vova_modelist: (Default)
Просто красивое видео взлета (и посадки) С-17 с сухого озера в Неваде во время недавних учений в тех краях. Выглядит очень апокалиптично... Представляю как потом механики чертыхались вычищая песок отовсюду :).

vova_modelist: (Default)
Интересное видео с деталями посадки разведчика U-2. Так как U-2 это планер с мотором то садится он крайне неохотно и при этом он еще и максимально облегчен, то сажать его надо очень аккуратно и ударять его о посадочную полосу тоже не рекомендуется. Из-за конструкции фонаря и скафандра, пилоту из кабины во время посадки ничего не видно, а самолет надо сажать под очень определенным углом, то для координации посадки используется спортивная машина которая едет с посадочной скоростью до 225 км/ч за самолетом. За рулем машины обычно сидит один из пилотов U-2 (обычно запасной пилот на тот день). Он говорит пилоту в кабине сколько у него осталось расстояния до земли и под каким градусом он садится до момента посадки. Систему с машиной использовали с самого начала программы U-2, в 50-60-е годы это были стандартные Форды-универсалы с самым большим V-8 движком который продавался, потом им на смену пришли Chevy El Camino, которые дожили до 80-х годов, в 85-м году ВВС одолжило у Калифорнийской полиции Форды Мустанги-перехватчики которыми полицейские пользовались во время скоростных погонь, а в 90-е/2000-е использовались разные Понтиаки GTO, Корветы и т.д. В наши дни используются Chevrolet Camaro B4C. Более подробно про это можно почитать тут, там же можно посмотреть еще видео разных годов с машинами обеспечивающими посадки U-2.

На видео хорошо видно сколько возни с полетами U-2 и на сколько это требует большой координации и усилий. Каждый полет на земле обеспечивают до 30-ти человек. Интересно что U-2 скорее всего рекордсмен в мире боевых самолетов по налету на планер - два U-2 перевалили за 30000 часов налета (В-52 например находятся где-то на 21000 часов на планер).

1.


Под катом еще несколько видео видео подготовки к полету, взлета и посадки, а так-же того что случается если все идет не так.
и еще три видео )
vova_modelist: (Default)
Еще одно видео на тему корабля и шторма. Французский фрегат Latouche-Tréville в штормовом море когда то в наше время (дата не подписана). Отлично снятое и завораживающее видео - человек против стихии. Смотреть на большом экране для полного эффекта...

Интересно как снимали - с вертолета?

vova_modelist: (Default)
Очень наглядная иллюстрация того почему на авианосце служить лучше чем на эсминце - даже эсминец размером с крейсер ВМВ ныряет носом, а на авианосце особо качки не чувствуется. Так что всегда выбирайте службу на авианосце :)

Originally posted by [livejournal.com profile] alex_mandel at На океанской волне; 2012 год
Американский эсминец УРО USS Dewey (DDG-105) в свежую погоду идет против океанской волны; съемка с атомного авианосца
USS John C. Stennis (CVN-74) во время так называемого Tiger Cruise - "круиза" с членами семей экипажа на борту,
продолжительностью в несколько дней:

vova_modelist: (Default)
В связи с авариями на Кузнецове удивляет количество заявлений на тему типа "зато научатся как надо". С моей точки зрения учится надо не в боевом походе, а перед тем как пойти на боевое задание. Когда авианосец ушел на боевое задание учится уже поздно, в походе надо просто поддерживать уровень наработанный во время подготовки к походу.

На фоне этого, под катом типичное расписание того как американский авианосец готовится к боевому дежурству.


USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) from Wikipedia

Описание рабочего цикла американского авианосца )
vova_modelist: (Default)
Хорошее видео с финального аккорда учений Global Thunder 17 - двадцать B-52 взлетают с минимальными интервалами с авиабазы Minot в Северной Дакоте три дня назад. Интересно сколько внуков сидящих за штурвалами этих самолетов смотрели своих дедов взлетающих на них же 50 лет назад, ведь самому юному В-52 сейчас 54 года :).

