Почему на авианосце служить лучше чем на крейсере

[vova_modelist]

Недавно вешал наглядную иллюстрацию того почему на авианосце служить лучше чем на эсминце, а вот наглядная иллюстрация почему на авианосце лучше служить чем на крейсере. В общем помните - на авианосце лучше служить чем на любом другом корабле :).

Originally posted by alex_mandel at Крейсер в море; наши дни

Американский крейсер УРО USS Bunker Hill (CG-52) в Тихом океане, наши дни...
Видео снято с борта атомного авианосца USS Carl Vinson (CVN-70):

Comments

[(Anonymous)]

Да вроде и не сильно колбасит.

[shkslj.livejournal.com]

Да вроде и не сильно колбасит.

[vova-modelist.livejournal.com]

Авианосец при этом совсем не двигается.

[llandaff.livejournal.com]

"В общем помните - на авианосце лучше служить чем на любом другом корабле :)." - на круизном лайнере еще лучше :) тоже большой, не качает, но еще бары и рестораны есть.

[vova-modelist.livejournal.com]

На круизном лайнере не служат, а работают все таки немного другое :).

[gruppman.livejournal.com]

На круизном лайнере качка как раз-то и самая противная. Плавная, тягучая...
Лучше уж швыряния резкие.

[bobik-57.livejournal.com]

— «Мы несколько отличаемся от моряков теплохода „Шолохов“. Они возят пьяниц и блядей, а мы торпеды!»

[brudra.livejournal.com]

А интересно,каким ходом(в узлах) идут,можно по видео определить?

[vova-modelist.livejournal.com]

Не берусь на глаз определить.

[knms.livejournal.com]

И никто не замечает, как близко идут корабли.

[vova-modelist.livejournal.com]

Возможно крейсер подходит для для дозаправки.

[misha-koskov.livejournal.com]

Для современного USN мореходность [полагаю с борта своего дивана] что CG, что и DDG - без разницы. У CG-52 и DDG-105 разница в водоизмещении смешная, а эсминец еще и по шире будет.

[vova-modelist.livejournal.com]

Особенно если припомнить что у Спруэнсов и Тико корпус был один и тот же, то вообще разницы нет. Более того с такими высоченными надстройками я думаю что Тикондерог должно качать сильнее чем тех же Бёрков или Спруэнсов, но сам на борту в море не был, так что точно не знаю.

[flagman-73.livejournal.com]

Если уж сравнивать настоящую качку, то вот с этим



А если без качки, то лучше подводной лодки корабля нет, ниже 50 метров как на немецком автобане в любую погоду.

[sasa.livejournal.com]

Ага, щаз. Наш 941 проект на перископной глубине однажды качало так, что на ужин пришли только из средних отсеков. Нос и корма были с непривычки бледно-зеленого цвета, особенно торпедисты. Ну и ужин пришлось накрывать дважды.

А мой приятель по учебке на своей торпедно лодке в шторм неделю на учениях проболтался, с регулярными всплытиями. То есть швыряет, как щепку, поспать даже час не дают. В результате по приходу в базу спустил с трапа под дулом автомата комиссию из штаба дивизии. Комиссовали через дурку, приняв во внимание стресс и мудачество штабных.

[pascendi.livejournal.com]

Седьмой флот? Их еще никто не протаранил? Упущение.

А почему у них дверь в надстройке открыта на таком волнении? В нее же явно заплескивает.

[vova-modelist.livejournal.com]

Еще не вечер :)

Там коридоры расчитаны на то что может залить:

[homelessnicola.livejournal.com]

Это для всяких сухопутных балластов, а моряка должно постоянно колбасить!

[vova-modelist.livejournal.com]

Не уж, спасибо не надо :)

[mobilis-m.livejournal.com]

Раскрыта настоящая причина постройки "Поповок" :D

[vova-modelist.livejournal.com]

По Поповки не знаю, не уверен что они хоть раз попадали в шторм, а вот Ливадию качало очень сильно, еще и днищем об волны било :).

[doktorkurgan.livejournal.com]

Писатель-фантаст Роберт Хайнлайн изначально по профессии был военным моряком. Дык его после военно-морской академии направили служить вначале энсином на авианосец "Лексингтон", а потом, получив звание младшего лейтенанта, он перевелся на эсминец. К сожалению на эсминце обнаружился крайне неприятный сюрприз - Хайнлайн жутко страдал от морской болезни. Ранее это не проявлялось во всей полноте, т.к. во время практик (проходили на линкорах) и службы на авианосце качало значительно меньше...

[vova-modelist.livejournal.com]

И я его понимаю :).

[leonid kirilash (from livejournal.com)]

Посочувствовал современным морякам. Чтобы увидеть море, им нужно выходить на верхнюю палубу. А в мои годы отдернешь шторку на иллюминаторе-окне, увидишь что твориться вокруг, задернешь и в койку!

[vova-modelist.livejournal.com]

Зато у современных матросов есть кондиционер - я очень плохо сплю когда душно или жарко, так что я персонально с удовольствием променяю иллюминатор на него :).

[sytyy-lev.livejournal.com]

На авианосце конечно лучше. Причем на любом авианосце (ну всяких бывших испанцев и тайцев не берем). Особенно лучше по сравнению с теми кто на буксире, даже если это немаленький буксир типа Чикера )))

[vova-modelist.livejournal.com]

Если будет видео об этом тоже напишем :)

На палубе

[sergant2.livejournal.com]

Курильщики страдают? :)

RE: На палубе

[vova-modelist.livejournal.com]

Курильщики конечно готовы на многое ради сигареты, но тут скорее к дозаправке готовятся :)

[leonid kirilash (from livejournal.com)]

Извините, что не по теме, но тоже про большие корабли.
К 100-летию Аргентины в мае 1910 на рейде Буэнос-Айреса состоялcя большой военно-морской парад: 14 иностранных кораблей + 16 аргентинских. От Австро-Венгрии был броненосный крейсер "Kaiser Kal VI.". Не попадалась ли Вам какая-либо фото-информация об этом событии?

[leonid kirilash (from livejournal.com)]

Допустил ошибку, а исправить могу лишь так. Крейсер, конечно, "Kaiser Karl VI.".

[armadillo1.livejournal.com]

интересно насколько меньше качает Берки.

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну у Бёрка корпус шире и верхнего веса меньше.

[vitaly-w.livejournal.com]

Представьте, как весело было морякам на таких кораблях.

[vova-modelist.livejournal.com]

Вообще не представляю как на таких по открытому морю ходили.