vova_modelist (
vova_modelist) wrote2017-05-12 06:18 pm
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Entry tags:
Взлет с места
Эпичное фото запуска EF-84G Thunderjet с пусковой установки с помощью ракетного ускорителя. Эксперименты проводились в 1951-м году с использованием ракетного ускорителя от крылатой ракеты Матадор. По скоплению различной пожарно-спасательной техники видно что от такого запуска можно ожидать всего что угодно :). Дальше экспериментов дело, как и в других странах, не пошло.
Я читал что запуск с катапульты на авианосце пилоты описывали как удар лопатой по спине, тут скорее всего было еще хуже так как ракета придавала значительно больший импульс сразу...
Фото с сайта Smithsonian Institution. Хорошо кликабельно.

Под катом видео с различными запусками.
Я надеюсь что первый запуск на этом видео был просто пустого самолета и пилота там не было...
Я читал что запуск с катапульты на авианосце пилоты описывали как удар лопатой по спине, тут скорее всего было еще хуже так как ракета придавала значительно больший импульс сразу...
Фото с сайта Smithsonian Institution. Хорошо кликабельно.
Под катом видео с различными запусками.
Я надеюсь что первый запуск на этом видео был просто пустого самолета и пилота там не было...
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
F-100 таким макаром тоже пытались запускать.
RE: F-100 таким макаром тоже пытались запускать.
no subject
В СССР тоже с этим экспериментировали. В 80 годах в журнале Техника Молодежи было пароль статей про такие эксперименты.
Что касается импульса то в отличие от паровой катапульты он более растянут во времени и набор мощности не имеет взрывного характера.
Так что ощущения были полегче.
no subject
>Что касается импульса то в отличие от паровой катапульты он более растянут во времени и набор мощности не имеет взрывного характера.
Интересно, мне казалось бы что наоборот, так как с катапультой разбег все таки значительно длиннее. Но выше уже написали что импульс был не хуже катапульты, так что признаю что не прав.
no subject
А вот при разгоне с помощью подвесного разгоника дистанция разгона больше может быть и километр и нет необходимости сразу все выдавать.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
(Anonymous) 2017-05-13 08:05 am (UTC)(link)no subject
no subject
(Anonymous) 2017-05-13 08:08 am (UTC)(link)no subject
no subject
Ну а укороченый взлет с полосы с ускорителями практиковался и для Су-7Б , и для МиГ-21 , и для Ил-28 (вроде)
no subject
no subject
Там вот такие были
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig19sm30.html
no subject
no subject
Вот полке поздние модели так уже не мучали ...
no subject
no subject