Интересно как ольдскульно заводятся В-52 со столбами дыма.



Видео подсмотрено у [livejournal.com profile] alex_mandel в его посте B-52 отрабатывают взлет с минимальными интервалами; наши дни

Под катом фото оттуда. Все фото очень сильно кликабельны.
+9 )
vova_modelist: (Default)
Часто читая отзывы про современные американские военные программы типа LCS или F-35 кажется что в результате программы получилось полная ерунда и все пропало. Но если посмотреть на исторические программы, оказывается что многие очень успешные американские программы вооружения в момент начала их постройки были в такой же заднице как и современные программы. Просто в процессе постройки и эксплуатации их довели до ума и они стали очень успешными. В качестве иллюстрации вот отчет GAO о проблемах программы постройки фрегатов типа Oliver Hazard Perry изданный в 1979-м году (то есть через 4 года после начала постройки головного фрегата серии).

Источник The Navy's FFG-7 Class Frigate Shipbuilding Program, and Other Ship Program Issues. PDF, 16 стр.


Фото для затравки из википедии. Три фрегата типа Перри в 1982-м году.

Под катом проблемы программы описанные в отчете:
Проблемы )
vova_modelist: (Default)
Хоть и офф-топик для моего журнала, но случайно наткнулся на фото вот этого чуда сверху и офигел... На фото собственно все судно, там нет никаких экстра частей под водой...

Это судно гео-разведки Ramform Atlas которое было построено в 2014ом году в Нагасаки в Японии на верфи MHI для компании PGS. При длине в 103м его ширина 70м и водоизмещение 20637т (дедвейт 7000т). На корме и него 24 точки крепления геологических сенсоров которые делают 3D картинку. Это один из трей кораблей этого типа (два других это Ramform Tethys и Ramform Titan) и один из девяти кораблей построенных по этому форм-фактору для компании PGS с 1996-го года. Предыдущие корабли этой серии значительно уже (40м, а не 70м). Инфографика по этому типу кораблей и их описание.

Информация по этим кораблям с сайта компании.

1. Вид сверху

From marinelink.com
+5 )
vova_modelist: (Default)
Прикольное видео с палубы авианосца USS Ronald Reagan (CVN 76) в южно-китайском море сделанное месяц назад (22-07-2016). Всегда любил такие ускоренные видео.

Интересно насколько гладкое море, сразу вспоминается полностью противоположный американский рейд в штормовое Южно-Китайское море в январе 45-го.

vova_modelist: (Default)
Не везет английским подлодкам типа Astute, вот вчера только что прибывшая в Гибралтар HMS Ambush не разминулась с танкером стукнулась об него в подводном положении. По заявлениям английского МО танкер не пострадал, а вот Ambush себе сделал крупную вмятину в надстройке. Хотя конечно по сравнению с USS Hartford которая не разделила дорогу в десантным кораблем USS New Orleans в Персидском Заливе в 2009-м году и свернула себе набок рубку, англичане отделались легким испугом. Английская логда вернулась в Гибралтар на ремонт.

Подробности можно посмотреть в Collision sub docks in Gibraltar. Фото оттуда-же.


Кликабельно.
vova_modelist: (Default)
18го марта этого года на борту авианосца USS Eisenhower произошла авария - во время посадки на борт самолета ДРЛО E-2С Hawkeye лопнул кабельтрос за который самолет в тот момент зацепился. Было серьезно ранено восемь матросов из палубной команды и повреждены C-2A Greyhound и MH-60S Seahawk. Сегодня местная газета в Норфолке опубликовала результаты расследования инцидента и повесила видео. Как оказалось авария произошла из-за ошибки палубной команды ответственной за кабеля торможения. Они проверяли систему троса номер 4 (того который лопнул) который показал код проблемы после предыдущей посадки, но во время проверки случайно пропустили два шага которые надо было сделать и неправильно настроили клапан системы торможения троса. Так как система торможения троса была настроена неправильно то когда Е-2 за него зацепился то трос лопнул, вместо того что бы его тормозить. При этом расследование не винит самих матросов, а винит инструкцию так как она не была написана так что бы матросы понимали зачем делать то что они пропустили, а так же саму систему торможения которая дала им пропустить эти шаги и не была сделана как любят говорить во флоте "sailor proof" (так что бы матрос не сломал). В расследовании написано что систему надо будет доработать что бы такое в будущем не допустить, а так же надо переписать инструкцию что бы матросы понимали зачем надо делать то что надо делать. В общем просто прекрасная иллюстрация самой любимой американской авианосной поговорки - "NATOPS are written in blood" (инструкции написаны кровью).

