vova_modelist: (Default)
Правильная реклама для флотофилов - в наши дни такую уже не делают :). Досмотрите до конца.

vova_modelist: (Default)
Просто красивое видео взлета (и посадки) С-17 с сухого озера в Неваде во время недавних учений в тех краях. Выглядит очень апокалиптично... Представляю как потом механики чертыхались вычищая песок отовсюду :).

vova_modelist: (Default)
Интересное видео с деталями посадки разведчика U-2. Так как U-2 это планер с мотором то садится он крайне неохотно и при этом он еще и максимально облегчен, то сажать его надо очень аккуратно и ударять его о посадочную полосу тоже не рекомендуется. Из-за конструкции фонаря и скафандра, пилоту из кабины во время посадки ничего не видно, а самолет надо сажать под очень определенным углом, то для координации посадки используется спортивная машина которая едет с посадочной скоростью до 225 км/ч за самолетом. За рулем машины обычно сидит один из пилотов U-2 (обычно запасной пилот на тот день). Он говорит пилоту в кабине сколько у него осталось расстояния до земли и под каким градусом он садится до момента посадки. Систему с машиной использовали с самого начала программы U-2, в 50-60-е годы это были стандартные Форды-универсалы с самым большим V-8 движком который продавался, потом им на смену пришли Chevy El Camino, которые дожили до 80-х годов, в 85-м году ВВС одолжило у Калифорнийской полиции Форды Мустанги-перехватчики которыми полицейские пользовались во время скоростных погонь, а в 90-е/2000-е использовались разные Понтиаки GTO, Корветы и т.д. В наши дни используются Chevrolet Camaro B4C. Более подробно про это можно почитать тут, там же можно посмотреть еще видео разных годов с машинами обеспечивающими посадки U-2.

На видео хорошо видно сколько возни с полетами U-2 и на сколько это требует большой координации и усилий. Каждый полет на земле обеспечивают до 30-ти человек. Интересно что U-2 скорее всего рекордсмен в мире боевых самолетов по налету на планер - два U-2 перевалили за 30000 часов налета (В-52 например находятся где-то на 21000 часов на планер).

1.


Под катом еще несколько видео видео подготовки к полету, взлета и посадки, а так-же того что случается если все идет не так.
и еще три видео )
vova_modelist: (Default)
Сегодня была 75-я годовщина рейда Дулитла на Японию в 1942-м году, пересказывать историю рейда не буду, так как она всем и так известна, а просто напишу про основное мероприятие посвященные этой годовщине. Оно было организовано на территории музея американских ВВС в городе Дэйтон в штате Огайо (мой обзор этого музея можно посмотреть тут). Музей принадлежит военным у которых есть хорошая статическая экспозиция, но нет своих летных исторических самолетов, по этому для юбилея начальство музея договорилось с 11-ю частниками которые прилетели на своих летающих B-25 разных модификаций. На церемонии присутствовал последний из 80-ти рейдеров доживших до наших дней - второй пилот первого самолета летевший с самим Дулитлом Lieutenant-Colonel Richard “Dick” E. Cole, которому в этом году исполнился 101 год. Так-же на церемонии присутствовал командующий американскими ВВС генерал David Goldfein. После стандартных речей и венков был пролет всех 11-ти самолетов над церемонией, с классическим уходом одного из самолетов в небо. Это то как в авиации США вспоминают погибших летчиков. Закрывал церемонию пролет двух B-1B.

Фотографии и видео из разных источников.

1. Четыре В-25-х над музеем

From Warbirds News.
+12 )
vova_modelist: (Default)
На Ю-тюбе две недели назад выложили несколько прекрасных цветных роликов про Royal Navy под названием Royal Navy At War. Первое видео это прекрасная компиляция из частных съемок сделанных различными английскими офицерами. Огромный интерес представляют кадры снятые либо до войны, либо в начале войны - например 3-я флотилия эсминцев в Мальте и Средиземном море в 1939-м году, и Норвежская компания, тонущий HMS Eagle (55:00) и т.д. Так как я в англичанах не очень силен то помогайте определять кто где (кстати а что это за четырех трубный миноносец на 20:10 - кто-то из норвегов?).

