Еще о мониторах

[vova_modelist]

Раз предыдущий пост вызвал бурное и интересное обсуждение, нарушу свои-же правила о качестве фото и повешу еще несколько фотографий на тему мониторов в море. Хорошо показывают их "мореходность". Все фото были сделаны во время Американо-Испанской войны 1898го года.

За качество фото извиняйте, почему-то в лучшем качестве еще пока нигде не появилось.


1. USS Monadnock (BM-3) пересекает Тихий Океан по дороге из Сан Франциско в Манилу, 1898

Marine Engineering, сентябрь 1899. Кликабельно.

2. Одно из фото сверху лучшего качества.

С reddit. Кликабельно.
3. USS Terror BM-4 идет из San Juan, Puerto Rico в St. Thomas, Virgin Islands, 26 июля 1898

С сайта ibiblio.org. Не кликабельно.

Comments

[gruppman.livejournal.com]

А что там пристроишь? И, главное, куда?

[amyatishkin.livejournal.com]

Наделки какие-нибудь для увеличения борта и плавучести.
Наши даже для перегона Парижанки на ЧФ такое городили (и она все рано Бискай не одолела)

[gruppman.livejournal.com]

Ну, борт увеличить можно, конечно, по периметру наварить метровые листы железа, а вот плавучесть навряд ли..

[vova-modelist.livejournal.com]

В те годы иногда делали довольно большие надстройки для перегона от мест постройки к месту службы. Например

[gruppman.livejournal.com]

Но тем же самым и увеличивали парусность...мощь машины то оставалась прежней.

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну скорость в таких перегонах была не самым главным - главное не утонуть до передачи заказчику :).

[gruppman.livejournal.com]

Я не про скорость...форс-мажор,например.Шторм,встерчный ветер..увелина сопротивляемость,а машинко не крутит...

[fvl1-01.livejournal.com]

так как на фото все же легкий крейсер - пусть и эльсвик спроектированный из канонерки - то у него у машинок вполне была избыточная моща - дабы 16 узлов дать

А англичане при перегоне мониторов ставили парусное вооружение - оно кстати не только для экономии топлива но и для мореходности - штормовые стаксели не дают стать лагом к волне и утопнуть как та "Русалка"...

[gruppman.livejournal.com]

Уууу, в парусном я не силён)
А про мощь машины..вполне.

[fvl1-01.livejournal.com]

Паруса в 19м веке штатное средство для шторма - ибо позволяют идти по ветру... Ставились на трансатлантические пароходы до начала 20 века почти

Кстати в Первую мировую англичане паруса на боевых кораблях возродили - на шлюпах (фактически сторожевик с опцией траления) типа Флауэр были вспомогательные паруса - именно для штормов - что позволяло маленьким корабликам эскортировать караваны

[gruppman.livejournal.com]

Вы таки будете смеяться... но я знаю историю,когда парус вполне себе использовали в середине 80х..на одном из судов нашего пароходства)Это было что то с чем то..
Один капитан,ныне покойный,поэтому не буду поимённо..был большой энтузиаст паруса.Вот он и заставил боцмана собрать весь брезент на судне..потом они кроили и шили парус.Энтузиазм боцмана и матросов можно легко себе представить)
Потом тот пароход долго звали "Летучим голландцем")

[fvl1-01.livejournal.com]

ну парусные пассажинские суда сейчас давно не редкость - собственно на них и побили рекорд размеров парусника

Есть даже пятимачтовый парусный корабль (до этого был в мире один пятимачтовик с прямым (корабельным) парусным вооружением, а тут на тебе - построили туристов катать - http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/SV_Royal_Clipper.JPG/1280px-SV_Royal_Clipper.JPG

Но вот военных кораблей с парусами после Первой мировой было немного, и то в основном переделочных из всяких рыболовов, а не специальной постройки.

[gruppman.livejournal.com]

Парусники мне в море попадаются)
Да и нас во Владивостоке..Паллада и Надежда..

[fvl1-01.livejournal.com]

ну да - но одно дело учебные, они всегда были, - другое дело сейчас пошли пассажирские с туристами и экспериментальные даже грузовые с дополнительным парусным вооружением шаманят

Экономика блин.

[gruppman.livejournal.com]

Мне кажется ,так и останется экспериментальным...если говорить о грузовых.
А для туристов..да будет спрос,для них и и триремы вёсельные смастерят)

[fvl1-01.livejournal.com]

согласен

[fvl1-01.livejournal.com]

Англичане например пристраивали - При вступлении в строй "Церберус" имел навесную палубу, простиравшуюся за башни (для размещения дополнительных шлюпок), в оконечностях бруствера было установлено по лёгкой мачте шестового типа. Однако при подготовке корабля к долгому переходу в Мельбурн приходилось ожидать любых случайностей, поэтому корабль оборудовали временными бортами от скругле-ний бруствера до обоих штевней, оставив в центре низкий борт. Эта временная надстройка оказалась столь высокой, что крыши башен лишь немного возвышались над ней, а поскольку корабль для перехода получил также временную трехмачтовую оснастку, он смотрелся как уменьшенная версия "Монарха".