UPD: Очень интересные дополнительные подробности от механика служившего в эскадрилье Е-2 (но не в той которая была в тот момент на корабле).
Особенно интересна часть про инструкцию которую надо будет поменять - в инструкции написано 125 разных возможных вводных и 20 разных формул. Вот это все и надо упростить. Подробнее:
The mishap report does state that the procedure to correct a Constant Run-Out Valve (CROV) misalignment is needlessly complex - it mentioned 125 user inputs and over 20 mathematical calculations involving fairly complex formulas - and contained absolutely no indication that failure to correctly perform the procedure would result in death or damage to equipment/people. And let's face it, I love me some gear dogs but that rate really does not get the cream of the crop, intelligence-wise.

Видео инцидента впечатляет мастерством пилота Хокая - смотрите с 0:25 когда самолет скатывается с палубы. Чтобы вытянуть самолет после такого надо быть настоящим мастером, ибо и него для принятия всех правильных решений была буквально одна или две секунды.


А под катом иллюстрация почему надо всегда на палубе носить защитный шлем...
фото )

Остальные подробности можно почитать в статье Human error to blame for March cable break aboard USS Eisenhower flight deck.
vova_modelist: (Default)
Еще один интересный документ который нашелся в свободном доступе - отчет по американским базам за 2015ый год. Этот отчет публикуется В отчете 200+ страниц и там дан полный список всех баз, офисов и полигонов американских военных сил. В списке есть все базы внутри США и за его пределами, а так же размеры баз (по площади и количеству зданий, а так же их стоимости), количество военных и гражданских на каждой базе.

В общем на территории США находятся 100 больших баз, 101 средняя база, 3475 мелких офисов и 478 территории принадлежащих военным, а за пределами США соответственно 20 больших, 16 средних и 482 мелких офиса, а так-же 69 территорий. Кстати если смотреть на эти отчеты погодово то видно что присутствие США за границей не увеличивается а наоборот уменьшается - отчете за 2012ый год видно что за пределами США было 666 различных мест по сравнению с 587ю местами в этом году в том числе на три крупный и средние базы больше.

За подробностями идите в отчет BASE STRUCTURE REPORT FISCAL YEAR 2015 BASELINE.

Общая статистика

Кликабельно
vova_modelist: (Default)
Отличный пост [livejournal.com profile] fonzeppelin про Закат линкоров напомнил об интересном видео испытания противо-корабельного Томагавка в в 2013ом году. Понравилась модульная самоходная цель собранная из контейнеров - интересная идея для отработки ракет, ведь кораблей целей не наберешься, а пару пустых контейнеров заменить после каждого испытания не проблема. Базу для контейнеров составляет самоходная радиоуправляемая баржа.

Само видео красиво снято, но конечно звездами видео оказались два совершенно офигевших голубя :).



Под катом большое фото баржи
MST 9301 )
vova_modelist: (Default)
Просто красивое видео высадки Южно-Корейского десанта во время учений в марте прошлого года. Особенно красиво выстреливают дымовые гранаты на 0:25. Театрально, но очень эффектно.

vova_modelist: (Default)
В пятницу не получилось попасть на парад кораблей на нашу Fleet Week, так что делюсь фотографиями [livejournal.com profile] sjtonic который туда таки попал. Сам поеду в воскресенье, попробую попасть на экскурсию на Коронадо (если очередь не будет запредельной).

