Цена автоматики

[vova_modelist]

Хорошая иллюстрация цены автоматических башен - два американских тяжелых крейсера USS Boston (CAG-1) и USS Newport News (CA-148) друг рядом с другом в Норфолке в 1966-м году. При практически одинаковом вооружении (оба крейсера несли 9х203 и 12х5" пушек), одинаковой скорости (33 узла), практически одинаковом бронировании (единственная разница это более толстая бронепалуба на Де Мойнах - 89мм против 64мм) - водоизмещение крейсеров типа Des Moines было на целых 4000т больше чем водоизмещение крейсеров типа Baltimore. Как хорошо видно на фото автоматические башни Де Мойнов значительно больше чем башни Балтиморов, как по размеру, так и по весу (451т против 303т). Из-за этого корпус новых крейсеров стал на 13м длиннее и 2 метра шире. Цену Де Мойнов я с ходу, к сожалению не нашел, но она явно была сильно больше чем $40-ка миллионной цены Балтиморов.

И это все было сделано только ради того что бы повысить скорострельность главного калибра с 3-4 до 10-ти выстрелов в минуту. Очень хорошая иллюстрация того что в судостроении все связано друг с другом и нельзя прокачивать одну или другую часть корабля без сильных изменений во всех других.

UPD: если кому интересно вся информация на 8" башни Де Мойнов которую можно захотеть.

Фото из Википедии


Хорошо кликабельно

Comments

[kostyuhin.livejournal.com]

Скорее, остановились на достигнутом - в эпоху авиации и ракетного оружия скоростной рывок на соприкосновение с противником или на разрыв контакта оказался не столь важен. Скорость в приоритетах для надводных кораблей потеснили другие факторы, и гонка ушла под воду, пока и для подлодок к рубежу 70-х не вышли на разумные скоростные пределы. А все проекты сверхскоростного флота остались на бумаге или, как с "Пегасусами", в малой серии.

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну да, вполне логично. Плюс в 50-е наверное казалось что атомные реакторы дадут неограниченную мощность и с ней даже и "кирпич полетит" :)