Другие два видео это учебный фильм снятый в HMS Excellent (береговой школе) для обучения по стрельбе по берегу когда то во второй половине войны. Там много кадров различных кораблей английского флота, а так же подробно описана методика стрельбы по берегу.

Все видео очень хорошего качества без разных глупых вотермаков.

1. Royal Navy at War - A Sailor's View

Naval Bombardement )
vova_modelist: (Default)
Еще одно видео на тему корабля и шторма. Французский фрегат Latouche-Tréville в штормовом море когда то в наше время (дата не подписана). Отлично снятое и завораживающее видео - человек против стихии. Смотреть на большом экране для полного эффекта...

Интересно как снимали - с вертолета?

vova_modelist: (Default)
Очень наглядная иллюстрация того почему на авианосце служить лучше чем на эсминце - даже эсминец размером с крейсер ВМВ ныряет носом, а на авианосце особо качки не чувствуется. Так что всегда выбирайте службу на авианосце :)

Originally posted by [livejournal.com profile] alex_mandel at На океанской волне; 2012 год
Американский эсминец УРО USS Dewey (DDG-105) в свежую погоду идет против океанской волны; съемка с атомного авианосца
USS John C. Stennis (CVN-74) во время так называемого Tiger Cruise - "круиза" с членами семей экипажа на борту,
продолжительностью в несколько дней:

vova_modelist: (Default)
Канадские поезда на столько суровы что им даже не надо снегоочиститель :). Снято в прошлом году - поезд CN Train 406 West в Salisbury, NB 15-го февраля 2015-го года.

vova_modelist: (Default)
Интересное и грустное цветное видео сделанное американцами в апреле-мае 1946-го года в Куре на котором засняты затопленные корабли японского флота. Грустно смотреть на корабли, даже на вражеские, в таком состоянии. Зато хорошо видна окраска кораблей и разных необычный камуфляж нанесенный на них.

Кроме боевых кораблей фотографий которых и так не мало на видео заснято еще и много различных грузовых и пассажирских судов.

vova_modelist: (Default)
Поддерживая железнодорожный месячник, начатый [livejournal.com profile] alek_juzhnyj, [livejournal.com profile] cilya13 и [livejournal.com profile] amyatishkin завораживающее видео паровоза Union Pacific 3985 на полной скорости, снятого в 2010-м году. На тот момент это был самый крупный ходовой паровоз в мире.

Паровоз схемы 4-6-6-4 Challenger был построен в 1943-м году компанией American Locomotive Company. Локомотив весил 288т и тендер еще 158т. Паровоз использовался для тягания составов в Вайоминге где подъём полотна достигал 0.82% (дальше где подъём достигал 1.14% составы брал Big Boy). Оба вида паровозов активно работали во время ВМВ. UP 3985 проработал до 1957-го года, когда был поставлен в запасник. С 1975-го года он стоял в воде памятника в Cheyenne, Wy, а в 1979-м сотрудники Union Pacific в свободное время взялись его восстанавливать до ходового состояния и в 1982-м году они закончили реставрацию. В 1990-м его перевели с угля на жидкое топливо (что бы не сгоревшие частицы угля не начинали пожары вдоль дороги). До 2010-го года он участвовал в различных туристическо-развлекательных мероприятиях, а потом встал на прикол. Сейчас идет речь о поставлении его на ход опять после того как будет отреставрирован знаменитый Big Boy (его должны закончить в 2017-18-м году).

