vova_modelist: (Default)
Решил почитать расследование столкновения крейсера USS Belknap (CG-26) с авианосцем USS Kennedy (CV-67) в Ионическом море 22 ноября 1975-го года, и так как давно ничего не писал по БЗЖ то решил что будет интересно про это написать. История конечно в общих чертах известная, но думаю что будет интересно почитать мелкие детали из которых состоят такие аварии. Из-за столкновения на крейсере начался сильный пожар от которого большая часть алюминиевой надстройки сгорела. Не смотря на это экипаж крейсера отстоял свой корабль с относительно небольшими потерями - 7 человек погибло на крейсере и еще один на авианосце, 48 были ранены на двух кораблях (в большинстве своем надышавшись дымом).

А все это получилось из-за цепочки мелочей на крейсере, каждая из которых сама по себе была не важной, но вместе они привели к такому печальному результату.


Классическое фото сгоревшего крейсера из википедии

Под катом интересные части расследования аварии и БЗЖ крейсера, а так же подборка фотографий и схем этой аварии. Доклад о результатах расследования можно посмотреть <тут

Много фото и текста )
vova_modelist: (Default)
Пару лет назад я писал про американскую станцию для испытаний торпед времен ВМВ Torpedo Station 2 которая принадлежала государственным Piney Point Torpedo Proving Grounds в Мэриленде. Оказывается что в ПМВ у нее был частный эквивалент - судно Emblane было построено в 1915-м году и принадлежало компании по производству торпед E.W. Bliss Company. Эта компания сначала строила торпеды Whitehead, а потом перешла на свои торпеды модели Bliss-Leavitt. Завод этой компании находился в Бруклине, а испытательный полигон в 160км оттуда, в городе Sag Harbor на кончике Лонг Айланде. После сборки торпеды посылались железной дорогой на полигон, где их испытывали под надзором флота. Что-бы быть принятым флотом каждая торпеда выстреливалась три раза и все три раза должна была попасть в цель, при чем в двух из трех раз ее запускали под углом. Испытательный полигон был длиной 12500 ярдов (11430м).

Сначала у компании был флот различных импровизированных буксиров и мелких судов, но с наращиванием подготовки Америки к войне они решили себе построить судно специальной постройки. Его заказали в 1915-м году известной фирме Bath Iron Works в Мэне. Судно было похоже а типичный прогулочный пароход тех времен и имело водоизмещение в 308т. Его длина была 39м, ширина 6.5м и осадка 1.8м. Судно развивало скорость 9.75 узла. Двигатель был стандартный, паровой, тройного расширения мощностью 260л.с., а его питали два нефтяных котла типа Almy. Судно было "вооружено" двумя торпедными аппаратами - в разное время они были трубчатыми или решетчатыми. Оно могло брать на борт до 18-ти торпед. На борту так-же была аппаратура по заправке торпед сжатым воздухом которая производила до 3000psi. К сожалению его послевоенной истории я не нашел, но так как производство торпед Bliss-Leavitt прекратилось в 20-ые годы, то скорее всего судно было продано и переделано в гражданский пароход.

В связи с этим хочу сказать никогда не задумывался на тему многоразовости торпед, я всегда считал что по свой сущности они вещи одноразовые, но как я понимаю теперь если торпеда не взорвалась то выловив ее, ее можно было заправить и выстрелить еще н-нное раз. Правда из описания испытаний я не понял так испытывали каждую торпеду или отдельные экземпляры.

Из US National Archives. Очень сильно кликабельно. Под катом так-же статья про это судно с чертежами палубы.

1. Испытательное судно Emblane.

+17 )
vova_modelist: (Default)
Забавная серия фотографий из лаборатории американского флота по разработке камуфляжа времен ПМВ в Вашингтоне. Зачем делали модели естественно понятно, но впечатляет что этим занимаются дяденьки в костюмах и галстуках :). Так-же глядя на это хочу сказать что за 100 лет объем стандартного моделиста несколько увеличился :).

Из US National Archives. Очень сильно кликабельно.

1. Моделисты.

