещением Кроншадта и обедом у царя. Тогда на нём даже надстройки не было.
RE: Выглядит уже почти утонувшим
Date: 2015-08-19 11:55 pm (UTC)На тему похода Миантономо (по моему так и звучит) было хорошо написано в комментариях к этому посту
http://sergey-ilyin.livejournal.com/173948.html?thread=1293436#t1293436
У Паркса цитируется чудесное описание, как в Британию через океан пришел "Миантономо".
"...Я прибыл на борт "Миантономо" вскоре после его прибытия из Америки в Спитхед. Я никогда не видел таких измотанных, ослабевших и вялых офицеров и матросов. Казалось, что никто из них просто не имел сил сойти на берег, и все они до единого могли только ползать по палубе. Я был поражён и безмерно потрясён их беспомощным видом, который ясно врезался мне в память. Офицеры в один голос заявили, что ни при каких условиях по добрей воле они больше не пойдут в поход через Атлантику на этом корабле. Судно сравнивали с подводной тюрьмой, наполненной невозможным воздухом из-за работы паровой машины; команде некуда было выйти в плохую погоду, при первом же лёгком бризе все палубные отверстия задраивались, а носовые вентиляционные раструбы, которые были очень высокими и обеспечивали свежим воздухом и главные механизмы, и вентиляторы на нижней палубе, развернули в корму чтобы в них не попадала вода, так что дни и ночи напролёт экипаж находился внизу и дышал всё более и более испорченным воздухом. Воскреснув в Англии с помощью свежей и обильной пищи, "Миантономо" самым чудесным образом переменился, так что силы и настроение вернулись ко всем на борту. Его стали называть хорошим мореходным судном, способным вести огонь из орудий в плохую погоду (в море из его стволов ни разу не вынимали пробки). Он был образцом удобства и безопасности, ибо его башни давали свежий воздух и место для прогулок..."