Японцы заходят в атаку

[vova_modelist]

Интересная фотография японских торпедоносцев Mitsubishi G4M заходящих в атаку на американские транспорты на бреющем во время битвы за Гвадалканал, 8го августа 42го года. То на сколько низко идут двое из бомбардировщиков очень впечатляет - одно дело видеть одномоторные самолеты заходящие низко в атаку, а другое такие крупные самолеты...

Из архива United States Marine Corps.


Сильно кликабельно

Comments

[midnike.livejournal.com]

До какого-то момента. Поначалу американские торпеды просто не выдерживали сброса на высоких скоростях и высотах. Но к концу войны они японцев в этом отношении СИЛЬНО обогнали.

[gloire-bb.livejournal.com]

В начале были лучше торпеды. Во второй половине - японские торпедоносцы были эмнип тупо быстрее(а торпеды уже позволяли), новое американское поколение универсалов/торпедоносцев, способное жать столько же - на войну просто не успело.

[midnike.livejournal.com]

Не совсем :) Давайте не на пальцах, а на конкретных цифрах, а то у меня вообще хреново с абстрактым мышлением :)

1. "Накадзима" B5N2 "Кейт". Макс. скорость -- 205 уз.
2. "Мицубиси" G4M1 "Бетти". Макс. скорость -- 230 уз.
3. "Накадзима" B6N1 "Джилл". Макс. скорость -- 260 уз

Максимальная скорость сброса торпеды обр. 91 мод. 3 -- 260 уз.

1. "Дуглас" TBD-1 "Девастейтор". Макс. скорость -- 178 уз.
2. "Мартин" B-26-MA "Мародёр". Макс. скорость -- 274 уз.
3. "Грумман" TBF-1 "Авенджер". Макс. скорость -- 223 уз.

Максимальная скорость сброса торпеды Марк 13 (вариант 1941-42 гг.) -- 110 уз.

Иными словами, американцев "сдерживала" вовсе не скорость их торпедоносцев (все три их приведённые модели уже имелись на вооружении в 1942 г. и до конца войны ничего новей не появилось), а возможности их торпед. Когда довели до ума Марк 13 -- это перестало быть сдерживающим фактором. Японцы, кстати, тоже никогда не работали на максимале (да они бы и не разогнались до него с торпедой на борту), но вот 200 узлов позволить себе вполне могли с самого начала.

[gloire-bb.livejournal.com]

>а на конкретных цифрах
Тогда уж скорость лучше давать на уровне моря и с торпедой.
Ибо тогда выйдет, что японцы всю войну могли кидать с максимальной скорости самолёта(тот же кейт свои 205 узлов даёт только на расчётной высоте 3.5км, и это ведь уже b5n2;реально за 200 да с торпедой внизу - это уже B6N как минимум).