+10 )
vova_modelist: (Default)
Американские национальные архивы как оказалось не дремлют а продолжают довольно активно заниматься оцифровкой своих владений. Причем офицыровывают очень качественно в очень больших размерах. Вот например недавно пополнили количество оцифрованных чертежей разных американский кораблей и выложили чертежи на модернизированную USS Iowa (BB-61), USS North Carolina (BB-55), USS South Dakota и переоцифрованные чертежи на модернизированную USS Oklahoma (BB-37). В общем наслаждайтесь, качество оцифровки чертежей такое что можно читать все подписи на них.

Из US National Archives. Очень, очень, очень сильно кликабельно (13-28000пх). Я выложу только по нескольку самых интересных, остальные можно скачать по линку.

Там кроме линкоров еще много других кораблей, так что буду постепенно выкладывать по мере нахождения. Жаль блин что европейцы такие жадины, и не делают тоже самое, а выкладывают в марочном размере и хотят неимоверных денег за это.

USS Iowa BB-61 модернизация 1984-го года - 14 чертежей.

1. Вид с боку.

+8 )
vova_modelist: (Default)
На сайте американских национальных архивов наткнулся на ранее не виденное мной фото одной из не самых красивых страниц истории советского/российского флота - взятия в плен эсминца Автроил англичанами. Пересказывать историю нет смыла, ее и так все знают (а кто не знает может почитать тут). Интересно что Автроил смотрится массивнее чем английская Вэшка рядом с ним, хотя это скорее всего просто ракурс такой. Так-же обратите внимание на погнутую фок-мачту Автроила - везде пишут что англичане одним из первых залпов повредили мачту и вывели из строя радио эсминца. Интересно как должен был попасть снаряд что-бы ее так погнуть, но при этом не сбить?

Из US national Archives.


Очень сильно кликабельно.

Дымит

May. 21st, 2017 11:22 pm
vova_modelist: (Default)
Интересное фото матросов на мачте линкора USS Wyoming BB-32. Впечатляет то что они еще не задохнулись в этом дыму. Как вообще народ там находился в таких условиях? Дыхательные аппараты им не предусматривали?

Из US national Archives.


Очень сильно кликабельно.
vova_modelist: (Default)
Очередной очень необычный камуфляж времен ПМВ. В этот раз американцы закамуфлировали линкор USS Florida (BB-30). Эксперименты проводились в конце ноября 1917-го года. Фото был сделаны в районе ВМБ Норфолк. Камуфляж должен был работать против вражеских дальномеров и угломеров. Он состоял из треугольных экранов на мачтах и треугольно-квадратных рисунков на трубах и мачтах. Интересно что корпус почти не тронули кроме одинаковых полосок на носу и кроме что бы запутать подлодку с определением направления хода корабля.

Визуально и вблизи (на фото) камуфляж действительно неплохо работает и хорошо разбивает силуэт, но интересно другое на сколько он бы работал на дальних дистанциях где виден только силуэт корабля. А попытки запутать противника на тему направления движения корабля вообще вызывают удивление так как дым-то все равно выдает направление, и никакой камуфляж это не скроет. Не уж-то это не было понятно современникам? Или я что -то не понимаю? (стормозил, уже объяснили :)).

Из US National Archives и NHHC. Очень сильно кликабельно.

1. Камуфляж вблизи. Интересно какие там были цвета?

+2 )
vova_modelist: (Default)
Интересная фотография целых пяти французских 320мм железнодорожных гаубиц Шнейдера в одном месте. Такие групповые фото встречаются редко, так как орудия такого типа были стратегическим оружием и использовались по одиночке. Что именно это за установки не совсем понятно так как у французов их было много разных - Mle 70/81 , Mle 70/84, Mle 70/93 и Mle 81/84. На фото видны некоторые различия стволов, так что скорее всего тут стоят разные установки, но поиск по гуглу принес только информацию что их можно различить по серийным номерам, но список номеров не принес. Так-же не нашел информации о том сколько их построили, только то что на 1940-й год пушек всех трех видов было 8 штук.

Из US national Archives.


Очень сильно кликабельно.

