vova_modelist: (Default)
В прошлые выходные на авиабазе Barksdale в Луизиане проходило авиашоу, там получилось очень интересное фото группового полета. Авиабаза Barksdale это одна из баз где базируются стратегические бомбардировщики США, в частности вместе с Minot это база где живут В-52. По этому на авиашоу был определенный бомбардировочный уклон. Ну и стандартный для многих американских авиашоу Heritage flight (пролет исторических и современных самолетов вместе) был очень необычным - в одном строю прошли В-17, В-29 и В-52. За ними прошли строем современные бомбардировщики - В-52, В-1 и В-2. Кроме этого это был авиашоу дебют недавно восстановленного B-29 Doc.

Я к сожалению туда не попал (шоу было в 5000км от меня), но вот несколько хороших фото с сайта Defense Video & Imagery Distribution System. Кликабельно.

1 Удивительно, но всего 17 лет разделяют первые взлеты этих самолетов.

Под катом еще несколько фото и видео с авиашоу.
+4 )
vova_modelist: (Default)
Вчера съездил на авиашоу на местной военной базе - Travis Air Force Base. База была построена в 1942-м во время ВМВ году и называлась Fairfield-Suisun Air Force Base. До конца войны она в основном использовалась как перевалочная база для самолетов и грузов для Тихоокеанского фронта. К 1945-му году она стало самым большим аэропортом на западном побережье и попала под юрисдикцию Military Air Transport Service, а в 1949-м на базе поселились бомбардировщики SAC. База получила свое теперешнее имя когда в 1950-м году В-29 с бригадным генералом Robert F. Travis на борту потерпел аварию на взлете, во время которой погиб генерал и еще 18 человек. Во время катастрофы на борту находилась атомная бомба Мк.4, правда без плутониевого заряда, что оказалось очень к счастью, так как 2300кг обычной взрывчатки внутри бомбы взорвались через 20 минуть после начала пожара. Пилот самолета сумел его увести от жилого поселка, но упал рядом с ним и от взрыва погибло 7 пожарников и серьезно пострадало еще 49 человек в основном в поселке, а 124 отделались мелкими ранами. Причиной аварии оказалась неправильная регулировка пропеллеров во время из замены за неделю до полета.

SAC продержался на базе до 1958-го года, а потом переехал оттуда, и база опять стала в осиновом транспортной. Такой она и остается до наших дней. Избежав закрытия после окончания холодной войны в 90-е годы, она на данный момент является одной из двух баз ВВС в северной части Калифорнии (вторая это Beale AFB, где базируются разведчики U-2 и дроны). Сейчас база принадлежит Air Mobility Command и на ней базируются грузовые C-5 Galaxy, C-17 Globemaster III и заправщики KC-10 Extender. По этому на любом авиашоу в наших краях всегда присутствует кто-то из них :).

Авиашоу было в стандартном формате военных авиашоу - вход бесплатный, была большая подборка различных военных самолетов, и немного исторических warbirds (на гражданских авиашоу пропорции наоборот - военных немного, а исторических много). Летала смесь военных и акробатических самолетов, исторических практически не было за исключением одного Тексана. Полеты начались в 10 утра и продолжались до четырех дня. Полеты закрывала пилотажная группа ВВС Thuderbirds. Как ни странно в этот раз даже обошлись без пробок на въезде и выезде. С этим раз на раз не приходится и даже на одно и то же авиашоу иногда бывают, а иногда нет. Я приехал туда к часу дня и часть полетов пропустил, но досмотрел до конца, так как жена очень любит выступления Thunderbirds. В общем, как обычно, было интересно и я сделал много фото.

Все фото кликабельны.

1.

