Стальные люди со стальными яйцами

[vova_modelist]

Взлетать с такой площадки на наземном самолете без возможности сесть на воду или назад на корабль в случае проблемы с самолетом надо иметь очень большие и стальные яйца :).

На фото авиационная площадка английского крейсера HMS Caledon сфотографированная в Дании в январе 1919-го года. Еще одно фото с платформы этого крейсера я вешал тут.

Из коллекции The Royal Danish Library.


Кликабельно

Comments

[waryag72.livejournal.com]

Без возможности сесть на воду? Посадочная скорость низкая, в благоприятных условиях есть шансы даже подобрать самолет.

[vova-modelist.livejournal.com]

Шансы были очень большие что самолёт скапотирует.

[take-my-head.livejournal.com]

Судя по этому фото, садились они вовсе не на офигеть какой скорости)

[waryag72.livejournal.com]

К скорости самолета надо добавить 20-30 узлов авианосца, которых не будет при приводнении.

[vova-modelist.livejournal.com]

Да, но шасси при ударе об воду вполне могло перевернуть самолёт.

[tollkeeper.livejournal.com]

Тем не менее, для тех же "Кэмэл-лихтеров" это был штатный способ, даже успешно испытанный.
"Приводняться самолёт должен был рядом с эсминцем-буксировщиком, после чего вельбот с него принимал пилота и буксировал истребитель к борту лихтера, чтобы там его по возможности подняли краном на палубу. Для проведения последней операции на лихтер следовало отправить «шесть дополнительных рук»."

(https://ic.pics.livejournal.com/tollkeeper/4468077/201275/201275_original.jpg)
(отсюда: https://warspot.ru/3516-karmannye-avianostsy-v-ohote-na-tseppelin )

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну кто-ж спорит. Пилотам Харрикейнов на КАМ-шипах тоже предлагали приводняться, но эта процедура была далеко не безопасной. Из 8 взлетов один пилот погиб и одного едва достали.

[sas1975kv.livejournal.com]

Там посадочные скорости уже другие. И то поврежденные самолеты на ТО старались не на палубу, а на воду у своего АВ посадить.

По ПМВ все же пишут что это один из штатных способов использования...