vova_modelist: (Default)
Решил почитать расследование столкновения крейсера USS Belknap (CG-26) с авианосцем USS Kennedy (CV-67) в Ионическом море 22 ноября 1975-го года, и так как давно ничего не писал по БЗЖ то решил что будет интересно про это написать. История конечно в общих чертах известная, но думаю что будет интересно почитать мелкие детали из которых состоят такие аварии. Из-за столкновения на крейсере начался сильный пожар от которого большая часть алюминиевой надстройки сгорела. Не смотря на это экипаж крейсера отстоял свой корабль с относительно небольшими потерями - 7 человек погибло на крейсере и еще один на авианосце, 48 были ранены на двух кораблях (в большинстве своем надышавшись дымом).

А все это получилось из-за цепочки мелочей на крейсере, каждая из которых сама по себе была не важной, но вместе они привели к такому печальному результату.


Классическое фото сгоревшего крейсера из википедии

Под катом интересные части расследования аварии и БЗЖ крейсера, а так же подборка фотографий и схем этой аварии. Доклад о результатах расследования можно посмотреть <тут

Много фото и текста )

Выжил

Jun. 12th, 2016 10:27 pm
vova_modelist: (Default)
Впечатляющее видео запечатлевшее аварию истребителя F9F-5 Panther на авианосце USS Midway CV-41 23го июля 1951го года. Пилотом самолета был Commander George Duncan - ас второй мировой войны сбивший 13.5 самолетов с середины 1944го года, до конца войны. После войны он был летчиком испытателем и участвовал в испытаниях F9F-5 на предмет посадок и взлетов с авианосца. Первый полет прошел успешно, а на втором он заходил на посадку очень медленно (по другим источникам попал в воздушную яму) и самолет опустился ниже уровня палубы и ударился об нее центром фюзеляжа. Нос вместе с кабиной кубарем полетел по палубе (полностью перевернувшись два раза). Фонарь кабины и шлем пилота сорвало, но как это не удивительно пилот выжил. И него обгорели уши, но во всем остальном он остался цел, даже ничего не сломал (не зря у фирмы Grumman было прозвище Grumman Iron Works). Через 6 месяцев Duncan опять начал летать, командуя истребительной эскадрильей VF-51, а потом и всей Air Group 5 во время Корейской войны и дослужив до командования авианосцем USS Ranger. Он вышел на пенсию в 1968ом году отслужив 33 года во флоте. После службы он работал адвокатом в Вашингтоне и умер только в 1995ом году.

Видео известное (его использовали в разных художественных фильмах 50-60ых годов), но там его всегда использовали для иллюстрации палубных катастроф, без упоминания что летчик выжил... Фото аварии к сожалению не кликабельны (лучших не нашел). Под катом второе видео которое показывает ликвидацию последствий аварии.

Подробности аварии и фото с сайта check-six.com.


видео и 5 фото )
vova_modelist: (Default)
NHHC продолжает радовать новыми пополнениями - на прошлой неделе выложили хорошую подборку цветных фотографий сделанных во время прихода тяжело поврежденного авианосца USS Franklin (CV-13) в Нью Йорк на ремонт. Историю Франклина пересказывать нет смысла она и так довольно известна, сам про нее писал тут. Но фотографии повреждений, особенно общие виды полетной палубы, очень впечатляют. Сразу понятно почему это были самые тыжелые потери на американском корабле ВМВ если не считать Аризону. Тот факт что корабль отстояли говорит о том какой высокий уровень БЗЖ был к концу войны на американских кораблях.

Некоторые из этих фото раньше были в мелком размере, а другие я вижу впервые. Под катом так же цветной фильм о пожаре на Франклине.

Из коллекции Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.

1. Вид на Манхэттен с палубы Франклина на входе в гавань 28го апреля 1945го года

+19 )
vova_modelist: (Default)
К 47ой годовщине пожара на атомном авианосце USS Enterprise (CVAN-65) в 1969ом году я решил что обзорных статей про этот случай много, но никто не писал подробности из расследования этого происшествия так что я решил почитать его и повесить некоторые интересные вещи оттуда. Ну и естественно дополнить это фото и видео на тему.

Краткое содержание - как и предыдущие два пожара конца 60ых годов (на USS Oriskany и на USS Forestall) причина этого пожара была во взрыве НУРСа Zuni от того что рядом с ним запарковали установку для запуска двигателей и горячий выхлоп был направлен на нее. В итоге пожара 28 человек погибли и 314 были ранены. 15 самолетов было уничтожено,а авианосец встал на ремонт который занял 51 день и стоил $126 $56 миллионов долларов. А за подробностями под кат...

Фото из различных источников. Все кликабельны.

1.