+59 )
vova_modelist: (Default)
Сегодня была 75-я годовщина рейда Дулитла на Японию в 1942-м году, пересказывать историю рейда не буду, так как она всем и так известна, а просто напишу про основное мероприятие посвященные этой годовщине. Оно было организовано на территории музея американских ВВС в городе Дэйтон в штате Огайо (мой обзор этого музея можно посмотреть тут). Музей принадлежит военным у которых есть хорошая статическая экспозиция, но нет своих летных исторических самолетов, по этому для юбилея начальство музея договорилось с 11-ю частниками которые прилетели на своих летающих B-25 разных модификаций. На церемонии присутствовал последний из 80-ти рейдеров доживших до наших дней - второй пилот первого самолета летевший с самим Дулитлом Lieutenant-Colonel Richard “Dick” E. Cole, которому в этом году исполнился 101 год. Так-же на церемонии присутствовал командующий американскими ВВС генерал David Goldfein. После стандартных речей и венков был пролет всех 11-ти самолетов над церемонией, с классическим уходом одного из самолетов в небо. Это то как в авиации США вспоминают погибших летчиков. Закрывал церемонию пролет двух B-1B.

Фотографии и видео из разных источников.

1. Четыре В-25-х над музеем

From Warbirds News.
+12 )
vova_modelist: (Default)
В заключительном посту про авиашоу в Неллисе напишу про самолеты которые там летали. Летная часть шоу началась в 10:30 утра и продолжалась практически без остановок до 4 дня. Летали там разнообразные самолеты от спортивных пилотажников, до исторических самолетов ВМВ и Корейских войн и до современных самолетов. Из необычного (того что редко бывает на других авиашоу), было выступление Фантома про которое я уже писал, так же "воздушный бой" между Агрессорами и F-15, спасение сбитого летчика, а так же демонстрация тушения лесного пожара с использованием танкера DC-10. Закрывала программу пилотажная группа ВВС Thunderbirds.

Отдельно напишу про выступление Агрессоров. У каждой из выступающих эскадрилий есть свой ведущий который комментирует выступление самолетов. Ведущий Агрессоров начал выступление с описания того что они делают, которое звучало примерно так: "Наша эскадрилья симулирует тактику наших различных противников - России, Китая, Ирана, Северной Кореи, а так же нашего исторического противника которого мы все любим ненавидеть (we all love to hate) - СССР". После этого взлетели два камуфлированных F-16 с позывными "Миг 1" и "Миг 2". Потом ведущий подключился по радио к одному из их пилотов, который сказал "здравствуйте товарищи" на ломаном русском. После этого на перехват их вылетели два F-15C и они начали "воздушный бой" с выпуском ИК ловушек и крутыми виражами. Все это сопровождалось звуковой дорожкой переговоров по русски и по английски. В общем ребята хорошо влились в образ :). В конце боя "хорошие" и "плохие" разлетелись по своим углам и вместе сели на посадку.

Все фото кликабельны.

1. F-86F Sabre принадлежащий Planes of Fame Air Museum из Калифорнии

+55 )
vova_modelist: (Default)
В этом году особо до авиашоу не доезжал, но в эти выходные таки доехал два часа до Сакраменто на их ежегодное Capital City Airshow. Это одно из самых больших гражданских авиашоу в наших краях. Рядом с Сакраменто есть две авиабазы Beale AFB с разведчиками и Travis AFB с транспортниками и заправщиками и обе были хорошо представлены. Так же были ВВСoвские F-35A и флотские F-18E/F и E-2C. Кроме этого, из-за специфики места, было много гражданской авиации, само место где проводили авиашоу - бывшая авиабаза Mather - сейчас является гнездом авиации FedEx и UPS, так что были представлены грузовые самолеты от больших боингов 767/757 до мелких Cessna 208. Так же из-за того что в Калифорнии идут большие лесные пожары были Сакраменто является центром пожарной авиации и было много пожарной техники. В шоу было целое представление истории ВМВ в Тихом океане с использованием warbirds, включая финал где летал B-29 FiFi (первый раз удалось увидеть летающий В-29). Каплей дегтя в шоу было то что представление Blue Angels отменили из-за то го что пилот номер 1 отравился предыдущим вечером (правда злые языки говорили что обычно это значит похмелье, но на сколько это правда не знаю). Но так как я их полеты видел уже много раз то меня это не особо расстроило. В общем как обычно было весело.

Все фото сильно кликабельны.