Смотря на это видео хочу сказать что смотреть на работу механизмов паровоза можно смотреть часами :).

vova_modelist: (Default)
Хорошее видео с финального аккорда учений Global Thunder 17 - двадцать B-52 взлетают с минимальными интервалами с авиабазы Minot в Северной Дакоте три дня назад. Интересно сколько внуков сидящих за штурвалами этих самолетов смотрели своих дедов взлетающих на них же 50 лет назад, ведь самому юному В-52 сейчас 54 года :).

Интересно как ольдскульно заводятся В-52 со столбами дыма.



Видео подсмотрено у [livejournal.com profile] alex_mandel в его посте B-52 отрабатывают взлет с минимальными интервалами; наши дни

Под катом фото оттуда. Все фото очень сильно кликабельны.
+9 )
vova_modelist: (Default)
Хоть и офф-топик для моего журнала, но случайно наткнулся на фото вот этого чуда сверху и офигел... На фото собственно все судно, там нет никаких экстра частей под водой...

Это судно гео-разведки Ramform Atlas которое было построено в 2014ом году в Нагасаки в Японии на верфи MHI для компании PGS. При длине в 103м его ширина 70м и водоизмещение 20637т (дедвейт 7000т). На корме и него 24 точки крепления геологических сенсоров которые делают 3D картинку. Это один из трей кораблей этого типа (два других это Ramform Tethys и Ramform Titan) и один из девяти кораблей построенных по этому форм-фактору для компании PGS с 1996-го года. Предыдущие корабли этой серии значительно уже (40м, а не 70м). Инфографика по этому типу кораблей и их описание.

Информация по этим кораблям с сайта компании.

1. Вид сверху

From marinelink.com
+5 )
vova_modelist: (Default)
Интересное видео показывающее аварийную посадку A-26 Invader на авиа шоу в Ошкоше в прошлом месяце. Как я понял у них носовое колесо вышло, но не защелкнулось. Пилоты знали что посадка скорее всего будет аварийной так как после выпуска шасси они слышали хлопок которого там быть не должно было. Экипаж сделал несколько кругов пытаясь понять в чем проблема и можно ли ее починить, но потом принял решение идти на посадку. При посадке никто не пострадал. На сколько был поврежден самолет я так и не понял, так как кроме описания самой аварии больше новостей про самолет на интернете не нашел.

Некоторые подробности.

vova_modelist: (Default)
Прикольное видео с палубы авианосца USS Ronald Reagan (CVN 76) в южно-китайском море сделанное месяц назад (22-07-2016). Всегда любил такие ускоренные видео.

Интересно насколько гладкое море, сразу вспоминается полностью противоположный американский рейд в штормовое Южно-Китайское море в январе 45-го.

vova_modelist: (Default)
Просто подборка красивых видео различных warbirds в полете сделанных Aero Media Group. Потратил час на их просмотр ибо красиво :). Лучше смотреть со звуком.

1. B-29 FiFi в полете. Интересно что тут он выглядит каким то маленьким, наверное потому что сравнить не с чем.

FIFI 2016 by Scott Slocum from Aero Media Group on Vimeo.


+8 видео )
vova_modelist: (Default)
Удивительно но последним тяжелым крейсером на активной службе был испанский Canarias, который на 6 месяцев пережил американский USS Newport News, и был списан 17-го декабря 1975-го года. На фото он своим ходом идет в последний поход на разделку в 1977-м году. Интересно что в 73-м году его собирались модернизировать и продлевать его службу, но посмотрев на его техническое состояние, решили что овчинка выделки не стоит. А жаль, а то ведь и 80-х мог бы дожить...

Окончательное вооружение крейсера было поставлено на него во время ремонта в 1952-м году, и состояло из 8х203мм, 8х120мм в одиночных установках со щитами, 4х40мм одноствольных Бофорсов, 4х37мм двухствольных зениток, 2х20мм и глубинные бомбы. Интересно что испанцы даже не потрудились довести его зенитное вооружение даже до нормального стандарта на какой нибудь 41-й год, не говоря уж про 45-й год.