Немного информации по этим гаубицам:
Тип пушки Длина ствола (кал) Дальность стрельбы (км) Живучесть ствола (выстрелов) Длина установки (м) Вес установки (т) Возимый боекомплект (выстрелов) Угол подъёма ствола (Мин/Макс. градусов) Скорость снаряда (м/с) Скорострельность (выстрелов в час)
Mle.70/84 Mle.70/93 30 21.6 750 25.9 162 28 3/40 550 15
Mle.70/81 25 16.3 1100 26 160 ... 22/40* 520 20
Mle.81/84 28.5 20.0 ... 27.2 187 28 3/40 600 20

* тут явно какая-то ошибка, вряд ли станки там на столько отличались что бы была такая разница в минимальном угле возвышения.

Отсюда
Railway artillery; a report on the characteristics, scope of utility, etc., of railway artillery, Volume II - (стр.205-215)
vova_modelist: (Default)
В конце 19-го-начале 20-го века размера Американского флота катастрофически не хватало для обороны и патрулирования своего очень длинного побережья. По этому в начале и испано-американской и первой мировой войн американский флот активно мобилизировал различные гражданские яхты для патрульной, эскортной службы, ну и конечно штабной службы. Крупных яхт у различных богачей США было много, при чем многие в порыве патриотизма (и явно для списывания налогов) продавали свои яхты за $1. Так например я уже как-то писал про яхты по имени Winchester.

А в сегодняшнем посту речь пойдет про яхту под названием Aramis. Ее построили в 1916-м году в Нью Йорке для вице-президента компании Goodrich Rubber Co. по имени Arthur Hudson Marks. В отличии от Винчестеров яхта не была какой-то рекордной по скорости, но была первой дизельной яхтой построенной в США. Яхта имела водоизмещение 225т, была 48м в длину и 7м в ширину, осадка у нее была 2.2м. Скорость у нее была 14 узлов, в ход ее приводили два 6-ти цилиндровых дизеля фирмы Craig-diesel, производивших 350 л.с каждый. В общем типичная яхта тех времен.

Яхта была мобилизирована вскоре после начала войны, 3-го июля 1917-го года, под тем же именем - USS Aramis (SP-418). Она получила легкое вооружение в две 57мм пушки, две 37мм пушки и два пулемета Кольта. В 1917-м году она сильно ничем не отличилась патрулируя в районе Нью Йорка и отлавливая разные гражданские лодки заплывающие в неположенные места, а вот в январе 1918-го она пришла в Нью Лондон, в Коннектикуте, и на нее установили один из ранних подводных слуховых аппаратов (как я понимаю это не был полноценный сонар). Следующие несколько месяцев ее использовали для экспериментов с подлодками, при чем один из управляющих аппаратурой был Честер Нимиц. После этого яхта вернулась в Бруклин и продолжала там патрульную службу, теперь уже даже имея возможность действительно засекать вражеские подлодки. Один раз она даже сбросила глубинные бомбы на подводный контакт, но бомбы не сработали. В сентябре 18-го ее приглядел для себя в качестве штабного корабля контр-адмирал Thomas Washington, командир 3-ей дивизии линкоров базировавшейся в Вирджинии. Правда тогда у нее к тому времени были проблемы с дизелями и в этом качестве она продержалась всего несколько месяцев. После войны, в отличии от большинства других мобилизованных яхт, Арамиса не продали а использовали в районе Кубы в качестве несамоходного тендера для исследовательского судна Nokomis. Таким образом она использовалась до 1933-го года, после чего дойдя то совершенно непригодного состояния она была продана в августе того года. После этого следы ее теряются.

Яхта сама по себе была ничем не примечательна, но меня привлекли фотографии внутренностей. Видно что после мобилизации внутри эти яхты никто не переделывал, и они так и оставались с убранством для богачей. Я уверен что матросы были очень не против служить в таких условиях, тeм более что такие яхты редко далеко выходили из порта. Так что служба в Нью Йорке на такой яхте была очень привлекательна, особенно если альтернативой была служба на эсминце где нибудь по середине Атлантики :).

Фотографии из US National Archives и NHHC. Сильно кликабельно. Так-же под катом статья из журнала Motor Boating, Aug 1918 про эту яхту, правда к сожалению без чертежей.

1. USS Aramis на фоне Нью Йорка еще в гражданской окраске. Из вооружения пока только две 37мм-ки.

+18 )
vova_modelist: (Default)
Забавное фото американского линкора принимающего уголь в море от одного из специально построенных угольщиков американского флота. Фото датировано февралем 1918-го года, а вот кто именно принимает не написано, но либо кто-то типа Флорида или Вайоминг.