1. Гвоздем программы было история ВМВ с использованием исторических самолетов и пиротехники. Тут два P-51D летят через дым оставшийся от предыдущих "атак".

+51 )
vova_modelist: (Default)
Интересное видео показывающее аварийную посадку A-26 Invader на авиа шоу в Ошкоше в прошлом месяце. Как я понял у них носовое колесо вышло, но не защелкнулось. Пилоты знали что посадка скорее всего будет аварийной так как после выпуска шасси они слышали хлопок которого там быть не должно было. Экипаж сделал несколько кругов пытаясь понять в чем проблема и можно ли ее починить, но потом принял решение идти на посадку. При посадке никто не пострадал. На сколько был поврежден самолет я так и не понял, так как кроме описания самой аварии больше новостей про самолет на интернете не нашел.

Некоторые подробности.

vova_modelist: (Default)
Просто подборка красивых видео различных warbirds в полете сделанных Aero Media Group. Потратил час на их просмотр ибо красиво :). Лучше смотреть со звуком.

1. B-29 FiFi в полете. Интересно что тут он выглядит каким то маленьким, наверное потому что сравнить не с чем.

FIFI 2016 by Scott Slocum from Aero Media Group on Vimeo.


+8 видео )
vova_modelist: (Default)
До сегодняшнего дня в мире был только один летный В-29 - Fifi, но сегодня к нему добавился еще и второй B-29 по имени "Doc". Он был построен в марте 1945 года, летал ли он на боевые задания или нет - не знаю, но после войны он оказался во вспомогательной эскадрилье, которую использовали для калибрации радаров, потом в 1955-м году переквалифицировался в буксировщика мишеней. В 1956-м году после списания он оказался вместе с другими 36-ю В-29 на полигоне China Lake в виде цели. Это тот же полигон, откуда в 1971-ом году вытащили Fifi. Доку повезло дожить аж до 1987 года в виде цели и при этом остаться более-менее целым. Тогда про него узнал один из энтузиастов по имени Tony Mazzolini, который начал переговоры с федеральным правительством на тему того чтобы получить самолет оттуда. Так как бюрократия во всех странах одинаковая, переговоры заняли аж 12 лет и только в 1998-м году волонтеры смогли его оттуда достать. Конечно, в отличии от Fifi, которую восстановили до летного состояния прямо на месте, речи о вылете оттуда своим ходом не было, и самолет разобрали и отвезли в Wichita, Kansas, где практически рядом с местом его построения волонтеры начали реставрацию. За время реставрации он три раза менял владельцев, пока им не завладела организация под названием "Doc's Friends" в 2013-м году. Они собрали достаточно денег, чтобы довести самолет до летного состояния. Сначала были планы на первый полет в 2014-м году, но они задержались на два года и сегодня наконец-то совершился первый полет. Самолет взлетал с авиабазы ВВС McConnell.



Под катом фото и виде самолета с сайта Doc's Friends. Кликабельно.

+10 )
vova_modelist: (Default)
Просто подборка красивых и профессионально сделанных видео различных warbirds с авиа шоу Planes of Fame 2015 в Южной Калифорнии. Люблю смотреть хорошие видео warbirds, не смотря на то что многие из них видел в живую, только что потратил больше часа на просмотр различных видео с их канала :). Так что наслаждайтесь :).

1. Корейская война

и еще четыре видео )
vova_modelist: (Default)
По традиции открыл сезон авиашоу походом на Pacific Coast Dream Machines - выставку самолетов и классических машин. Основной плюс этого мероприятия в том что можно пообщаться с владельцами самолетов и машин так как обстановка домашняя, а основной минус в том что слетаются и съезжаются туда местные, а так как ассортимент местных самолетов и машин сильно от года в год не меняется, то где то процентов на 70% экспонаты повторяются, так что если бы помните фото из поста двухлетней давности многие самолеты будут такие-же. Но при всем этом пролет четверки Мустангов это всегда прекрасное зрелище и только ради этого стоит ездить на такие мероприятия :).

Сильно кликабельно.