From wikipedia

фото, видео и текст )
vova_modelist: (Default)
Пара фотографий с палубы USS Harry S. Truman (CVN-75) после пожара на прошлой неделе. Пожар начался во время заправки самолета F/A-18C с пилотом внутри перед надстройкой. Самолет принадлежал VFA-106. Пилот катапультировался, а сам пожар был потушен очень быстро силами палубной пожарной команды. Как видно из фото не смотря на то что самолет обгорел, самолет рядом с ним не пострадал. Пилот приземлился назад на палубу авианосца и ему и еще одному матросу была оказана медицинская помощь. Подробности об аварии (по английски).

Из facebook страницы Aviation Boatswain’s Mate Association.

1. Сгоревший Хорнет. Все вокруг залито пеной AFFF, так что фото были сделаны сразу после пожара. Видно что потушили быстро так как не смотря на то что они обгорели, колеса не лопнули. Интересны так же свисающие с обгоревшего композитного бензобака "волосы" волокна.

И еще одно похуже )
vova_modelist: (Default)
Ровно 48 лет тому назад произошел пожар на авианосце USS Forrestal во время которого погибло 134 человека и 161 были ранены. Пересказывать историю нет смысла так как все ее и так знают (а те кто не знает может посмотреть в википедии), так что сейчас просто фотографии сделанные на борту авианосца в тот день.

С сайта Naval History and Heritage Command. Очень сильно кликабельно.

1. USS Forrestal в огне. Возле борта находится эсминец USS Rupertus (DD-851).

+20 )
vova_modelist: (Default)
Так как в очередной раз всплыла тема средств защиты на полетной палубе то думаю что интересно будет посмотреть на статистику. Нашел абстракт исследования на тему матросов получивших травмы и погибших на палубах американских авианосцев с января 1977го до декабря 1991го. К сожалению полный текст статьи недоступен на интернете, но даже абстракт дает неплохую статистику.

Кроме этого нашел интересный список не боевых потерь американского флота с 1946 по 1989ый год.



под катом статистика по авианосцам и список не боевых потерь американского флота с 1946го до 1989го года )
vova_modelist: (Default)
Прекрасное (другого слова сложно придумать) документальное кино про авианосец USS Yorktown CV-10 снятое в полном цвете на борту корабля в 1943-44ом году. Кино естественно пропаганда, но сделано очень качественно и показывает жизнь на борту корабля и сражения в которых он участвовал Marcus island, Kwajlein, Truk, Marianas. Кроме этого там много кадров цветных фотопулеметов показывающих атаки на японские самолеты, корабли и наземные цели. Ну и естественно взлеты, посадки и аварии на борту корабля. Все отличного качества и в прекрасном Technicolor цвете. В общем очень рекомендую к просмотру любому кому интересна тема.


Рекомендую к просмотру на полном экране

Под катом разбивка по времени где что показывают, если у вас нет часа посмотреть все кино.
разбивка по времени )
vova_modelist: (Default)
Еще одна интересная фотография из архива University of British Columbia Vancouver - партия по борьбе за живучесть на борту английского линкора времен ПМВ. Интересно что экипировка выглядит довольно современно.

Подумалось что не видел фотографий экипировки партий БЗЖ тех времен - если у кого есть фотографии разных флотов ПМВ киньте ссылок. Особенно интересует как с этим обстояло в русской флоте во время РЯВ и ПМВ.

Из архива University of British Columbia Vancouver.


Сильно кликабельно.
vova_modelist: (Default)
Раз уж тема интересна народу пошел и почитал все остальные расследования посвященные потерям английских кораблей в Фолклендскую войну. В свободном доступе есть расследования обстоятельств потерь всех кораблей в 1982ом году. К сожалению расследования по поврежденным кораблям либо не делали, либо в свободный доступ не выложили, но даже просто если посмотреть по тому что есть вырисовывается четкая картина - борьба за живучесть на английских кораблях была поставлена из рук плохо.

Пройдемся по отчетам.

HMS Antelope

From Picasa
Расследования )
vova_modelist: (Default)
Выношу из обсуждения в посте [livejournal.com profile] prokhor_tebin И в цирк ходить не надо .

Не часто получается сравнить два похожих морских инцидента на основе первоисточников, но в данном случае у нас есть интересная возможность сравнить как проводилась борьба за живучесть на HMS Sheffield в 1982ом году и на USS Stark в 1987ом году. Два корабля примерно одного и того-же размера получившие похожие повреждения от одного и того-же оружия. И в обоих случаях в интернете, в свободном доступе есть документы по расследованию этих инцидентов.



Обсуждать ту полную безалаберность которая привела к попаданию ракет в оба корабля не буду, об этом и так много написано. Подробности об этом можно почитать в официальных документах, а напишу именно сравнение между борьбой за живучесть между двумя кораблями их экипажами. Своих домыслов не пишу, внизу будет только то что заинтересовало из расследований обоих инцидентов.

