Salinas Air Show 2014

[vova_modelist]

Съездил вчера на очередное авиашоу, в этот раз оно было в городе Salinas примерно в часе езды от меня. Я туда езжу каждый год и обычно там большое количество американских военных самолетов и туда всегда прилетали канадцы, а в этом году не было ни американцев, ни канадцев. Почему не знаю. Но с другой стороны было много warbirds все из которых летали, в том числе два необычных акта для нашей местности - высадка десанта с С-47 и летающая реплика японской Kate из фильма Tora, Tora, Tora. Ну и финалом шоу было выступление пилотажной группы ВВС Thuderbirds. В общем полетная программа была хорошей, а вот выставочная программа была по непонятной причине практически никакая.

Все фото кликабельны.

1. Сцена разыгранная много раз во время войны на Тихом Океане - американский истребитель на хвосте японского торпедоносца :)


2. "Кэйт" идет на взлет. Видно где в хвост Тексана было вставлено удлинение. Но вообще хочу сказать что даже вблизи эта реплика выглядит очень не плохо.

3. "Историческое" фото Кэйта в профиль

4. У "Кэйта" был расово верный экипаж :).

5. Corsair идет на взлет

6. На шоу так-же было целых четыре Тексана

7.

8.

9.

10. Четыре Тексана и Валиант на первом плане

11. С-47 высаживал десант из четырех человек в честь 70ти летия операции Market Garden. Сам десант я к сожалению не заснял так как только приехал когда его выбрасывали.

12.

13.

14. С-47 на земле

15.

16. Летали так-же Б-25...

17. ... и Гарпун

18.

19. Обратите внимание что на правом киле Гарпуна отслаивается краска. Вот тут экипаж рассматривает повреждения после полета.

20. Как обычно была куча мустангов

21. Один из не многих самолетов на стоянке - реплика Ньюпорта 17 и исторический мотоцикл

22. В дополнение к полетам народ развлекали Monster Trucks

23. Мотоциклисты

24. И разные интересные машины

25. Шоу закрывали Thunderbirds

26.

27.

28. На фоне грозовых облаков белые самолеты смотрелись отлично

29. В общем в конце концов, шоу оказалось хорошим, хотя и не много странным


Остальные фото можно посмотреть тут.

На следующей недели еду на MCAS Miramar Air Show где обещали показать F-35B.

Comments

[ezyk091978.livejournal.com]

Эх, как всегда завидую белой завистью! :)
Надо же, не знал, что сохранились плохо покрашенные летающие "Гарпуны". А реплика "Кейта" очень здорово сделана.

[ezyk091978.livejournal.com]

Самый заметный огрех - неправильное расположение патрубка выхлопного коллектора. Но это на намётанный взгляд. А так, отличная работа.

[vova-modelist.livejournal.com]

Есть еще Вэл тоже сделанный на базе Валианата - тоже очень ничего.


Один раз видел целое представление под названием "Атака на Перл Харбор" с 3-4 такими репликами, 1-2 настоящими Зеро и парочкой Р-40 (правда не модели В, но это уже мелкие придирки :)). Очень впечатлило.

[ezyk091978.livejournal.com]

Класс, тоже отличная реплика!

[vova-modelist.livejournal.com]

Да, нос длинноват, и про виде с боку (фото 3) видно что хвост немного наклонен вниз.

Но издалека действительно выглядит очень похоже.

[vova-modelist.livejournal.com]

Три года назад Гарпун выглядел вот так:

http://svsm.org/gallery/pv2d
Наверное денег на качественную краску не было. А так их на западном побережье летает по крайней мере 3.

[ezyk091978.livejournal.com]

Не знал, что их столько сохранилось. Выпускали то их относительно небольшой серией.

[vova-modelist.livejournal.com]

Если верить википедии то их летает 11 PV-2 и 1 PV-1.