1. C-47B Skytrain выруливает на взлет

+52 )
vova_modelist: (Default)
На прошлой неделе состоялся полет очередного восстановленного исторического самолета - первого американского Air Force One. Это Lockheed VC-121A Constellation имевший собственное имя Columbine II. На этом самолете летал президент Эйзенхауэр в 1953-54ом году. Интересно что президенты летали на самолетах и до Эйзенхауэра, но этот самолет был первым который нес позывной "Air Force One" (например самолет Трумэна нес позывной "Sacred Cow" (Священная корова)). История появления этого позывного тоже интересна - в 1953ем году, над Нью Йорком, самолет с президентом на борту несший позывной "Air Force Flight 8610" чуть не столкнулся с коммерческим рейсом с позывным "Eastern Airlines Flight 8610". После этого было решено что любой самолет на котором летит президент будет называться Air Force/Marine/Navy One.

Этот самолет прослужил президенту чуть более года и в конце 1954го был заменен на более современный VC-121E Columbine III (сейчас стоит в музее ВВС). После того как его сняли с президентских рейсов он некоторое время прослужил как обычный ВИП транспорт, а потом попал на хранение в авиабазу Davis-Monthan в середине 60ых годов. В 1970ом году он был продан компании в Идахо которая занималась сельскохозяйственной авиацией (это хорошая иллюстрация того как военные не ценят историю одинаково во всех странах). Они хотели его переделать в огромный cropduster, но перегнав его своим ходом в гражданский аэропорт в Аризоне его поставили на прикол и использовали как источник запчастей. Его владельцы собирались продать его на металл, но тут вмешались работники Смитсониана, которые поняли что это бывший президентский самолет и уговорили владельца его не пилить. Все 80ые годы он тихо гнил на задворках аэродрома пока его не купил другой владелец который его восстановил до летного состояния в 1989ом году и в начале 90ых он летал по авиашоу пока его владелец не потерял к самолету интерес. Он его попытался продать в 1998ом году, но не нашел покупателей. Последний раз самолет летал в 2003ем году и после этого был брошен на задворках аэропорта в Аризоне. В прошлом году самолетом заинтересовался владелец компании Dynamic Aviation по имени Karl Stolzfus. Он восстановил самолет до летного состояния для перегона в Вирджинию для полной реставрации в состояние на 53ий год. 21го марта самолет поднялся в воздух в первых раз за 13 лет и перелетел в Техас по дороге в Вирджинию.

Глядя на фото и видео хочу сказать что Constellation один из самых красивых ранних лайнеров...

Хорошая статья про самолет в Popular Mechanics. Фото из разных источников в интернете, разной степени кликабельности.

1. Columbine II взлетает из Marana Regional Airport аэропорта в Аризоне 21го марта. Имя Columbine было придумано женой Эйзенхауэра - это официальный цветок штата Колорадо где долгое время жили Эйзенхауэры.

From Popular Mechanics
+9 фото и 2 видео )
vova_modelist: (Default)
В США практически нет традиции военных парадов, по этому это событие как-то прошло мимо меня, но как оказалось 8го Мая 2015го года над Вашингтоном был воздушный парад победы. Интересно то что он был организован не государством, а пятью крупными организациями владельцами исторических самолетов (которые конечно согласовали свои действия с FAA). В общем в параде участвовало более 50 исторических самолетов начиная с РТ-13 Кадетов и кончая В-29. Естественно с этого парада появилось куча видео разного уровня качества. Вот небольшая подборка самых интересных.

1. Качественное видео от организаторов

+4 видео )
vova_modelist: (Default)
Красивейшее видео полетов бомбардировщиков B-17 и В-25 над Аризоной, рекой Колорадо и дамбой Mormon Flat в 2011ом году. Видео получилось душезахватывающим - прекрасные самолеты над красивым пейзажем. Жаль что на полный экран не разрешают смотреть.

vova_modelist: (Default)
Вторая часть отчета про авиагонки в Reno начатого вчера. В перерывах между гоночными залетами исполнялись различные программы авиашоу. В этом году гвоздями программы была европейская пилотажная группа Breitling (в первый раз выступавшая в США) и группа Тора! Тора! Тора!. Эта группа состоит из реплик японских самолетов построенных для одноименнго фильма в 1969ом году и которые были переданы Commemorative Air Force после того как фильм был снят. На авиашоу они разыгрывают атаку на Перл Харбор с большим количеством пиротехники и взрывов. Часто вместе с ними выступают американские Р-40 разыгрывающие воздушный бой, но в этот раз они выступали только японским составом. Кроме этого были различные warbirds, военные и статическая выставка.

