ну возможно - по крайней мере для больших лодок Люфтганзы точно мореходность. "Супервали" что летали в Южную америку при помощи катапультных плавбаз (и привет конспирологам и в Антарктике тож, "Швабенланд") - тут вы полностью правы - мореходность и только мореходностью все объясняется.



А вот почему для почтовых трансатлантиков они выбрали монопланы - тут думаю не в мореходности дело - ибо запускали их с "Бремена" скажем так, что садились оне либо в Нью-Йоркской гавани либо где в Ливерпуле потише. Но фактор что с монопланами при безангарном хранении на пассажировозе тупо меньше возни тут был наверное главный.