Один из таких угольщиков, USS Jupiter, после войны станет первым американским авианосцем USS Langley CV-1. Фото хорошо иллюстрирует несколько интересных вещей - во первых американцы уже до первой мировой войны серьезно задумались про логистику поддержки флота в море, в удалении от своих баз, и их достижения во второй мировой истекают из этих первых экспериментов. А во вторых то на сколько погрузка угля была грязной работой и на сколько моряки должны были ненавидеть это мероприятие, ведь надо было не только загрузить сотни тонн но и потом привести корабль в порядок.

Из US national Archives.


Очень сильно кликабельно.
vova_modelist: (Default)
Интересное и грустное цветное видео сделанное американцами в апреле-мае 1946-го года в Куре на котором засняты затопленные корабли японского флота. Грустно смотреть на корабли, даже на вражеские, в таком состоянии. Зато хорошо видна окраска кораблей и разных необычный камуфляж нанесенный на них.

Кроме боевых кораблей фотографий которых и так не мало на видео заснято еще и много различных грузовых и пассажирских судов.

vova_modelist: (Default)
Несколько красивых фото из 1987го года - американский 6ой флот входит в Augusta Bay в Италии. В центре USS Iowa BB-61, слева USS Coral Sea CV-43, справа USS Saratoga CV-60, а за ними в кильватере корабли эскорта.

Смотрел на эти фото - подумалось что с каждым десятилетием флоты становятся все меньше, ведь даже то что на этом фото по сравнением со ВМВ это всего лишь средних размеров task force. А в наши дни шансы увидеть даже такое скопление кораблей очень низкие.

Из US National Archives. Очень сильно кликабельно.

1. USS Iowa BB-61

+2 )
vova_modelist: (Default)
Очередная порция чертежей всплыла в американских национальных архивах - на этот раз легкий минзаг USS Gamble (DM-15)

Из US National Archives. Очень сильно кликабельно.

1. USS Gamble (DM-15)

+3 )
vova_modelist: (Default)
На одном из модельных форумов посоветовали очень интересное исследование про камуфляж ПМВ. Оно было сделано в 1919ом году в MIT как дипломная работа Leo S Blodgett. Интересно что там приведены разные цветовые гаммы и исследования по тому в какую погоду и на каком фоне та или другая цветовая гамма будет хорошо работать.

Но как и во многих исторических работать самое интересное в этом это вывод :)))
"The day of camouflaging the ships in war time has passed with the passing of submarine as an effective weapon of war" (Время покраски кораблей в камуфляж прошло вместе с тем что подлодки перестали быть эффективным оружием войны).

Не зависимо от выводов почитать исследование рекомендую (естественно по английски).
Ship camouflage by Leo S Blodgett. 94 стр, 11МБ.

Ну и три интересных фото в тему камуфляжа ПМВ

1. Английский скаут HMS Active

+ USS Montgomery )
vova_modelist: (Default)
В конце 40ых годов у американского флота была проблема - все считали что будущее войны было за атомным оружием, но палубные самолеты тех времен не могли поднимать даже самые мелкие атомные бомбы. Это грозило сделать американский флот не нужным, и этого они допустить не могли. По этому флот начал разрабатывать супер-авианосец который мог бы нести самолеты достаточного размера для того что-бы поднять атомное оружие тех лет. Результатом стал USS United States (CVA-58) - с полным водоизмещением в 80500т, и длиной палубы в 330м (это сравнимо с длиной палубы современного Нимица). Для того что бы с него без проблем могли взлетать крупные двух-моторные бомбардировщики тех времен было принято решение отказаться от острова, но зато были добавлены две угловые палубы, каждая со своей катапультой и таким образом авианосец мог одновременно запускать четыре бомбардировщика AJ Savage. Отсутствие острова создавало кучу проблем, основной из которых было отсутствие мач для радаров. Это практически гарантировало то что корабль не смог бы действовать в одиночестве, и требовало что-бы к нему были перманентно приписаны корабли радарного дозора. Кроме этого в начальных версиях углом был поставлен только на бомбардировщики и авианосец нес малое количество истребителей. В окончательном проекте это было изменено и он должен был нести 12-18 атомных бомбардировщиков и 54 истребителя.