Все фото сильно кликабельны.

1. "Зеро" проходит на взрывами

+46 )
vova_modelist: (Default)
Съездил вчера на очередное авиашоу, в этот раз оно было в городе Salinas примерно в часе езды от меня. Я туда езжу каждый год и обычно там большое количество американских военных самолетов и туда всегда прилетали канадцы, а в этом году не было ни американцев, ни канадцев. Почему не знаю. Но с другой стороны было много warbirds все из которых летали, в том числе два необычных акта для нашей местности - высадка десанта с С-47 и летающая реплика японской Kate из фильма Tora, Tora, Tora. Ну и финалом шоу было выступление пилотажной группы ВВС Thuderbirds. В общем полетная программа была хорошей, а вот выставочная программа была по непонятной причине практически никакая.

Все фото кликабельны.

1. Сцена разыгранная много раз во время войны на Тихом Океане - американский истребитель на хвосте японского торпедоносца :)

+28 )
vova_modelist: (Default)
Вчера ходил на местное авиашоу которое проходило в городке под названием Холлистер примерно в 140км на юг от Сан Франциско. В отличии от больших шоу там не было военных, ни официальных пилотажных команд, но зато были местные авиа-энтузиасты и владельцы исторических самолетов. Холлистер интересен тем что там находится местное гнездо warbirds, и их слетелось больше чем на многие крупные авиашоу - были четыре P-51D, по одному P-51H, F4U, B-25J, Sea Fury и Як-11. Кроме них были еще по два T-6 и ВТ-13. Там-же находится контора по реставрации старых бипланов и они выставили на общий показ результата своих трудов. В общем чудес пилотажа не показывали, но при этом атмосфера была домашняя без огромных толп и пробок свойственных большим шоу.

Фото кликабельны

1. Мустанги готовятся к взлету

+35 )
vova_modelist: (Default)
В эти выходные в наши края в первый раз на моей памяти прилетал единственный в мире летающий B-29 Superfortress. Самолет принадлежит Commemorative Air Force (раньше это организация называлась Confederate Air Force, но из-за того что слово Confederate несет пределенные коннотации то они поменяли название в 2002ом году). Эта частная организация была одной из первых которая занялась консервацией самолетов ВМВ. Она началась в 1957ом году когда четыре друга купили P-51 за $1500, а в следующем году F8F за $805 (вот блин цены! Сейчас Мустанг будет примерно в 1000 раз дороже...). В процессе они поняли что на тот момент в США практически никто не был заинтересован в сохранении исторических самолетов, и в 1961ом году они официально зарегистрировали организацию для этого. С тех пор организация выросла в одну из самых больших (скорее всего самую большую) коллекций летающий исторических самолетов в мире. У них 11000 членов, 70 "крыльев" в 27 штатах США и 4-х странах. Организации принадлежит более 150ти самолетов из которых около сотни в летающем состоянии. Полный список можно посмотреть в википедии.

Центром их коллекции является B-29 по имени "Fifi". Этот самолет был построен в 1945ом году и на войну не попал, оказавшись вскоре в резерве на хранении в пустыне. Его ввели назад в строй в 1953ем году во время Корейской войны, а когда окончательно списали в 1958ом году он оказался на полигоне China Lake в Калифорнии вместе с 36ю другими Б-29. В 1971ом году один из пилотов Национальной Гвардии (по совместительности состоявший в CAF) заметил эти самолеты в пустыне и дал знать об этом CAF, которые после длительной волокиты с военными получили разрешение достать оттуда один из самолетов. Группа волонтеров восстановила один из самолетов до летного состояния и перегнала его в свою базу в Техаса. Там его еще три года ремонтировали и с 1974го года он летает по авиа-шоу. В 2006ом году его оригинальные двигатели износились то того что на них стало опасно летать, так что в течении четырех лет группа собирала деньги на новые двигатели и собрав $3 миллиона, двигатели были заменены и в 2010ом году самолет полетел опять.