Хочу сказать что с двумя трубами и фок мачтой он выглядит значительно симпатичнее чем с одной огромной трубой и без мачты. В изначальном виде он был одним из самых уродливых крейсеров 30ых годов.

Фото из фликра Armada Española. Хорошая история крейсера из Warship International No. 2, 1979 на английском Canarias, Adios.


Сильно кликабельно

Под катом пара видео Канариаса
+2 видео )
vova_modelist: (Default)
До сегодняшнего дня в мире был только один летный В-29 - Fifi, но сегодня к нему добавился еще и второй B-29 по имени "Doc". Он был построен в марте 1945 года, летал ли он на боевые задания или нет - не знаю, но после войны он оказался во вспомогательной эскадрилье, которую использовали для калибрации радаров, потом в 1955-м году переквалифицировался в буксировщика мишеней. В 1956-м году после списания он оказался вместе с другими 36-ю В-29 на полигоне China Lake в виде цели. Это тот же полигон, откуда в 1971-ом году вытащили Fifi. Доку повезло дожить аж до 1987 года в виде цели и при этом остаться более-менее целым. Тогда про него узнал один из энтузиастов по имени Tony Mazzolini, который начал переговоры с федеральным правительством на тему того чтобы получить самолет оттуда. Так как бюрократия во всех странах одинаковая, переговоры заняли аж 12 лет и только в 1998-м году волонтеры смогли его оттуда достать. Конечно, в отличии от Fifi, которую восстановили до летного состояния прямо на месте, речи о вылете оттуда своим ходом не было, и самолет разобрали и отвезли в Wichita, Kansas, где практически рядом с местом его построения волонтеры начали реставрацию. За время реставрации он три раза менял владельцев, пока им не завладела организация под названием "Doc's Friends" в 2013-м году. Они собрали достаточно денег, чтобы довести самолет до летного состояния. Сначала были планы на первый полет в 2014-м году, но они задержались на два года и сегодня наконец-то совершился первый полет. Самолет взлетал с авиабазы ВВС McConnell.



Под катом фото и виде самолета с сайта Doc's Friends. Кликабельно.

+10 )
vova_modelist: (Default)
18го марта этого года на борту авианосца USS Eisenhower произошла авария - во время посадки на борт самолета ДРЛО E-2С Hawkeye лопнул кабельтрос за который самолет в тот момент зацепился. Было серьезно ранено восемь матросов из палубной команды и повреждены C-2A Greyhound и MH-60S Seahawk. Сегодня местная газета в Норфолке опубликовала результаты расследования инцидента и повесила видео. Как оказалось авария произошла из-за ошибки палубной команды ответственной за кабеля торможения. Они проверяли систему троса номер 4 (того который лопнул) который показал код проблемы после предыдущей посадки, но во время проверки случайно пропустили два шага которые надо было сделать и неправильно настроили клапан системы торможения троса. Так как система торможения троса была настроена неправильно то когда Е-2 за него зацепился то трос лопнул, вместо того что бы его тормозить. При этом расследование не винит самих матросов, а винит инструкцию так как она не была написана так что бы матросы понимали зачем делать то что они пропустили, а так же саму систему торможения которая дала им пропустить эти шаги и не была сделана как любят говорить во флоте "sailor proof" (так что бы матрос не сломал). В расследовании написано что систему надо будет доработать что бы такое в будущем не допустить, а так же надо переписать инструкцию что бы матросы понимали зачем надо делать то что надо делать. В общем просто прекрасная иллюстрация самой любимой американской авианосной поговорки - "NATOPS are written in blood" (инструкции написаны кровью).