Originally posted by [livejournal.com profile] sjtonic at Парад кораблей
Во время ежегодной Недели Флота в Сан-Франциско проходит традиционный парад кораблей военно-морских сил США и союзников. Обычно это 7-8 кораблей, которые проходят по заливу Сан-Франциско. В прошлом году парад было решено проводить парад не по субботам, а по пятницам, поэтому прошлогодний парад я пропустил. Но в этом году мне удалось попасть на это событие.

К сожалению, я опоздал на самое начало мероприятия, поэтому пропустил проход USS Cape St. George (CG-71), а USS Stockdale удалось снять уже в конце прохода.

1. Боевой корабль прибрежной зоны USS Coronado (LCS-4) класса Independence


+18 фото )
vova_modelist: (Default)
Видео на тему "авианосец не качает" :). USS Kitty Hawk (CV-63) в шторме, без даты.

vova_modelist: (Default)
Пара фотографий с палубы USS Harry S. Truman (CVN-75) после пожара на прошлой неделе. Пожар начался во время заправки самолета F/A-18C с пилотом внутри перед надстройкой. Самолет принадлежал VFA-106. Пилот катапультировался, а сам пожар был потушен очень быстро силами палубной пожарной команды. Как видно из фото не смотря на то что самолет обгорел, самолет рядом с ним не пострадал. Пилот приземлился назад на палубу авианосца и ему и еще одному матросу была оказана медицинская помощь. Подробности об аварии (по английски).

Из facebook страницы Aviation Boatswain’s Mate Association.

1. Сгоревший Хорнет. Все вокруг залито пеной AFFF, так что фото были сделаны сразу после пожара. Видно что потушили быстро так как не смотря на то что они обгорели, колеса не лопнули. Интересны так же свисающие с обгоревшего композитного бензобака "волосы" волокна.

И еще одно похуже )
vova_modelist: (Default)
Так как в очередной раз всплыла тема средств защиты на полетной палубе то думаю что интересно будет посмотреть на статистику. Нашел абстракт исследования на тему матросов получивших травмы и погибших на палубах американских авианосцев с января 1977го до декабря 1991го. К сожалению полный текст статьи недоступен на интернете, но даже абстракт дает неплохую статистику.

Кроме этого нашел интересный список не боевых потерь американского флота с 1946 по 1989ый год.



под катом статистика по авианосцам и список не боевых потерь американского флота с 1946го до 1989го года )
vova_modelist: (Default)
Канадский фрегат HMCS Toronto возвращается с патруля 18го января 2015го года. Северные моря так-же жестоки к современным кораблям как и к кораблям ВМВ.

Из фликра Combat Camera . Кликабельно.

1. Обледенело все до верха мачты

+4 )
vova_modelist: (Default)
Часто в процессе обсуждения в каком нибудь посту натыкаешься на интересную информацию которой хочешь поделиться - вот и в этот раз, в процесс обсуждения трудоемкости постройки авианосцев у [livejournal.com profile] ak_12 наткнулся на очень интересный отчет от американского Government Accounting Office под названием "NAVY AIRCRAFT CARRIERS: Cost-Effectiveness of Conventionally and Nuclear-Powered Carriers" изданный в 1997ом году. Этот отчет сравнивает экономическую эффективность атомных авианосцев с не атомными. Сам отчет состоит из 196 стр, и смотрит на экономическую эффективность со всех возможный сторон, а меня в нем заинтересовали очень интересные таблицы с цифрами по которым наглядно можно сравнить атомные и не атомные авианосцы.

Сам отчет можно почитать на сайте GAO - NAVY AIRCRAFT CARRIERS: Cost-Effectiveness of Conventionally and Nuclear-Powered Carriers, 196стр, pdf.


from wikipedia

Под катом много таблиц и цифр сравнивающих атомные и не атомные авианосцы.

Все цены даны в долларах на 1997ой год. Жизненный цикл авианосца берется как 50 лет.

26 разных таблиц )

June 2017

S M T W T F S
     12 3
45 67 8910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 10:36 pm
Powered by Dreamwidth Studios