Сегодня в аэропорту города Salinas (примерно 160км на юг от Сан Франциско) можно было посмотреть, потрогать и полетать на трех самолетах CAF (B-29, C-45 и SNJ-5) и одном местном Мустанге.

Фото сильно кликабельны

1. B-29 во всей своей красе.

+23 )
vova_modelist: (Default)
Каждый год в последнее воскресенье апреля в аэропорту небольшого городка Half Moon Bay расположенному на берегу Тихого океана примерно в 30км на юг от Сан Франциско проходит очень интересное мероприятие под названием Pacific Coast Dream Machines. Это не авиа шоу и не авто шоу, а просто слет людей которым дорога история. Люди приезжают (и прилетают) себя показать и на других посмотреть. Это мероприятие делается как благотворительность для сбора денег для местных домов престарелых. Часть шоу это слет самолетов куда прилетают владельцы на исторических warbirds, а так-же обычные пилоты на обычных самолетах. Фигур высшего пилотажа вы тут не увидите, но зато пилоты обычно сидят прямо рядом со своими самолетами и с ними можно пообщаться, а если вежливо попросить то пустят за веревку посмотреть их самолет вблизи. В другой части съезд владельцев старинных (и не очень) машин - там все очень демократично и практически любой может приехать и выставить свою машину. Там-же можно найти любителей тракторов, грузовиков, автобусов, военных машин, паровых двигателей и так далее. Ну и конечно как на любой уважающей себя ярмарке много еды, музыки и ларьков от местных бизнесов продающих все что можно придумать.

Все фото сильно кликабельны

1. Пара Мустангов - на слете их было четыре

+44 )
vova_modelist: (Default)
Где-то раз в год, обычно в мае, к нам прилетает со своими самолетами Collins Foundation, одна из нескольких частных организаций поддерживающих летающими самолёты второй мировой войны и всячески пропагандирующих историю. Они 10 месяцев в году совершают турне по стране, прилетая со своими самолетами в разные города открывают их для посещения народом, а так-же катают на них (конечно за деньги, причем не малые). В этом году к нам прилетали три самолета - P-51C, B-24J и B-17G. Так как военно-исторической тусовке только дай повод собраться, там-же появились реконструкторы и стенды от разных музеев. Я там провел целый день со стендом нашего танкового музея где я волонтёрю.

Все это происходило на Moffett Federal Air Field, место само собой интересное. Бывшая авиабаза ВМФ, в 30ые годы она была базой дирижабля USS Makon, от которого до наших дней сохранился огромный ангар, а сейчас она находится в подчинении NASA. Так как это не действующий коммерческий аэропорт, и не военная база но при этом охраняемый объект, то там встречается смесь разных самолетов, которые редко можно увидеть на одном поле. Сюда часто садится Обама когда прилетает в Силиконовую Долину, отсюда летают самолеты Гугла, так как он находится рядом, здесь же базируются 129 спасательная эскадрилья национальной гвардии Калифорнии, с другой стороны поля находится одно из подразделений Локхида занимающееся спутниками и к ним часто прилетают Ан-124, на тут-же летают самолеты NASA.

Так что проведя там день у меня была возможность по-фотографировать разные самолеты которые летали туда и оттуда, ну и естественно детально заснять летающие легенды Коллинза.

1. Единственный в мире летающий B-24

(все фото как обычно кликабельны)
+25 )
vova_modelist: (Default)
Один из самых красивых самолетов ВМВ...

Фотографии с сегодняшнего авиа шоу.

1.

(все фото сильно кликабельны)
+5 )

June 2017

S M T W T F S
     12 3
45 67 8910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 10:41 pm
Powered by Dreamwidth Studios