Под катом сравнение бзж дух кораблей )
vova_modelist: (Default)
Раскадровка еще одной аварии, этот инцидент случился в 1955ом году на авианосце USS Hancock. Пилот истребителя Vought F7U Cutlass слишком низко зашел на посадку и ударился об корму авианосца. В этой катастрофе погиб пилот Lieutenant-Commander Jay Alkire из эскадрильи VF-124 и два члена палубной команды.

Фотографии из коллекции National Museum of Naval Aviation. Фото кликабельны.

1. Самолет заходит на посадку слишком низко, LSO это видит и начинает убегать со своей платформы

раскадровка (19 кадров) и видео аварии )
vova_modelist: (Default)
Интересная раскадровка аварии истребителя F6F Hellcat из эскадрильи VF-9 при посадке на авианосец USS Lexington (CV-16) 25го февраля 1945го года. При посадке у него оторвался подвесной бензобак и разбился об палубу, после чего бензин загорелся и охватил весь самолет. Удивительно что пилот Ensign Ardon R. Ives совершенно не пострадал. Так-же впечатляет работа палубных команд быстро потушивших пожар - сразу видно что в боевых условиях такие случаи были вещью относительно частой и команды на тренированы очень хорошо. Интервал между кадрами не знаю, но похоже что весь инцидент занял буквально пару минут, так как на последнем кадре виден уже потушенный самолет при этом не сильно обгоревший. Интересно менялись-ли обгоревшие аэрофинишеры, или их продолжали использовать так как садиться надо, а процедура это не минутная...

Фотографии из коллекции National Museum of Naval Aviation. Фото кликабельны.

1. Hellcat заходит на посадку, в третьем кадре пойман момент когда бак разбивается об палубу, а на четветом видно еще не загоревшееся топливо на палубе.

раскадровка и отдельные фото крупным планом )
vova_modelist: (Default)
Так как часто заходит речь на тему организации полетов на Американских авианосцах то постараюсь написать несколько постов на эту тему. Нет времени писать один большой мега пост, так что разобью на несколько небольших постов.

Начну с темы которая поднялась в посте о борьбе за живучесть на кораблях ВМС США - тушении пожаров на палубе. Нашел интересную таблицу показывающую как быстро начинают взрываться различные элементы вооружения самолетов при попадании в огонь. Таблица немного устарела - она из издания 2001го года, но за исключением AIM-120 вооружение американских самолетов сильно не изменилось, так что она не плохо иллюстрирует проблему. В ней видно что например Сайдвайндеры начинают взрываться уже после 43х секунд в огне, а некоторые бомбы после 1-2 минут. По этому палубные команды тренируют как можно быстрее реагировать на любой пожар на палубе ибо взрыв даже одной из ракет (особенно ракет по крупнее) может покрыть осколками большую часть палубы, повредить другие самолеты и начать еще больше пожаров - как впрочем и случилось на Форрестоле в 1967ом году. Это видео кстати показывают в первую-же неделю в школе по обучению палубных команд (вместе с видео где чувака засасывает в воздухозаборник А-6), что-бы показать насколько серьёзно это все. Вся палубная команда проходит специальный курс по тушению авиа-пожаров.

Вот собственно то видео которое показывали нам

В видео производят разбор проблем которые были выявлены во время пожара. На своем опыте могу сказать что уроки этого пожара были хорошо выучены, у нас много и часто тренировали именно что-бы мы не делали ошибки замеченные тут. И девиз этого видео нам любили часто повторять - "Learn or burn" - "Учись или гори".

Таблицы и описание процедур тушения пожара )
vova_modelist: (Default)
На прошлой неделе меня попросили немного описать организацию борьбы за живучесть (Damage Control) в Американском флоте, так что постараюсь тут это сделать.



Как говорят в Американском флоте - борьбa за живучесть это обязанность всего экипажа. Так и есть на самом деле, практически все в течении первого года службы проходят различные классы по тушению пожаров и БЗЖ, так что каждый американский моряк является пожарником (и кстати многие после службы идут в пожарники). Кроме общего образования на эту тему, различные специальности проходят более глубокую подготовку, так например все кто служит в авиационной БЧ (от офицеров до рядовых) проходят обучение по тушению авиа-пожаров, а инженерная БЧ по тушению пожаров в машинном отделении и борьбе с затоплением корабля. Кроме обучения всех матросов, во флоте есть специальная профессия - Damage Controlman (Специалист по БЗЖ) - это специально подготовленные люди которые управляют борьбой за живучесть корабля.
Организация БЗЖ и многое другое )

June 2017

S M T W T F S
     12 3
45 67 8910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 21st, 2017 10:26 am
Powered by Dreamwidth Studios