Проект был одобрен июле 48го года, что моментально начало битву за бюджет между флотом и ВВС. ВВС считали что они должны быть единственной ударной силой США и что флот лезет не в свое дело. Киль United States был заложен 18 апреля 1949го года, но через 5 дней флот проиграл битву за бюджет и постройка авианосца и его четырех не заложенных собрата была отменена. Это привело к "революции адмиралов" - когда многие высокопоставленные адмиралы нарушили одно из главных правил американских ВС - служащие офицеры публично не ругаются с гражданской властью. Они выступали перед конгрессом и писали ругательные статьи в прессе. В результате многие из них были отправлены в отставку, а флот подвергся резким сокращениям. От дальнейшей деградации флот спасла Корейская война - когда она началась оказалось что атомный бомбардировщики ВВС в ней оказались бесполезны, а сильно урезанные армия и флот не смогли справляться с боевыми задачами. Пришлось срочно вводить в строй выведенные в резерв корабли, и после этого вопрос о надобности флота уже не поднимался. По английски про Revolt of the Admirals хорошо написано в википедии.

А то что постройка CVA-58 была отменена, оказалось скорее плюсом, чем минусом, так как корабль получился сильно ограниченный, а зато более традиционный USS Forrestal разработанный с использованием решений CVA-58 и заложенный в 1951ом году оказался на столько успешным что его облик до сих пор служит прототипом для американских авианосцев.

А американских архивах выложили набор чертежей на 5 разных вариантов разработанных для USS United States. Очень сильно кликабельно.

1. Версия номер 1

+4 )
vova_modelist: (Default)
Красивая цветная фотография зимних Шерманов принадлежащих 10-му танковому батальону на опушке леса рядом с St. Vith, Belgium. На переднем танке из-за облезающих белил получился интересный эффект камуфляжа.

Из The U.S. National Archives.


Кликабельно.
vova_modelist: (Default)
Kрасивое фото - battleline образца 1989го года идет недалеко от Йокуски. Фото было сделано 14 октября 1989го года. Линкор USS New Jersey BB-62, за ним идет линкор USS Missouri BB-63, потом атомный крейсер USS Long Beach CGN-9, а за ними идут эсминцы и фрегаты. Фото сделано с авианосца USS Enterprise CVN-65.

Специально или нет, но фото получилось как раз к 45ти летию другого знаменитого фото как TF 38.3 входит в Ulithi atoll.

Из американских архивов. Очень сильно кликабельно.

1.

под катом фото 1944го года )
vova_modelist: (Default)
На фликре американского музея ВМФ выложили парочку качественных цветных фотографий 1942-43го года, которые раньше были доступны только в марочном размере. На одной запечатлен авианосец USS Saratoga вскоре после ремонта в 1942ом году, а на второй USS Minneapolis CA-36 выходит из Перл Харбора для перехода на ремонт в континентальное США в 1943eм году.

Будем надеяться что они не остановятся на достигнутом, а продолжат выкладывать цветные фото из архивов хорошего размера.

1. USS Saratoga CV-3 в 1942ом году

USS Minneapolis CA-36 )
vova_modelist: (Default)
Красивейший разрез лайнера SS Leviathan огромного размера и прекрасного уровня проработки. Очень рекомендую посмотреть в полном размере...

Из Национальных архивов США. Сильно кликабельно.


Кликабельно до огромного размера - 15000пх
vova_modelist: (Default)
В продолжение поста про антенны авианосца, вот такие-же фотографии антенн атомного крейсера USS Long Beach CGN-9. Интересно что по количеству антенн авианосец превосходит атомный крейсер, не смотря на то что крейсер несет значительно больше вооружения чем авианосец.

Интересно что Long Beach был единственным американским атомным крейсером построенном именно крейсерском корпусе, все остальные были построены на увеличенных корпусах эсминцев, по этому у него был неофициальный девиз - "The Only Real Cruiser" (Единственный настоящий крейсер).

Под катом кроме антенн еще 5 понравившихся мне фотографий крейсера.

Из Национальны архивов США. Сильно кликабельно.

1. Вид спереди

+8 )

June 2017

S M T W T F S
     12 3
45 67 8910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 10:39 pm
Powered by Dreamwidth Studios