Тютелька в тютельку

[vova_modelist]

Фото конечно известное, но все равно впечатляет :). USS Iowa BB-61 в последний раз проходит Панамский канал по дороге в резервный флот в Калифорнии.

Очень хорошая иллюстрация того как Панамский канал влиял на американское судостроение - Айовы были вписаны в ширину шлюзов так что с каждой стороны оставалось по 225мм свободного места.

Фото с Реддита


Хорошо кликабельно.

P.S. Моделька ничего бы на соревнованиях не выиграла ибо номер на носу нарисован на разных уровнях :)

Comments

[vova-modelist.livejournal.com]

Ага, я тоже :)

[(Anonymous)]

Такая большая домомучительница в такой маленький ящик!? Ничего не получится!
Интересно было бы посмотреть, как они в этот канал заходят при наличии бокового ветра

[vova-modelist.livejournal.com]

Вот что пишут на эту тему:
"One of the general challenges in the Panama Canal is that the vessels have to operate in constant side wind due to the general wind direction in this region. “In the old locks this was not such a problem, because the vessel was fixed in the middle by the locomotive – but in the new locks, especially on the Atlantic side of the canal, vessels and their tugs can easily go adrift and slam into the edges of the funnel-shaped entrance at Agua Clara,” says ihms, adding that several operators had reported such incidents here. The damage varied from smaller dents to significant gashes in the hull. To avoid this becoming a regular issue, Ihms recommends the installation of protective rubber fenders along the entrance of the Agua Clara locks. "

https://www.maritime-executive.com/features/fitting-in-the-expanded-panama-canal