UPD: Очень интересные дополнительные подробности от механика служившего в эскадрилье Е-2 (но не в той которая была в тот момент на корабле).
Особенно интересна часть про инструкцию которую надо будет поменять - в инструкции написано 125 разных возможных вводных и 20 разных формул. Вот это все и надо упростить. Подробнее:
The mishap report does state that the procedure to correct a Constant Run-Out Valve (CROV) misalignment is needlessly complex - it mentioned 125 user inputs and over 20 mathematical calculations involving fairly complex formulas - and contained absolutely no indication that failure to correctly perform the procedure would result in death or damage to equipment/people. And let's face it, I love me some gear dogs but that rate really does not get the cream of the crop, intelligence-wise.

Видео инцидента впечатляет мастерством пилота Хокая - смотрите с 0:25 когда самолет скатывается с палубы. Чтобы вытянуть самолет после такого надо быть настоящим мастером, ибо и него для принятия всех правильных решений была буквально одна или две секунды.


А под катом иллюстрация почему надо всегда на палубе носить защитный шлем...
фото )

Остальные подробности можно почитать в статье Human error to blame for March cable break aboard USS Eisenhower flight deck.
vova_modelist: (Default)
На фэйсбуке подсмотрел отличное видео сделанное на борту авианосца HMS Victorious (R38) под названием "Floating Fortress HMS Victorious Aircraft Carrier". Кино было выпущено в 1960ом году, но думаю что его снимали где-то между сентябрем 58го когда на борт пришла эскадрилья Scimitar(ов) и августом 59го когда с него сняли эскадрилью Sea Venom(ов). Хорошо показана организация полетов и обслуживание самолетов. Интересна разница в подходе к рабочей форме между американцами и англичанами - у американцев первое что выдается палубному народу это рабочие ботинки с металлическими носами, а англичане работают в шортах и сандалиях. Еще интересно что при движении на лифтах самолеты не привязаны к палубе.

Хочу сказать что Scimitar один из самых симпатичных палубников конца 50ых годов. Его запуск очень прикольный - перед запуском его ставят на хвост и запускают под высоким углом. Ощущения у пилота наверное при этом оригинальные :). Sea Venom, с другой стороны, запускали по человечески.

Выжил

Jun. 12th, 2016 10:27 pm
vova_modelist: (Default)
Впечатляющее видео запечатлевшее аварию истребителя F9F-5 Panther на авианосце USS Midway CV-41 23го июля 1951го года. Пилотом самолета был Commander George Duncan - ас второй мировой войны сбивший 13.5 самолетов с середины 1944го года, до конца войны. После войны он был летчиком испытателем и участвовал в испытаниях F9F-5 на предмет посадок и взлетов с авианосца. Первый полет прошел успешно, а на втором он заходил на посадку очень медленно (по другим источникам попал в воздушную яму) и самолет опустился ниже уровня палубы и ударился об нее центром фюзеляжа. Нос вместе с кабиной кубарем полетел по палубе (полностью перевернувшись два раза). Фонарь кабины и шлем пилота сорвало, но как это не удивительно пилот выжил. И него обгорели уши, но во всем остальном он остался цел, даже ничего не сломал (не зря у фирмы Grumman было прозвище Grumman Iron Works). Через 6 месяцев Duncan опять начал летать, командуя истребительной эскадрильей VF-51, а потом и всей Air Group 5 во время Корейской войны и дослужив до командования авианосцем USS Ranger. Он вышел на пенсию в 1968ом году отслужив 33 года во флоте. После службы он работал адвокатом в Вашингтоне и умер только в 1995ом году.

Видео известное (его использовали в разных художественных фильмах 50-60ых годов), но там его всегда использовали для иллюстрации палубных катастроф, без упоминания что летчик выжил... Фото аварии к сожалению не кликабельны (лучших не нашел). Под катом второе видео которое показывает ликвидацию последствий аварии.

Подробности аварии и фото с сайта check-six.com.


видео и 5 фото )

June 2017

S M T W T F S
     12 3
45 67 8910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 10:41 pm
Powered by Dreamwidth Studios