Их построили не так уж и мало более 500 штук. А выжило много так как их после войны переделывали в пожарные самолеты. Вот например история этого самолета:
http://www.twinbeech.com/PV2D84062.htm

[ezyk091978.livejournal.com]

Как говориться не благодаря, а вопреки.
Читал, что в 70-е так полностью «сгорели» В-17 с баз хранения. Пожарные эксплуатировали интенсивно и на-убой. Всегда можно было взять ещё один самолёт :(

[vova-modelist.livejournal.com]

Да и нет. Те самолеты что не использовали просто порезали на металл, так что все равно бы не дожили. А так обычная прогрессия современных двухмоторных warbirds:
1) построены в конце войны, в боевых действиях не участвовали
2) в 1945-46ом списаны в хранилище
3) 1946-50ый куплены гражданскими и переделаны либо в грузовые либо в пожарные
4) 1950-75 поменяли 3-4 владельца, убиты в хлам и заброшены
5) 1975-85ый стоят где-то на углу забытого аэродром
6) 1985-95ый найдены энтузиастом(ами), выкуплены и поставлены под реставрацию
7) С тех пор летают по разным авиашоу.

А те которые не выкупили гражданские просто порезали на металл в конце 40ых начале 50ых.

[m-viper.livejournal.com]

Отличный отчет, спасибо! Завидую белой завистью)

[vova-modelist.livejournal.com]

Всегда пожалуйста!

[reflex-yu.livejournal.com]

Отличный обзор.Предлагаю заканчивать подобные походы ,фото любимой жены.

[vova-modelist.livejournal.com]

Принято :). Буду вешать :).

[sword2010.livejournal.com]

Завидую. Хороший репортаж

[vova-modelist.livejournal.com]

Спасибо :)

[ppk_ptichkin]

Вообще Corsairs, насколько я понимаю, предпочитали свалиться сверху, дать залп и уйти, уворачиваясь от обломков. Этот на первой картинке даже закрылки выпустил.

Вообще, человек, садящийся в Corsair - достоин уважения, самолёт судя по отзывам современников был ещё тот.

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну по этому я и написал в общих чертах, а не то что это документальное фото :).

А так - как я понимаю с обычных аэродромов они летали нормально, проблема была с посадкой на авианосцы.

[ppk_ptichkin]

Он, насколько я понимаю из мемуаров и т.д., был вообще довольно своенравный самолёт - геометрия крыла + огромный винт + мощный мотор. В частности, если не выдержать правильную скорость, легко сваливался, кажется, на левое крыло. Люди бились на посадке - чуть не выдержал скорость, левое крыло (кажется левое, но я часто путаю право и лево) резко теряет подъёмную силу, и происходит классический snap roll - очень быстрый, за секунду-две, переворот, пока крутился, просел вниз и с размаху лётчиком об землю. Зато взлетал он сам - дал газ и выдерживай направление, а штурвал не трогай, когда надо, сам взлетит.

Где-то в сети есть учебное видео - там много интересного. четверть фильма, наверное, разговоры про сваливание и как из него выходить.

С посадкой на авианосец была другая песня - там из-за носа не было видно собственно авианосца. В какой-то момент англичане сообразили, что можно заходить по дуге, и тогда стало можно летать с авианосцев.

Что интересно, радиоуправляемые модельки потяжелее ведут себя точно так же - при мне как-то раздолбали довольно большой Corsair именно таким образом.

Вообще Corsair - пример того, как одно плохое инженерное решение потащило за собой кучу всего. Гораздо проще было бы сделать пятилопастный винт с самого начала и не парится. Но в воздухе он очень красив.

[vova-modelist.livejournal.com]

Спасибо. Как-то не обращал внимание на проблемы Корсара на земле. Все обычно только про палубные операции пишут.

[ppk_ptichkin]

Всегда пожалуйста. Вот, собственно, это видео - см. 13:30, 14:03.

http://www.youtube.com/watch?v=R4aPk4fledU