Почему на авианосце служить лучше чем на крейсере

[vova_modelist]

Недавно вешал наглядную иллюстрацию того почему на авианосце служить лучше чем на эсминце, а вот наглядная иллюстрация почему на авианосце лучше служить чем на крейсере. В общем помните - на авианосце лучше служить чем на любом другом корабле :).

Originally posted by alex_mandel at Крейсер в море; наши дни

Американский крейсер УРО USS Bunker Hill (CG-52) в Тихом океане, наши дни...
Видео снято с борта атомного авианосца USS Carl Vinson (CVN-70):

Comments

[(Anonymous)]

Да вроде и не сильно колбасит.

[shkslj.livejournal.com]

Да вроде и не сильно колбасит.

[vova-modelist.livejournal.com]

Авианосец при этом совсем не двигается.

[shkslj.livejournal.com]

Ну этож скучно. Со столов ничего не падает.

[vova-modelist.livejournal.com]

Зато спится хорошо и не укачивает :)

[shkslj.livejournal.com]

Гамаки ром плеть и содомия.

Бедные эсминцы в ВМВ. Ониж под водой плавали.

[llandaff.livejournal.com]

"В общем помните - на авианосце лучше служить чем на любом другом корабле :)." - на круизном лайнере еще лучше :) тоже большой, не качает, но еще бары и рестораны есть.

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну да, примерно вот так:

Или вот так:

[brudra.livejournal.com]

А интересно,каким ходом(в узлах) идут,можно по видео определить?

[knms.livejournal.com]

И никто не замечает, как близко идут корабли.

[vova-modelist.livejournal.com]

На круизном лайнере не служат, а работают все таки немного другое :).

[vova-modelist.livejournal.com]

Не берусь на глаз определить.

[vova-modelist.livejournal.com]

Возможно крейсер подходит для для дозаправки.

[shkslj.livejournal.com]

А так он еще и заправится решил. Экстремал.

[misha-koskov.livejournal.com]

Для современного USN мореходность [полагаю с борта своего дивана] что CG, что и DDG - без разницы. У CG-52 и DDG-105 разница в водоизмещении смешная, а эсминец еще и по шире будет.

[flagman-73.livejournal.com]

Если уж сравнивать настоящую качку, то вот с этим



А если без качки, то лучше подводной лодки корабля нет, ниже 50 метров как на немецком автобане в любую погоду.

[llandaff.livejournal.com]

А на лайнере, переоборудованном для перевозки войск в Европу?

(впрочем, при переоборудовании бары наверное закрывали)

[gruppman.livejournal.com]

На круизном лайнере качка как раз-то и самая противная. Плавная, тягучая...
Лучше уж швыряния резкие.

[pascendi.livejournal.com]

Седьмой флот? Их еще никто не протаранил? Упущение.

А почему у них дверь в надстройке открыта на таком волнении? В нее же явно заплескивает.

[take-my-head.livejournal.com]

Это вы по опыту, или никогда при таком швырянии, например, об потолок не стукались?)

[gruppman.livejournal.com]

На судах и кораблях подволок, а не потолок, если, что.
Нуууу, вообще -то.. больше четверти века на море отработал.

[homelessnicola.livejournal.com]

Это для всяких сухопутных балластов, а моряка должно постоянно колбасить!

[mobilis-m.livejournal.com]

Раскрыта настоящая причина постройки "Поповок" :D

[sasa.livejournal.com]

Ага, щаз. Наш 941 проект на перископной глубине однажды качало так, что на ужин пришли только из средних отсеков. Нос и корма были с непривычки бледно-зеленого цвета, особенно торпедисты. Ну и ужин пришлось накрывать дважды.

А мой приятель по учебке на своей торпедно лодке в шторм неделю на учениях проболтался, с регулярными всплытиями. То есть швыряет, как щепку, поспать даже час не дают. В результате по приходу в базу спустил с трапа под дулом автомата комиссию из штаба дивизии. Комиссовали через дурку, приняв во внимание стресс и мудачество штабных.

[flagman-73.livejournal.com]

941 конечно большой пароход, но даже у него перископная глубина вряд ли составляет озвученные мною 50 метров )) А то, что под перископом качает. даже не вопрос. Мой 971 на 50 метрах на ходу в любой шторм вел себя идеально.